Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.10.2021 20:06 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, loistopotretti Sinivalaasta! | ||||
|
01.10.2021 20:05 | Hannu Peltola | ||
| Myös tämä on aivan upea kuva! | ||||
|
01.10.2021 20:05 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on upea kuva! Olit näköjään meistä noin sadan metrin päässä kuvaamassa. Kerää Simo nämä kuvasarjaksi, niin olisi helpompaa löytää ne jatkossa! | ||||
|
01.10.2021 16:56 | Hannu Peltola | ||
| Teemu, kuvan kommenteissa on linkki aitoon kuvaan, eikö se riitä? Ja jos kuvatekstin tai muutaman kommentin lukee, tieto olisi löytynyt sieltä... | ||||
|
|
01.10.2021 16:51 | Hannu Peltola | ||
| Pahoitteluni, että hermostuin kommenteista, mutta tämä kuva ja sen fiktiiviset, mutta uskottavat metatiedot olivat oikeasti vaatineet aikaa ja vähän vaivannäköä. Kuvatekstin pystyin tällä kertaa palauttamaan, kun olin sattumalta julkaissut saman kuvan Facebokissa Vorgista kopioidulla kuvatekstillä. Ehkä tämä keskustelu voi toimia oppina kaikille! Kuvien muokkaukseen ja tietojen kaivamiseen joku on saattanut käyttää aikaa, jolloin tietysti olisi mukavaa, ettei kommenteissa lähdetä tyhjänpäiväisyyksiin. Ja en oikeasti usko, että kukaan olisi sekoittanut kuvan fiktiivisiä metatietoja edes 10 vuoden päästä todellisiin tietoihin, jos vaivautui lukemaan kuvatekstin tai osan kommenteista. Minulle tämä toimi myös oppina siitä, mitä ja missä kannattaa julkaista ja kuinka paljon kannattaa käyttää aikaa. | ||||
|
|
01.10.2021 13:39 | Hannu Peltola | ||
| Voin ihan rehellisesti sanoa, että minulla paloi käämit muutamasta kommentista. Tällainen kuva ei synny itsestään eikö "tietokone ehdota" muokkauksia. Ennen kuin tämä kyseinen kuva on tässä muodossa esillä Vorgissa, se kävi läpi seuraavat vaiheet: - aamulla 25.9. lähdimme hyvissä ajoin ajamaan Pirkanmaalle ja ajoaikaa tuli kotoani n. 2h - pohjakuva on otettu Valkeakosken lähellä, jossa veturin tuloa saimme odotella pari tuntia kohtuuhankalan tieyhteyden päässä. Itse odottelu sinällään oli ihan mukavaa harrastajakollegoiden kanssa - kotiin päästyäni "kehitin" pohjakuvan tekemällä sille perusmuokkaukset ja rajaukset. Samalla muokkasin kuvan Vorgiin sopivaan kokoon. - Tämän kyseisen kuvan pohjaksi rajasin pohjakuvaa uudelleen, muutin sen mustavalkoiseksi, käsittelin toisessa ohjelmassa seepiasuotimella ja otin uudelleen PhotoShopiin työn alle valaistuksen ja kontrastin säätämiseksi. Samalla kuvakoko tuli taas säädettyä Vorgin hyväksymiin rajoihin. - Seuraavaksi tarkistin Hv3 995:n valmistumisvuoden. Selvä, se oli 1941 eli käsitelty kuva voisi olla jatkosodan ajalta - harrastajakollegoilta sain tiedon, että K3 933 oli ollut sijoitettuna Äänislinnaan ja H9 995 Sortavalaan eli kuva voisi olla otettu Itä-Karjalassa. - Etsin Google Mapsin avulla Itä-Karjalasta paikan, joka vastasi mahdollisimman tarkkaan tämän kuvan paikkaa, Sellainen löytyikin Jessoilan läheltä. - Tarkistin Äänislinnan valtauspäivän, joka oli 2.10.1941. Tämä olisi siis voinut olla otettu esim. 4.10.1941, kun puissa vielä oli lehtiä. - Kirjoitin kuvatekstin, julkaisin kuvan ja lisäsin siihen fiktiiviset metatiedot - Aikaa meni kaikkinensa n. 10 h ml. alkuperäisen kuvan odotteluajat. Kannattiko tällainen vaivannäkö? No, eipä kannattanut... |
||||
|
|
01.10.2021 11:40 | Hannu Peltola | ||
| Pahoitteluni, että julkaisin käsitellyn kuvan väärillä metatiedoilla. Kuvalla yritin todistaa sitä, että kuvaa muokkaamalla tarina muuttuu täysin erilaiseksi. Aina on kuitenkin mielensäpahoittajia, joille tällainen lähestymistapa ei sovi. Minkäänlainen huumori tai perinteisestä suttuisesta kuvasta poikkeaminen ei ole rautatieharrastuksessa sallittua... | ||||
|
01.10.2021 11:12 | Hannu Peltola | ||
| KAIKILLE TIEDOKSI, ETTTÄ TÄMÄ KUVA ON KÄSITELTY! Maailma ei ollut 23.8.2021 mustavalkoinen, | ||||
|
|
01.10.2021 10:43 | Hannu Peltola | ||
| Voisi olla helpointa, että ylläpito poistaa koko kuvan. | ||||
|
|
30.09.2021 22:23 | Hannu Peltola | ||
| Hoh hoijaa Teemu, relaa hiukkasen! Kaikki varmaan ymmärtävät, ettei tämä ole todellinen kuva... | ||||
|
Kuvasarja: Radanvarren kesä kukoistaa |
30.09.2021 21:13 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on mukavan poikkeava kuvasarja! Jokohan vihdoin oppisin tunnistamaan kasveja??? | ||||
|
30.09.2021 17:06 | Hannu Peltola | ||
| Jussi, et ole kertonutkaan, että olet rakentanut Ali-Vekkosken sillasta upean H0-mallin? Tästä hienosta kuvasta tulee mieleen pienoisrautatie! | ||||
|
30.09.2021 14:47 | Hannu Peltola | ||
| Linkitetään vielä ristiin, tästä kuvasta oli myös "Jessoila"-painos Vorgissa: https://vaunut.org/xxx. Linkitys on poistettu ja linkitetty kuva poistuu. | ||||
|
|
30.09.2021 14:34 | Hannu Peltola | ||
| Ajattelin jotenkin, että oli itsestään selvää, että tämä kuva oli toiminut tämän Jessoilan kuvan lähdemateriaalina: https://vaunut.org/kuva/150264?s=1 | ||||
|
|
30.09.2021 09:37 | Hannu Peltola | ||
| Raimo on oikeassa, suomalainen muoto on Jessoila. Päivitin kuvatekstin. Jumbo 933 oli ilmeisesti sijoitettuna Äänislinnan varikolle 1941-1944 ja Heikki 995 Sortavalan varikolle, joten Jessoila sopii hyvin tämän kuvan kuvauspaikaksi! | ||||
|
|
29.09.2021 22:08 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! Aamulla tuli käytyä keskustelua kuvien muokkauksesta ja ajattelin kokeilla sota-ajan kuvaa. Jaa se aurausmerkki? Ettei se kuitenkin olisi jokin vanha neuvostoliittolainen tolppa esimerkiksi propagandajulisteiden kiinnittämiseen? | ||||
|
29.09.2021 17:48 | Hannu Peltola | ||
| Tämä onkin minulle ihan uusi rata! Mikä radan raideleveys oli ja millaista kalustoa radalla liikkui? | ||||
|
29.09.2021 13:36 | Hannu Peltola | ||
| Mustang on jo haettu pilttuusta, perjantaina se pääsee vielä suihkuun ja sitten lauantaina suihkunraikkaana voi laukata kohti Sydän-Savoa! | ||||
|
29.09.2021 10:49 | Hannu Peltola | ||
| Onko Timo mikään mustavalkokuva siis "aito" valokuva? | ||||
|
|
29.09.2021 10:37 | Hannu Peltola | ||
| Timo, kuvaaminen on taitolaji. Ihan yhtä lailla filmikameralla voit valottaa kuvan persiilleen, rajata sen hassusti ja jättää tarkentamatta. Tietokone ei myöskään "ehdota" minkäänlaista feikkausta, kyllä sen päätöksen ihan kuvan käsittelijä tekee. Edelleen toistan, kyseessä on kuvaajan haluaman vaikutelman toteuttaminen. | ||||
|
|
29.09.2021 10:15 | Hannu Peltola | ||
| Timolle sellainen pieni huomio, että jokainen valokuva on "käsitelty". Jo filmikameroilla ensimmäinen "käsittely" tapahtui kuvaa ottaessa: miten valotettiin, millainen syväterävyysalue kuvaan valittiin ja miten/mihin tarkennettiin. Käsittely jatkui pimiössä valotuksen, kontrastin ja rajauksen osalta eikä myöskään PhotoShop-tyyppinen kuvien parantelu, aiheiden poisto tai lisääminen ollut tuntematonta. Digikuvien myötä vaihtoehdot ovat lisääntyneet, mutta "käsittelemätöntä" valokuvaa ei ole edes olemassa. Enemmän alkaa olla kysymys halutusta vaikutelmasta. Tässä kuvassa Vertti on halunnut tuoda Heikin varsin dramaattisesti esille ja lopputulos on tähän tarkoitukseen hyvin onnistunut. Toisessa kuvassa lähestymistapa voi olla toisenlainen kuvaajan haluaman vaikutelman mukaan. | ||||
|
27.09.2021 23:11 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on loistava idea! | ||||
|
27.09.2021 23:07 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! Tutunnäköinen herrasmies näkyi Valkeakosken radan varrella monessa kohtaa viime lauantaina. Pistä kuvia jakoon! | ||||
|
Kuvasarja: Höyryn juhlaa Tampereen Veturimiesten 100-vuotisjuhlissa |
27.09.2021 23:06 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi! Et tainnut olla viikonloppuna Toijalassa? Oletko tulevana lauantaina menossa Haukivuorelle? | ||||
|
|
27.09.2021 09:16 | Hannu Peltola | ||
| Jukka, tämä oli loistava vinkki! Ehkä Mustang pääsee vielä syksyn viimeiselle laukalle kohti Savoa... | ||||
|
26.09.2021 16:31 | Hannu Peltola | ||
| Morjens Jorma! Oli mukava huomata, että meillä on yhteinen harrastus! Taitaa Jumbon ja Heikin yhtäläisyydet rajoittua pienempiin kokonaisuuksiin, kuten savutorvi, hytti jne. Jumbon kattila taitaa olla pidempi ja halkaisijaltaan Heikin kattilaa suurempi. Aluskehys poikkeaa näissä kuten myös tenderi. | ||||
|
26.09.2021 16:22 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Markku! | ||||
|
26.09.2021 16:18 | Hannu Peltola | ||
| Vaikuttaa vähän turhan tarkalta analysoinnilta keskustelu FenniaRailin puuttumisesta. Eiköhän Veturimiehillä ole ollut osin sponsoroitu tilaisuus ja sponsoroinnin vastapainoksi on tuotu kalustoa näytille. Operailille tilaisuus on voinut toimia myös rekrytointitilaisuutena. FenniaRailillä ei välttämättä ole ollut halua / tarvetta osallistua. | ||||
|
26.09.2021 16:09 | Hannu Peltola | ||
| Aivan upea reissu ja otetaan uusiksi lokakuussa! | ||||
|
|
26.09.2021 16:04 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jimi! Tässä aurinko pilkahti hetkeksi ja valaisi junan. Tämä oli aikamoinen pikaotos, meillä oli tavoitteena päästä kuvaamaan juna Hiidenvuolteen sillalla, mutta aseman ohi kulkiessamme huomasimme junan olevan juuri lähdössä. Auto piti laittaa pikaisesti parkkiin tien reunaan ja nopealla toiminnalla junasta sai kuvan. | ||||
|
Kuvasarja: Kiruna-Riksgränsen |
25.09.2021 22:44 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on aivan loistava kuvasarja upeilta kuvauspaikoilta! | ||||
|
25.09.2021 22:43 | Hannu Peltola | ||
| Upea paikka! | ||||
|
25.09.2021 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Upea ruskainen tunturimaisema! | ||||
|
25.09.2021 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Abiskossa on upeat maisemat! | ||||
|
25.09.2021 22:38 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
25.09.2021 22:28 | Hannu Peltola | ||
| Hieno on! | ||||
|
25.09.2021 22:03 | Hannu Peltola | ||
| Hieno! | ||||
|
|
25.09.2021 21:59 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hieno otos! Ja mielenkiintoisesti rautatiekuljetusten tulevaisuus ja menneisyys samassa kuvassa. | ||||
|
25.09.2021 21:58 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! Tämä ja Sinivalas olivat hieno lisä juhlaan! | ||||
|
25.09.2021 21:56 | Hannu Peltola | ||
| Taisit Jukka olla tässä aivan lähimaastossa myös kuvaamassa. Pistä kuvia jakoon! | ||||
|
|
25.09.2021 21:55 | Hannu Peltola | ||
| Oli mukava tavata teidät! Minulla oli tässä paikalla videokamera hiekkakasan päällä ja kuvasin laiturilta yhdessä sadan muun harrastajan kanssa. Laittakaa Masi ja Waltteri kuvia jakoon! | ||||
|
23.09.2021 23:32 | Hannu Peltola | ||
| Tosiaan sellaisia tilanteita sattuu, että kuvaaja on kiinnostava, mutta junat eivät voisi vähempää kiinnostaa: https://vaunut.org/kuva/115074?s=1 Muoks! Ja tämä Tuomaksen kuva on upea! |
||||
|
23.09.2021 13:23 | Hannu Peltola | ||
| Olli käytti järkevästi hyödykseen nyketeknologian suomia mahdollisuuksia ja kuva on tosiaan Snohomishista Washingtonin osavaltiosta. Kuvan ratalinja on jäänne vanhasta Northern Pacific Railwayn Sumas Branchista. Ollin linkittämässä kuvassa kirjoitin lyhyesti radan historiikista ja en toista sitä tähän yhteyteen. Linkkikuvan Snohomish-joen ylittävä silta on melko suoraan tässä kuvassa kuvaajan selän takana, ehkä max. 100 metrin päässä. Ja Raimo, kyllä, Yhdysvalloissa maisemaan on jäänyt ja jää kaikkea vanhaa historiaa, jota kukaan ei kerää pois. Kiskot ovat jääneet tähän todennköisesti Right-of-Way -oikeuksien takia ja vastaavaa näkee kaikkialla Yhdysvalloissa. Northern Paficic oli aikoinaan yksi USA:n suurimmista maanomistajista valtiolta saadun maalahjoituksen ansiosta. | ||||
|
|
22.09.2021 20:07 | Hannu Peltola | ||
| Hmm, nyt voisi olla 2,5 pistettä kasassa, kyseessä on BNSF:n edeltäjän ratalinja... | ||||
|
|
22.09.2021 19:55 | Hannu Peltola | ||
| Aapo, 1 piste on varmistettu. Ei muuta kuin lisäarvauksia peliin! | ||||
|
22.09.2021 11:45 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva avasi varsinaisen satamarataliikenteen Pandoran lippaan! Slussenin liikennesolmun alla tästä kuvasta oikealle oli vielä 1960-luvulla kahdeksanraiteinen ratapiha. Saltsjöbananille oli tiivis tavaraliikenne aina 1980-luvulle saakka. Tällä satamaradalla käytettiin mm. K24-sarjan (tuttu Liliputin pienoismallista 1980-luvulta) ja N-sarjan höyryvetureita. Uudempana aikana täällä liikkui SJ:n V3- ja T21-sarjan dieselvetureita. | ||||
|
|
22.09.2021 10:34 | Hannu Peltola | ||
| Ja lähteenä näille tiedoille on sama kirja, johon John viittasi: " Stockholms järnvägar, 4. Södermalm och Skeppsbron". | ||||
|
|
22.09.2021 10:33 | Hannu Peltola | ||
| Södra Mälarstrandin raide oli jäljellä ja käytössä aina T-bananin ratasillan rakentamiseen vuoteen 1954 saakka. Viimeisinä vuosina Södra Mälarstrandin liikenne oli hiekkakuljetuksia Mälarenilta Skanstullissa sijainneelle laastitehtaalle. Tämä liikenne oli aikanaan kulkenut Tukholman raitioteillä tavaraliikenteenä, mutta se siirtyi SJ:n kiskoille vuonna 1951. | ||||
|
|
22.09.2021 09:45 | Hannu Peltola | ||
| Tämä satamaraide on ollut yksi Tukholman mielenkiintoisimmista ja se olisi loistava teema myös pienoisrautatielle! Satamaraide alkoi Stockholm Södran aikanaan varsin suurelta tavararatapihalta, josta satamaraide haarautui Söder Sjukhusetin alittavaan tunneliin. Tunnelista oli pääsy sairaalaan ja toisen maailmansodan ja kylmän sodan aikoina Ruotsissa varauduttiin ajamaan haavoittuneita kuljettavat junat tähän tunneliin, josta heidät olisi ilmapommituksilta turvassa siirretty Söder Sjukhusetin maanalaisiin kriisiajan hoitotiloihin. Tunnelista satamaraide jatkui Skanstullin alueelle, jossa oli varsin suuri Skansbangårdenin järjestelyratapiha. Skansbangårdenilta erkani rata Södra Hammarbyhamniin, joka ylitti Årstavikenin kääntösillalla. Södra Hammarbyhamnissa oli mm. konepajoja, Osramin suuret tehtaat ja Ruotsin General Motorsin autotehtaat. Alueelle oli vilkas rautatieliikenne vielä 1990-luvulla. Skansbangårdenilta varsinainen satamarata jatkui Norra Hammarbyhamneniin, jossa oli aikanaan valtava kivihiilivarasto. Norra Hammarbyhamnenista rata jatkoi Danvikskanalenin rannalle ja tunnelissa Fåfanganin ali tänne kuvan Stadsgårdenin satamaan. Täällä oli aikanaan varsin laaja satamaraiteisto ja kuvan mukaiset yhdysliikenneraiteet Saltsjöbananille. Stadsgårdenista oli ratalinja pohjoiseen Skeppsbron satamaan. Skeppsbron oli vielä vilkas satama 1960-luvulla. Toinen satamaradan haara jatkoi Stadsgårdenista Södra Mälarstrandiin. Tämä raide oli pitkään liikenteellinen painajainen, se ylitti raideristeyksissä Stockholm C:ltä etelään suuntautuvan pääradan. Södra Mälarstrand oli kohde mm. karjavaunuille, joiden lastit siirrettiin siellä Tukholman raitioteiden (!) karjavaunuihin ja raitioteiden tavaraliikenteessä karja matkasi Enskedeen teurastamoille. Esimerkiksi vuonna 1921 tätä kautta siirrettiin noin 25 000 sarvipäätä teurastamoille. Minulla olisi vanhan ratalinjan varrelta paljon kuvia, pitääkin jossain vaiheessa koostaa niistä rautatiearkeologinen kuvasarja! |
||||
|
14.09.2021 09:57 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasta tulee mieleen N-mittakaavan rata, jossa fleksiraiteessa on suhteettoman suuret ratapölkyt ja täysin ylisuuri Code 83 -kiskotus. Fleksin asennus ei ole oikein onnistunut, kun kaarteesta ei ole tullut tasainen! | ||||
|
02.09.2021 21:32 | Hannu Peltola | ||
| Esa: https://vaunut.org/kuva/89362?s=1 | ||||