Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.09.2022 14:28 | Hannu Peltola | ||
| No nyt on upea, aivan sanattomaksi vetää! | ||||
|
04.09.2022 00:10 | Hannu Peltola | ||
| Jo vain, perinteinen 7-plank open goods wagon 10 jalan akselivälillä. Nämä olivat vuosikymmeniä vakioratkaisu kivihiilen kuljetukseen. | ||||
|
02.09.2022 18:08 | Hannu Peltola | ||
| No nyt tuli upea kuva satunnaiskuvana! Tätä en ole ennen huomannutkaan... | ||||
|
02.09.2022 17:22 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kattokoroke on ollut mielenkiintoinen piirre! Ruotsissa ei ole ollut kattokorokkeellisia konduktöörivaunuja, mutta tunnetusti Saksassa Güterzugbegleitwagenit olivat kattokorokkeella kuten myös ison veden takana olevat cabooset. Oliko Venäjällä kattokorokkeellisia konduktöörivaunuja? Onko Suomessa ollut esikuvana Saksan, USA:n vai mahdollisesti Venäjän vaunut? | ||||
|
31.08.2022 22:01 | Hannu Peltola | ||
| Riippuu keneltä kysyy maitojunasta, haminalaisella upseerioppilaalla voi olla erilainen käsitys kuin Southern Railwayn junansuorittajalla! :-) Wiki tarjoaa varsin kattavan näkemyksen brittiläisiin maitojuniin: https://en.wikipedia.org/wiki/British_railway_milk_trains | ||||
|
31.08.2022 13:51 | Hannu Peltola | ||
| Mutta tähänkin vaunuun on vaihdettu suomalaiset laakeriboksit. Oudolta tuntuu, miksi nähdä tällaista vaivaa? Kuvan vaunusta taitaa puuttua ilmajarrut, aito sota-ajan tuote siis! | ||||
|
31.08.2022 13:45 | Hannu Peltola | ||
| IORE on aivan ällistyttävän hiljainen ja myöskään malmivaunut eivät tuota ääntä. Esimerkiksi lovipyörät ovat länsinaapurissa täysin tuntematon käsite. Myös IOREn torvi on niin hiljainen, ettei se vaan häiritsisi ketään! Viimeksi helmikuussa huomasin, että IOREn vetämä malmijuna pääsi helposti yllättämään, kun ääntä ei kuulu ennalta. | ||||
|
31.08.2022 11:13 | Hannu Peltola | ||
| Ilmankos vaikutti erikoiselta! G10 on minulle tuttu lähinnä Fleischmannin kuvastosta ja minulle oli yllätys, että kokoero on ollut noinkin suuri suomalaisiin vaunuihin nähden. Kuinka paljon G10-vaunuja Suomeen tuli sotien aikana? | ||||
|
31.08.2022 11:05 | Hannu Peltola | ||
| Näistä WW&F:llä olleista henkilövaunuista teimme havainnon, että ne ovat yllättävän suuria ja pitkiä kapearaidevaunuiksi. Pituudeksi arvioimme usean vaunun osalta 50 jalkaa. Vaunut näyttivät mm. vetureihin verrattuna aivan suhteettoman suurilta! | ||||
|
|
31.08.2022 09:55 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Vh-vaunussa on rajalla asennetut puskimet toisessa päässä. Mitä sukujuurta on oikeanpuolimmainen virkatarvevaunu? Se näyttää jotenkin erikoisen pitkältä. | ||||
|
Kuvasarja: Wiscasset, Waterville & Farmington Railway Museum - legendaarinen kapearaidemuseo Mainessa |
30.08.2022 23:26 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Robert! Ja vierailua täällä voin suositella lämpimästi! Museossa oli valtavasti nähtävää ja henkilökunta oli äärimmäisen ystävällistä. Ja kaiken kruunaa pienet Two Footer -teekannut! | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
30.08.2022 23:22 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kertakaikkisen hieno kuvasarja! Loistavia kuvia upeassa maisemassa. | ||||
|
30.08.2022 16:24 | Hannu Peltola | ||
| Vanha isoisän kirves, jossa terä on vaihdettu kahdesti ja varsi kolmesti? | ||||
|
30.08.2022 16:08 | Hannu Peltola | ||
| Kirjoitusasu vastaa amerikkalaista käytäntöä. Älä huoli Timo, eihän lyhenteitä ole kuin 57 erilaista ja kaikissa osavaltioissa/territorioissa ei ole ollut rautateitä: https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/cnt_html/appendix_a.html | ||||
|
30.08.2022 16:05 | Hannu Peltola | ||
| Aina oppii näköjään uutta, nyt tiedän päreen ja paanun erot! Kai tämä on pärevuoraukseksi tulkittava. | ||||
|
30.08.2022 16:03 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa, on aina mukavaa oppia uutta! Tänään opin paljon busseista ja lisäksi tiedän nyt paanun ja päreen eron! | ||||
|
30.08.2022 12:22 | Hannu Peltola | ||
| Junamaisemat ovat olleet aikamoiset 50 vuotta sitten, myös State of Maine -perunavaunu on junassa mukana! | ||||
|
30.08.2022 12:21 | Hannu Peltola | ||
| Tämä vaunu oli kyllä mielenkiintoinen löytö, en olisi uskonut, että tällainen on säilynyt ja ilman Joeytä olisi jäänyt kyllä löytymättä! | ||||
|
30.08.2022 10:03 | Hannu Peltola | ||
| 34'' tuuman näytöllä täydellä zoomilla sanoisin, että savupesän kannessa on noin puolivälissä otetanko vaakasuunnassa, ei numerokylttiä. | ||||
|
|
30.08.2022 09:18 | Hannu Peltola | ||
| Apatia-Ajokki? En ole koskaan ennen kuullutkaan sellaisesta ja arvaan, että se on ollut surullisen näköinen! Yritin Googlen kuvahaulla etsiä kyseisen bussin kuvaa, mutta ainoat osumat olivat Esan kommentit Vorgissa. | ||||
|
|
30.08.2022 09:15 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia erityisesti Esalle kattavasta tietoiskusta. Se oli hyvin käytetty kolme tuntia! Samallahan Esa ajoitti kuvan varsin tarkasti, se on siis otettu vuosien 1924 (Ge) ja 1928 (numerokyltti) välillä. | ||||
|
30.08.2022 09:12 | Hannu Peltola | ||
| Sorry Esa, en maininnut tässä kuvassa, että kyse on tosiaan raideleveydestä, n. 610 mm, kuten Eljaskin totesi. Käytin Internetin lisäksi kuvatekstien lähteenä uudempaa kirjaa Maine Narrow Gauge Railroads, Robert L. MacDonald, Charleston 2003. Tämä kirja on mielenkiintoinen, mutta se on lähinnä valokuvateos. Täytyykin etsiä tuo vanhempi kirja. |
||||
|
Kuvasarja: Wiscasset, Waterville & Farmington Railway Museum - legendaarinen kapearaidemuseo Mainessa |
29.08.2022 23:19 | Hannu Peltola | ||
| "There's a helluva lot of work done here". - Fred Morse, WW&F:n pitkäaikainen vapaaehtoinen |
||||
|
29.08.2022 23:13 | Hannu Peltola | ||
| Vierailupäivänä ainoastaan #9 oli lämpimänä ja se vastasi myös kaikista vaihtotöistä. Museolla oli aikamoinen määrä varsinkin vaunukalustoa ja niistä osa pääsee esille Vorgissa tulevissa julkaisuissa. | ||||
|
|
29.08.2022 19:47 | Hannu Peltola | ||
| Tämä veturi on kyllä kärkisijoilla äänestyksessä surullisimmasta ilmeestä! | ||||
|
Kuvasarja: Näkymiä Itävallan rautateiltä elokuussa 1972 |
29.08.2022 18:57 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on upea kuvasarja, kiitoksia Tapsa, että keräsit kuvat sarjaksi! | ||||
|
29.08.2022 17:08 | Hannu Peltola | ||
| Tätä konesirkusta ihmeteltiin paikan päällä, jenkit tuntuvat tykkäävän yhteen työtehtävään optimoidusta työkoneesta ja lopputuloksena yksittäisiä työkoneita tarvitaan huima määrä. Eastonissa Washingtonissa vuonna 2019 minulla tuli kuvattua vastaava konesirkus: https://vaunut.org/kuva/137346?s=1 | ||||
|
29.08.2022 17:02 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuvan veturi alkaa olla jo loppupäässä valmistuneita TE3-vetureita, näitä ilmeisesti valmistettiin 6809 kappaletta ja viimeiset rullasivat ulos tehtaalta 1973. Kuvan veturissa on jo TE7-veturin kori, vuoteen 1957 TE3:t rakennettiin TE2:n korilla: https://vaunut.org/kuva/133159?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: Canadian Pacific G13 |
29.08.2022 16:55 | Hannu Peltola | ||
| Hauskasti kuvakulmat ja kuvat poikkeavat toisistaan, vaikka monessa kohteessa olimme liki rinnakkain kuvaamassa! | ||||
|
|
29.08.2022 16:53 | Hannu Peltola | ||
| Juuri mietin, että onko siitä tosiaan jo yli 21 vuotta, kun tämä vaunu valmistui (ja vieläkään en ole sitä nähnyt luonnossa...) | ||||
|
25.08.2022 17:22 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Juhani! Fort Williamissa otetun kuvan https://vaunut.org/kuva/134643?s=1 yhteydessä ihmettelin otse, mikä tämä on. | ||||
|
24.08.2022 11:51 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on ainakin yksi kuva ruotsalaisesta paluumuuttajasta, ei tosin taida olla juuri kuvan yksilö: https://vaunut.org/kuva/124763?s=1 | ||||
|
24.08.2022 11:38 | Hannu Peltola | ||
| Nämä Tapsan tasan 50 vuoden takaiset Itävallan kuvat ovat kertakaikkisen loistavia! Ehtisitkö koostaa nämä kuvasarjaksi, niin olisi helpompi jatkossa löytää kaikki kuvat? Nämä täytyy kaikki katsoa huolella läpi esim. tulevana viikonloppuna! | ||||
|
24.08.2022 09:25 | Hannu Peltola | ||
| Näyttää siltä, että olen kuvannut Rhätische Bahnilla Davosissa moottorivaunun #515: https://vaunut.org/kuva/113506?s=1 Tämä on siis RhB:n sarjan Be 4/4 moottorivaunu, mutta edelleen en tunnista mitään outoa. Oula: perässä on ilmeisesti ohjausvaunu, ei moottorivaunua. |
||||
|
|
24.08.2022 08:46 | Hannu Peltola | ||
| Oula tarkoittanee kapearaiteista Matterhorn-Gotthardbahnia, varsinainen Gotthardbahn:han on normaalilla raideleveydellä. Arvaan tämän Anton kuvan olevan "Rätisevältä Rautatieltä" - Rhätische Bahnilta, mutta niin huonosti tunnen sveitsiläiset kapsuradat, etten huomaa kuvassa mitään outoa... | ||||
|
24.08.2022 08:31 | Hannu Peltola | ||
| Todella upea kesäinen kuva! | ||||
|
23.08.2022 11:36 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä näissä kuvan molemmissa vaunuissa on hyvin vahva saksalainen pohjamaku. Jostain Rocon tai Fleischmannin kuvastosta varmasti selviäisi saksalainen tyyppikin... | ||||
|
22.08.2022 11:02 | Hannu Peltola | ||
| Heh! Tosiaan, toimitus on ollut hitaanlainen! Tässäkin kuvassa huomaa liberaalin aikakäsitteen, pillarit ja International -kuorma-auto edustavat 1950-lukua, talon nurkalla norkoileva Corvette 1960-lukua ja muut kuorma-autot 2000-lukua. | ||||
|
22.08.2022 10:57 | Hannu Peltola | ||
| Harmittavasti olen näköjään tarkentanut Covered Hopper -vaunuihin ja käsivaralta kuvatessa ei pysty käyttämään pienimpiä aukkoja, jolloin etuala on jäänyt epätarkaksi! Van Hool -tunnistus pitää varmastikin paikkansa kuten myös se, että malli on löytänyt tiensä tänne lähimmästä pienoismallikaupasta. Yhdysvalloissa tämä bussi on harvinainen ilmestys. En tiedä, onko näitä rajan pohjoispuolella ja voisiko ajatella, että bussi olisi vierailulla Kanadasta? Yhtä kaikki, kerho suhtautuu aikakausiin, liikkuvaan kalustoon ja ajoneuvoihin varsin liberaalisti ja radalle on päätynyt yksinkertaisesti laitteita, joista joku kerhon jäsen on tykännyt. | ||||
|
22.08.2022 10:50 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Wau, tässä on kuvankäsittely onnistunut! Elias on onnistuneesti vähentänyt värikylläisyyttä ja lopputuloksena on samanhenkinen kuva, kuin parhaimmat filmiaikana käsin jälkikäteen väritetyt kuvat. Tätä piti ihan katsoa pari kertaa, ennen kuin huomasi kuvan varsin uudeksi! (ja tietysti taustan kierreportaat kavaltavat kuvan iän). MUOKS vielä! Tätä samaa ideaa pitääkin kokeilla jossain sopivassa kuvassa. Yksi Vorgin suurista ansioista on vinkit ja ideat kuviin ja kuvauspaikkoihin! |
||||
|
Kuvasarja: Eastern Maine Model Railroad Club - vierailu perinteisellä pienoisrautatiekerholla |
21.08.2022 21:50 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa! Seuraava kuvasarja onkin sitten jo normaaleista junista... | ||||
|
21.08.2022 21:50 | Hannu Peltola | ||
| Hauska kirjoitus Esa! Kyllä, pienet yksityiskohdat ja tarinat saavat pienoismaailman eloon. | ||||
|
21.08.2022 21:48 | Hannu Peltola | ||
| Oula: Riippuu mallista. Tämä on varmaankin Proto2000-malli ja niissä on tyypillisesti yksivärisestä muovista valettu sisätilan, joka joltain osin noudattaa esikuvan siätiloja. Lisäksi on kuskin penkki, johon saattaa olla jo tehtaalla liimattu kuski. Melkein kaikissa malleissa sisätilat vaatisivat vähintään maalauksen, mutta harva näkee vaivaa. Olen hyvä esimerkki, en ole maalannut minkään veturini sisätiloja. BL-lyhenne muuten tulee Branch Linesta, EMD suunnitteli tästä sivuratojen työjuhtaa. Tekniikka oli varsin pitkälle samaa kuin F3:ssa. Uutta oli muotoiltu kori ja parempi näkyvyys kumpaankiin suuntaan. Ongelmana oli huollon vaikeus, vähänkään suurempi remontti konetilasa edellytti koko korin nostamista pois. |
||||
|
21.08.2022 20:19 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Vuoden 2022 rautatiemuseopäivän kuvailuja |
21.08.2022 00:29 | Hannu Peltola | ||
| Tämä ja muutkin 160-vuotispäivistä olevat kuvasarjat ovat upeita! Minulla ei aikataulu mahdollistanut osallistumista, mutta onneksi näiden kuvien kautta voi päästä kiinni tunnelmaan! | ||||
|
20.08.2022 23:34 | Hannu Peltola | ||
| Äänikokemuksien osalta tähän kuvaan https://vaunut.org/kuva/135925?s=1 liittyvä äänimaailma on jäänyt lähtemättömästi mieleen! Kolmen suuren kuusiakselisen työskentely 1,25% nousussa ja noin 6000 tonnin junan keulilla oli jotain aivan unohtumatonta! | ||||
|
20.08.2022 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Itse asiassa tämä kuva on otettu samalta sillalta, tosin toisesta suunnasta: https://vaunut.org/kuva/156818?s=1 | ||||
|
17.08.2022 18:20 | Hannu Peltola | ||
| Tuntuu erikoiselta, että vielä 1955 on valmistettu uutena liukulaakeroituja vaunuja ja tässä tapauksessa peräti kemikaalivaunu! | ||||
|
15.08.2022 21:54 | Hannu Peltola | ||
| Nämä Tapsan tasan 50 vuoden takaiset näkymät ovat kyllä mahtavia! | ||||
|
15.08.2022 21:41 | Hannu Peltola | ||
| No hö, en tietenkään huomannut lukea kaikkia kommentteja! Rakenteilla oleva talo sopisi hyvin Tallbergin taloksi! | ||||
|
|
15.08.2022 21:09 | Hannu Peltola | ||
| Auttaako kuvan ajoittamisessa Skattalla kuvan oikeassa reunassa oleva suuren rakennuksen rakennustyömaa? Se on minusta korkeampi kuin tulli- ja pakkahuone, joka valmistui 1901. Nykyinen Scandicin hotelli eli vanha makasiiini K27 valmistui 1927 eli se ei voi olla tässä kuvassa. | ||||