Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 09.06.2008 17:03 Olli Keski-Rahkonen  
  Omistaja. F-alkuisissa VR ja P-alkuisissa silloinen Posti- ja lennätinlaitos.
kuva 08.06.2008 21:34 Olli Keski-Rahkonen  
  Muutostyöt ovat VR:n käsialaa. Sisällä on käytävä toisella reunalla ja toisella laverit kahdessa kerroksessa. Toisessa päädyssä on tupakkakoppi tai oma tila vaunun päivystäjälle, ihan miten asian haluaa nähdä.
kuva 08.06.2008 21:29 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaunun alla keskellä on jäähöylä, johon litteran Etvjh myöskin viittaa (Etv = erikoistyövaunu, jh = jäähöylä).
kuva 05.06.2008 22:17 Olli Keski-Rahkonen  
  Lari: hyvä kun korjasit. Enpä tullut painaneeksi nimeä tarpeeksi hyvin mieleen. :)
kuva 05.06.2008 11:55 Olli Keski-Rahkonen  
  Tuskin kaikkia kerralla poistetaan. Hylkäysten alkamisajankohta lienee vielä avoin, mutta kahden-kolmen vuoden sisällä hylkäyksiä alkanee tapahua.
kuva 05.06.2008 10:25 Olli Keski-Rahkonen  
  Junakalusto on tilannut 32 Sm5-junaa. Projektijohtaja Matti Vesasen taannoin SRHS:ssä pitämän esitelmän mukaan huippunopeus tulee olemaan se 160 km/h. Muuten, eiköhän siihen Sr2:n maagiseen 230 km/h kannattaisi enemmänkin suhtautua valmistajan ilmoittaman "rakenteellisena huippunopeutena". Ei Sr2:n sisaruksilla ajeta niin kovaa missään maassa; Sveitsissäkin 200 km/h matkustajaliikenteessä on ollut käytössä vasta vuodesta 2006 alkaen. (Käyttäjä muokannut 05.06.2008 22:17)
kuva 04.06.2008 15:31 Olli Keski-Rahkonen  
  Helsinkiinpä hyvinkin. Parkkiksen ja aseman kohdalla on nykyään kaupunkiradan laiturit ja raiteet. Siitä vasemmalle on ensin bussiterminaali ja vasta sen jälkeen itse kauppakeskus.
kuva 04.06.2008 12:21 Olli Keski-Rahkonen  
  Nimesin tuon vaistomaisesti vanhaksi Porvoontieksi, tuonnepäin tulee yleensä kuitenkin liikuttua Porvoonväylää pitkin. Kiitokset korjauksesta.
kuva 02.06.2008 21:29 Olli Keski-Rahkonen  
  Vielä enemmän etualalla oleva puusommitelma kylläkin vaikuttaa värinsä perusteella yhteyttävän kiivaasti :)
kuva 01.06.2008 11:17 Olli Keski-Rahkonen  
  Molemmat on tehty ihan vartavasten tähän käyttöön eikä muutettu mistään autoista. Tre-moottoriresiinoita (taaempana) tehtiin Teijon konepajalla rautateille kymmeniä ellei satoja. Rau-Rto:n tyylisiä raskaampia rata-autoja on parisenkymmentä, suurimmaksi osaksi Sisun ja Vanajan valmistamina.
kuva 30.05.2008 17:11 Olli Keski-Rahkonen  
  Nämä Berliinin sporat tuntuvat kulkevan kotimaisiin sukulaisiinsa verrattuna melkoisen kovaa muun liikenteen seassa. Myös sisämelu näissä on jokseenkin suurempaa kuin vanhemmissa Tatran vaunuissa.
kuva 29.05.2008 16:21 Olli Keski-Rahkonen  
  Seuraava askel voisi olla vaikkapa tämä :) http://www.worldcarfans.com/9080118.005/fiat-500-rides-berlin-u-bahn
kuva 28.05.2008 22:57 Olli Keski-Rahkonen  
  Jännä sekatelinen vaunu :) Vasemmalla K14 ja oikealla K16.
kuva 28.05.2008 22:16 Olli Keski-Rahkonen  
  Syyhän on se, että tähän piti tulla eritasoliittymä uudelle metrolinjalle. Linjaus ei vaan enää aikoihin ole ollut mukana suunnitelmissa ja niinpä tämäkin järjestely on jäänyt turhaksi.
kuva 28.05.2008 15:53 Olli Keski-Rahkonen  
  Jarrukenkiä ei tästä kuvasta näe, mutta veturia lähinnä on Gbk(k) ja siitä eteenpäin Gbl(k).
kuva 27.05.2008 16:32 Olli Keski-Rahkonen  
  Aseman sisäpihalla toiseksi oikeanpuolimmaiselle raiteella taitaa olla Pr1:n tai Pr2:n vetämä Ek-vaunuista koostuva lähiliikennerunko. Aikansa Sami siis :)
kuva 26.05.2008 22:48 Olli Keski-Rahkonen  
  Runkona on Canon 350D ja lasina tässä kuvassa EF 100-300. Kennoa on valotettu 1/1000 s verran aukolla f/5,6 polttovälin ollessa se 100 mm. (Käyttäjä muokannut 26.05.2008 22:49)
kuva 26.05.2008 14:35 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässä linkki NH:n aiemmin mainitsemaan tapauksen uutisointiin: http://www.kotimaki.com/rautatie/news/Fiv2001.htm#Liputon%20hypp%C3%A4si%20junasta%20ja%20kuoli . Sinisissä vaunuissa ei ole ollut automaattista ovilukitusta vielä kovin montaa vuotta. Ensimmäisinä sinisistä ovilukituksen saivat 160 km/h liikenteeseen muutetut vaunut 90-luvulla.
kuva 24.05.2008 00:33 Olli Keski-Rahkonen  
  Tuossahan se viimeaikoina puheenaollut 5. raide näkyy kuvassasi. Oikealla ;) Mutta oli mulla ihan asiaakin: nuo kaksi erinäköistä vaunua ovat vain vanhempaa tuotantoa. Vielä jonkin aika sitten suuri osa Tolstoin ja Repinin vaunuista oli tuollaisia harvemmilla jäykisteillä varustettuja. (Käyttäjä muokannut 24.05.2008 00:36)
kuva 23.05.2008 16:41 Olli Keski-Rahkonen  
  Pieni t tarkoitti alunperin teräsvaunua. Eit-sarjakin sai tupakkavaunun statuksen vasta 1994 alkaen tupakkalain myötä (jolloin syntyivät sarjat Ein ja Eip.
kuva 23.05.2008 09:03 Olli Keski-Rahkonen  
  Muutamia vuosia sitten keräämäni tiedon mukaan Tabkk-vaunuja on 20 kpl (numerot 43101-43120). Vaunut on muutettu vuonna 1991 Fat-vaunuista.
kuva 21.05.2008 23:41 Olli Keski-Rahkonen  
  OAO TogliattiAzot (englanniksi) näyttää olevan näiden Vtad-irtotavaravaunujen omistaja. Vaunutyyppi lienee 90- tai 2000-luvun tuotoksia, sillä vuoden 1989 lähdeteokseni ei tätä vielä tunne. :) (Käyttäjä muokannut 21.05.2008 23:42)
kuva 21.05.2008 23:37 Olli Keski-Rahkonen  
  Keskellä näyttää kuitenkin olevan tavallinen Ma (numerosarja 85001-86599). Mav-vaunussa on sivulaidassa neljä tukirautaa ja samanlainen pitkittäisjäykiste kehyksen alla kuin Hdk:ssa.
kuva 20.05.2008 10:06 Olli Keski-Rahkonen  
  Ainakin viime syksynä Vuohijärveltä mentiin Rovalle tavallisilla sinisillä päivävaunuilla. Niinisaloon taas päästiin mukavan natisevalla Eims-kyydillä. Tavaravaunuja ei ole majoituskalustona enää viime vuosina taidettu käyttää.
kuva 17.05.2008 20:55 Olli Keski-Rahkonen  
  Harvinaista vaunustoakin kuvassa, nimittäin kaksi Mav-soravaunua.
kuva 15.05.2008 22:49 Olli Keski-Rahkonen  
  Tavallisia ratanauloja. Naulan pää muistuttaa - yllätys yllätys - koiran päätä ;)
kuva 15.05.2008 14:16 Olli Keski-Rahkonen  
  Valkotasapaino on kohdallaan, valotuskin ihan jees. Kuvan suoristaminen on ainoa juttu jota itse jäisin kaipaamaan. Suoristaminen ja muutkin perussäädöt onnistuvat esim. Picasalla. Tässä tapauksessa katsoisin, että oikeassa reunassa oleva tolppa ei jää vinoon ja että kuvan keskellä olevien ikkunoiden pystysuorat linjat tulevat suoraan.
kuva 14.05.2008 08:16 Olli Keski-Rahkonen  
  Aiemmin Saalasti toimi Kirkkonummen ja Pasilan veturitalleissa mutta firman muutettua Juvanmalmille vuosituhannen vaihteessa kiskot eivät enää seuranneet perässä. Tehtaan pihalla on kuulemma pätkä rataa pieniä koeajoja varten mutta valmiit tuotteet joudutaan viemään pois kumipyörillä. Mukavaa kuitenkin nähdä, että näitä persoonallisia Saalastin työkoneita vielä harvakseltaan putkahtelee tehtaalta ulos :)
kuva 13.05.2008 20:36 Olli Keski-Rahkonen  
  Lähin sukulainen taitaa olla tämä Veli Hyyryläisen kone: https://vaunut.org/kuvasivu.php/42383 . Eipä noita liene vielä näitä kahta enempää Espoon Juvanmalmin tehtaalta putkahtanut ulos.
kuva 11.05.2008 21:29 Olli Keski-Rahkonen  
  Normaali VR:n matkahaku osaa kyllä korvaavat bussivuorot. Näkyypä myös FF:llä aivan ilman kikkailua.
kuva 10.05.2008 15:00 Olli Keski-Rahkonen  
  Maailma on pieni: linkin kuva on otettu tuon ko. veturin vetämästä junasta! :) https://vaunut.org/kuvasivu.php/5003
kuva 06.05.2008 00:30 Olli Keski-Rahkonen  
  Onneksi omalla iPodilla voi suojautua suurimmalta osalta ulkomaailman melusaasteesta. Vielä kun saisi laput silmille, niin a vot... :) Tämä novaratikka muuten näkyi useampaan kertaan liikenteessä jo tiistaina 8.4. (Käyttäjä muokannut 06.05.2008 00:31)
kuva 04.05.2008 21:39 Olli Keski-Rahkonen  
  Kotkassa ratapihoja ja raiteita risteilee moneen suuntaan. Karttapaikan kautta niistä saa ehkä parhaiten selkoa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?cx=3495957&cy=6707117&scale=80000 . Kuvassa näkyvä asemarakennus on kartassa suunnilleen Kotkansaari-sanan K-kirjaimen yläpuolella lounaasta pohjoiseen jatkuvassa kaarteessa. (Käyttäjä muokannut 04.05.2008 21:40)
kuva 04.05.2008 00:32 Olli Keski-Rahkonen  
  Ja junan alla kolistelee sn140-vaide.
kuva 04.05.2008 00:25 Olli Keski-Rahkonen  
  Tuommoinen kumitiivisteikkunoilla oleva puuvaunu seisoi vielä kesällä 2005 Seinäjoen tavararatapihalla.
kuva 03.05.2008 15:14 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä EF81 on 2900 mm leveä. Useimmat muutkin 1067 mm veturit näyttävät olevan leveydeltään 2800..3000 mm.
kuva 03.05.2008 11:46 Olli Keski-Rahkonen  
  Canonin 1200/5.6:n ulkoiluttamista ilman jalustaa en välttämättä lähtisi enää kokeilemaan :) http://www.e-fotografija.com/markII/1200mm.jpg
kuva 03.05.2008 01:37 Olli Keski-Rahkonen  
  Tlajunen: Onhan Sm3-junien jokainen vaunu litteroitu sarjaan Sm3 [https://vaunut.org/kuvasivu.php/41200] ja tietysti numeron satojen perusteella voidaan sitten päätellä mikä vaunu junarungosta on kyseessä. Toki on myös käytössä nimet IM, TTC jne mutta ne eivät ole vaunujen litteroita.
kuva 03.05.2008 01:31 Olli Keski-Rahkonen  
  Ajojohdinpylväät eivät välttämättä kerro totuutta, mutta oikealla puolella sinkityt ajojohdinpylväät ovat vielä säilyttäneet alkuperäisen värinsä ja näyttääpä ajojohdinkin hieman erityyppiseltä. Näillä eväillä veikkaisin oikeanpuolimmaista raidetta uudemmaksi. :)
kuva 01.05.2008 23:18 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä juna ja suuri osa muustakin "normaalista" liikenteestä Japanissa kulkee 1067mm raiteella. Kuten JE aiemmin kertoikin, tämä EF81-sarja on monijänniteveturi (1500 V =, 20 kV 50/60 Hz), akselijärjestys Bo'Bo'Bo', painoa 100 t, tehoa noin 2500 kW ja huippunopeus 110 km/h. Äkkiseltään ymmärsin japaninkielisestä wikipediasta sen, että nämä veturit ilmeisesti vetävät junia tunnelin läpi Kyushulta Honshun saarelle.
kuva 30.04.2008 11:24 Olli Keski-Rahkonen  
  Virkkalan Kalkki-Petterille ei ole enää ollut raidetta aikoihin. Itse tehdasalueelta löytyy kyllä radanpätkiä monellakin eri raideleveydellä.
kuva 28.04.2008 10:02 Olli Keski-Rahkonen  
  Google antaa tuolla Ostrowiecer Hochöfen AG:lla 10 osumaa joista heti toinen viittaa työleireistä kertovalle sivulle [http://www.deathcamps.org/occupation/districts/disradomzal.htm]. Samassa yhteydessä mainitaan myös tuo Hermann Göring Werke, joten lienee aika todennäköistä että nuo puolassa rakennetut Gb:n alustat on tehty vankityövoimalla. Sivulla mainitaan lisäksi, että työleiriltä vangit kuljetettiin edelleen Auschwitziin.
kuva 28.04.2008 09:51 Olli Keski-Rahkonen  
  Hieno kuva! Kuljettajalla katse tiukasti radassa ja käsi valmiina painikkeilla käyttämään kukkopillejä. Vaunuina on venäläisiä Vo- tai Vof-avovaunuja konteilla lastattuna ja kauempana romukuormassa Ohn tai Ohr.
kuva 27.04.2008 21:31 Olli Keski-Rahkonen  
  Nämä eivät tosiaan ole kelavaunuja koska vaunuissa on sivupylväät eikä kelakehtoja n ä y.
kuva 24.04.2008 11:21 Olli Keski-Rahkonen  
  K17-telien valmistajan mentyä konkurssiin, otettiin näihin vaunuihin vapaana olleita junalauttavaunujen vaihtotelejä. Paljon uudempia nämäkin kuin K14-telit!
kuva 20.04.2008 17:00 Olli Keski-Rahkonen  
  Onhan se. Valmistaja on sama, ja alunperin suunniteltu käyttötarkoituskin molemmille on toimia kiitojunien vetäjänä.
kuva 19.04.2008 01:45 Olli Keski-Rahkonen  
  Tuolta kauempaa pellolta olen pari kertaa katsellut tätä hyvänä kuvauspaikkana, mutta eipä ole tullut kiivettyä ylös. Erittäin mukava valo ja tyylekäs juna & kaarre! :)
kuva 18.04.2008 17:32 Olli Keski-Rahkonen  
  Voisi kuvitella, että tuo sahalaita on syntynyt Thumbs+:n (?) pienennysvaiheessa. Vaikka näin digiaikana nappuloita ja vipuja on joka lähtöön, kokeilemalla ja netistä löytyvien ohjeiden avulla moni asia selviää. Eipä mene ainakaan valokuvapaperia ja kehitettä hukkaan Photoshopilla leikkiessä. :) (Käyttäjä muokannut 18.04.2008 17:32)
kuva 18.04.2008 10:37 Olli Keski-Rahkonen  
  Ne ovat Obrk-romuvaunuja.
kuva 17.04.2008 00:44 Olli Keski-Rahkonen  
  Jvv (JohdonVetoVaunusto) on merkintä koko tuolle neljän vaunun roikalle, joista kukin on numeroitu BG-sarjaan. Tässä Jvv9:ssä on vaunut BG 040187 - 040190 ja kuten kuvasta näkyy, päätyvaunut ovat Dm9:stä ja kaksi keskimmäistä Dm8:sta.
kuva 16.04.2008 22:42 Olli Keski-Rahkonen  
  Veikkaisin että syypää on pienentäminen tai terävöitys. Pientäminen väärällä algoritmilla tekee tällaista jälkeä ja toisaalta oikein pienennetyn kuvan saa tälläiseksi liiallisella terävöityksellä. Kuvan muokkaaminen ei ole mitään rakettitiedettä eikä käytössä tarvitse olla Photoshoppia. Hyviä ilmaisia ohjelmia, joilla perustoimenpiteet hoituvat, ovat mm. Picasa ja Irfanview. Isompaan tarpeeseen löytyy ilmainen GIMP. Irfanviewille tehty pienennysohje löytyy esimerkiksi Flightforumin sivuilta: http://www.flightforum.fi/Instructions/Attachments (Käyttäjä muokannut 16.04.2008 22:48)