Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Fenniarail aloitti Ilomantsin liikenteen |
03.02. 21:50 | Simo Virtanen | ||
| Pakkasten osalta kunnon talvi, mutta lunta näkyy Mantsissakin olevan tosi vähän. Ei ole ainakaan kunnon lumitalvi, jolloin helmikuussa lähennellään metrin hankia. Nyt ehkä 20 cm, joka on tuolla todella vähän. | ||||
|
01.02. 22:03 | Simo Virtanen | ||
| Vastaavasti vie työtä vastaavalta määrältä VR:läisiä? Ei sillä, kaikki kunnia FR:lle, mutta jotain aivan uutta työtä tänne kaivattaisiin. Toki olemassa olevan työn vaaliminen on tärkeää ja kilpailu rautateillä luultavasti tukee sen muun työn pysymistä Suomessa kun monopolifirma ei pääse liikaa sanelemaan palvelujen laajuutta ja hintaa. |
||||
|
Kuvasarja: Fenniarail aloitti Ilomantsin liikenteen |
01.02. 21:59 | Simo Virtanen | ||
| Kiitos upeasta kuvasarjasta ja hienosta dokumentoinnista. Hienoa, että tälläkin radalla tonnit kulkevat koko matkalla. | ||||
|
30.12.2025 12:58 | Simo Virtanen | ||
| Ettei olisi Hankkijan aikana? Suuruuteensa aikana Hankkija oli suuri rautatierahdin käyttäjä ja sillä on muuallakin tällaisia halleja. Rautateillä kulki avovaunuissa niin Taarup-niittosilppurit kuin siemensäkitkin alueellisille Hankkijan varastoille, josta maajussit niitä sitten noutivat. | ||||
|
28.11.2025 20:48 | Simo Virtanen | ||
| Ainakin vielä eilen tuli Nom Helsinkiin. Junan numeroa en selvitellyt, mutta illalla oli Helsingissä. | ||||
|
05.11.2025 21:16 | Simo Virtanen | ||
| Voi hyvän tähden että on joillakin pipo kireällä jos näkee mainosratikassa jonkin salaliiton rautapyöriä vastaan. :) | ||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
22.10.2025 13:19 | Simo Virtanen | ||
| Eikö Vikingin Tallinnan laiva siirry pois Katajanokalta? Näin olen ymmärtänyt, että kaikki Tallinnan liikenne kulkee Jätkäsaaren kautta. Tallinnaan on päivittäin useampia lähtöjä eli kokonaisuudessaan matkustajamäärät Katajanokalla vähenevät. | ||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
22.10.2025 11:58 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä Katajanokalla laituria riittää Tukholman laivojen seisottamiseen, kunhan kulkusillat on rakennettu. Käsittääkseni Helsingin satamalla on suuret suunnitelmat siihen ennen kuin Olympiaterminaali suljetaan. Kustaanmiekka on pelkkä keppihevonen. Laivat kyllä ajavat siitä läpi, vaikka grynderit himoitsevat laitureita rakentamiseen. |
||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
22.10.2025 09:47 | Simo Virtanen | ||
| Puheet yöjunayhteyksistä Värtanilta Keski-Eurooppaan ovat pitkälti haihattelua. Pieni joukko ihmisiä olisi valmis matkustamaan Saksaan kahta yötä mennen tullen. Niin pieni, että bisnestä siitä ei kyllä ole tulossa. Pääseehän Saksaan laivallakin nopeammin. Jossain kaukaisuudessa voi Baltian läpi kulkeva yöjuna tulla kyseeseen, mutta siinäkin volyymit olisivat todella pienet lentoliikenteeseen verrattuna. Ruotsista kulkee yöjunia Saksaan kyllä, mutta eipä niitäkään ylistettäessä koskaan kerrota volyymeistä. Paljonko on petipaikkoja vuorokaudessa verrattuna lentoliikenteen volyymeihin Ruotsista Keski-Eurooppaan? En tiedä lukuja, mutta aivan varmasti täysin mitätön on makuuvaunujen osuus. |
||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
22.10.2025 09:38 | Simo Virtanen | ||
| Näin maakrapuna on vaikea arvioida mikä on rahtiliikenteen ja matkustajaliikenteen välinen suhde aluksen tuotossa. Ilmeisen hyvin rahtiliikenne vetää, koska Finnlines hankki kaksi uutta entistä isompaa alusta. Toisaalta niissäkin ryhdyttiin panostamaan matkustajiin aivan eri tavalla kuin ennen, joten ilmeisesti matkustajaliikennekin on tuottavaa. Kaikella on kuitenkin rajansa ja ilmeisesti markkina on sellainen, ettei Tallinkin kannata täysillä panostaa Turkuun. Tavaraa ei kuljeteta määräänsä enempää. Merkittävä osa meidän päivittäistavaroista kuitenkin rahdataan tänne rekoilla Jönköpingin seudun jättimäisistä jakeluskeskuksista ja sitä liikennettä tuskin koskaan raiteille nostetaan. Helsinki - Tukholma -reitin alukset vanhenevat käsiin. Promenade-alukset ovat vuosilta 1990 ja 1991 eli kepeät 35 vuotta jo takana. Ovat toki ikäistään tuoreemman oloisia, mutta esimerkiksi hyttien osalta matkustavaisten halut ja tarpeet ovat kehittyneet. Eikä Viking Line -alukset paljoa tuoreempia ole. |
||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
21.10.2025 20:48 | Simo Virtanen | ||
| Tuo on mielenkiintoinen ajatus, etteikö Turku-Tukholma -reitti kannattaisi. Kuitenkin kilpailjat ajavat uusimmilla aluksillaan juuri tätä reittiä, olkoonkin Finnlinesin Kapelskär - Naantali, mutta kuitenkin. Helsinki - Tukholma laivat seisovat päivittäin tuntitolkulla satamissa ja laivan kassakoneet viettävät samalla hiljaiseloa. Turunreitillä kassat laulavat koko ajan. |
||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
20.10.2025 21:19 | Simo Virtanen | ||
| Kiitos mielenkiintoisesta kuvasarjasta. Juuri maanantaina kävin lounaalla tuolla vanhan kaasutehtaan alueella ja mietiskelin mikä Värtanin rautatiehistoria on ja missä käytössä ratapiha on nykyisin. Historia tietysti sinällään selvä, että satamiin johti ennen aina rautatiet. | ||||
|
26.09.2025 21:04 | Simo Virtanen | ||
| Millä Joensuun IC:t vedetään tai työnnetään? Ei kai Sr1:llä onnistu työntäminen ohjausvaunusta käsin? | ||||
|
24.09.2025 15:38 | Simo Virtanen | ||
| Mihinkäs rautatiealueella liikkumisen kielto perustuu? Ratalakiin? Mitä siellä sanotaan? | ||||
|
|
24.09.2025 14:34 | Simo Virtanen | ||
| Karttapaikkaa katsoen aidatulle tehdasalueelle on puolisen kilometriä matkaa. Ei mitään ongelmaa tai kyseenalaista tuossa kuvaamiselle. | ||||
|
24.09.2025 11:32 | Simo Virtanen | ||
| Kaskisten suuren kartonkitehtaan suunnitelmien kuoppaaminen on varmasti vaikuttanut asiaan, mutta eipä Tampereen kartonkitehdaskaan selvinnyt vaikka kysynnän vakuutellaan olevan suurta. Ruotsissa sijaitsevaan kartonkitehtaaseen on investoitu reilusti enemmän kuin Simpeleelle ja Kyröskoskelle. | ||||
|
|
24.09.2025 08:55 | Simo Virtanen | ||
| Hienoja kuvia tehdasalueen ylittävältä sillalta. Maantietä 14925 on suunniteltu siirrettäväksi tehdasalueen kaakkoispuolelle ja tehtaan ylittävä silta suljettaisiin. Näitä kuvakulmia on hyvä ottaa nyt kun se vielä on mahdollista. En myöskään laittaisi rahojani likoon sen puolesta, että Simpeleellä tehdas jatkaa tästä iäisyyteen. Metsä groupilla on jällen kerran suuret säästöpaineet. Toivottavasti ei käy niin, että ensin veronmaksajien vähäisiä varoja käytetään tien siirtoon ja pian sen jälkeen metsäyhtiöllä vaihtuu kvartaali. |
||||
|
24.09.2025 08:47 | Simo Virtanen | ||
| Kurottajan kourassa on lumivarastosta kaivettua puuta. | ||||
|
22.09.2025 08:49 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä nyt alkaa olemaan korkea aika deevereiden kuvaamiseen. Näiden kuvien hiivatillisuus koettaa nopeammin kuin moni uskookaan. | ||||
|
14.09.2025 21:12 | Simo Virtanen | ||
| Vt24:n sillalta kuvattu. | ||||
|
08.09.2025 09:21 | Simo Virtanen | ||
| Yleensä tulee junasta vilkaistua onko OSG parkissa Viinikan varastolla. Näkyy se pihan yli kadullekin. | ||||
|
|
07.09.2025 21:22 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuvasarja! Kaikkea sitä öisin kaupunkilaisten nukkuessa ikkunoiden alta kulkeekin. | ||||
|
26.08.2025 13:00 | Simo Virtanen | ||
| Hieno sattuma tuo P12 Nissan Primeran sattuminen kuvaan. Ei ole enää vuosiin ollut yleinen näky Helsingin kantakaupungissa. Valmistuksen päättymisestäkin on jo 18 vuotta, eikä Nissan-Renaultin yhteistyön hedelmänä syntynyt malli todellakaan ole luotettavan tai halutun auton maineessa. Ovat siis valtaosin jo naulatehtaalla. |
||||
|
19.08.2025 11:12 | Simo Virtanen | ||
| Jep, pistoraide ulottui aina nykyiselle Kuurnankadun Motonetille asti. Siinä Lidlin kohdalla oli pitkään tasoristeys. K-raudan takapihalla oli ainakin vielä joku vuosi sitten kiskoja jäljellä. vanhatkartat.fi:stä voi katsella ja vielä niinkin tuoreessa kuin 2006 kartassa näkyy alueen pistoraiteet. https://vanhatkartat.fi/#13.5/62.61976/29.76884 |
||||
|
12.08.2025 22:08 | Simo Virtanen | ||
| Eikös tähän rahat jo kertaalleen ollut, mutta luonnonvoimat pistivät hyvin alkaneet rakennustyöt polvilleen ja jouduttiin aloittamaan suunnittelu alusta. | ||||
|
12.08.2025 14:54 | Simo Virtanen | ||
| Onko vaunussa muutakin uutta kuin väritys? | ||||
|
11.08.2025 21:53 | Simo Virtanen | ||
| Kymmenenhän se, kuten toisesta kuvatekstistä ilmenee. | ||||
|
|
11.08.2025 21:52 | Simo Virtanen | ||
| Paljonkos tuossa sillalla nykyisin on Sn? | ||||
|
09.08.2025 18:58 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva! On miljöö tuossa kohden muuttunut likimain 100 %:sti. TYKS:n A-rakennus löytyy toki vieläkin uudemman rakennusmassan ympäröimänä. Tokkopa nuo kontit ovat missään ulkomailla käyneet. En oikein usko edes kumipyörien päällä, koska miksi kuljettaa tuollaista teräslaatikkoa syömässä rekan hyötykuormaa. |
||||
|
05.08.2025 20:53 | Simo Virtanen | ||
| Yläkerran päätyhyteissä on tuollaiset. Se on sitä hiljaista tietoa, että suurempien matkatavaroiden kanssa kannattaa varata sellainen hytti.. Syynä lienee se, että on tyhjää tilaa eikä ole vain koteloitu umpeen. |
||||
|
01.08.2025 13:53 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs tuosta Corollasta GT:n tekee? Minun silmin tavallinen DX, mutta en Rolla-asiantuntija olekaan. | ||||
|
|
31.07.2025 14:34 | Simo Virtanen | ||
| "Tavaratalo Anttilan erikoistavarajuna pysähtyneenä Lappeenrantaan myymään tuotteita vuonna 1995. Juna oli Anttilan myynti- ja markkinointitempaus ja se oli matkalla Joensuun Marjalassa järjestetyille asuntomessuille." Mahtaako tästä olla arvon havainnoitsijoilla tarkempaa muistikuvaa? |
||||
|
|
31.07.2025 14:33 | Simo Virtanen | ||
| Se taisi olla 20 vuotta myöhemmin. Tuossa vaiheessa Anttila oli vielä voimansa tunnossa, kuten kuvastakin näkyy. | ||||
|
|
31.07.2025 14:11 | Simo Virtanen | ||
| Lukee lukee, mutta mistä oli kyse? | ||||
|
26.07.2025 18:03 | Simo Virtanen | ||
| Onko vielä mitään aaninkia mitä Arctic Rail alkaa työkseen tekemään? | ||||
|
17.07.2025 22:12 | Simo Virtanen | ||
| Minulla taitaa nyt mennä kartanot sekaisin. Tämä on Niemen kartano ja kivenheiton päässä eli varsinainen sellutehtaan alue on ollut Lielahden kartanon alueella. Von Nottbeckit olivat Lielahden kartanon isäntäväkeä. Niemen viimeinen varsinainen emäntä oli Matilda Niemi, joka myi kartanon Antti Ahlströmille. En ole hahmottanut, että tuo alue koostuu kahdesta kartanosta. |
||||
|
|
17.07.2025 15:10 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai tuo kartanon päärakennus ole? Pehtoorin työsuhdeasunto voi olla tai jotain muuta sellaista. Aateliset von Nottbeckit asuivat aivan Näsijärven rannassa moninverroin loistokkaammassa punatiilisessä päärakennuksessa, joka sekin on edelleen pystyssä, mutta sisältä pilattu 70-luvun toimistorakennukseksi. |
||||
|
Kuvasarja: Arcticrailin koeajo Lohjalle |
10.07.2025 13:52 | Simo Virtanen | ||
| Luulisi, että kiireesti pitäisi saada tuottavaan työhön kun rahaa on uponnut jo jonkinlainen summa. | ||||
|
Kuvasarja: Roslagsbananin nykyinen rataverkko |
09.07.2025 15:27 | Simo Virtanen | ||
| Ei sulla mitään karttaa olisi? Linkkiä ja vinkkiä hyvään Roslagsbanan karttaan? | ||||
|
Kuvasarja: Kesäiltana tampereella |
03.07.2025 22:27 | Simo Virtanen | ||
| Eri hieno kuvasarja! Kesäyön tunnelmaa parhaimmillaan ja Tampereen asemalla riittää tapahtumia yöt läpeensä. Alkaa olemaan viimeisiä asemia, joissa voi viettää yön pitkästymättä. | ||||
|
29.06.2025 20:47 | Simo Virtanen | ||
| Veikkaan enemmän sarvipäitä olleen etelästä pohjoiseen matkanneissa junissa, joissa oltiin pahimmoillaan yli 12 tuntia jumissa ja palasivat lähtöruutuun. Kuvan matkustavaiset sentään pääsivät perille. | ||||
|
17.06.2025 15:01 | Simo Virtanen | ||
| Tulooko tuohon kaksi vai kolme raidetta? | ||||
|
17.06.2025 08:09 | Simo Virtanen | ||
| Väitän tuntevani Lahden raideverkon varsin hyvin, mutta tämä pistoraide tuli kokonaan uutena tietona. En toki ole tuolla Hartwallin takapihoilla kulkenutkaan. | ||||
|
16.06.2025 10:02 | Simo Virtanen | ||
| Inhaa itärautaa. En kovin montaa kyyneltä vierittäisi tämän poistumisen johdosta. Sitten kun viimeisiä viedään ja pitäisi jokin museoidakin niin silloin voidaan olla toista mieltä. |
||||
|
11.06.2025 20:29 | Simo Virtanen | ||
| Tylyn kaunista maisemaa. Töiden puolesta olen säännöllisen epäsäännöllisesti joutunut käyttämään Pohjois-Haagan asemaa ja onhan se aika karua seutua, vaikka karummaksi vielä muuttuu kun tullaan Kannelmäen ja Vantaan puolelle. | ||||
|
04.06.2025 21:40 | Simo Virtanen | ||
| Sotasaalisjunat otettaneen pian käyttöön kotimaan liikenteessä? | ||||
|
04.06.2025 13:36 | Simo Virtanen | ||
| Mitä on kuormana? | ||||
|
03.06.2025 13:42 | Simo Virtanen | ||
| Pelastuslaitokselta löytyy turvallisuustiedote Nokian kalliovarastosta: https://pelastustoimi.fi/documents/25266713/55623453/Turvallisuustiedote+Neste+Nokia+2022.pdf/cf67877b-de7f-b6f8-6717-54089a685566/Turvallisuustiedote+Neste+Nokia+2022.pdf?t=1652956883601 Jostain syystä sinne ei ole säädetty liikkumisrajoitusta, mutta Finlexistä löytyy listaus kaikista liikkumisrajoitetuista siviilialueista. Oikein karttojen kera pitkälti yli sata kohdetta: https://finlex.fi/api/media/statute/50614/mainPdf/main.pdf?timestamp=2018-06-19T00%3A00%3A00.000Z Varmaan on Kremlissä tulostettu tuokin talteen. |
||||
|
|
03.06.2025 13:35 | Simo Virtanen | ||
| Eikö tässä ole kyse siitä, että Nokian kalliovarastosta ajetaan polttoainetta jakeluun ja se tapahtuu itäsuomalaisille jakamoille valtaosin Varkauden terminaalista? Sitten aikanaan tilalle tuoretta tavaraa Kilpilahdesta Nokialle. Tätä kiertoa on aina muutaman vuoden välein tehty. Kovin paljoa en antaisi painoa tällaisten kuvien sensuroinnille, kun Nokian kalliovarasto on kuitenkin kartoissa ja ilmakuvissa näkyvissä. |
||||
|
30.05.2025 20:22 | Simo Virtanen | ||
| Muistelen jo neljännesvuosisata sitten ihmetelleeni tuolla, että miten näin vaarallinen paikka voi olla ilman kaiteita. Tuostahan voi autolla ajautua huomaamattaan rautahevon eteen. Tarkoituksellisesta toiminnasta puhumattakaan. | ||||
|
29.05.2025 21:43 | Simo Virtanen | ||
| Vieläköhän 10 metriä pitemmät tulevat ratikat saadaan yhdellä kertaa kulkemaan Rissasen kyydissä? | ||||