Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.03.2005 19:36 | Mikko Martimo | ||
| Olen ajatellut, että olisikohan yksi peruste käyttää takaperoista virroitinta se, että tuulenpaine toisi lisää kosketuspainetta lankaan isommilla nopeuksilla? | ||||
|
|
20.03.2005 19:33 | Mikko Martimo | ||
| Aivan! Selkä menosuuntaan päin oleva virroitin on kyllä hömpän näköinen. | ||||
|
|
20.03.2005 11:37 | Mikko Martimo | ||
| Onpas ajojohto korkealla! | ||||
|
19.03.2005 22:29 | Mikko Martimo | ||
| OK! | ||||
|
|
19.03.2005 20:30 | Mikko Martimo | ||
| Mikä sähköjärjestelmä tuolla on käytössä? | ||||
|
19.03.2005 14:48 | Mikko Martimo | ||
| Minkälaisilla kulkineilla tuolla ylhäällä on kuljettu? | ||||
|
16.03.2005 22:51 | Mikko Martimo | ||
| Perustekniikkahan on sama kuin oli Turun uusimmassa vaunusarjassa. | ||||
|
|
16.03.2005 22:51 | Mikko Martimo | ||
| Näissä on lämmin ja kontaktorit ruksuttavat hiAnosti! | ||||
|
16.03.2005 22:49 | Mikko Martimo | ||
| Harvinaisen erikoinen! | ||||
|
14.03.2005 20:26 | Mikko Martimo | ||
| Onko vielä lakurata paikallaan? Mihin asti se ulottuu? | ||||
|
14.03.2005 20:04 | Mikko Martimo | ||
| Paikalla ei näytä olevan edes kelloja! | ||||
|
13.03.2005 13:29 | Mikko Martimo | ||
| Aika ihmeellistä, että Kielissä ovat sillä tavalla hölmöilleet vielä 1970-luvun lopussa. Onko nykyään Kielissäkin vain busseja? | ||||
|
11.03.2005 23:16 | Mikko Martimo | ||
| Aikas Wanhasta lehden numerosta on kysymys... | ||||
|
|
10.03.2005 23:02 | Mikko Martimo | ||
| Jos saat sen lehtikuvan käsiisi, niin olisi hienoa jos on teknisesti mahdollista saada tuollainen harvinainen kuva tänne! | ||||
|
|
10.03.2005 19:54 | Mikko Martimo | ||
| Kyllä olis kiva saada lisää kapeiden ratojen kuvia! Näin Turku-fanina; olisko sulla jotain kuvaa Kupittaan saven saviradasta, jolla oli risteys raitiolinja 2:n kanssa? |
||||
|
08.03.2005 23:05 | Mikko Martimo | ||
| Näyttäisi, että on joskus hieman lipsahtanut pitkäksi yli raiteen, koska on asfaltissa urat. | ||||
|
08.03.2005 23:02 | Mikko Martimo | ||
| Näköjään Suffelia on mainostettu jo vuonna 10 ePd! | ||||
|
08.03.2005 22:59 | Mikko Martimo | ||
| Hianot kuvat! | ||||
|
|
08.03.2005 22:56 | Mikko Martimo | ||
| Mahtawaa! Nyt voin vihdoin todeta, että kotimäenkadulla yhä nykyäänkin näkyvät asfalttikuviot ovat peräisin tästä kolmioraiteesta! Tämä on kuva tuo minulle 1983 syntyneelle todisteen siitä, että Turusta voi löytää yhä historiallista "todistusaineistoa" ratikoiden olemassaolosta. Käykää vaikka kameranomistajat kuvaamassa! | ||||
|
07.03.2005 22:52 | Mikko Martimo | ||
| Komia lepotuoli | ||||
|
07.03.2005 22:49 | Mikko Martimo | ||
| Kyl kaartaa komiaste! | ||||
|
07.03.2005 22:47 | Mikko Martimo | ||
| Turun murteella tuo on ihan oikein! | ||||
|
07.03.2005 22:46 | Mikko Martimo | ||
| Jos paikalla olisi sähköt, niin olisi ollut oikea "kipinämikon" iloittelukeli! (kuuraa..) | ||||
|
05.03.2005 21:55 | Mikko Martimo | ||
| Spooky!!! | ||||
|
04.03.2005 14:05 | Mikko Martimo | ||
| Usein kuuluu radiosta "Turku 5 vedä" ja vislaukset päälle! | ||||
|
03.03.2005 18:24 | Mikko Martimo | ||
| Hiano! | ||||
|
28.02.2005 23:03 | Mikko Martimo | ||
| Hienot kuvat! | ||||
|
26.02.2005 15:34 | Mikko Martimo | ||
| kuUrakisko! | ||||
|
20.02.2005 14:02 | Mikko Martimo | ||
| Wuoristorata! | ||||
|
19.02.2005 17:53 | Mikko Martimo | ||
| Mukava taas nähdä Turun kuvia! | ||||
|
17.02.2005 19:58 | Mikko Martimo | ||
| Kaunista! | ||||
|
17.02.2005 19:55 | Mikko Martimo | ||
| Turussakin on ollut ja on vieläkin näitä nostureita... | ||||
|
12.02.2005 12:58 | Mikko Martimo | ||
| Näissä kähdessä vaunussa on muuten valtava ero lämmityksen tehossa/eristyksessä. | ||||
|
10.02.2005 19:29 | Mikko Martimo | ||
| Hianourenmukaisuus! | ||||
|
10.02.2005 19:27 | Mikko Martimo | ||
| Korjattakoon Antti Torppalan kommenttia sen verran että kyseessä ei ole puhelinlinja, vaan 20kV:n suurjännitesähkölinja! Vanha ja hieno sekin. | ||||
|
07.02.2005 22:05 | Mikko Martimo | ||
| Vähän on taas vuosi etuajassa, mutta Hyvä kuva. | ||||
|
06.02.2005 19:22 | Mikko Martimo | ||
| OK | ||||
|
06.02.2005 12:30 | Mikko Martimo | ||
| Jees. Itsekin olen kyllä sitä mieltä, että jos kapasiteetia kaivataan, niin ehrottomasti kannattaa toteuttaa raiitotiejärjestelmä. Sillä nimittäin on taas muita lisäetuja jotka busseilta, käyttövoimasta riippumatta, puuttuvat. Mm. katu kestää paremmin, kun kiskot jakavat painon tasaisesti pois asfaltilta. Myös energiaa kuluu tunnetusti vähemmän. | ||||
|
|
06.02.2005 12:20 | Mikko Martimo | ||
| Kuinka paljon pituutta ko. DVD:llä on? | ||||
|
|
05.02.2005 18:46 | Mikko Martimo | ||
| Mitkä "perusteet" Tampereella oli lopettaa trollikkaliikenne? Luultiinko kenties, että dieselkaluston käyttö tulee edullisemmaksi? | ||||
|
05.02.2005 18:32 | Mikko Martimo | ||
| Mitkä "perusteet" Tampereella oli lopettaa trollikkaliikenne? Luultiinko kenties, että dieselkaluston käyttö tulee edullisemmaksi? | ||||
|
05.02.2005 18:19 | Mikko Martimo | ||
| Ei jaksa ymmärtää, että mihin tuo kuvauskielto perustuu. Missä kaikissa maissa sellainen on käytännössä? Tuskinpa nämä mitään "sotasalaisuuksia" ovat. |
||||
|
02.02.2005 23:03 | Mikko Martimo | ||
| Vaikka kaluston lempinimet vakiintuvatkin ajan myötä, niin ehdotan Dempulle, eli Vagonkalle, yhdeksi nimeksi "Vankka". | ||||
|
31.01.2005 20:03 | Mikko Martimo | ||
| Juuri näin on, että Turussa on Suomen ainoa junalauttasatama. | ||||
|
31.01.2005 20:00 | Mikko Martimo | ||
| Joku kemisti jos kertoisi mitä limpparia pöntössä kuskataan? | ||||
|
31.01.2005 17:48 | Mikko Martimo | ||
| Engelin porukailta on näköjään loppunut kahvi, mistä seuraa väsynyttä hölmöilyä! Näin oletan. | ||||
|
30.01.2005 21:23 | Mikko Martimo | ||
| Taitaa muuten olla aurinkoklasit viidenkympin kuskilla. | ||||
|
|
30.01.2005 21:21 | Mikko Martimo | ||
| Joo, SRS:n sivut on koluttu läpi monet kerrat, ja ain o mukava kattella uurestan! | ||||
|
|
30.01.2005 18:00 | Mikko Martimo | ||
| AAAaaahhhh!!! Loistavaa! Näitä onkin odotettu! Julius lehtoselle tiedoksi, että lopettamisen syynä ei ollut kannattamattomuus, vaan jopstain syystä kaupunki uskotteli itselleen ja asukkailleen, että bussiliikenne on halvempaa yms... Todellisuudessa Tukl alkoi tehdä tappiota heti seuraavana vuonna ratikkalinjojen lopettamisesta. MM. katuja piti rakentaa kokonaan uusiksi, joten kaupungille tuli todella kalliiksi lopetus. Maanantaina käsittääkseni julkaistaan joka entistäkin laajempi raideliikennetutkimus Turun seutua ajatellen. |
||||
|
29.01.2005 13:28 | Mikko Martimo | ||
| O ja K | ||||
|
|
28.01.2005 22:53 | Mikko Martimo | ||
| Miksiköhän muuten Helsingin Variotrameissa käytetään "väärinpäin" olevaa virroitinta? | ||||