Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.10.2005 20:13 | Lari Nylund | ||
| Nom eli vankivaunu. | ||||
|
|
14.10.2005 20:06 | Lari Nylund | ||
| Tämä on eräs hienoimpia paikkoja täällä "pohjoisessa". | ||||
|
14.10.2005 13:02 | Lari Nylund | ||
| Oudolta tuntuisi, jos niin kävisi. Eihän Oulun Pendolinot poistaneet junavuoroja pääradalta, niin miksi niin tehtäisiin Karjalanradalla? | ||||
|
14.10.2005 11:31 | Lari Nylund | ||
| ...tai sitten niitä ei ollut edes laskettu vielä alas. | ||||
|
|
14.10.2005 11:27 | Lari Nylund | ||
| Ville, mielenkiinnosta kysyn, että kuinka monta kertaa olet matkustanut Pendolinolla? Montako kertaa Pendolino, jolla olet matkustanut on ollut myöhässä? Monellako näistä kerroista myöhästyminen on johtunut Pendolinosta? Montako kertaa muusta syystä, esim. muu liikenne, ratatyöt yms? Pendolinon tulo Karjalanradalle ei heikennä junatarjontaa millään rataosan asemista, koska kyseessä on kokonaan uusi junapari. Ymmärtäisin mm. kiteeläisten valituksen, mikäli heiltä poistettaisiin joku junavuoro, mutta tässä tapauksessa sitä ei ole tapahtumassa. | ||||
|
|
14.10.2005 11:14 | Lari Nylund | ||
| Lentolippu Joensuu-Helsinki: Finnair aikuinen 246,70e. Lippujen hinnat ovat muutoskelpoisten lippujen. Tiedot www.vr.fi ja www.finnair.fi | ||||
|
|
14.10.2005 11:07 | Lari Nylund | ||
| Menolippujen hinnat Joensuu-Helsinki: Pendolinolla aikuinen 58,20e, opiskelija yms -50% 29,10e. InterCityllä aikuinen 52,70e, -50% 26,40e. Tarjouksia esim. Perhelipulla yhtä aikuista kohti matkustaa yksi lapsi ilmaiseksi. | ||||
|
14.10.2005 10:56 | Lari Nylund | ||
| Helsingin rautatieasema, idänpuoleisimmat raiteet (1-3) ja taustalla Kansallisteatterin katto. | ||||
|
14.10.2005 09:31 | Lari Nylund | ||
| Milloinkas kello on poistettu laiturin 5 katoksesta? Näkyy mm. kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/15819.html | ||||
|
|
13.10.2005 22:03 | Lari Nylund | ||
| Tuo 7.11. Jns-Hki S18 lähtö ei mielestäni näkynyt aamulla, mutta nyt se löytyi. Mene ja tiedä. Helsingistä ei ole merkitty 6.11. ainakaan sinnepäin menoa eli runko menee kai siirtoajona. | ||||
|
13.10.2005 21:46 | Lari Nylund | ||
| Just just, ai että tällaisia juttuja. | ||||
|
|
13.10.2005 19:18 | Lari Nylund | ||
| Todentotta, S17 lähtee Tikkurilasta kello 14.16 ja IC² 169 kello 14.20. Riihimäelle saavutaan IC² 169 kello 14.50 ja S17 kello 14.53. Aika outoa, että S17 "antaa tilaa", mutta varmasti sille on joku pätevä syy. Itse lähtisin arvelemaan laituriraidekapasiteetti pulaa? Riihimäellä on samaan aikaan IC²169, 14:54 lähtevä R Hki, 14:46 Hgistä saapuva R ja mahdollisesti 15.14. Hki lähtevä H. Mene ja tiedä, kyllä se syy joskus löytyy... | ||||
|
13.10.2005 19:04 | Lari Nylund | ||
| Laituri on suorastaan loistavassa kunnossa, jos ottaa huomioon sitä käyttävien matkustajien määrän. Valitettavasti pysähtyvien junien määrä ei ainakaan paranna sitä kovin helposti. | ||||
|
13.10.2005 11:41 | Lari Nylund | ||
| S17 kulussa su-pe, S18 ma-la. | ||||
|
|
13.10.2005 11:20 | Lari Nylund | ||
| S18 Joensuu-Helsinki. Pysähdyspaikat: Parikkala, Imatra, Lappeenranta (Kv-Hki kuten S72). S17 Helsinki-Joensuu. Pysähdyspaikat: Pasila, Tikkurila, Riihimäki, Lahti, Kouvola, Lappeenranta, Imatra, Parikkala. | ||||
|
|
13.10.2005 11:14 | Lari Nylund | ||
| Uusi Pendolino-junapari S17/18 Helsinki-Joensuu-Helsinki aloittaa liikennöinnin marraskuussa. S18 Joensuu-Helsinki 05:27-10:26. Kesto: 4:59. Kouvola-Helsinki väli 2 x Sm3 (S18+S72). Ensimmäinen lähtö 8.11.2005. S17 Helsinki-Joensuu 14:00-19:22. Kesto: 5:22. Ensimmäinen lähtö 7.11.2005.(lähde: VR matkahaku) | ||||
|
|
13.10.2005 11:09 | Lari Nylund | ||
| 07.11.20 PENDOLINOLIIKENNE LAAJENEE ITÄ-SUOMEEN 7.11.2005. Uusi Pendolino-junapari S17/18 Helsinki-Joensuu-Helsinki aloittaa liikennöinnin marraskuussa. S18 Joensuu-Helsinki 05:27-10:26. Kesto: 4:59. Kouvola-Helsinki väli 2 x Sm3 (S18+S72). Ensimmäinen lähtö 8.11.2005. S17 Helsinki-Joensuu 14:00-19:22. Kesto: 5:22. Ensimmäinen lähtö 7.11.2005. (lähde: VR matkahaku) Lähettäjä: Lari Nylund |
||||
|
13.10.2005 11:08 | Lari Nylund | ||
| Etusivulla VR:n tiedoite sisä-Suomen yöpikajunien P81/84 ja P802/835 lakkauttamisesta 8.1.2006. | ||||
|
13.10.2005 05:12 | Lari Nylund | ||
| Nykyään 2-3 hengen hytteihin pääsee 2.lk matkalipulla ja makuupaikkalipulla 3hh (11e) 2hh (21e). Sesonkiaikana vähän enemmän. | ||||
|
13.10.2005 05:09 | Lari Nylund | ||
| Toiseksi pääteasemavaihtoehdoksi vaihtaisin Kolarin tuon Tornion sijaan. | ||||
|
13.10.2005 05:05 | Lari Nylund | ||
| Joo, katsoin tuossa samaa, että tutunnäköinen juna poistuu Savonmuan suuntaan. https://vaunut.org/kuvasivu.php/17514.html | ||||
|
|
13.10.2005 05:04 | Lari Nylund | ||
| Onneksi oli pysähdysjuna, eikä ollut konduktööri antanut lähtölupaa. Kuljettaja ottaa kuvanottohetkellä JT-ilmoitusta vastaan. | ||||
|
13.10.2005 04:57 | Lari Nylund | ||
| Rahastus - biljettförsäljning. Sorry, en malttanut katsoa kaikkia kuvia ja kysyä vasta sitten. Sieltä se vastaus löytyi. | ||||
|
|
13.10.2005 04:56 | Lari Nylund | ||
| Mitäs tuossa ovien sivuilla (punaisessa mustalla tekstillä)lukee? | ||||
|
12.10.2005 18:14 | Lari Nylund | ||
| Tulossa ovat ja koeajot alkavat piakkoin. Varma voit olla, että täältä löytyy tietoa, kun ne alkavat. | ||||
|
12.10.2005 12:14 | Lari Nylund | ||
| Tuollahan on kuin jonkun trombin jäljiltä. Puut hallitussa kaaoksessa. | ||||
|
12.10.2005 12:12 | Lari Nylund | ||
| Tilanne tänä aamuna Kemissä: puhelinkoppi on poistunut. Näin se maailma muuttuu. Onneksi tuli otettua foto. | ||||
|
|
11.10.2005 17:58 | Lari Nylund | ||
| Mitäs jos siinä kävikin näin: H853 myöhässä Jns 10 min (Dm12 korvattiin veturijunalla). H863 myöhästyi 15 min Jns lähdöstä (yhteysliikenteen odotus = IC5). IC5 myöhässä Jns 31 min (ratatyöt). | ||||
|
11.10.2005 11:36 | Lari Nylund | ||
| Mä lähdin viereseen P54:seen töihin ja kuvasin samat kuvat kuin sinäkin. Autovaunujen kuvan jätin julkaisematta, mutta se tulikin sinulta. https://vaunut.org/kuvasivu.php/17314.html | ||||
|
11.10.2005 11:30 | Lari Nylund | ||
| Totta, tämä oli lisätty jälkeenpäin kirjaan. Kuvastossa tuo LASTEN VAUNU - BARNENS VAGN teksti näkyy selkeästi jälkikäteen lisätyksi. | ||||
|
11.10.2005 11:26 | Lari Nylund | ||
| Muistelin kanssa, että sisäkuvia kaipailtiin. Kun sain käsiini vaunukuvaston, niin päätin samantien laittaa sen kaikkien ihailtavaksi. Olkaa hyvä. | ||||
|
11.10.2005 11:23 | Lari Nylund | ||
| Kuka ottaa kuvan A91:stä nykyisessä sijoituspaikassaan. Itse nukuin tässä vaunussa viimeksi viime kuussa. | ||||
|
11.10.2005 11:21 | Lari Nylund | ||
| Rautatiemuseon pihalla olen minäkin tämän viimeksi nähnyt. Olihan tuossa skannaamisessa aikamoinen homma, etenkin kun kello oli reilusti yli puolen yön. Ajattelin nyt kuitenkin uhrautua Teidän kaikkien puolesta ja tuoda vähän historiaa vaunut.orgin syksyyn, mm. discovaunun verhojen väreissä. | ||||
|
|
11.10.2005 11:18 | Lari Nylund | ||
| Näillä kuljetetaan alkuviikon aikana sopimuskuljetuksena erään autofirman uusia autoja Helsingisstä pohjoiseen ja siksi niitä liikkuu mm. Oulussa. Asiakaskäytössä ei pitäisi enään olla. | ||||
|
11.10.2005 11:16 | Lari Nylund | ||
| Taustalla oleva talo sijaitsee osoitteessa Aleksis Kiven katu 56. Sen naapurissa 58 B 47 allekirjoittanut asui 1977-1985 elämänsä ensimmäiset vuodet. | ||||
|
|
11.10.2005 11:14 | Lari Nylund | ||
| Oikealla oleva talo on nykyään VR Koulutuskeskus ja tuossa rappusilla otetaan aika usein kurssikuvat. | ||||
|
|
11.10.2005 11:09 | Lari Nylund | ||
| Kuurankukka lempinimi juontaa juurensa Pendolinoliikenteen alkuaikoihin Turku-Helsinki radalle, jossa protot hyytyivät pakkasaamuina ajolangan ollessa kuurassa. Ensiapua annettiin mm. ajattamalla ennen ensimmäistä junavuoroa yksinäinen Sr1 Tku-Hki "sulattamassa" lankaa. Kuurankukka oli Joel Hallikaisen kappale, joka samaan aikaan soi radioissa ja näin se sitten yhdistyi Pendolinoon. | ||||
|
10.10.2005 01:18 | Lari Nylund | ||
| Kiskobusseja on muistaakseni suunniteltu Haapamäeltä Jyväskylän ja Tampereen suuntaan, muttei Seinäjoelle ja Vaasaan. | ||||
|
10.10.2005 01:15 | Lari Nylund | ||
| Tuo taisi kerran olla Kuopijjossa, vaikka piti oll kotona syömässä. Terveiset äidille! | ||||
|
10.10.2005 01:11 | Lari Nylund | ||
| P73/80 on varsinainen kalustonäyttely. 8 vaunua, 7 vaunutyyppiä: ELht+EFit+EFiti+Ein+Rk(t?)+Ei+Eip. | ||||
|
09.10.2005 10:11 | Lari Nylund | ||
| Enpä uskonut tätä kuvaa ottaessani, että millainen keskustelu täällä käydään sen alla. | ||||
|
09.10.2005 09:58 | Lari Nylund | ||
| Jossain Kouvola-Luumäki välillä. | ||||
|
08.10.2005 21:24 | Lari Nylund | ||
| Vielä kun tuo https://vaunut.org/kuvasivu.php/16276.html kuvassa esiintyvä silta olisi taustalla, niin jo kelpaisi. | ||||
|
08.10.2005 20:42 | Lari Nylund | ||
| Saattoi hyvinkin olla. | ||||
|
|
08.10.2005 20:40 | Lari Nylund | ||
| Hätäjarrua en muista koskaan käytetyn matkustamosta aiheellisesti, vaan kyseessä on aina ollut ilkivalta. Onneksi tätä sattuu todella harvoin ja lähes aina tekijät saadaan kiinni. Lasku on yleensä tuhansia euroja, joten kannattaa todellakin miettiä kahdesti ennenkuin hätäjarruun koskee. Suosittelenkin junaan tullessa aina ottamaan selville mistä löytää junahenkilökuntaa, esim. konduktöörinosaston ja ravintolavaunun sijainnin. Ravintolavaunun henkilökunnalla on myös yhteydenottovälineet kuljettajaan ja konduktööriin. | ||||
|
|
08.10.2005 20:31 | Lari Nylund | ||
| Kuten nimi sen kertoo, kyseessä tulee olla hätätilanne. Vessahätä ei ole oikea syy. Esimerkkeinä mainittakoon tulipalo tms. Nykyäänhän kuljettaja pystyy "ohittamaan" hätäjarrutuksen jossain kalustossa ja pysäyttämään junan parempaan paikkaan esim. pois tunnelista tai maantien läheisyyteen, johon pelastuslaitos pääsee paremmin paikalle. Jos joku tippuu junasta, niin kannattaa heti ottaa yhteyttä junahenkilökuntaan. Hätäjarrun käyttäminen ko. tilanteessa ei varmasti muuta asiaa. Itse olen ollut junissa, joissa hätäjarrutuksen on tehnyt kuljettaja, JKV ja matkustaja ilkivaltaisesti. Matkustaja teki hätäjarrutuksen, koska nukkuin ohi asemastaan. Tekijä saatiin kiinni, toimitettiin poliisille ja lasku lovipyöristä lähetettiin myöhemmin. Kyseessä ei ollut siis hätätapaus. Taksi seuraavalta asemalta olisi tullut huomattavasti edullisemmaksi. | ||||
|
|
08.10.2005 20:17 | Lari Nylund | ||
| Tänään meillä oli IC52:ssa seuraavanlainen kokoonpano: Sr2+Cx+Ex+Rk+Edfs+3Ed+Edb+Edfs+3Ex+Rbkt+2Ex. Komea juna, joista tosin 15 vaunusta 4 viimeistä (Ex+Rbkt+2Ex) oli suljettuina. Tuo Edb on muuten myynnissä toisen luokan matkustajille. | ||||
|
08.10.2005 20:01 | Lari Nylund | ||
| Airakselan laituri on purettu ainakin verkkoselostuksen mukaan eli Haksi 20-metrisellä on lyhin. | ||||
|
08.10.2005 19:56 | Lari Nylund | ||
| Ihan kuin PIKO:n pienoisrautatiekuvastosta joskus 80-luvulla. | ||||
|
|
08.10.2005 19:53 | Lari Nylund | ||
| Kaikkien kaappien äiti oli Eift:issä ja CEift:ssä. Onneksi ne lautapenkkiajat ovat ohi. Edfs-vaunuja käytetään myös IC-junissa, joissa ravintolapalvelut ovat järjestetty Rk-vaunulla. Tänään viimeksi sellainen oli IC52:ssa omalla kohdalla. | ||||
|
08.10.2005 19:11 | Lari Nylund | ||
| Tätä on tullut ihmeteltyä, kun ystävällä käyn kylässä tuossa naapurissa. Aivan kauhea rötiskö kaupungin parhaimmilla tonteilla keskustassa. | ||||