Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.09.2005 18:09 | Lari Nylund | ||
| Missäs tämä Eiu27067 näkyään junailee? | ||||
|
27.09.2005 18:08 | Lari Nylund | ||
| Sikäli Vihreällä asemalla on tekemistä rautateiden kanssa Pellossa, että sillä ruokittiin tänä vuonna lättähatullinen eurooppalaisia rautatieharrastajia. Lätät jäi linjalle ja porukka syömään... | ||||
|
27.09.2005 18:06 | Lari Nylund | ||
| Jos lovet tai jurnuava teli häiritsee, niin ota yhteys konduktöörin. Mikäli junassa on tilaa, voidaan yrittää saada paikka toisesta vaunusta. | ||||
|
27.09.2005 18:03 | Lari Nylund | ||
| Nykyään tämäkin juna ajetaan Dv12-veturilla. Keulilla näyttää olevan kuvassa vielä Dr16. Tulevaisuus on uhattuna tälläkin junalla. | ||||
|
27.09.2005 17:57 | Lari Nylund | ||
| Mitäs noissa tarroissa luki? | ||||
|
27.09.2005 17:56 | Lari Nylund | ||
| Aikanaan rantaradalla oli junassa hyvin tilaa ja käännettiin istuimet kohti ikkunoita. | ||||
|
27.09.2005 17:53 | Lari Nylund | ||
| Niin tasaista kattoa että... | ||||
|
27.09.2005 17:53 | Lari Nylund | ||
| Se on tämäkin jo historiaa. Pendolinon tupakkahytti vaunussa 6. | ||||
|
27.09.2005 17:51 | Lari Nylund | ||
| Tuo radiokanava ongelma johtuu radioissa olevista RDS-säädöistä. Se etsii paikallisen taajuuden. Radio Suomen kanavalla tulee paikallislähetyksiä ja jossain kohtiin ne vaihtuvat. Raja-alueella se paikallislähetys kuuluu, jolla on parempi taajuus. Joskus tulee mielenkiintoisiakin sanoitusversioita. Paras on ollut "jos Sä konduktöörin mieheksesi sait... lentävä kalakukko." | ||||
|
27.09.2005 17:44 | Lari Nylund | ||
| Maailma muuttuu. Onko Eikt-vaunuja jäljellä? | ||||
|
27.09.2005 17:41 | Lari Nylund | ||
| Turvavyökokeilun tulos on nähtävissä tämän päivän junissa. Niitä ei ole. Onneksi tämäkin on tallennettu. Valtterin kysymykseen vastaus, minä ainakin tykkään olla vöissä yli 20 tunnin lennoilla, kun pääsee Australiaan. | ||||
|
27.09.2005 17:39 | Lari Nylund | ||
| Taitto-ovetkin on jo historiaa Eileissä. | ||||
|
27.09.2005 17:38 | Lari Nylund | ||
| Vertailukuvaa kaipaa Leppävaaran MAXI. Minne tuo MAXI-neliö muuten päätyi? | ||||
|
27.09.2005 17:37 | Lari Nylund | ||
| Elokuussa 2005 matkustin Rx:ssä, josta tuo kuusisormiset oli poistettu. | ||||
|
27.09.2005 17:35 | Lari Nylund | ||
| Tyylikäs foto Dr16 2804:stä. | ||||
|
27.09.2005 17:33 | Lari Nylund | ||
| Eikös tämä P93 ollut se perjantainen pikajuna sekavina määräasemineen? Peräpäästä 4 vaunua meni Jyväskylään, osa jäi Tampereelle ja osa meni Poriin? Niin ja joka kerta oli matkustajia Tampereen jälkeen väärissä vaunuissa menossa väärään suuntaan. | ||||
|
27.09.2005 17:30 | Lari Nylund | ||
| Saisiko tälle kuvalle vertailukuvan Leppävaarasta 2005? | ||||
|
27.09.2005 17:28 | Lari Nylund | ||
| Ei ole Sellosta mitään tietoa tämän kuvan aikaan. | ||||
|
27.09.2005 17:27 | Lari Nylund | ||
| Tosiaan, miltä näyttää paikka tänään Selloineen? | ||||
|
27.09.2005 17:26 | Lari Nylund | ||
| Näissä istuimissa sitä oli hyvä matkustaa. | ||||
|
27.09.2005 17:25 | Lari Nylund | ||
| Missä mahtaa tämä CEmt 24001 nykyään olla? | ||||
|
27.09.2005 17:21 | Lari Nylund | ||
| Historiaa tämäkin. Eit. | ||||
|
27.09.2005 17:14 | Lari Nylund | ||
| Ennen avorahastukseen siirtymistä joskus 1980-luvun puolen välin tienoilla, lähijunissa tarkistettiin kaikkien matkaliput. Junissa oli konduktööri ja rahastajia. | ||||
|
27.09.2005 17:11 | Lari Nylund | ||
| Tämäkin Eil-juna rantaradalla on jo historiaa. Nykyään Y-junat hoidetaan Sm-kalustolla. | ||||
|
27.09.2005 17:01 | Lari Nylund | ||
| Nämä on todella olleet vähäisessä käytössä, mutta on niissä ainakin yksi muuttokuorma nähty tänä kesänä etelästä pohjoiseen. Pyörätelineet ovat erittäin hyvässä käytössä kesäisin. | ||||
|
27.09.2005 16:59 | Lari Nylund | ||
| Makuupaikkojenmyynti asemalla loppuu 30-60 min ennen junan lähtöaikaa lähtöasemalta, koska siinä vaiheessa makuuvaunukartat tulostuvat konduktööreille. Pl. makuuvaunut, jotka myydään esim. P60 Ol-Hki välille. Junamaatti- ja internetmyynnistä on ollut puhetta, mutta en muista aikatauluja. Jos tuo pariskunta haluaa kahden hengen hytin, niin he saavat sen - hinta hieman kalliimpi. Kolmas vuoden nostetaan seinälle, eikä sitä myydä. Kuvassa taitaa olla hytti 34-35, koska en näe kolmatta vuodetta. Hyteissä 1-33 on kaikissa 3 vuodetta, mutta ne on myytävissä 1-,2- tai 3-hengen hyteiksi. | ||||
|
|
27.09.2005 16:52 | Lari Nylund | ||
| Vaunut.org ensimmäinen kuva on syytä nostaa jälleen julkisuuteen. Tästä kaikki taisi alkaa vai miten se meni Janne? Lipunmyynnissä makuupaikkaa myydessä merkitään monen hengen hytistä asiakas haluaa paikan, sukupuoli, mistä mihin ja päivämäärä. Tuon pvm:n kanssa saa olla tarkkana etenkin väliasemilta kyytiin nousevien asiakkaiden kanssa, jotka saattaa pyytää paikkaa esim. keskiviikoksi, mutta oikeasti lähtevät reissuun torstain puolelle (esim.P68 Oulusta 0.20). Ostoajankohdalla ei ole muuta vaikutusta kuin, että alapedin saanti vaikeutuu mitä lähemmäs lähtöaikaa mennään. Tänä kesänä koko makuupaikan saaminen matkalle lähtöpäivän iltana oli mahdotonta, koska yöjunat (60,61,68,69) oli lähes päivittäin loppuunmyyty. Jossain tapauksissa lähtö/määräasema voi vaikuttaa paikkaan, koska junissa on vaunuja jotka myydään tietyille yhteysväleille (vaikka menevät koko matkan junassa). Tällä vältetään "melusaaste" yön tunneilla muissa vaunuissa. Hki-Roi junissa on mm. Tpe-Roi ja Hki-Ol väleille myytäviä vaunuja. Itse jouduin melusaasteen uhriksi Tampereella viime la-su yönä, kun kyytiin tulleet eivät ymmärtäneet muiden asiakkaiden nukkuvan. Vaunuun tullessa oli sellainen puheensorina, että koko vaunu heräsi. Yöjunassa kannattaa aina muistaa, että muut saattavat jo nukkua. | ||||
|
27.09.2005 09:01 | Lari Nylund | ||
| Eipä kestä. Tuo nyt oli kyllä aikalailla sellainen "sinne päin" vastaus, mutta en viitsi täällä antaa ohjeita, joita joku voisi käyttää väärin. Vastaus kysymykseen se kuitenkin oli. | ||||
|
27.09.2005 08:42 | Lari Nylund | ||
| Kahvit tarjoan, Emppu, jos samaan junaan satutaan. Omasta mielestä vorg on korkeatasoinen foorumi, joten taso laskee ja pahasti meikäläisen bongauksilla. | ||||
|
|
27.09.2005 08:40 | Lari Nylund | ||
| Asettaa yhteisajokytkimen sellaiseen asentoon, että myös takimmainen runko lähtee liikkeelle. | ||||
|
27.09.2005 08:35 | Lari Nylund | ||
| Hyvin kuvassa edustettuna 1970-, 1980-, 1990- ja 2000-luvun rautatiekalusto. | ||||
|
|
26.09.2005 21:37 | Lari Nylund | ||
| Niin ja kenen kameralla. Toi oli selkeästi Kimmolta joku törkeä salajuoni saada meikäläinen veturin ja itsensä eteen nöyristelemään. Tottakai sekin tuli sitten todistettua täällä. | ||||
|
26.09.2005 21:29 | Lari Nylund | ||
| Onnittelut myös täältä. Erittäin rautatieaiheinen päivä syntyä (Dr13) 2309 (Dv15) 2005. | ||||
|
25.09.2005 19:44 | Lari Nylund | ||
| Väritys on aikalailla tällainen, mutta välivaunu on uudemman version eli ETR460-mallia. http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=25106 | ||||
|
25.09.2005 17:50 | Lari Nylund | ||
| Kun liikkuu paljon, pitää silmänsä auki, niin sitä löytää mitä ihmeellisempiä asioita... | ||||
|
|
25.09.2005 17:45 | Lari Nylund | ||
| Sinänsä yllättävää, että tilanteesta löytyy kuva myös toisinpäin. | ||||
|
25.09.2005 17:01 | Lari Nylund | ||
| Ettei tule sanomista, niin toinen konduktööri Cristian Dahlström oli junan toisessa päässä. | ||||
|
25.09.2005 10:54 | Lari Nylund | ||
| Parhaimpia kuvia reissusta. | ||||
|
25.09.2005 10:49 | Lari Nylund | ||
| Seuratkaa tuota punapaitaista miestä... | ||||
|
23.09.2005 05:28 | Lari Nylund | ||
| Oikealla näkyy Kelan asema-alueen rakennus. | ||||
|
|
22.09.2005 22:18 | Lari Nylund | ||
| Tuo takana oleva raide taitaa kuitenkin olla Kelasta Pikkalaan menevä raide. | ||||
|
21.09.2005 21:57 | Lari Nylund | ||
| Olisikos ollut TS, jossa kuljettajan mainittiin sanoneen noudattaneensa nopeusrajoitusta. Syytä on epäillä, jos auto on 40km/h nopeussa osunut katukiveykseen ja kimmonnut siitä aidan läpi kiskojen vierustalle jatkaen niiden vierustaa vielä 40 metriä. Yhteensä matkaa oli ollut lukemieni tietojen mukaan yli 70 metriä. | ||||
|
21.09.2005 17:56 | Lari Nylund | ||
| Dv12 2640 ilman raitoja, mutta juhannuskoivuilla: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14838.html | ||||
|
21.09.2005 10:46 | Lari Nylund | ||
| Täällä on paljon myös rautateillä töitä tekeviä ja voin olla varma, että yksikään junassa työskentelevä ei naura tuon linkin jutun jälkeen. Hyvä, että ymmärrät meitä. Pidetään vaunut.org laadukkaana sivustona ja jätetään idioottien temput ilman minkäänlaista huomiota. | ||||
|
|
21.09.2005 10:17 | Lari Nylund | ||
| Ei hitto mikä idiootti. Kaukana ei ole tuossakaan, ettei olisi kaverin viimeinen teko. Tuollaiset ei kaipaa todellakaan minkäänlaista julkisuutta. | ||||
|
|
21.09.2005 10:12 | Lari Nylund | ||
| Pahoittelen, linkki ei toimi suoraan karttaan. Kirjoita linkkiä käyttäessäsi seuraavat tiedot. Katuosoite Urpontie, kaupunki Turku. | ||||
|
|
21.09.2005 10:08 | Lari Nylund | ||
| Huvitti eilen, kun sain töissä tekstiviestillä tiedon tapahtumasta "Kuljettaja ok, Porsche atomeina". Ilman muuta, paikalla olevaa 40km/t nopeusrajoitusta noudattamalla auto liukuu yhteensä yli 70 metriä läpi aitojen. Tapahtumapaikka löytyy kartalla tästä: http://www.020202.fi/kartat . Sinäsä huvittavaa, että tapahtumapaikan toisella puolella on varsin hauska tiennimi. | ||||
|
21.09.2005 09:44 | Lari Nylund | ||
| Maisemat ovat ko. rataosalla niin upeat, että ikkunat on syytä olla isot ja puhtaat. Lisäksi 73-sarjan junissa on oikeita maisemaikkunoita mm. NSB Komfort(=1.)-luokassa ja ravintolavaunussa. Katso kuvasta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/16746.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=454&x= | ||||
|
|
21.09.2005 09:36 | Lari Nylund | ||
| "Kyl määki Turuus..." http://www.turunsanomat.fi/verkkolehti/?ts=1,4:2:0:0,4:2:1:1:2005-09-21,4:328244,1:0:0:0:0: | ||||
|
21.09.2005 01:23 | Lari Nylund | ||
| Kyseinen P971 saapui Ouluun kello 17.35 ja jätti P51:n myöhään 25 minuuttia. Kemistä jatkettiin 7 minuuttia hitaassa ja Rovaniemelle tultiin 5 minuuttia myöhässä. | ||||
|
20.09.2005 09:50 | Lari Nylund | ||
| Jääkaappi löytyy, mutta jotain muutakin. En lähde täällä tosiaan enempiä paljastamaan, ettei taas tule juttua "liikesalaisuuksien" paljastamisesta. Käykää bongaamassa vaunu. | ||||