Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04.2010 19:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pendon normaali vaunujärjestys on IM+CM+TT+TTC+CM+IM - mitään Larin mainitsemia CM1-, CM2- tai IM2-vaunuja ei siten ole olemassa. Lähteet: http://www.seisake.net/kuukaudenveturi_5.php ja http://www.finlex.fi/data/normit/30977-Jtt_10_painos.pdf (pdf:n sivu 15/102) Mistä muuten nuo Pendojen litterat tulevat, mahtaako jollakulla olla tietoa aiheesta? | ||||
|
11.04.2010 17:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vasemmanpuoleisen reunasta ei, oikeanpuoleisesta kyllä. Karsastaako kenties linssi... :-) | ||||
|
10.04.2010 14:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainakin Oy Filmfotograferna Ab pitää suunnilleen tuon hallin kohdalla majaansa, samoin kuin Transmixkin. Muistaakseni vuoden 2005 Idols kuvattiin tässä hallissa ja niinpä muuten tehtiin ekan Vareksenkin loppukohtaus täällä. Hivenen on Psl Knp:n käyttötarkoitus vuosien saatossa muuttunut... | ||||
|
10.04.2010 09:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Litteraltaan tämän serkusta, Eaov-vaunusta käytettiin muuten taannoin nimitystä "Ei Aivan Oikea Vaunu". | ||||
|
08.04.2010 23:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Löysinpä tällaisen dokkarin liittyen Nurmeksen asema-alueen kehittämiseen: http://www.pielinen.net/Pdf/1_Neuvo.pdf | ||||
|
07.04.2010 23:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oma bull Lajuskalla ehkä ojassa? Vai mikä se lehmä nyt onkaan ameriikanbrittienglanniksi... ;-) | ||||
|
05.04.2010 20:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikalta jälleen ihan hyvä setti :-) | ||||
|
|
05.04.2010 14:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itseäni tuossa tarkoitin, että minä en varmaan olisi päässyt VEKiksi, vaikka nippanappa yli C:n keskiarvon kirjoitinkin - eli siis keskivertoa paremmin ;-) Toki tiedän, ettei valkolakki ole edellytys VEKiksi pääsyyn. | ||||
|
|
04.04.2010 23:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaakko: tossa oli noi linkit, kopsaa jälkimmäinen selaimesi osoiteriville. Kolmas linkki sen sijaan jäi puuttumaan; olen kirjoittanut Martinlaakson pyhästä lukiosta keskivertopapereita paremmin vuonna 1996 ylioppilaaksi. Tämä asia tuskin liittyy mitenkään tähän kuvaan. Kunhan nyt kerroin ja toin erinomaisuuttani ilmi. Sori, jos jotakuta harmittaa; konduktööriksi pääse C:nkin pahveilla, mutta kuskiksi vaaditaan jo älliä jätkältä. | ||||
|
|
04.04.2010 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mainittakoon vielä, että tuo oli pitkään Suomen pisin rautatiesilta ennen Lahden oikoradan valmistumista: http://www.compuline.fi/ComDocs/Suomi/uushlp/html/fin-5dis.htm ja www.betoni.com/download.aspx?intFileID=1318 | ||||
|
|
04.04.2010 20:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aiemmin olen kuullut rataosan ainoasta (tasoristeys)onnettomuudesta (!), joka tapahtui Malminkartanon eteläpäässä joskus melko tarkkaan vuonna 1975, joko ennen tai jälkeen radan avaamisen. Kyseessä oli joka tapauksessa Martsarinradan työmaa-tzr, jossa mälli siis kävi. Lisäksi varmasti jokainen tietää sen, mitä Malminkartanon tunnelin päällä kävi radan rakennusaikana ja miksi siellä on vieläkin kuoppa näkyvissä, jos oikein kaiveleepi... :-( | ||||
|
02.04.2010 20:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Melko tarkkaan samanlainen yläasema on Åren bergbanalla; jag har några bilder över Åres bergbanan, men jag är inte säkert på detta, om jag hade uppladdat dom hit. När jag kommer hem senare i kväll, måste jag kolla på situationen och uppladda dom hit, om jag hade glömt den tidigare. | ||||
|
02.04.2010 19:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vähän tulee mieleen Jyväskylän Matkakeskuksen vaihe 0.1, jolloin Lutakon puolelta tullut silta päättyi vanhan aseman aikaan laiturille 1. Piste. Eli siis se päättyi juurikin noin kuin tuo nykyisten kotikulmieni hbf:n kävelysilta. Laitetaan aiheeseen liittyen knoppi: asuin vuosi sitten Helsingissä, kävin heittämässä Keravalla U-käännöksen ja nyt olen vantaalainen. Mikä oli syy U-käännökseeni Keravalla? U-käännöksen pituus oli muutama kuukausi. Kuuden ja puolen pisteen vihje: U-käännös ei liity rautateihin miltään osin. | ||||
|
02.04.2010 10:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Knoppaan Peteä, siellä, siellä se Jyrki on. | ||||
|
01.04.2010 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuukka: Taitaa tuo keskellä oleva ovi johtaa keskiohjaamoon... ;-) | ||||
|
01.04.2010 10:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mahtaa olla kohtuullisen hankalaa päivittää tuohon myöhässä kulkevien junien tietoja... | ||||
|
28.03.2010 16:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kari: alleviivaten kerrotut puujalkavitsit voivat joskus jopa toimia; jos Tapsa olisi pamauttanut tämän kuvan tänne ja laittanut kuvatekstiksi "Onpas surkeaa tuo nykyisen HKL:n fontti tekstistä päätellen", olisiko se sitten aiheuttanut millaisia reaktitoita? Fakta on se, että mitä paskempi kuva sulla on, sen suurempi sisältömerkitys sillä on. Piste. Punkt. Dot. Com. | ||||
|
28.03.2010 13:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komppaan Pert*:iä/ua, tämä lienee yksi vorgin parhaimmista kuvista kautta aikain. Veljekset Tervo ja Huotari painivat kuvineen samassa kategoriassa tämän kanssa, meidän maallikkojen jäädessä satojen metrien päähän heidän tuotoksistaan. | ||||
|
28.03.2010 10:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihme mytty. En parempaakaan adjektiivihtavaa sanaa keksinyt. | ||||
|
28.03.2010 10:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko sen nimistä liikennepaikkaa ollut kuin "Turun satama"? Jos on, niin sitten opin taas uutta. | ||||
|
|
27.03.2010 09:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jokkeri: sehän on Tus, ei Tkus. Mutta tämän tiesitkin, kunhan vaan junnuja yritit harhauttaa... :-) | ||||
|
27.03.2010 08:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mainittakoon, että allekirjoittanut tiesi heti, mistä oli kyse. Sen sijaan, että olisin kertonut tähän knoppiin vastaukseni per heti netto, kilautin kaverilleni, joka on kummastellut rautatieharrastustani kohta varttivuosisadan. Tuuletin sille puhelimessa, että "hiffaat sä, Tapsa laitto vorgiin knopin ja mä hogasin heti, et kato kyl se kyse CEmtistä oli!". Kaveri kyseli tyylilleen uskollisena lääkityksestäni. Kerroin sen olevan edelleenkin kohdillaan. (edit: isokoo) | ||||
|
26.03.2010 09:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihan tällainen nippelitiedon murunen tähän kohtaan: tämän kuvanottohetkestä päivälleen 12 vuotta aiemmin ajettiin porkkanalla Haapamäeltä Virroille ja takaisin. Tällöin lunta oli maassa puolisen metriä. Mahtaako kenelläkään olla fotoja tästä reissusta? | ||||
|
23.03.2010 21:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hämärännäköinen jätkä, lähinnä tuli mieleen joku Star Wars-hahmo tästä - on sahalaitakylkeä ja sit tommonen vaakatasossa oleva ns. "tukittu turpa" keulassa. | ||||
|
22.03.2010 19:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kas, kas, sivupeilejä ei enää olekaan, vaan virkaa hoitaa valvontakamera ohjaamon oven vieressä. | ||||
|
21.03.2010 00:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Helevetin hyvä, selkeä ja kaikkien vorgilaisten ymmärrettävä kommentti MTP:lta. Juuri tämähän tässä se ongelma onkin; ollaan Stadin asemalla laiturin 7 pohjoispäässä arki-iltana klo 15.45-16.45 ja kamera nakuttaa siinä välissä 3 x 8 GB kortillista kamaa jemmaan. Näistä vähintään 512 Mb, mutta kuitenkin enintään 1 GB on pakko julkaista, jos ei vorgissa kuvasarjana, niin ainakin säästää omalle koneelleen, sillä "jokainen kuva on kuitenkin yksilönsä"... | ||||
|
18.03.2010 16:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tästä keskustelusta mulle heräsi sellainen kysymys, että mitä sana "metro" itse asiassa tarkoittaakaan? Metropolijohdannainen se kaiketi on, mutta minkä verran? | ||||
|
15.03.2010 04:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Ärrän" historiahan todella on pitkälti rautateillä, kuten ystävämme Wikipedia asian tuumaa: http://fi.wikipedia.org/wiki/R-kioski Muistan taannoin, kun olin miltei tuottajana Matti Kassilan eräässä leffassa, että mehän roudattiin Huapamäen asemalla kokonainen kioski kulissiksi. En muista mistä se oli hankittu, mahtoiko olla sitten Koivuvaaran mehtistä (Rautakirjan pääkonttorin liepeiltä)? | ||||
|
14.03.2010 12:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolla muualla aiheutti keskustelua yllä oleva kommenttini. Pointtini oli se, että kaikissa suomalaisissa kaupallisissa rautatieliikenneoperaattoreissa on VR:llä vähemmistö- tai enemmistöosuus. Jos mennään sitten ihan hiuksia halkomaan, myös Veli Hyyryläinen on nykyisin valtio-omisteinen ja se "kilpailee" VR-Radan kanssa urakoista. | ||||
|
|
14.03.2010 03:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täytynee kertoa tässä yhteydessä yksi kahvipöytäkeskustelu, joka käytiin muiden sihteereidemme kanssa: niin Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy kuin Oy Karelian Trains Ltd:kin ovat satakymmenprosenttisia lumeyhtiöitä, tarkoituksenaan vain ja ainoastaan nuolla LVM:n tiettyjä avainhenkilöitä ja ministeriä, jolla ei ole hölökäsen pölläyksen tietoa siitä, mitä kiskoliikennepuolella ylipäätään tapahtuu. Mainittakoon muuten aivan ohi aiheen sellainen, että asuin Oy Karelian Trains Ltd:n ex-toimarin naapurissa tuossa taannoin. Kiusallani nimesin WLAN-verkkoni nimeksi "Karelian Trains". Olen aivan varma, että se näkyi ja kuului Ilkalle asti :-) | ||||
|
14.03.2010 02:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olihan siinä, Dm12:t olivat VPT:einä (Valmiiksi Paska Tuote). | ||||
|
11.03.2010 10:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Villi veikkaus, olisikohan tuo snadi kahva suunnanvaihtokepakko? | ||||
|
10.03.2010 10:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitkään? Kaksikerrostalot, eli kansankielellä luhtitalot, tulivat liikenteeseen heinäkuussa 1998. | ||||
|
03.03.2010 19:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouni: niin varovasti, että Aleksin jalankulkuliikenne puuroutui ohjamstamasi sähköhevosen perään? | ||||
|
03.03.2010 11:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitää paikkansa. Niillä liikennöitiin aina Vaasaan saakka. | ||||
|
02.03.2010 08:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| !!!!!! alkoi vilkkua !!!!!!, ei alkaa vilkkumaan. Lajunen huudattaa Japaniastakin käsin, perhana! | ||||
|
28.02.2010 15:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Koppaan Juhania, se on todellakin näin. Kuinka monta kuvaa jengillä on kennolla esim. Ed-vaunujen Avecran leipähisseistä? | ||||
|
28.02.2010 12:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hoksattu jo tällöin: http://www.tekniikkatalous.fi/rakennus/article201080.ece että snadia sanaleikkiä varmasti tulee esiintymään. | ||||
|
|
28.02.2010 12:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yritin kolme sekuntia miettiä Pertun vinkkiä, mutta en päässyt jyvälle. Allegriosta tuskin kuitenkaan on kyse, mikäli Perttu haki jutullaan huumoria. | ||||
|
28.02.2010 12:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Automaattisesti"? Vai siis kuitenkin mekaanisesti ja tangentin neljänneksen vastavoiman mukaan? | ||||
|
26.02.2010 19:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin, että et olekaan kirjoittanut mitään stand up-juttuideoita tässä ylös? "Voitteko kuvitella, että 42:n sn oli jumankiuta 2 Vs-Hki-välillä, heh!"... (EDIT: liikennepaikkalyhennelmä) | ||||
|
26.02.2010 19:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| No nyt vasta hokasin, että se yks mainos jossa puhutaan "Kolmen Sedän patsaasta" ja "Mannerheikinkadusta" itse asiassa juontaakin juurensa historianhavinaan. | ||||
|
23.02.2010 20:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oonkin ihmetellyt, että mihin nämä ovat täältä meiltä päin hävinneet - en ole nimittäin nähnyt ensimmäistäkään (kahdesta) Sm5:stä liikenteessä pariin viikkoon. En tiedä onko sillä tekemistä asian kanssa, että asun kahden kilometrin päässä radasta. Oli miten oli, mutta on se hyvä lähteä talvikoeajoihin pohjoiseen, jossa lunta on puolet vähemmän kuin täällä Zadissa. | ||||
|
22.02.2010 22:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Historiallisesti ihan hieno kuva. Tässä on paljon hyvää, jos näin voi sanoa. | ||||
|
14.02.2010 22:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos Dm12 on siellä tylsä junayksikkö, niin miltäs siellä vaikuttaa neljä IC2-junaa tunnissa Stadin rautatieasemalla? Meistä pääkallopaikkalaisista ne jos mitkä ovat tylsiä. | ||||
|
Kuvasarja: Allegro arrived to Finland |
10.02.2010 10:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Huomio Putin, Stalin kutsuu", voisi junien välinen radiokommunikointi skulata :-) | ||||
|
09.02.2010 21:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ajetaanko Kouvolaan (ja edelleen Kotkaan) enää nykyisin lainkaan Sm1/2-kalustolla? | ||||
|
08.02.2010 22:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä on kyllä kiteytettynä erittäin hyvä demokuva siitä, kuinka totaalisen muodonmuutoksen kalusto on kokenut reilussa kymmenessä vuodessa. Kesällä 1998 vasta tulivat kaksikerrosvaunut liikenteeseen ja sileäkattoisia oli liikenteessä tuolloin vielä kymmeniä. Samoin oli ykkösluokan vaunuja ja pikajunia myös eteläpohjoissuunnan runkoreiteillä. | ||||
|
05.02.2010 19:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Snadisti off topic, mutta ainakin kerran Alsthom veti pikajunaa 1990-luvulla rantaradalla Paimion kulmilla nopeudella 155 Km/h ja tämä tieto on peräisin luotettavista lähteistä. Kuulemma aavistuksen pelotti. | ||||
|
03.02.2010 23:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos joku stadilainen on käynyt viimeisen kolmen kuukauden aikana Psl:n asemalla ja tsiigannut laiturilta kohti länttä, ei ole voinut välttyä näkemästä neitseellistä lumipatjaa, jonka alla tämä kyseinen kiskotus on edelleen. Täytyy joskus ensi heinäkuussa käydä kairaamassa jotain noista keskimmäisistä raiteista, josko vielä olisivat paikoillaan. Ainakin allekirjoittaneen usko Pasilan alaratapihan käyttötarpeeseen on laskenut aikafunktion käänteisfunktiona. | ||||
|
03.02.2010 21:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sitä kutsutaan kyyhkytermeistä tutuksi käyneeksi höyrykuvuksi, kavereiden kesken ihan pömpeli vaan. | ||||