Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.09.2005 08:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos en nyt ihan väärin muista niin pohjoinen raide on suora ja vaihteen sn on 140. Tietävämmät korjatkoon tarvittaessa :) | ||||
|
05.09.2005 21:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Joona: jep, ja tämän litterassa oleva muuten selittämätön lh viittaisi myös leimuhitsaukseen. :) | ||||
|
|
04.09.2005 20:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Uusimman Tekniikan maailman perusteella veikkaisin että tämä on leimuhitsausvaunu. Tutkikaapa tarkemmin vastaavaa laitetta rakennettuna kuorma-auton alustalle TM:n sivulta 133. | ||||
|
03.09.2005 21:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 91051 kuulostaa ihan siltä Hyyryläisen Matisa-tukemiskoneelta, joten varmaankin liittyy tähän lastauspaikkaan. | ||||
|
03.09.2005 09:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä myös tämä vaunu on havaittu 51/54:ssä monesti viimeaikoina. | ||||
|
02.09.2005 21:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Täähän on saneeraamaton, mitä nyt on käynyt Vaasassa hakemassa uudet ohjaamon sivuikkunat ja saanut IC-maalauksen. Saneeratut Sudet tunnistaa, kuten tiedämme, mm. kaksoisvalonheittimestä ja ohjaamon ilmastointilaatikosta :) | ||||
|
02.09.2005 20:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kertokaapa muuten jos väreissä tai kuvan laadussa muuten on huomautettavaa. Tämä kun on eka muokkaamani kuva uudella Samsungin TFT-näytöllä. | ||||
|
02.09.2005 20:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onko tällaisia kytkentälaatikkoon koottuja asetinlaitetauluja ruvettu harrastamaan ihan viime aikoina vai onko näitä enemmänkin? | ||||
|
02.09.2005 18:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Voihan sitä: taipuu paremmin mutkiin jos tulee tarve kytkeä tähän jotain :) Tarkemmin ottaenhan toi ruuvilenkin koukku on kumijousitettu runkoon. | ||||
|
01.09.2005 20:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tätä on kysytty aiemmin jo pariinkin kertaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9017.html | ||||
|
01.09.2005 15:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikös tän 2802:n aktiiviaika jatku yhä? | ||||
|
30.08.2005 21:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pakkohan sitä on ajaa tenderi edellä jos ei ole mahdollisuutta kääntää veturia :) Pekalla on tenderi edellä sn50 mutta esim Paikulla pystyi ajamaan yhtä kovaa molempiin suuntiin. | ||||
|
30.08.2005 21:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kas, entinen Obb on eksyny Turkuunkin. Pasilassa ja Ilmalassa olen tämän nähnyt viimeksi ja kuten kuvasta näkyy, (matkustaja)vaunujen pyräkertoja kuskataan. | ||||
|
30.08.2005 16:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lari: hieman vaikea kuvitella miten Sonk-vaunun suistuminen Raahessa vaikuttaisi näiden kulkemiseen. Kaikki on toki mahdollista :) | ||||
|
|
30.08.2005 16:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä näkyy olevan vielä melko pienen suosion Suomessa saaneet K15-telit. | ||||
|
29.08.2005 23:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mukava nähdä vaihteeksi vähän erilainen kuvakulma tähän junaan! | ||||
|
29.08.2005 19:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Timo: Nurmeksen suunnasta tultaessa joutuu Joensuussa menemään parikin kertaa sivulle päästäkseen jatkaman etelään. Kouvolasta en osaa sanoa mitään, kun asiaankuuluva kaavio puuttuu kokoelmasta :) | ||||
|
|
29.08.2005 19:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Arto: Seiskasta Tampereelle ja kasiin Tampereelta. Porista pääsee tosiaan Helsinkiin asti myös vaihteista sivulle menemättä. | ||||
|
|
29.08.2005 18:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sori, Kemijärven kolmion eteläsivullehan ei enää pääse joten Kemijärvellä ei tarvitse sivuun siirtyä. | ||||
|
|
29.08.2005 18:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Helsingistä pääsisi suorilla vaihteilla Seinäjoelle asti jossa täytyisi mennä sivuun jotta pääsisi jatkamaan Pohjanmaan radalle. Tämänkin jälkeen pitäisi mennä sivuun ainakin Oulussa, Laurilassa, Rovaniemellä ja Kemijärvellä päästäkseen tähän kuvan osoittamaan paikkaan. | ||||
|
29.08.2005 18:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiitos Jorma! Tämäkin kuva tarjoaa mukavaa muistinvirkistystä näiltä seuduilta :) | ||||
|
29.08.2005 16:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Enpä ole tollasesta junasta ikinä kuullutkaan. | ||||
|
28.08.2005 10:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eero ja Perttu löivät vastauksen lopullisesti lukkoon, kysessähän on tosiaan Osb:n telirakenne päältä päin katsottuna. Kuvan alareunassa oleva iso mutteri on vetolaitteen kiinnitys. Kuvan yläreunassa näkyvä palkki siirtää kuorman tästä kahta teliä yhdistävästä rungosta itse teliin. | ||||
|
|
27.08.2005 13:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaunu ei ole Uact, eikä tässä ehkä ihan aluskehyksestäkään voida puhua. | ||||
|
27.08.2005 12:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Rovaniemihän tämä tosiaan on kuten lähes kaikki tiesivätkin. :) Päädyssä oleva ikkuna on konduktööriä varten; tähystäminen voisi muuten olla hankalahkoa kun vaunun päädyssä ei ole edes astinlautoja. Ihan oma mielipiteeni tuohon vankihyttien ikkuna-asiaan on se, että vankilaan on tultu kärsimään rangaistusta eikä katselemaan maisemia. | ||||
|
26.08.2005 21:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Risukasa: juurikin näin. | ||||
|
26.08.2005 21:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Saalasti, Kirkkonummi. | ||||
|
26.08.2005 18:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nyt just btw olis Ilmalan-Huopalahden välillä noin 100m langat alhaalla kaupunkiradalla, joten liikenne lienee loppuillan aika sekaisin, mm. 143 pysähtynyt Huopalahdessa ottamaan matkustajia. Käykääs kastumassa ja kuvaamassa poikkeusliikennettä :) | ||||
|
26.08.2005 16:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Uutta paperituotevaunua tästä kehiteltiin, mutta ilmeisesti Sim osoittautui paremmaksi vaihtoehdoksi. | ||||
|
26.08.2005 15:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 11-270. Taara 24,5 tonnia, kuorma 68,5 t. Telikeskiöiden etäisyys 10 m, SA3 kytkentäpintojen välinen etäisyys 14730 mm. Käyttöönottovuosi 1986. | ||||
|
26.08.2005 14:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näitä ei tainnut ollakaan kuin 5 kpl. | ||||
|
26.08.2005 13:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiitos Mika! Hienoa nähdä kuva tästä vaunusta :) | ||||
|
|
25.08.2005 10:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Aktiivisella harrastuskanva #sr2:lla tästä kuitenkin osattiin kertoa jo pari viikkoa sitten. ;) | ||||
|
24.08.2005 22:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikä kuljeteta Ob/Oc-vaunuissakaan enää puuta :) | ||||
|
24.08.2005 21:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Geoabhan on tavaraliiteri. Muita liitevaunuja olivat vankiliite Noab (1 kpl), yhdistetty tavaraosasto ja 2. luokka EFiab, puhdas 2. luokka Eiab ja postiliitteet PFoab ja FPoab. Lisäksi Dm6:lle oli vastaavat liitevaunut EFia ja Eia. | ||||
|
|
24.08.2005 21:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Goab = Geoab. | ||||
|
|
24.08.2005 21:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kalvitsa sijaitsee Mikkelin ja Pieksämäen välillä ( https://vaunut.org/liikennepaikat?tyyppi=1&hae=kalvitsa ). Hieno kuva Tapiolta jälleen kerran. Harvemmin näkee vaunut.orgin kuvissakaan Goabia lättäjunan perässä! :) | ||||
|
24.08.2005 18:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Opettelepa Kasimir käyttämään vaunut.orgin liikennepaikkahakua ;) Muurola on Rovaniemeltä seuraava liikennepaikka etelään. | ||||
|
22.08.2005 23:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Osaatko Jorma (tai joku) kertoa tarkemmin miten Ruusulle kävi? | ||||
|
21.08.2005 16:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei laatikkoaura vaan Tuulia: https://vaunut.org/kuvasivu.php/2888 | ||||
|
21.08.2005 16:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onkos mun viimeisimmästä Turun käynnistä kulunut liian pitkä aika vai muisti huonontunut pahasti, kun mielestäni Helsingin junat käyttävät ihan normaalisti tuota aseman edessä olevaa 5-raidetta. | ||||
|
21.08.2005 12:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 602 Kokkola, 603 ilman pyöriä Pieksämäen konepajalla ja 601 tosiaan Pasilan vaunukorjaamolla. | ||||
|
20.08.2005 23:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Minkä takia pitää vetää herneet nenään niinkin pienestä asiasta kuin onko 50 vuotta sitten meistetty numero 3 vai 8? Johannes Tervo on 19.8. kommentissaan mielestäni aika selvästi todennut että omasta tulkinnastaan huolimatta se voi olla myös 3. Menee hiukka turhan paljon hiusten halkomiseksi omasta mielestäni. | ||||
|
|
20.08.2005 22:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Reuben: http://makasiiniraide.fi/kalusto/tyokoneet.html#tve5 | ||||
|
19.08.2005 17:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hitto Lari nyt on erittäin asianmukainen ja harvinainekin vaunu kuvassa! | ||||
|
15.08.2005 23:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Riku: Kolmen Deeverin nippu oli säännöllinen VET 3687 jolla tasoitellaan Hangon ja Riihimäen deeverikatraita. Sen on yleensä voinut bongata jokaisena Rautatiemuseopäivänä, tällä kertaa johtoveturina oli kauko-ohjattava 2710 ja muuna vetovoimana 2735+2706. | ||||
|
15.08.2005 22:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei keneltäkään sattuisi löytymään kuvaa tästä samalta paikalta jossa näkyis vielä Lönnrotinkadun silta? Sehän purettiin joskus 90-luvun puolivälissä ja omat muistikuvat siitä on turhan hataria :) Myös vanhempia kuvia Marian sairaalan viereisestä ratapihasta ennen Ruoholahden suunnan raiteiden purkamista olisi hieno nähdä, vink vink :) | ||||
|
|
15.08.2005 22:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ylimääräinen Dv12 kulki numerolla VET 5900 ja sai naiskaukolta luvat Karjaalle asti museojunan saavuttua Hyvinkäälle. Mahtaisiko tuon Deeverin ajattaminen (Hankoon?) liittyä kolmen Kbp-vaunun suistumiseen Hangossa josta johtuen myöskään VR:n raivaus-rasi ei ehtinyt esiteltäväksi Rautatiemuseolle? | ||||
|
15.08.2005 20:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 6sen kommenttiin lisätäkseni ainakin sunnuntaisin kulkee P61:ssä Dv12 hinauksessa Oulusta Rovaniemelle Sr2:n vetäessä junaa. Sr2 hoitaa rovaniemellä autovaunujen vaihtotyöt ja Dv12 poistaa ylimääräiset makuuvaunut junan keulilta ja vetää sitten loput 61:stä Kemijärvelle. Käykääpä sielläpäin liikkuvat kuvaamassa joskus tuo Sr2+Dv12-veto :) | ||||
|
13.08.2005 19:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä lähti tulemaan tehtaalta torstaina 4.8. ja saapui tänä aamuna Gdyniasta M/S Inowroclawilla. Uskoisin että maanantaina tää pääsee kiskoille ja Pasilan konepajalle tai Ilmalaan. | ||||
|
13.08.2005 14:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Siellä on Haapamäen puuvaunut plus EFit 23513. | ||||