Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.09.2005 09:50 | Lari Nylund | ||
| Jääkaappi löytyy, mutta jotain muutakin. En lähde täällä tosiaan enempiä paljastamaan, ettei taas tule juttua "liikesalaisuuksien" paljastamisesta. Käykää bongaamassa vaunu. | ||||
|
|
20.09.2005 09:32 | Lari Nylund | ||
| Muutos on tapahtunut konduktöörinosastossa. Kulkee junaparissa 69/60. | ||||
|
|
19.09.2005 09:38 | Lari Nylund | ||
| Odotellaan jostain ensin virallista tietoa junatyypistä ja sen palveluista, ettei tule sanomista. | ||||
|
19.09.2005 09:31 | Lari Nylund | ||
| Ok, erittäin hyvä tarkennus. Missään veturissa (tai traktorissa) ei lukenut tuota tunnusosaa, joten olin täysin arvailujen varassa. Millä tunnuksilla muuten noi 71- ja 73-sarjan junat tunnetaan ja onko oikein kirjoittaa yksikkö esim. 73x08, kuten Suomessa? | ||||
|
19.09.2005 09:28 | Lari Nylund | ||
| Enpä ole asiasta kysellyt, kun höpötys on kadonnut. | ||||
|
19.09.2005 09:21 | Lari Nylund | ||
| Kyllä siellä kuulemma myöhässä kuljetaan. Laitan tuossa joku päivä kuvia laitteista, jolla kulkemista helpotetaan. | ||||
|
19.09.2005 09:17 | Lari Nylund | ||
| Varsin puhutteleva? Sanottaisko lähes häikäisevä. | ||||
|
|
18.09.2005 23:07 | Lari Nylund | ||
| Enpä ihmetelle yhtään, kun reissulta palattuani luin kyseisen artikkelin NSB:n sivuilta: http://www.nsb.no/internet/en/News/article.jhtml?articleID=33203 | ||||
|
18.09.2005 21:50 | Lari Nylund | ||
| Eilen siellä 1200 metrin korkeudessa satoi jo lunta eli kohta noita tarvitaan taas. Meinaan talvella palata samoihin maisemiin. Oli niin mahtava kokemus tämän viikonlopun matka. | ||||
|
18.09.2005 21:35 | Lari Nylund | ||
| Pahoittelut kuvanlaadusta. | ||||
|
|
18.09.2005 21:34 | Lari Nylund | ||
| Tällä kertaa oli kyseessä ihan OneClass-lento eli businessta tai turistiluokkaa koko kone. Business-luokan istuinta tuli kokeiltua Helsinki-Singapore lennolla maaliskuussa ja voin suositella noin pitkillä matkoilla. Kotimaan matkailuun suosittelen junia;) | ||||
|
18.09.2005 21:12 | Lari Nylund | ||
| EL17 2241 kuvassa näkyy kuljettaja. Olen samaa mieltä, että varsin tyylikkäät olivt kollegoiden vaatteet. Käytössä on mm. lentoliikenteestä tutut raidat hihoissa. | ||||
|
|
18.09.2005 21:03 | Lari Nylund | ||
| Kaksikerrosmakuuvaunujen ja niiden palvelutason kanssa tällä on tekemistä. | ||||
|
14.09.2005 22:44 | Lari Nylund | ||
| IC55 saapunut ja IC50 lähtevä. | ||||
|
14.09.2005 14:58 | Lari Nylund | ||
| Totta. Kuvaan liityen VR:n tarjous: Tampereen ja Jyväskylän välillä vain 15 eurolla Nyt pääset junalla vaivattomasti ja edullisesti Tampereelta Jyväskylään ja päinvastoin. Käytössäsi on runsaasti lähtöjä molempiin suuntiin. Kokeile myös Pendolinoa! Tarjous voimassa 15.9.-31.10.2005 15 euron hintaisten matkojen myynti vain VR asemien lipunmyynnissä; ei VR:n verkkokaupassa eikä junamaatissa. Tarjous koskee 2. luokan yhdensuuntaisia matkoja Tampereen ja Jyväskylän välillä kaikilla junatyypeillä tarjouksen voimassaoloaikana. 15 euron hintaisesta matkasta ei lisäalennuksia. |
||||
|
14.09.2005 14:53 | Lari Nylund | ||
| Tulee vanha pilapiirros mieleen, jossa oli Sm1 6041 koemaalaus kohteena - "piilokuva, missä juna?" | ||||
|
14.09.2005 13:23 | Lari Nylund | ||
| Haapamäki-Orivesi-Tampere(todennäköisesti kolmioraidetta)-Toijala-Hämeenlinna-Riihimäki-Pasila. | ||||
|
|
14.09.2005 11:02 | Lari Nylund | ||
| Hyvinhän se taas meni. | ||||
|
|
14.09.2005 11:01 | Lari Nylund | ||
| Laitetaan nyt tähänkin, ettei keneltäkään mene ohi. 24.09.05 Suomen rautatiehistoriallinen seura ry esittää: Dr12 2216 HURU-MATKA LOVIISAAN JA HEINOLAAN LA 24.9.2005 SRHS ry järjestää syysretken Haapamäen Museoveturiyhdistys ry:n kalustolla (Dr12 2216 + Ei + Ei + Ei + EFit + Po) Loviisaan ja Heinolaan. Matkan hinta on 25 € (lapset 6–16v. 15 €) matkan pituudesta riippumatta sisältäen junamatkan Helsingistä Loviisan ja Heinolan kautta Helsinkiin. Matkaan ei sisälly järjestettyä lounasta (mahdollisuus ruokailuun Lahdessa = pidempi tauko). Matkalla on kolme kuvaustaukoa ja kaksi kuvausajoa. Näiden kuvauksien ajaksi järjestetään ns. kuvausrintamat, joita koskevat tarkemmat ohjeet annetaan junassa jaettavassa aikataulussa. Aikataulun pääkohdat (lähtöajat): Helsinki 08.56, Pasila 09.03, Tikkurila 09.26, Jokela 10.00, Hyvinkää 10.17, Riihimäki 10.31, Hausjärvi 10.57, Järvelä 11.45, Lahti 12.12, Myrskylä 13.04, Lapinjärvi 13.31, Loviisan satama 14.45, Lahti 16.32-17.15, Heinola 18.45, Lahti 19.32, Riihimäki 20.24, Jokela 20.52, Tikkurila 21.21, Pasila 21.35, Helsinkiin tulo 21.40. (tiedot poimittu SRHS jäsentiedotteesta) |
||||
|
|
14.09.2005 10:57 | Lari Nylund | ||
| Jep. Siirtoajojen aikatauluja ei ole vielä, mutta todennäköisesti Hpk-Pslt 23.9. ja Pslt-Hpk 25.9. Nämä junat eivät tämän hetken tiedon mukaan ota matkustajia. | ||||
|
14.09.2005 09:22 | Lari Nylund | ||
| Tästä kun kömytys paranee, niin siihen saadaan lisää efektejä. Katso linkki: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=40361 | ||||
|
|
14.09.2005 09:03 | Lari Nylund | ||
| Tämä rautateiden kuningas lähtee liikenteeseen lauantaina 24.9. Suomen rautatiehistoriallisen seura ry:n syysretkelle Helsingistä Loviisaan ja Heinolaan. Lisätietoja matkasta etusivun havaintoja radanvarrelta-osassa. | ||||
|
13.09.2005 22:50 | Lari Nylund | ||
| Näissä paikoissahan ei ole luvallista autoilijan pysähtyä ja katsoa tarkkaan molempiin suuntiin, kun on niin kiire. | ||||
|
13.09.2005 21:53 | Lari Nylund | ||
| Haalistumisesta. | ||||
|
13.09.2005 21:50 | Lari Nylund | ||
| Sijainti taisi olla Toijala. | ||||
|
13.09.2005 19:39 | Lari Nylund | ||
| Akseleista puheenollen, Dr13 2343:sta löytyi akseleista merkintöjä jo edesmenneistä yksilöistä 2333 ja 2337. | ||||
|
|
13.09.2005 12:48 | Lari Nylund | ||
| Kyllä sen voi selittää helpomminkin. Kentänheikennyksessä tapahtuu sellaista, että... https://vaunut.org/kuvasivu.php/16589.html?pvm=13.09.2005&kuvaaja=454&x= ...kuvassa olevassa ajopöydän vasemmassa alakulmassa olevaan vihreä merkkivaloon syttyy valo;) | ||||
|
13.09.2005 11:50 | Lari Nylund | ||
| Kiitos tästä tiedosta Huopalahteen. Minä päivänä tuo linja 5 muuten lopetti. Kiinnostaa siksi, että muutin 15.6.1985 Katajanokalle. | ||||
|
13.09.2005 11:48 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän kyseessä ole pieni kirjoitusvirhe ja niitähän sattuu itse kullekin. | ||||
|
13.09.2005 10:09 | Lari Nylund | ||
| 12.9. tuo Sr1 3033 oli toisena veturina IC7:ssa, joka saapui Parikkalaan. | ||||
|
13.09.2005 10:05 | Lari Nylund | ||
| Jos näin - ja muistan - oikein, rungot taisi olla 7x07 ja 7x09. | ||||
|
|
13.09.2005 09:59 | Lari Nylund | ||
| Jouni, rakkaalla lapsella on monta lempinimeä;) Tuo läntisen raiteen punaisuus iski silmiimmme jo lauantai-iltana. Mistä mahtaa johtua? | ||||
|
13.09.2005 09:56 | Lari Nylund | ||
| P54:ssä Ein kuuluukin olla viimeisenä. Jos junassa on Einu, se sijaitsee ensimmäisenä vaununa Helsingistä lukien (ja ettei kukaan pääse sanomaan, niin sellaisena vaununa, johon päästäkseen ei tarvitse tehdä rikosta). Myyntinumero 2. Toisesta rungosta Einu katosi tuossa heinä-elokuun tietämässä. | ||||
|
13.09.2005 09:48 | Lari Nylund | ||
| Junan M1905 kokoonpano: Dr13 2343+Po 9822+Ei 22797+Ei 22794+Cht 2365+EFit 23513+Ei 22763+EFi 22395+Ei22799+Ei 22757+Ei 22272. Pituus 242,4 metriä. | ||||
|
|
13.09.2005 09:42 | Lari Nylund | ||
| Erittäin onnistunut kuvauspaikkavalinta. Tuo "pikajunarunko" mietitytti hieman. Junan sn50, matka alkoi 16.05. Riihimäestä ja päättyi noin kello 22.55. Haapamäelle. Aikaa kului, mutta mihinkäs sitä kiire olisi valmiissa maailmassa? | ||||
|
|
13.09.2005 09:09 | Lari Nylund | ||
| Veikkaus, NrI 45 kuljettaja on ajanut vaihteesta väärin eli Mannerheimintien suuntaan, vaikka olisi pitänyt kääntyä Arkadiankadulle vievälle reitille. Taakse on kuitenkin ehtinyt jo pari vaunua, joten tämä 3T taisi mennä Manskua pitkin Töölön kisahallin (nyk. Ooppera) pysäkille, josta takaisin omalle reitille. Hox! NrI 45 kuljettajan lipunleimauspihdit. | ||||
|
|
12.09.2005 23:17 | Lari Nylund | ||
| Tuskin IC2, koska keulassa on Cx-vaunu. | ||||
|
12.09.2005 23:16 | Lari Nylund | ||
| Tästä kun jatkettiin matkaa, niin pohjoisella taivaalla toivotti revontulet Alsthomin takaisin tervetulleeksi takaisin Haapamäelle. Erittäin mukava tunne tuli siinä vaiheessa - etenkin kun matkaa oli takana jo yli 6 tuntia. | ||||
|
11.09.2005 11:12 | Lari Nylund | ||
| Ilmalassa on alkanut vaunujen kylkienpesu-urakka ennen talvea. Viime aikoina on liikkunut erittäin puhtaita runkoja pitkin Suomea. Kaikkialle ei pesukonekaan yletä ja niinpä katonrajasta ylöspäin on hieman sävyeroa. | ||||
|
11.09.2005 11:08 | Lari Nylund | ||
| Kuin sieniä sateella... | ||||
|
11.09.2005 11:08 | Lari Nylund | ||
| Pieni lisäfakta, kuvassa 4200+11594+4135. | ||||
|
11.09.2005 11:07 | Lari Nylund | ||
| Pieni lisäfakta, kuvassa 4135+11594+4200. | ||||
|
09.09.2005 21:02 | Lari Nylund | ||
| Olisiko Mäntsälän asema? En ole liikkunut siellä päin pitkään aikaan, mutta se taitaa olla ainoa rakenteilla oleva rautateihin liittyvä talo. | ||||
|
09.09.2005 13:11 | Lari Nylund | ||
| Huutokoski löytyy Pieksämäki-Savonlinna/Varkaus rataosalta. Kuvahan on suorastaan taidetta. | ||||
|
08.09.2005 21:13 | Lari Nylund | ||
| Täytyy rehennellä, että Räihät antoivat saksalaisten lättäajelulle tuoretta rieskaa, josta konduktöörikin sai oman siivunsa. | ||||
|
08.09.2005 21:06 | Lari Nylund | ||
| Asuin elämäni ensimmäiset vuodet 1977-1985 Aleksis Kiven katu 58:ssa eli parin korttelin päässä kuvanottopaikasta. Taustalla häämöttävä SOK tarjosi aamuisin tuoreen kahvin tuoksua lähikortteleihin. Erittäin tyylikäs otos lapsuuden maisemista. | ||||
|
08.09.2005 21:01 | Lari Nylund | ||
| Jukkahan se siellä. | ||||
|
08.09.2005 17:13 | Lari Nylund | ||
| Ai se on siinä. Katsoin, että tuo kärpäsentahra on niin lyhyt, ettei olisi se. Kumpi teksti pitää lukea ensinhän on varsinainen vitsi tuolla Karjaan seuduilla - niinpä tuo Bar-Baari olisi ollut ehkä sopivakin sinne. | ||||
|
|
08.09.2005 17:07 | Lari Nylund | ||
| Pertin toivelistaan voisi lisätä, että 1) joki ei tulvisi pihalle asti 2) ei tarvitsisi yksin mökissä olla. | ||||
|
|
08.09.2005 17:06 | Lari Nylund | ||
| Jouni heittää faktat taas eli Räihän leipomolla ollaan - tosin paikka on vaihtanut nimensä Rieskapaikaksi. Uimakoppi on kovin heikossa kunnossa, mutta kyllä siitä uimaan pääsi ainakin erään lättähatun konduktööri tämän kesän aikana saksalaisia kuljettaessa... Uimassa kävi myös eräs toinen vorg´in jäsen. | ||||
|
08.09.2005 12:39 | Lari Nylund | ||
| Laitetaanpa omaan versioon hieman vaikeusastetta... "Arabialaistunut" Sm2 eli 0906 ja sitten Dv15 1977. Joku höyryveturi (0)906 on varmasti ollut myös, mutta enpä noista höyryistä paljoakaan tiedä. | ||||