Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08. 21:25 | Timo Haapanen | ||
| Monessa ulkomaan kielessä puhutaan vetomoottoreista. | ||||
|
|
18.08. 21:19 | Timo Haapanen | ||
| Jo vain. | ||||
|
|
18.08. 21:07 | Timo Haapanen | ||
| No niin! Juuri tuli varma tieto, että kyse oli kuitenkin ajomoottorista. | ||||
|
18.08. 21:00 | Timo Haapanen | ||
| Susien apua hyödynnettiin myös junissa PYO 273 7.8., IC 24 4.8. ja PYO 273 26.7. | ||||
|
|
18.08. 14:54 | Timo Haapanen | ||
| Oletettavasti kyseessä on ollut toinen Stadlerin CAT 32-päämoottoreista, Vornanen sanoi, että on ollut muualta saadun tiedon varassa. | ||||
|
|
17.08. 13:59 | Timo Haapanen | ||
| Julian mukaan aika nopeasti saatiin hevonen vaihdettua rattaiden eteen https://juliadata.fi/timetables?s=37&d=1.8.2024, ja loppu hyvin, kaikki hyvin. | ||||
|
|
17.08. 13:28 | Timo Haapanen | ||
| Tämän veturin #2845 ajomoottori oli syttynyt tuleen eilen Kemissä ajon aikana matkalla Kolarista Sahansaareen (juna T55136, tietolähde fb/Vornasen Rautatiet VR). | ||||
|
17.08. 13:11 | Timo Haapanen | ||
| Stefanin listalla on neljä Deeveriä, joiden poistamista en ole aikaisemmin huomannut (2516, 2559, 2610 ja 2730), laskujeni mukaan poistettuja olisi nyt yhteensä 64 ja pelissä mukana olevia kuitenkin vielä 128. | ||||
|
12.08. 15:39 | Timo Haapanen | ||
| "Lapinlahti on elinvoimainen kunta, jonka talous on tasapainossa. Kannustamme toisiamme omatoimisuuteen sekä yhdessä tekemiseen." https://lapinlahti.fi/fi | ||||
|
12.08. 15:28 | Timo Haapanen | ||
| Kuorma-autoilla kai siirretään loppu puutavara Pesiökylään, luulisin. | ||||
|
11.08. 19:41 | Timo Haapanen | ||
| On muuten #4405, 300% zoomilla näkyy. | ||||
|
11.08. 18:21 | Timo Haapanen | ||
| Komiat on satalitraisen mörinät. | ||||
|
|
11.08. 18:16 | Timo Haapanen | ||
| #4406 ei taidakaan olla vähään aikaan liikenteessä Nurmeksen rysäyksen jälkeen. | ||||
|
11.08. 17:08 | Timo Haapanen | ||
| Muurolan kohdalla ja myöhemminkin on ollut viivytyksiä, mutta eivät näyttäisi liittyneen veturiin https://juliadata.fi/timetables?s=55120&d=9.8.2024 | ||||
|
27.07. 11:24 | Timo Haapanen | ||
| Hyvä kuva! Onko tämä "uusi" 7016 säännöllisessä liikenteessä? Resiina 2/2024 mukaan käyttöönoton alkuvaiheessa siinä oli joitakin ongelmia. | ||||
|
22.07. 12:40 | Timo Haapanen | ||
| K-versiossa on Kolomnan 5D49 V16-nelitahtidiesel harkovilaisen 10D100-vastamäntäkaksitahtarin sijasta, jollainen oli 2TE10M-veturissa, näitä versioita valmistettiin 20 kappaletta vuonna 1981. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%AD10 | ||||
|
12.07. 19:31 | Timo Haapanen | ||
| Vetovoimaa näissä piisaa. | ||||
|
08.07. 22:06 | Timo Haapanen | ||
| Loistokuva! | ||||
|
30.06. 16:26 | Timo Haapanen | ||
| Mainio kuva! | ||||
|
29.06. 15:16 | Timo Haapanen | ||
| Tämä veturi on lopettanut maallisen vaelluksensa ja luovuttanut Pielstickinsa Valakolle #2809, joka on havaittu liikkeellä remontin jälkeen http://vaunut.org/kuva/169039?a=1. | ||||
|
29.06. 12:16 | Timo Haapanen | ||
| Tuhatkuusisatasia ei ole tehtaan sivuilla enää ollenkaan. | ||||
|
|
29.06. 12:15 | Timo Haapanen | ||
| Näyttäisi siltä, että viimeiset Cz Loko EffiShunter1600 774.7-veturit on toimitettu tehtaalta 2021 https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000944&lang=de | ||||
|
27.06. 21:20 | Timo Haapanen | ||
| Allegro-nimi on jäänyt historiaan, tästedes nuo 5500-kilowattiset Pendolinot tuntevat vain nimen Sm6 ja tulevat aikanaan liikenteeseen kotimaisissa väreissä (Resiina 2/2024, s. 53). | ||||
|
27.06. 20:37 | Timo Haapanen | ||
| Huhut numeron 2809 kuolemasta ovat siis olleet suuresti liioiteltuja :) Nähtävästi sydämensiirto on onnistunut. | ||||
|
26.06. 19:55 | Timo Haapanen | ||
| Siisti harvinainen veturi, kaksiko näitä Moveja on olemassa? | ||||
|
25.06. 20:33 | Timo Haapanen | ||
| Miljoonalaatikosta? | ||||
|
25.06. 20:30 | Timo Haapanen | ||
| Harrastelija taas kyselee, tiedonjano kai loppumaton... Mitä toimenpiteitä tarvitaan, jos veturi Sr2 tai Sr3 muutetaan työntyriksi ja aletaan ajamaan Edosta? | ||||
|
25.06. 20:25 | Timo Haapanen | ||
| Komppaan edellistä kommentoijaa. Noista luukuista aikanaan kyselin ja sainkin vastauksen, ja tässä nyt havainnollinen kuva käytännön hommista. | ||||
|
25.06. 17:42 | Timo Haapanen | ||
| Olipa mielenkiintoinen tämän miljoonajousen tarina! | ||||
|
24.06. 20:02 | Timo Haapanen | ||
| Täydet pisteet! | ||||
|
23.06. 13:17 | Timo Haapanen | ||
| T5002 kokonaispituus 713 metriä, junapaino 4860-5400 tonnia vaunujen sallitusta kuormasta/akselipainosta riippuen https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/kalusto/rautatiekalusto/kotimaan-liikenteen-vaunut/avovaunut/teraskelavaunu/teraskelavaunu---shmmns-tw-shmmn-tw/ | ||||
|
22.06. 21:33 | Timo Haapanen | ||
| Olipas junalla pituutta. | ||||
|
19.06. 08:57 | Timo Haapanen | ||
| Uus vöhöriäänen (= vihreä) heti työn touhussa. | ||||
|
17.06. 22:16 | Timo Haapanen | ||
| On käytössä http://vaunut.org/kuva/168857?tag0=2%7CSr1%7C3107 | ||||
|
|
16.06. 18:44 | Timo Haapanen | ||
| Näköjään myös #3052 http://vaunut.org/kuva/168477?tag0=2%7CSr1%7C3052 | ||||
|
|
16.06. 18:37 | Timo Haapanen | ||
| Ainakin #3102 ja #3104 otettiin ajoon yllä olevan veturin lisäksi, http://vaunut.org/kuva/168161?tag0=2%7CSr1%7C3102 ja http://vaunut.org/kuva/168586?tag0=2%7CSr1%7C3104 | ||||
|
16.06. 16:34 | Timo Haapanen | ||
| Ja yksinkertaisempaa... | ||||
|
Kuvasarja: Junaliikennettä Pohjois-Suomessa 9-12.6. |
14.06. 12:23 | Timo Haapanen | ||
| Valtavan hieno kuvasarja! | ||||
|
04.06. 17:53 | Timo Haapanen | ||
| Veturin numero näyttäisi olevan 3059. Mukavan kesäinen kuva. | ||||
|
04.06. 15:23 | Timo Haapanen | ||
| Missä muuten on toinen poistettu Sm3, numero 7001? | ||||
|
03.06. 16:43 | Timo Haapanen | ||
| 45-vuotias saattaa 29-vuotiaan viimeiselle matkalle. Näinkin elämässä voi käydä, että nuorempi lähtee ensin. | ||||
|
03.06. 10:33 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos vastauksesta! | ||||
|
|
03.06. 08:40 | Timo Haapanen | ||
| Pendolinossa siis vaunut 1, 2, 5 ja 6 ovat moottoroituja, kussakin kaksi kpl Alstom 4 EJA 2852 eli yhteensä 8. Näin olen ymmärtänyt. Kysymys: Millainen voimansiirto alustassa piilee? | ||||
|
02.06. 20:23 | Timo Haapanen | ||
| Nämä Vankat lienevät vielä liikennekäytössä. Silloin, kun niitä ei korvata busseilla. Pesu ei haittaisi. | ||||
|
26.05. 20:24 | Timo Haapanen | ||
| 3106 ajossa 22.5.2024 T54077 RSU-TKO http://vaunut.org/kuva/168309?a=1 | ||||
|
25.05. 21:27 | Timo Haapanen | ||
| Vertin laatukuvausta jälleen! | ||||
|
25.05. 21:05 | Timo Haapanen | ||
| Minä arvostan Kimmo T:n monisanaisuutta, jonka ansiosta moni vetureihin liittyvä kysymykseni on saanut asiantuntevan ja tyhjentävän vastauksen. | ||||
|
|
24.05. 14:38 | Timo Haapanen | ||
| Jarruasia selvisi, kiitos! | ||||
|
23.05. 22:57 | Timo Haapanen | ||
| Tässä lähikuvakin: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%AD%D0%9F70#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:TEP70-0293-in-Pskov.jpg | ||||
|
23.05. 22:50 | Timo Haapanen | ||
| Tällaiset muistelukset ovat mielestäni vorgin suola. | ||||
|
|
23.05. 22:21 | Timo Haapanen | ||
| KTZ TEP70-veturin tekniikkaa: päämoottori V16 Kolomna 2A-5D49 220.8 L 4000 hv/1000 rpm, 6 vaihtovirta-ajomoottoria ED-121AU1 à 413 kW yht. 2478 kW paino 135 t pituus 21.7 m sn 80 km/h top 160 km/h (!), valmistettu 576 kpl vuosina 1973-2006. | ||||