Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Bergensbanenilla toukokuun alussa |
22.06. 09:58 | Pasi Seppälä | ||
| Huippuhienoja maisemia ja niihin taidokkaasti tallennettuja junia. Mukavaa katseltavaa. | ||||
|
22.06. 09:07 | Veeti Pietilä | ||
| Rautatiemuseon kesäkauden avajaisien ajoja rautatiemuseon pihassa. | ||||
|
|
22.06. 08:58 | Juho Rintala | ||
| Mitä ajoja tämä teki? | ||||
|
22.06. 08:57 | Juho Rintala | ||
| Tuttu paikka mulle, hetken aikaa sitten junalla tosta menin :) | ||||
|
22.06. 01:15 | Vertti Kontinen | ||
| Ehdottomasti lisää tälläisiä! Rautatiekuvassa ei aina tarvitse olla juna keskellä kuvaa | ||||
|
|
22.06. 00:05 | Ilmari Tommola | ||
| Minusta tämäntyyppiset kuvat, joissa juna (tai tässä tapauksessa sen valot) ovat osa maisemaa, kuuluvat ehdottomasti tälle foorumille. Kuvateksti on ehkä pitkä, mutta sitäkin tärkeämpi kokonaisuuden kannalta. Taidetta on monenlaista. | ||||
|
22.06. 00:02 | Rasmus Viirre | ||
| Selvä | ||||
|
|
21.06. 23:37 | Daniel Nironen | ||
| Herra Esa, minä lasken tämän tunnelmakuvaksi | ||||
|
|
21.06. 23:30 | Mikko J. Putkonen | ||
| Täällä on kuvia laidasta laitaan, ja näitä keskusteluita siitä, mikä on "riittävän" rautatieaiheista materiaalia, käydään aika ajoin. Omien otosteni joukosta ainakin seuraavaa olisi äkkiseltään hyvin vaikea liittää kiskoliikenteeseen ilman kuvatekstiä: https://vaunut.org/kuva/139091 | ||||
|
|
21.06. 22:50 | Noah Nieminen | ||
| https://vaunut.org/kuva/38491?utm_source=random, tämä löytyi random-kuvista, joten mikä tämä muka on? CEmt:n matkatavarahylly vai, missä muka juna on? Niin, häh? Tällä kuvalla yritin tuodan esiin enemmän tunnelmaa, minkälaista kuvatessa oli. Kuvassahan näkyy lähestyvä junan valot ja selvästi näkyy, että juna on tulossa. En tiedä mitä valittamista tässä nyt on? | ||||
|
|
21.06. 22:41 | Noah Nieminen | ||
| Junan valothan siellä ovat. Poistakoon ylläpito, jos ei ole "tarpeeksi junakuva". | ||||
|
21.06. 22:37 | Antti Ojala | ||
| Katot ovat uppoharvoin hyötykäytössä missään päin rakennettua ympäristöämme. - Siitä se ajatus sitten lähti: Tampere-talon katolla on nyt kaksi mehiläispesää, kirjoittaa Yle. https://yle.fi/a/3-10213142 | ||||
|
|
21.06. 22:21 | Petri Nummijoki | ||
| Toisaalta täälläkin on lukuisia kuvia, joiden tiedot ovat aikojen saatossa kadonneet ja jälkikäteen joudutaan arvailemaan, mistä kuvassa on kysymys. Pidän pelkästään positiivisena, kun kuvan taustatietoihin on satsattu. | ||||
|
|
21.06. 22:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ehkäpä ajolankakuvaksi, herra Daniel...? Tekstissä onkin rautatieharrastajia tyypillisesti kohtaava informaatiotsunami... |
||||
|
21.06. 22:03 | Petri Nummijoki | ||
| Karpon ohjelmat olivat varmaan henkisesti tärkeä avautumispaikka mielipahaa kokoneille siihen aikaan, kun sosiaalinen media ei sitä vielä ollut. Toisaalta Karpon ohjelmille taisi olla myös tyypillistä, että asiat ilmaistiin mustavalkoisesti vain toisen osapuolen näkökantoja puoltavat argumentit esittäen. Hollon oikaisulle oli myös järkeviä perusteluita, kuten vanhalla linjauksella olleen nopeusrajoituksen hankala sijainti energiataloudellisuuden näkökulmasta, vaikka Karpo ei tämmöisistä hiisku sanallakaan. Aiheesta on aikaisemmin ollut juttua keskustelualueen puolella: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=5055.msg75215#msg75215 | ||||
|
|
21.06. 22:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Noin paljon tasakattoja Italian auringon alla! Eikun pienimuotoisia viljelyslaatikoita kehiin ja myös aurinkosähköä tuottamaan (kuten joissakin taloissa jo näkyy olevan?). |
||||
|
|
21.06. 21:56 | Daniel Nironen | ||
| Junakuvaksi en tätä laske | ||||
|
21.06. 21:50 | Joel Kuikka | ||
| Onks VR:n Habins-vaunua ikinä varsinaisesti käytetty? Vai onks se aina vaan seissyt konepajalla? | ||||
|
|
21.06. 21:24 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Saanko kysyä missä itse juna on vai annoitko muuten vaan tekstin pätkän luettavaksi :D | ||||
|
21.06. 21:14 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tuon miekin olen ajatellut kuvata. Onkohan minkä veturin? 2807? 2808? Ikkunakin hävinnyt vasta? | ||||
|
21.06. 20:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oikeastaan 21 on Trafikverketin määrittämä raidenumero ja 102 on suomalaisten keksimä raidenumero. Vastaavasti samalla raiteella on suomalaiset opastimet T102 ja E102. Toisin sanoen laiturin ns. kaupallinen numero voi olla eri kuin raidenumero. | ||||
|
21.06. 20:13 | Markku Naskali | ||
| Olivat varmaan noita ensimmäisiä. Vastahan ne olympiavuoden maissa liikenteeseen tulivat. Muistan hyvin että pilli soi ihan eri tavalla kuin höyryvetureissa, kulkivathan junat lähes kotipihamme halki. | ||||
|
Kuvasarja: Latvija! |
21.06. 20:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| https://kielitoimistonohjepankki.fi/ohje/nimien-taivutus-riian-vai-riikan/ Helpottaa esimerkiksi löydettävyyttä myöhemmin, kun paikannimissä ja kuvateksteissä käytetty kieliasu on oikeaa. Ei tässä kohtaa ole mitään tarvetta huomautella käyttäytymisestä. | ||||
|
Kuvasarja: Latvija! |
21.06. 19:40 | Joonas Kauppinen | ||
| Kielipoliisi Ryyppö on näemmä palannut sivustolle. Ei siinä mitään, mutta käyttäydy kunnolla Ryyppö! | ||||
|
|
21.06. 17:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Karpon reportaashi aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=Jvy17kf-zgI | ||||
|
21.06. 14:59 | Jari Välimaa | ||
| Me tarvitaan tietysti toinen yhteys Jäämerelle, onko sitten Svappavaara sopivampi kuin Trondheim olisi looginen jatko muunnetulle Kolarin radalle. Ei munia samaan koriin. | ||||
|
|
21.06. 14:55 | Linus Mansner | ||
| Railcamista näkynyt että Haketta kuljetetaan | ||||
|
21.06. 14:26 | Sampsa Saahkari | ||
| Jos pitäs veikata, niin eiköhän tuo kaksivirtasysteemi oo paikallaan sen takia, että sen poistaminen olisi aika turhaa työtä. Siellähän se kulkee mukana niinkuin aina ennenkin ja poisto saattais saada tietokoneet ja/tai sähköt sekasin koko kikottimesta. Mitään oikeaa teknistä tietoahan mulla ei ole siitä, mitä noille on tehty. |
||||
|
21.06. 14:00 | Mika Hakala | ||
| Oli keskiviikko 18.6 iltajunassa Jyväskylään mielenkiintoista, että tällekkin asemalle muistaakseni 3 matkustajaa poistui. Astuneista en huomannut pitää päänsisäistä kirjanpitoa. | ||||
|
|
21.06. 13:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Arvoisat tupajumit, tukkimiehentäit ja puuntuhoojantoukat! Tämä juna ei pysähdy Eläinpuisto-Zoon asemalla. Seuraava pysähdys hetken kuluttua Tuurissa". Lycka till... |
||||
|
|
21.06. 13:34 | Juhana Nordlund | ||
| Niin, Dm3:sissa oli hyvin aikaisessa vaiheessa "pilliviheltimet" myöhemmin tulleiden viheltimien sijaan. En tiedä, oliko alkuperäisen tyyliset viheltimet edes kaikissa yksilöissä vai ainoastaan sarjan alkupään vaunuissa. | ||||
|
|
21.06. 13:03 | Markku Naskali | ||
| "Ollukkasika"! Nämä ilmestyivät Helsingin olympialaisten aikoihin radoille ja kansa puhui olympiajunista. Viheltimen ääni oli höyryveturia korkeampi ja isäni vertasi sitä sian kiljuntaan ja parivuotias pikkusiskoni nimesi junan ollukkasiaksi. Aika pyöreän possumainenhan tuo itse asiassa onkin... |
||||
|
|
21.06. 12:04 | Erkki Nuutio | ||
| Hieno kuva ajalta, jolloin kesä oli vielä kesä, eikä ilmaston lämpeneminen siis ollut sitä viilentänyt viiden asteen verran! | ||||
|
|
21.06. 11:56 | Erkki Nuutio | ||
| Niin, juuri tämä on se Pohjanlahden kierros, jonka itänaapuri räjäyttää ensitöikseen, ja jonka korjaaminen tuskin kannattaa (kestää vuoden ja maksaa pirusti). Yksikään juna ei silloin vuoteen pääse Ruotsista Suomeen eikä päinvastoin. Luultavasti Tornion tai Haaparannan puolella jo nyt majailee venäläisiä tukeva henkilö, joka ottaa komerostaan droonit ja muut tilbehöörit, vie ne veneellään tämän ja sen toisen rautatiesillan liepeille ja posauttaa niiden kaaret ja osan pilareistakin taivaalle. Kyseinen henkilö saa ikimuistoisen elämyksen posautusten katselusta - samalla kun ottaa posautuskuvat ja lähettää ne FSB:lle sähköpostitse. Palkinto on mieltä lämmittävä (prenikka tulee yhdyshenkilön kautta ja reipas palkkio FSB:ltä tulee suoraan tilille). Veneellä kyseinen henkilö on hetkessä sopivassa pakopaikasssa Suomen tai Ruotsin puolella. On jo ennen kuin Hornet ehtii toteamaan rautatiesiltojen muuttuneen savuaviksi raunioiksi. Uusi ensisijainen reitti suoraan Tornion kaupunginsaaren lävitse TULEE siis toteuttaa viivytyksittä. Tämä reitti on lisäksi noin 7 km lyhempi! Ruotsalaiset kyllä ymmärtävät tämän, vaikka Suomen neuvottelijat vielä sattuisivat olemaan arkoja nöpönassukoita. Jari voisi laittaa tämän kartan pohjoispuoltakin esittävän karttaosion näkyville - mieluusti Haaparannan puolelle ulottaen - jotta yhdysreittiä siellä voisi hahmotella mielessään. |
||||
|
|
21.06. 10:38 | Jari Välimaa | ||
| Nyt tämäkin kuvat eurooppalaiset radat alkavat kehittymisen | ||||
|
21.06. 03:53 | John Lindroth | ||
| Höyrynostalgiaa puhtaimmillaan! | ||||
|
21.06. 03:48 | John Lindroth | ||
| Kuva jolla on aineksia vaikka mihin! | ||||
|
20.06. 23:27 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Muistelin äkkipäätään, että asianosaisen ajankohdan (v. 2003) vakinaisten tavarajunien luettelossa olisi vielä ollut numero tälle JK-junalle (»jakelu- ja keräilyjuna»), mutta eipäs ollutkaan. Ei kevään eikä syksyn luetteloissa. Eikä edes vuoden 2000 vakkareissa. Toki vaunusomekuvan https://vaunut.org/kuva/107220 alla sentään on jotain juttua näistä. Mutta aivan päällikköä, kun tällaisia eilisen kuvia pulpahtelee. Vuodesta 2003:kin on sentään vierähtänyt jo yli parikymmentä vuotta, vaikka tuntuu kuin se olisi ollut ihan eilen. |
||||
|
20.06. 23:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva, mahtava kuva :) | ||||
|
20.06. 22:27 | Miska Sallinen | ||
| Sm2 6051 täytti myös toissapäivänä 50 vuotta, mutta syntymäpäivä eteni hiljaisin merkein todennäköisesti Ilmalan varikolla. Julia sanoi että ajaisi iltaruuhkassa R-junaa, mutta ei sitä sitten näkynytkään missään... | ||||
|
|
20.06. 22:10 | Arto Papunen | ||
| Kolmosyksikkö lieneekö kaikista eniten valmis liikenteeseen, eikö ykkönen ole Pieksämäellä remontissa, mutta ei ole tainnut nelosyksiköstä kuvia olla, missä sen suhteen mennään.. | ||||
|
|
20.06. 20:57 | Ossi Rosten | ||
| Liekö oikeasti tehty miten suuria muutoksia. Telit lienee tämän junan kallein osa. Pyöräkerrat ehkä sorvattu uudelleen oikeaan kallistuskulmaan (Suomen ja Venäjän 4mm ero johtuu eri kiskon kallistuskulmasta, Neukut väänsi kiskojaan aikanaan eri asentoon tavoitellessaan 25tn akselipainoja - ei suinkaan minkään höpöhöpö nettihuhu SI järjestelmään siirtymisen takia. SI-järjestelmän mukaan siellä ois 1500mm tai suuren maan ajattelun mukaan tasan 2m radat) Jokra tapauksessa ei näytä puretun LA eikä kaksivirtajärjestelmää, mikä ois aika lyhytnäköistä.. EDIT, unohdin oleellisen muuta kirjoittaessa. Laipan leveydessä menee tuo 2mm joka tapauksessa toleransseihin. Siksi tuo leveys on valittu että se menee molempien maiden toleransseihin. Kallistuskulma lienee isompi pitkässä juoksussa yhdessä maassa ollessa ongelma, mutta siitä selvinnee sorvilla. Tarvittaessa riittänee sorvivaraa vielä palauttaa kopmromissi jos liikenne joskus aukemnee - mutta ei tosiasialllista syytä edes pyörkerojen vaihdolle liene olleen - saati sitten telien. | ||||
|
|
20.06. 20:51 | Ossi Rosten | ||
| Komea kuva, mutta värinkyllästämisen kanssa mennny kyllä - kevään vaaleassa vehreydessäkin - jo vähän överiksi! Muuten nappi! | ||||
|
|
20.06. 16:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Katso kuvia https://vaunut.org/kuva/75819 + https://vaunut.org/kuva/49150 + https://vaunut.org/kuva/49137 + https://vaunut.org/kuva/23708 + https://vaunut.org/kuva/18931 + https://vaunut.org/kuva/6367 + https://vaunut.org/kuva/3695 + https://vaunut.org/kuva/441 | ||||
|
20.06. 15:55 | Mikko J. Putkonen | ||
| Oranssi vaunu lienee tyyppiä Rens2, numero mahdollisesti/luultavasti 3988 955 (ja vaunun kyljessä teksti ERR GmbH). Olen ottanut sellaisesta kuvia tuolla huhtikuussa. Teknisiä tietoja: https://railrent.com/wagon/rens-2-2/ | ||||
|
20.06. 14:47 | Jari Välimaa | ||
| Laivoilla Amminakkia tuodaan https://yle.fi/a/74-20096417 | ||||
|
Kuvasarja: Haaparanta-Tornio 15.6.2025 |
20.06. 14:42 | Jari Välimaa | ||
| Hieno kuvasarja kahdesta tyhjästä ratapihasta | ||||
|
|
20.06. 14:23 | Arto Papunen | ||
| Ja mistähän niitä täysiä ammoniakkijunia tähän saataisiin edes.. Eiköhän ne ne kulje Suomen sisällä kunhan niitä vihreän ammoniakin tehtaita tulee. | ||||
|
|
20.06. 14:20 | Jari Välimaa | ||
| Openrailwaymapin mukaan raidenumerot ovat 102 ja 8 ? raide21 kummittelee vielä https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=65.82818372861385&lon=24.131303429603577&zoom=17 |
||||
|
|
20.06. 13:26 | Asmo Rasinen | ||
| Mielenkiintoista. Onko mitään numeroa tälle vai onko vain vaihtotyö? Milloin tämä liikenne loppui ja miksi? Menikö Algol konkurssiin vai onko jotain toista syytä | ||||
|
|
20.06. 13:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisi kyllä hyvä jos olisi. Esim ammoniakkijunille joita nyt joudutaan tuomaan Venäjältä. | ||||