Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.05.2007 22:52 | Ari Palin | ||
| IC2:ssahan ei normaalisti ole baariakaan... | ||||
|
07.05.2007 22:59 | Ari Palin | ||
| Myös Espoon tunneli (99m) on Multamäen tunnelia lyhyempi. | ||||
|
06.05.2007 23:42 | Ari Palin | ||
| Varmasti on kuvattu. Se on sitten toinen juttu, onko tästä suunnasta ollut kuvaa Vaunut.orgissa. :) | ||||
|
06.05.2007 23:41 | Ari Palin | ||
| Turenki? | ||||
|
06.05.2007 21:03 | Ari Palin | ||
| Oikealla olevan kaltaista tasoristeystolppaa, jossa on kaksi risteysmerkkiä, en ole muualla nähnyt. Olisikohan tuo ylimmäinen tarkoitettu radan vasemmalta puolelta tulevalle liikenteelle eli puuttuuko siltä puolelta merkki, en muista. | ||||
|
01.05.2007 21:39 | Ari Palin | ||
| Ei liene teknisesti mahdotonta muuttaa Vorgin toimintaa siten, että uusi kuva tulisi edellisten perään eikä niiden eteen? | ||||
|
30.04.2007 18:35 | Ari Palin | ||
| Jep, ymmärsin väärin. Muistelinkin Panssariprikaatin(kin) olevan radan länsipuolella. | ||||
|
|
29.04.2007 23:19 | Ari Palin | ||
| Ilkka: Taustan tie ei ole vt3 vaan kt57. | ||||
|
25.04.2007 21:56 | Ari Palin | ||
| Veikkaisin, että tarkka kellonaika on vähintään 7.19. Tämä on R-juna, jonka lähtöaika Keravalta on 7.17. Allekirjoittanut on matkalla duuniin tuossa junassa. | ||||
|
25.04.2007 21:43 | Ari Palin | ||
| Voipi olla, ettei ensi vuonna enää voi taajamajuniakuvia tuolla ottaa, joten siinä mielessä historiallinen kuva. | ||||
|
24.04.2007 22:45 | Ari Palin | ||
| RHK on alkanut ottaa bongaritkin huomioon palveluissaan... | ||||
|
24.04.2007 22:42 | Ari Palin | ||
| Kuva on tulevan matkakeskuksen suuntaan. | ||||
|
24.04.2007 22:38 | Ari Palin | ||
| Keravalla on tuollainen Tuulimylly ilman vaihdetta. | ||||
|
24.04.2007 22:29 | Ari Palin | ||
| Jpl: Niinpä tietysti. Vanha linjahan kiersi Tottolan montun nimenomaan eri puolelta kuin nykyinen linja. Vakiomatkustajat ovat voineet näemmä helposti seurata aikanaan tuon tunnelin suuaukon louhinnan edistymistä, kun junat ovat kulkeneet aivan sen editse. | ||||
|
23.04.2007 23:10 | Ari Palin | ||
| Kiitokset tiedoista. | ||||
|
23.04.2007 23:02 | Ari Palin | ||
| Kätevä tapa saada jäsenmaksu takaisin. :) | ||||
|
|
23.04.2007 22:56 | Ari Palin | ||
| Vasemmalla vanha ratalinja soratienä? | ||||
|
23.04.2007 22:54 | Ari Palin | ||
| Henkilöliikenne toki loppui vuonna 1968, mutta tavaraliikennehän jatkui vuoteen 1983 saakka. Onko talli ollut käytössä loppuun saakka? | ||||
|
23.04.2007 22:52 | Ari Palin | ||
| Hyvä että tuoltakin otetaan tällaisia (toiminta)kuvia. Aikanaan tätäkin näkymää muistellaan samalla tavalla kuin nyt muistellaan Järvenpään 1980-luvun ratapihamaisemia. | ||||
|
23.04.2007 22:34 | Ari Palin | ||
| Sillä on juuri oikea numerokin! Hieno veturi. | ||||
|
|
23.04.2007 22:31 | Ari Palin | ||
| Arvasin oikein, että tämä ASEA:n vaunu tulisi komeilemaan tämän päivän (23.4.) Uutislehti 100:n kännykuvassa. Reilut viisi minuuttia tämän kuvan ottamisen jälkeen joku oli ikuistanut vaunun Lasipalatsin kohdalla. Kuvaaja sai 25 euroa. | ||||
|
|
22.04.2007 21:43 | Ari Palin | ||
| Oikeanpuoleinen suojastus? Vai mikä on syynä tämän raiteen opastimettomuuteen? Huomiota kiinnittää myös tuon vasemmanpuoleisimman opastimen keltaisen valon puuttuminen. Kyseisen sivuraiteen nopeusrajoitus lienee siis 35 km/h tai vähemmän? | ||||
|
20.04.2007 20:05 | Ari Palin | ||
| On kyllä taas upea kuva Tapsalta! Kunpa pääsisi takaisin tuohon aikaan, edes päiväksi. Tosin voisi olla aika vaikea päättää, minkälaisen kierroksen sen päivän aikana tekisin. Todennäköisesti matkustaisin ainakin Rantaradan päästä päähän Helsingistä Turkuun. Sieltä ehkä sitten bussilla Poriin ja lätillä Suomen halki Parkanon, Haapamäen, Jyväskylän, Pieksämäen ja Savonlinnan kautta Parikkalaan, josta takaisin Helsinkiin (jos tällaisen kierroksen ehtisi päivässä tehdä). Vaihtoehtoisesti Turusta voisi palata takaisin Karjaalle ja sieltä oikoon Riihimäelle, josta edelleen jonnekin mielenkiintoiseen suuntaan. | ||||
|
20.04.2007 19:37 | Ari Palin | ||
| Edelleenkin on sekä päivä, kuukausi että vuosi väärin. Ottaisin päivästä yhden pois, lisäisin kuukauteen yhden ja vähentäisin vuodesta kolme. Vai onko näitä reissuja ollut toinen identtinen? | ||||
|
17.04.2007 22:42 | Ari Palin | ||
| Onko kellään tietoa, avataanko Tornio-Itäinen 3.6.? | ||||
|
16.04.2007 22:15 | Ari Palin | ||
| Ja onhan ylikulkusillalta myös helpompi kuvata junia kuin alikulusta. :) | ||||
|
11.04.2007 11:28 | Ari Palin | ||
| Myös toisinpäin näkymä on piristävä: https://vaunut.org/kuvasivu/34505 | ||||
|
10.04.2007 14:32 | Ari Palin | ||
| Eli siis aggregaattivaunusta huolimatta tarvitaan junaan Dr16-veturi varmuuden vuoksi. Saman asianhan ajaisi 2xDr16-veto. Vai tarkoititko, että juna saadaan aggregaattivaunun rikkoutuessa vedettyä kohtuullisessa ajassa ulkosyötön piiriin? | ||||
|
10.04.2007 14:05 | Ari Palin | ||
| Puu-C radan ylittämistä odottavia varten... | ||||
|
09.04.2007 21:26 | Ari Palin | ||
| Pasilassakin tulee tuo sama teksti "Seutulippu ei kelpaa", eikä Helsingin sisäisten lippujen kelpaamattomuudesta puhuta mitään. | ||||
|
|
09.04.2007 21:24 | Ari Palin | ||
| Mutta vyöhykelipulla voi siis huoletta nousta kyytiin? :) | ||||
|
08.04.2007 23:41 | Ari Palin | ||
| Tässä kampiasetinlaite vielä paikallaan: https://vaunut.org/kuvasivu/19552, ja yksityiskohta siitä: https://vaunut.org/kuvasivu/19553 | ||||
|
08.04.2007 19:19 | Ari Palin | ||
| Tuo luminen perä on hieman huvittavan näköinen kesäkelillä. Varmaan ihmetyttänyt niitä, jotka eivät ole tienneet Lappeenrannan kelistä. | ||||
|
07.04.2007 08:54 | Ari Palin | ||
| Tarkoitin tuossa edellisessä viestissäni siis, että vain vanhat H-junavuorot jatkaisivat Riihimäeltä Lahteen. R-junista muutettavia H-junavuoroja ei toki olisi tarvetta ajaa Riihimäkeä pidemmälle. Eihän sillä rataosalla tuntia tiheämpää vuoroväliä tarvita. Sitä paitsi osa viimemainituista vuoroista jatkaisi Tampereelle. Lahteen jatkavilla junilla pitäisi ehkä myös olla eri linjatunnus kuin Riihimäelle päättyvillä H-junilla. | ||||
|
|
06.04.2007 23:12 | Ari Palin | ||
| Kun Junakalusto Oy:n Sm5:t alkavat vapauttamaan Sm4-runkoja kaupunkiradoilta, ehdottaisin R-junien muuttamista H-juniksi ja kaikkien H-junien ajamista Sm4:llä. Sm4:llä ajettaessa nopeat pikapysähdykset Kyrölässä, Saunakalliossa, Purolassa ja Nuppulinnassa eivät tuntuisi missään, pidentäisivät matka-aikaa nykyiseen R-junaan nähden ehkä 3 minuuttia. Mutta sen sijaan näiden seisakkeiden palvelutiheys tuplaantuisi ja nykyisten H-junavuorojen matka-aika lyhenisi. Samalla Sm4:n nopeuden ansiosta H-junien reittiä voitaisiin pidentää Riihimäeltä Lahteen korvaten siten nykyiset ilman tunnusta Riihimäki-Lahti -välillä kulkevat Sm4-lähijunat, jolloin ei Helsingin suunnasta Riihimäki-Lahti -välille menevien tarvitsisi enää vaihtaa junaa. | ||||
|
06.04.2007 17:41 | Ari Palin | ||
| Oho, tuossahan on elektroninen määräasemanäyttö. Ei näkynyt vielä helmikuussa tuollaista. | ||||
|
06.04.2007 17:25 | Ari Palin | ||
| Suuntaviitta vanhan 3-tien varressa osoittaa "Arolampi"-nimiseen paikkaan. | ||||
|
06.04.2007 00:24 | Ari Palin | ||
| Muistaakseni junan pelättiin erottuvan liian huonosti maastosta tuossa värityksessä. | ||||
|
06.04.2007 00:20 | Ari Palin | ||
| Itse olen nähnyt näissä näytöissä useammankin kerran pelkän alkuosan tuosta tekstistä. | ||||
|
06.04.2007 00:12 | Ari Palin | ||
| Koko Rovaniemi-Kemijärvi -väli oli yhteenhitsaamaton 2000-luvulle asti. | ||||
|
04.04.2007 22:53 | Ari Palin | ||
| Ei hitsi, kun en laittanut eilen arvaustani tähän. Ajattelin, että hieman Järvenpään pohjoispään alikululta näyttää. Sillan takana näytti kuitenkin mielestäni liian oudolta ollakseen Järvenpäästä. Tie näyttäisi kaartavan liian jyrkästi oikealle (ehkä optiikka sitten vääristää) eikä taustalla näy viljasiiloa. Sitten vielä tuo tasoristeysmerkki hämäsi, kun en tiennyt Järvenpäässä olleen pistoraidetta. | ||||
|
29.03.2007 22:55 | Ari Palin | ||
| On näitä muuallakin, mm. Riihimäellä. Merkityksestä en tiedä. | ||||
|
29.03.2007 22:51 | Ari Palin | ||
| Eikös tuo silta ole siellä Konhossa vieläkin, tosin ilman tietä? | ||||
|
29.03.2007 22:42 | Ari Palin | ||
| Helsingin liikennepaikan vaihteita näkyy taustalla. | ||||
|
29.03.2007 22:21 | Ari Palin | ||
| Lari: Eiköhän tuosta kuvasta ole vain 14 vuotta... | ||||
|
28.03.2007 22:48 | Ari Palin | ||
| Hyvä tilannekuva! Pääkaupunkiseudulla ilmestyvä ilmaisjakelulehti Uutislehti 100 saattaisi maksaa tästä kuvasta. Yleisö voi lähettää lehdelle kännykkäkuvia, joista parhaimmat julkaistaan, jolloin kuvaaja saa palkinnoksi leffaliput tai 25-150 euroa. | ||||
|
27.03.2007 18:09 | Ari Palin | ||
| Parikkalasta kohti Tiviää kuutostien ali? | ||||
|
23.03.2007 20:49 | Ari Palin | ||
| Nyt ei tosiaan ole enää sen enempää Kuivaniemen liikennepaikkaa kuin kuntaakaan. | ||||
|
23.03.2007 20:36 | Ari Palin | ||
| R-junan lähtöaika Helsingistä on nyt UJA:n aikana klo 17.21. | ||||
|
20.03.2007 23:11 | Ari Palin | ||
| Niin ja oli niihin raiteisiin kytketty virransyöttökin, mutta kalusto puuttui sillä hetkellä, kun kävin siellä. | ||||
|
|
20.03.2007 23:09 | Ari Palin | ||
| Keravan kirjastossa oli ainakin viime viikolla esillä nopeasti kyhätyn näköinen pienoismalli tulevasta logistiikka-alueesta, johon oli muutama pienoisrautatieraidekin laitettu, mutta nähtävästi hiukan sivuun suunnitelluista sijaintipaikoistaan. Pohjalla oli kartta, johon raiteet eivät täysin täsmänneet. En muista raiteiden mittakaavaa, taisivat olla jotakuinkin 1:200. | ||||