Resiina-keskustelu

Junaliikenne pääradalla on jälleen myöhästellyt ja on edelleen sekaisin monen tekijän summana. Ongelmat alkoivat aamulla kello 6.40 kun Hyvinkään asemalle juuttui juna jarruongelmien takia. Jarruvian takia Hyvinkään asemalle juuttuneen junan ohitse ei saatu ohjattua muuta liikennettä, koska ratapihan vaihteet olivat jäätyneet. Siksi niin Riihimäen lähiliikennejunat kuin Tampereen suunnan kaukojunat jäivät jumiin Hyvinkäälle ja ovat olleet myöhässä aamun mittaan.

Kello 7.10 hieman etelämpänä Korsossa asemalle tuli sähkökatko, eivätkä junat päässeet liikkumaan Korson aseman tienoilla. Virtakatkon syynä oli se, että aura-auto oli vahingoittanut aseman seudulla sijaitsevaa sähkökaappia. Vika saatiin korjattua ja Korson asema kytkettyä verkkoon takaisin kello 7.30.Kouvolan ja Mikkelin välillä junat myöhästelevät vielä tänään torstainakin alueellisten sähkökatkosten vuoksi.

 yle (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/01/junaliikenne_sotkeentui_taas_sattumien_sumaan_2319072.html?origin=rss)

Lisäksi Tikkurilassa oli klo 9 aikaan pohjoiseen matkaava IC-juna jumittunut 2. ja 3. raiteen välisiin vaihteisiin estäen molempien raiteiden liikennöinnin.

Jokelasta aikataulun mukaan klo 8:07 lähtevä R-juna lähti klo 8:32 ja oli Pasilaan saapuessaan 50 minuuttia myöhässä. Jokelassa laituri- ja asemanäytöissä junan saapumisajaksi oli arvioitu 8:20 ja sen mukaan annettiin saapumiskuulutuskin. Kun matkustajat olivat ehtineet (toistaiseksi) lämpimästä odotustilasta laiturille, tarjottiinkin junakyydin sijaan lumipesut ohikiitävillä IC:llä ja pendolla.

Onneksi lähiliikenteen myöhästymiset ovat niin pieniä ja niistä mahdollisesti syntyvät taloudelliset menetykset niin vähäisiä, ettei VR:n ole syytä hyvittää uskollisia kanta-asiakkaitaan millään tavalla...

Infolaittteiden toimintaongelmista, kuten esimerkiksi tälläisista ottaa palauteeta vastaan Liikennevirasto. Eli osoite on kirjaamo(at)liikennevirasto.

Valitettavasti tämä ei ollut toimintahäiriö, vaan järjestelmän ominaisuus. Arvioitua saapumisaikaa siirretään vain vähitellen eteenpäin, vaikka juna olisi vielä kuinka kaukana. Tätä tapahtuu jatkuvasti ja kaikkialla. Aamuisessa tapauksessakin lähtöaikaa päivitettiin vielä kaksi kertaa ennen junan todellista saapumista.

Sitäkin paremmalla syyllä siitä olisi syytä ilmoittaa.

Ymmärrän Juhaa harmittavan, eikä tilannetta varmasti muuta suuntaan tai toiseen sen selittäminen. Tällainen olisi kuitenkin oma arvaukseni tilanteesta...

Hyvinkäällä oli, kuten tässäkin ketjussa on mainittu, vaihdevika ja jarruongelmista kärsinyt juna, jota ei päässyt ohittamaan. Arvioitu lähtöaika, kuten jo ensimmäinen sanakin paljastaa, on arvio. Lähtöajan ei tulisi olla ennen ilmoitettua arviota, jonka vuoksi sen kanssa pitää olla varovainen... Jos ilmoitat heti, että juna on 30 minuuttia myöhässä vaikka se voi tulla jo 15 minuutin kuluttua, niin osa ehtii Jokelassakin lähikauppaan tullakseen asemalle toteamaan junan menneen jo vartti sitten... Varmempi tieto Jokelasta lähtöajasta saadaan, kun juna lähtee Hyvinkäältä liikkeelle. Tämä tarkoittaa ajallisesti noin 5 minuuttia aikaisemmin. Jos suma seisoo Hyvinkään pohjoispuolella, niin ollaan valitettavasti liikenteenohjaajien raja-alueella eli Helsingin liikenteenohjauskeskuksen (Linnunlaulussa) ja Riihimäen liikenteenohjauskeskuksen (Pasilassa). Tämä vaikeuttaa tiedon saantia informaatiota välittävälle henkilökunnalle. Jos tietoa välittää automatiikka, niin tuskin sekään osaa laskea muuta kuin Hyvinkään lähtöaikaan perustuvaa tietoa arvioidusta ajasta. Asiassa on selkeästi parannettavaa kokemustesi perusteella, uskallan sanoa. Eihän sen näin pitäisi mennä, että asiakkaat saavat lumipesuja ohi kulkevilta junilta...

 Toivotaan, että kevät tulisi pian ja veisi lumet mennessään - sekä parempi huominen... Ei tästä tilanteesta nauti meistä kiskoilla kulkevista kukaan.

Ymmärtääkseni Linnunlaulun porukka on jo muuttanut - tai ainakin oli tarkoitus muuttaa - Pasilaan. Onko muutto siis viivästynyt?

Onkohan missään esitetty vielä minkäänlaisia arvioita, millaisia routavaurioita on odotettavissa lumien lähtiessä? Turun moottoritielle on ainakin Veikkolan paikkeille noussut jo perinteinen "keväthyppyri".

Tuo VR:n ilmeisesti uusiutunut ja entistä enemmän automatisoitu kuulutusjärjestelmä ei tosiaankaan vaikuta erinomaisen onnistuneelta nykyversionaan. Omaa junaa odotellessa eilisiltana kuuden jälkeen Pasilan asemalla Tampereen IC:stä tuli vuorotellen ja osittain jopa toistensa päälle kuulutuksia " ... saapuu ja lähtee ... " ja " ... lähtöaika on muuttunut ...." ja aika valui näyttötaululla aina muutaman minuutin kerrallaan eteenpäin.

Myös Turun juna valuskeli taululla eteenpäin ja ajattelin että enpähän lähde laiturille ennenkuin taulu vilkuttaa vihreää ja lähtökuulutus tulee. Molemmat toteutui ja väki valui ulos. Kun kaikki oli varmasti pakkasessa pitkin laituria, kuulutus kertoi, että "..... lähtöaika on muuttunut ......".  Kun se valonvilkutus ja lähtökuulutus tuli, juna ei todennäköisesti ollut edes vielä lähtenyt Helsingistä.

En uskalla edes kuvitella mitä on tulossa, jospa ne routavauriot heinäkuulla jo helpottaisivat :)
Kuitenkin osassa suomea on ollut koviakin pakkasia ja vähän lunta joten varmasti on odotettavissa routaheittoja.
kuulemma nyt on jo joillakin rataosuuksilla routavaurioista johtuvia nopeusrajoituksia.

Kehitys on siinä mielessä mennyt eteenpäin, että nykyisin osataan informoida lähiliikenteen matkustajia jollain tasolla. Esim. 5 vuotta sitten ei juuri vaivauduttu tekemään asian eteen mitään.

Nyt on joku keksinyt ns. kustannustehokkaan tavan hoitaa ns. pakollinen matkustajainformaatio - automaattikuulukset. Olen kyllä sitä mieltä, että niiden arvo on kyseenalainen. Esim. jossain väliasemalla kuulutus hämää näyttötaulun kertomaa tietoa.
 

Eilen Oulunkylässä kello 11:30 kuultua... "Junaliikenne myöhästelee ohjausjärjestelmän häiriön vuoksi". Samaan aikaan todellisessa elämässä saapuivat molemmat lähijunat aikataulun mukaisesti asemalaiturille ja jatkoivat matkaansa...

Tuo vaikuttaa erikoiselta. Hämeenlinnahan on Tampereen liikenteenohjauksen alaisena, joten täällä tuota järjestelmää on paranneltu. Aikaisemmin täälläkin tuli kuulutuksia ns. päällekkäin. Nykyään myöhästymiskuulutusten lopussa ei  pahoitella myöhästymisestä aiheutuvaa haittaa, mikä voisi Helsingin suunnalla olla kätevä tapa lyhentää kuuluksia.

Mikä VR?

Riihimäestä sama juna lähti 21 minuuttia myöhässä (8.13) ja Helsinkiin saapui tasan tunnin myöhässä.

Toivottavasti tämä tilanne paranee, kunhan junien kulusta saadaan GPS pohjaista tietoa nykyisten baliiseihin perustuvien tilalla.

Reaaliaikainen tieto on matkustajan kannalta parasta. Jokainen kyll osaa tehda omat laskelmat kulkuajoista ilman automaattikuulutuksia.

Ei reaaliaikainen tieto ja automaattikuulutus ole toistensa pois sulkevia, päinvastoin. Automaattikuulutushan vaatii sen raaliaikaisen tiedon ollakseen luotettavaa. Tämän lisäksi esteetön ympäristö vaatii muutakin kuin näköaistin varaan rakennetun tiedottamisen.

"VR säästää kaluston kunnossapidostajulkaistu tänään klo 17:30, päivitetty tänään klo 18:50 VR aloittaa yt-neuvottelut junakalustonsa kunnossapidossa. Kunnossapidon uudistuksessa on tavoitteena säästää noin 20 miljoonaa euroa vuodessa. VR ei vielä osaa arvioida, joudutaanko irtisanomisiin turvautumaan.
 "
Järjetöntä! Nyt loppu kaikki ymmärrys monopolia kohtaan! Vr:n johto irtisanottava samantien. Toimenpiteissä ei ole mitään järkeä. Aro Eroa!! Monopoliasema edellyttää hyvää "rytmitajua!" , tällähetkellä Vr.n toiminta todella syvältä.

Onko sinulla tarkempaa tietoa YT:n syistä kun noin reagoit? http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,2942.0.html (http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,2942.0.html)

Aro on ymmärtääkseni palkattu yhtiöön saneeraamaan. Tehtävänkuvaan ei kaikesta päätellen kuulu toimivan liikenteen ylläpito.

Radan päälle kaatunut puu on katkaissut virtajohtimet.

Sähkökatko on pysäyttänyt junaliikenteen toistaiseksi Savon radalla Mäntyharjun ja Mikkelin välillä.

Sähköradan virta ei pysy päällä, koska radan päälle kaatunut puu on katkaissut radan virtajohtimet. Katkon vuoksi junat myöhästelevät Kouvolan ja Mikkelin välillä.

Vika-alueen korjaus aloitetaan aamupäivän kuluessa.

STT

Satunnaiset myöhästymiset, sekä rata- ja kalustovauriot kuuluvat junamatkustukseen, ja talvet aiheuttavat aina haasteita muodossa tai toisessa - mutta kun ongelmia tulee tarpeeksi paljon ja päivittäin, niin johan tällaisen rauhallisemmankin kaverin mitta tulee täyteen.

Eilinen kotiinpaluu ei sujunut aamun menomatkaa paremmin. Pasilasta klo 16:53 lähtevä H-juna oli taas kerran lyhentynyt kolmesta kahteen yksikköön ja se oli jo Helsingistä lähtiessä "kattolastissa", koska edellinen Eil-junavuoro oli peruttu veturirikon takia. Mahduin hädin tuskin kyytiin ja pääsin seisomapaikalla Järvenpäähän (toinen kerta tällä viikolla), jossa vapautui tilaa. Positiivista oli kuitenkin se, että Pasilassa kuulutettiin junan tulevan lyhennettynä, joten laiturilla ei syntynyt turhaa ryntäilyä.

Tänä aamuna oltiin aikataulussa, joskin lyhennetyllä ja ovivikaisella rungolla.

Larin kanssa juurikin samaa mieltä tilanteen nautinnollisuudesta. Pelkään vain, ettei kevät korjaa ongelmia riittävästi...

Siltähän tuo vaikuttaa ainakin maksavan asiakkaan näkökulmasta. Yhtiön johdolle tuntuu olevan samantekevää, tuottaako VR kuljetuspalveluita, luontodokumentteja tai vaikka jogurttipurkkeja, kunhan se tapahtuu kannattavasti ja kustannustehokkaasti.

Rautatieliikenteen hoito edellyttää saumatonta yhteistyötä eri osapuolten kesken ja motivoitunutta henkilökuntaa. Miten esim. säästöt kaluston kunnossapidosta toteutetaan siten, ettei se näy junaliikenteessä?

Jos VR olisi esim. pankki, ravintola tai parturi-kampaamo, se olisi menettänyt suurimman osan asiakkaistaan jo kauan sitten...

Siinä vaiheessa kun 1) VR muutettiin osakeyhtiöksi ja 2) maahan saatiin oikeistohallitus, on ollut selvää, että VR:n _ainoa_ tarkoitus on tuottaa rahaa omistajalleen. Kokoomus on yksi niistä maailman monista monista pelleporukoista, joiden ymmärrys ei riitä siihen yksinkertaiseen tosiasiaan, että talous on ihmisiä varten eikä ihminen taloutta varten.

Aro on saneerausjohtaja, muuten häntä ei ikinä olisi valittu. Täydellisen tietämätön VR:n tehtävistä ja tarkoituksesta, hyvä ymmärrys siitä, kuinka rahaa saadaan työnantajalle mahdollisimman paljon.

Sekoomus ei varmaan ole yksin syyllinen, vaikka keikkuukin listan kärkipaikkaa. Ruotsissakin Moderaatit tekevät kaikkensa julkisen liikenteen palvelutasovaatimuksen muuttamiseksi voittomarginaaliksi. Sama on linja naapuruksilla. Entäs äänestäjien etu? Ei sellaista ole kuin utopialandissa. On vain rahoittajien etu, se on EU:n perusidea. Kaikki on yksityistettävä tai kilpailutettava, riippumatta todellisesta tarpeesta. "Aku-Ankka-rahaa"-on saatava liikenteeseen. Jokainen voi ajatella hiljaa mielessään, kuka siitä hyötyy paljon ja kuka jotakin. Sitten kurkata omaan lompsaan, että mitäs minä hyödyin. Ja sitten voi taas hyvällä omalla tunnolla kiristellä hampaita seuraavat neljä vuotta ja vannoa muutoksen nimiin. Kukahan, ja koska, on ensimmäinen, joka kertoo yksinkertaisesti kansan kielellä, mitä tavallinen kansalainen hyötyi VR:n (tai minkä tahansa muun kansallisen rautatieyhtiön) yhtiöittämisestä? Yhtiön oma liikevoitto ei kelpaa vastaukseksi, koska siitä ei ole mitään iloa tavalliselle junamatkustajalle.

Eipä tietenkään, ainoastaan helpoimmin osoitettava. Varsinkin Lipposen aikanahan kokkariparat olivat hätää kärsimässä kun demarit jatkuvasti kiilasivat oikealta ohi.
Näin juuri. "Miksi ihmisille pitää olla rajoja kun ei pääomillakaan ole?" kyseli muuan minua viisaampi (olen unohtanut nimen, mutta ehkä vielä onnistun sen kaivamaan jostain).

Heikkinen kuvittelee Kokoomuksen ja Sdp:n eron isoksi, voitko selventää miksi liikennepolitiikka lähes samaa hallituksesta riippumatta?

Netti-Ilkka kirjoittaa:
Sunnuntaina Helsingistä Seinäjoelle kello 12.30 lähteneestä Pendolino-junasta lähti matkaan vain puolet. Tavallisesti junassa on kaksi Pendolino-yksikköä, eli yhteensä 12 vaununa. Syynä oli kalustopula.
 www.ilkka.fi

Ihanko totta heitit tämän viestin tähän puolisen tuntia  sen jälkeen, kun hra. Heikkinen oli sanonut, että etenkin Lipposen aikana SDP on tehnyt jopa kokoomuslaisempaa politiikkaa kuin Kokoomus itse. Tämä viittaa aika vahvasti johonkin muuhun suuntaan kuin suurten puolueiden välisten linjaerojen luulemiseen merkittäviksi.

3.2. klo 9.14 R-juna Helsingistä Riihimäelle myöhässä
R-juna Helsingistä klo 8.19 Riihimäelle on noin 40 minuuttia aikataulustaan myöhässä.

3.2. klo 9.10 R-juna Helsingistä Riihimäelle myöhässä
R-juna Helsingistä klo 8.19 Riihimäelle on noin 30 minuuttia aikataulustaan myöhässä.

 
3.2. klo 6.53 Muutoksia junaliikenteessä Helsingin ja Imatran välillä
Helsingistä klo 9.00 Imatralle lähtevä pikajuna (P 103) on peruttu.
Imatralta klo 14.46 Helsinkiin lähtevä pikajuna (P 118) on peruttu.
Matkustajat ohjataan seuraavaan mahdolliseen junayhteyteen.

Lähde: VR Liikennetiedotteet

VR liikennetiedotteet kertovat seuraavaa:
"3.2. klo 11.10 Muutoksia junaliikenteessä Seinäjoen ja Helsingin välillä.

InterCity (IC 62) Seinäjoelta klo 15.45 Helsinkiin on peruttu Tampere-Helsinki väliltä. Matkustajat ohjataan Tampereelta klo 17.07 lähtevään InterCity-junaan (IC2 180). "

Eikös tuo 62 pitäisi olla pendoliino, eli S62? Ilmeisesti risoja pendoja riittää, sillä eilen S62 runko kääntyi S59 Oulun rungoksi, ja S145 ajettiin pikajunakalustolla ja IC2 147 tuli heti tämän juunan perässä.

Ja lisätään vielä liikennetiedote: "3.2. klo 13.20 InterCity (IC 45) Helsingistä Ouluun myöhässä

InterCity (IC 45) Helsingistä klo 9.30 Ouluun on aikataulustaan myöhässä noin 25 minuuttia. "

Eikö myös juna 45 pitäisi olla pendoliino (S).

Kyseinen juna oli / on Pendolino S45. Ajettiin yhdellä yksiköllä. Ohitti Hämeenlinnan n. 25 minuuttia hitaassa vaunujen odotuksen takia.


IC² 171 Helsingistä klo 12.06 Tampereelle sekä IC² 174 Tampereelta klo 13.07 Helsinkiin perutaan. Mikä lie syynä?

Tulin tänä(kin) aamuna Ri:ltä klo 7.52 lähteneellä R-junalla Hkiin. Ennen Oulunkylää konduktööri kuulutti, että edellä kulkeva IC-juna on hajonnut vaihteisiin ja eteenpäinpääsy saattaa kestää. Hän kuitenkin lisäsi, että "katotaan, jos tästä piästään pujahtammaan kaupunkiradan puolelle" ja niin pääsimmekin.

P274 seisoi Käpylässä ja sen edellä pienin välimatkoin kaksi pendolinoa eli siis ne, jotka tulevat joskus 8.30 tienoilla Hkiin. Niistä ensimmäinen oli pimeänä heti Psl aseman pohjoispuolella.

Kuljimme sitten kaikkein itäisintä kaupunkiraidetta Hkiin asti ja olimme perillä vain noin viisi minuuttia aikataulusta jäljessä.

Sen R-junan osalta siis matka sujui paremmin kuin aikoihin, mutta niistä kolmesta muusta junasta ei voine sanoa samaa...

Heh, olihan se näky kun neljästä Sm4:sta koostuva R-juna mutkitteli Pukinmäen ja Oulunkylän välissä olevan vaihdekujan kautta läntisimmältä raiteelta itäisimmälle. Onneksi Oulunkylän asemalla tuli kuulutus "varokaa raiteella neljä ohittavaa junaa". Moni (minä mukaan lukien) odotteli klo 8.35 kohti Helsinkiä lähtevää I-junaa - joka sitten saapuikin asemalle paria minuuttia myöhemmin.

t. Oulunkylän asemalla tuolloin (klo 8.35) seissyt

Tällä viikolla on näkynyt omiin silmiin ensimmäistä kertaa, että laiturinäytöissä mainintoja liikenteen myöhästymisten syistä. Tässä esimerkki http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/puskaradio/viesti/21376/.

Ensimmäinen ajatus Larin viestistä myöhästymissyyn näkymisestä laiturinäytössä oli, että henkilökunta varmaan pääsee nyt vähemmällä pottuilluksi tulemisella kun kiukkusille matkustajille on jo kerrottu myöhästymisen syy. Kun sitten näin kuvassa olevan tekstin ei ihan niin tainnutkaan käydä.  :-\

Rehellinen syyn kertominen voi aiheuttaa mielipahaa, mutta mikäli Helsingin ja Keravan välillä pari kertaa (Pasilasta ja Tikkurilasta lähdön jälkeen) esimerkiksi kuulutuksella antaa hieman lisätietoa asiasta niin en usko kenenkään olevan pahoillaan... Kyllä suurinosa asiakkaista ymmärtää, että emme voi lähteä matkalle ennen kuin olemme päässeet työpaikallemme. Vaihtoaika junasta toiseen siirtymiselle on yleensä 20 minuuttia lähiliikenteessä, joten ei sen edellisen junan kovin paljoa tarvitse myöhässä olla, että näin pääsee tapahtumaan... Varamiespalvelukin on supistettu minimiin, joten pelivarat on syöty...

"Hyvät matkustajat, kuljemme aikataulusta myöhässä 7 minuuttia. Syynä henkilökunnan odotus, joka johtui edellisen junavuoromme myöhästymisestä ennen tälle matkalle lähtemistä. Pahoittelemme viivästystä - siitä huolimatta, hyvää matkaa!"

Kuitenkin hyvin iso osa asiakkasta ajattelee että henkilökunta on jääny kahville tms. kun kuulevat että juna myöhästyy henkilökunnan odotuksen vuoksi.

Muutama vuosi sitten odottelin junan lähtöä Tampereella ja kuuluteltiin että henkilökuntaa joudutaan odottelemaan. Viereisestä penkkirivistä kuulu keski-ikäisten naisten juttelua että taas henkilökunta kuppaa jossain ja sata ihmistä odottelee.

Onhan tuo myöhästymisen syyn kertominen automaattisesti hyvää asiakaspalvelua. Monet syyt voivat myös helpottaa asiakkaan tuskaakin.

Mitenkähän kalustopulan vaivaamalle liikenteelle käy, kun Pendolinojen järjestelmälliset korjaukset keväällä alkavat?  Savon Sanomien tietojen mukaan pendojen keula -ja alusrakenteet vahvistetaan Suomen talvisia oloja kestäviksi perusteellisissa korjauksissa.

Ainakin matkustajan näkökulmasta laiturinäyttöinformaatio on ollut tänä talvena aivan erinomaista viime talveen verrattuna ja tuntuu, että uusien ominaisuuksien käyttötahti paranee vaan. Täältä vorgista asiasta on tietenkin ollut mahdotonta lukea, kuten yleensäkään positiivisesta kehityksestä rautatiemaailmassa...  ::)

Luuletko, että olisi vielä enemmän Pendoja poissa liikenteestä kuin nyt?

Eräänlainen näkemys aiheeseen liittyen tämäkin... Tämä näkemys on hyvä ottaa huomioon, kun katselee ja kuuntelee työmatkaliikenteessä seuraavan kerran ympärilleen.

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/02/05/tama-tyomatka-tekee-sinut-onnettomaksi/20111680/139

Jatkuvan voivottelun, kiukuttelun ja tuskailun keskellä VR:n henkilökunnalle tulee ruusujakin, kuten Savon Sanomien Ajassa-palstalla http://www.savonsanomat.fi/mielipide/artikkelit/vrn-urhea-riikka/643217.

Tässä pitääkin erottaa toisistaan kaksi asiaa. Junahenkilökunnan toiminnassa ei ole ainakaan itselläni ollut yleensä juuri minkäänlaista moitteen sijaa. Ongelma on toisaalla, erityisesti aikataulusuunnittelussa, jossa ilmeisesti eletään aivan jossakin toisessa todellisuudessa kuin se, joka käytännössä näyttäytyy "radoilla ja ratojen varsilla". Ja ehkä aikataulusuunnittelijoitakaan ei pidä syyttää ja syyllistää henkilökohtaisesti, sillä jostakinhan hekin toimeksiantonsa saavat.

Lumipyry myöhästyttää junaliikenne tänään (tiistaina) niin pääradalla kuin rantaradallakin. Liikenneviraston mukaan myöhästymiset kestävät 15–45 minuuttia.
Virasto arvioi junien myöhästelyn jatkuvan ainakin iltapäivään asti. Myöhästymiset heijastuvat koko rataverkolle.

taloussanomat (http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/02/08/junat-myohastelevat-koko-maassa/20111874/12)

8.2. klo 14.36 Seuraavat junat kulkevat aikataulustaan myöhässä
- Helsingistä klo 9.30 Ouluun lähtenyt Pendolino (S 45) noin 30 min
- Helsingistä klo 10.12 Joensuuhun lähtenyt InterCity (IC 3) noin tunnin
- Helsingistä klo 10.06 Rovaniemelle lähtenyt InterCity (IC 47) noin 50 min
- Helsingistä klo 13.00 Joensuuhun lähtevä InterCity (IC 5) noin 60 min
- Helsingistä klo 13.06 Rovaniemelle lähtenyt InterCity (IC 49) noin 30 min
- Helsingistä klo 12.03 Turkuun lähtenyt InterCity (IC2 131) noin 30 min
- Turusta klo 14.00 Helsinkiin lähtevä InterCity (IC2 140) noin 30 min
- Helsingistä klo 14.03 Turkuun lähtenyt InterCity (IC2 135) noin 30 min
- Helsingistä klo 14.12 Kouvolaan lähtenyt InterCity (IC2 109) noin 30 min

InterCity-juna (IC 73) klo 11.12 Helsingistä Kuopioon kulkee aikataulustaan noin 50 minuuttia myöhässä. Juna korvataan linja-autolla Pieksämäen ja Kuopion välillä.

InterCity-juna (IC 66) on peruttu Kuopion ja Pieksämäen välillä. Kuopiosta matkustajat ohjataan klo 17.20 lähtevään InterCity-junaan (IC 78). InterCity-juna 66 kulkee normaalisti Pieksämäki-Helsinki välillä.
 

Mikä Ilmalassa mättää, kun ei klo 15 aikoihin Helsingistä lähteväksi suunniteltuja junia ei saada ajoissa matkaan sieltä? Näyttää erityisesti Sm3-junien kanssa olevan vaikeuksia. Puuttuivat 15:30 mennessä ainakin S89 (Ic 2), S7 ja S53.

8.2. klo 16.44 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä
Seuraavat junat kulkevat aikataulustaan myöhässä vaikeiden sääolosuhteiden vuoksi.

- Helsingistä klo 10.06 Rovaniemelle lähtenyt InterCity (IC 47) noin 45 min
- Helsingistä klo 13.00 Joensuuhun lähtenyt InterCity (IC 5) noin 1h 20 min
- Turusta klo 14.00 Helsinkiin lähtenyt InterCity (IC2 140) noin 60 min
- Helsingistä klo 14.03 Turkuun lähtenyt InterCity (IC2 135) noin 45 min
- Helsingistä klo 14.06 Seinäjoelle lähtenyt InterCity (IC2 173) noin 60 min
- Helsingistä klo 14.30 Pieksämäelle lähtenyt Pendolino (S 89) noin 45 min
- Helsingistä klo 15.12 Joensuuhun lähtevä Pendolino (S 7) noin 45 min
- Helsingistä klo 15.30 Ouluun lähtevä Pendolino (S 53) noin 45 min
- Kouvolasta klo 16.44 Kuopioon lähtevä Pendolino (75) noin 45-60 min
- Helsingistä klo 16.06 Ouluun lähtevä InterCity (IC 55) noin 30 min
- Helsingistä klo 16.12 Kajaaniin/Joensuuhun lähtevä InterCity (IC 77) noin 30 min

Liikennetiedotteet
9.2. klo 12.54 Myöhästymisiä kaukojunaliikenteessä
Seuraavat Helsingistä lähteneet junat ovat aikataulustaan myöhässä:

- Helsingistä klo 09.06 Jyväskylään lähtenyt InterCity (IC2 85) on myöhässä noin 30 minuuttia.
- Helsingistä klo 10.06 Rovaniemelle lähtenyt InterCity (IC 47) on myöhässä noin 50 minuuttia.
- Helsingistä klo 11.03 Turkuun lähtenyt InterCity (IC 129) on myöhässä noin 20 minuuttia.
- Helsingistä klo 12.06 Tampereelle lähtenyt InterCity (IC 171) on myöhässä noin 45 minuuttia.
9.2. klo 12.34 InterCity (IC 68) Kuopiosta Helsinkiin myöhässä
Kuopiosta klo 11.20 Helsinkiin lähtenyt InterCity (IC 68) on myöhässä noin 40 minuuttia.

Mikähän tänään mättää ?

Tämä oli sen verran hauska juttu, että tää on pakko linkittää tähän ketjuun:
http://www.youtube.com/watch?v=nWYWoV6yaB0

Jollain on leikannut kyllä varsin hyvin!

Aivan loistava juttu! Idea voi olla jo vanha mutta tämä rautatieaiheinen toteutus on todella osuvan hauskasti tehty. Repesin  ;D

Tässä aiempi toteutus tieliikenteen puolelta: http://www.youtube.com/watch?v=hPpheUKd8qA

Liikennetiedotteet
9.2. klo 21.44 Seuraavat junat ovat aikataulustaan myöhässä:
- Pendolino 91 Helsingistä klo 16.30 Kuopioon jää myöhään noin 1,5 h
- InterCity 77 Helsingistä klo 16.12 Kajaaniin on myöhässä noin 60 min
- Pendolino 94 Kuopiosta klo 19.51 Helsinkiin on myöhässä n. 60 minuuttia
- InterCity 113 Helsingistä klo 20.12 Imatralle on myöhässä n. 30 minuuttia
9.2. klo 20.49 InterCity2 147 Helsingistä Turkuun peruttu
Helsingistä klo 20.03 Turkuun lähtevä InterCity-juna (IC2 147) on peruttu.



* Junien perinteiset viholliset lumi ja pakkanen ovat aiheuttaneet jälleen ongelmia junaliikenteeseen. Junien tekniset viat ja vaihdeongelmat ovat vielä lisänneet junien myöhästymisiä. Pieksänmäellä matkustajat joutuivat odottelemaan useita tunteja kylmässä junassa, kun sähkövika hyydytti junan keskelle metsää. Pahimmin teknisestä viasta kärsivät Kuopiosta Helsinkiin iltapäivällä lähteneen Pendolinon matkustajat, kun juna jumittui Kuopion ja Pieksänmäen välille. Matkustajat odottelivat sähköttömässä junassa kolme ja puoli tuntia. Junan vessat ja valot eivät toimineet.


VR:n liikenteenohjauskeskuksesta kerrotaan, että mikään yksittäinen syy ei selitä päivän myöhästymissumaa, vaan keskiviikolle kasautui hankalien sääolosuhteiden lisäksi myös junien kunnossapito- ja vaihteenkääntämisongelmia.

yle (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/02/junamatkustajat_joutuivat_tarpeilleen_hankeen_2352540.html)

Melkeinpä nyt voisin vaikka myydä Monty Python DVD-kokoelmani. VR pistää paremmaksi, ei mitään rajaa :P

Tänään H427 lähti puoli tuntia myöhässä Tampereelta. Asemalla odoteltiin ensin Helsingistä tulevaa S89:ä, mikä oli korvattu IC-kalustolla.

Sitten myöhemmin Dm12:n kaapissa jysähti junan jarruttaessa Orivedellä keskustan seisakkeelle. Kaapista löytyi pienen etsinnän jälkeen irronnut paineilmaletku. Siinähän sitten ihmeteltiin, että missähän tässä junassa on ne työkalut...

Onneksi kuljettaja sattumalta asuu siinä lähistöllä, ja sai tilattua kotoaan jakoavaimen. Ja matka pääsi jatkumaan putken kiinnittämisen jälkeen, noin 20 minuutin kuluttua.

Kannattaisi varmaan olla pienet perustyökalut aina kyydissä... :)

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194665739266/artikkeli/vr+lla+takkusi+kaikki++lisaa+ongelmia+luvassa+torstaiksi.html)

S40 Seinäjoelta, S42 Kokkolasta ja S80 Jyväskylästä on näemmä peruttu.

Aamulla voi Helsingin IC:ssä olla ahdasta, jos ei niihin saada lisää vaunuja.

Todella masentavaa luettavaa ent. työantajan toiminnasta. Ei varmaan enää voida vierittää syytä Pisara-radan puuttumiseen, ahtaaseen Helsingin ratapihaan, vanhentuneeseen asetinlaitteeseen. Pohjimmaiset syyt taitavat löytyä taannoisesta HS:n artikkelista (en muista miltä päivältä) työssä viihtymisestä. Siinäpä Mikaelille mietittävää - mistä vähentää vielä henkilöstöä ja saada junat kulkemaan aikataulun mukaan tai yleensä kulkemaan, tietenkin helpoin tapa on siirtää syyt muiden virastojen harteille. Poudan Pekka juuri lupaili pakkasen kiristyvän, joten varmaan VR huomioi tilanteen ajoissa kehottamalla mahdollisia matkustajiaan varaamaan lämpimiä vaatteita matkalaukkuunsa, omat eväät olisivat suotavat (toki pakasteita ei juuri tällä hetkellä saada sulatetuiksi, mutta onhan teillä hyvät hampaat), jos haluatte lueskella matkan aikana, oma taskulamppu + varaparistot mukaaan repun sivutaskuun ja vaipat housuihin (varavaipat toiseen sivutaskuun). Niin ja retkikirves ja tulitikut - on taidettu vaunuista poistaa entiset pelastautumisvälineet - saadaan edes nuotio aikaiseksi metsätaipaleilla. Eihän näin voi yhtäkkiä tapahtua, olihan ennekin muistaakseni talvisia ongelmia rautateillä, mutta ei näin katastrofaalisia.

Suomalainen junatouhu on todella surkuhupaisaa. Ihan kuin eläisimme jossain alkeellisessa yhteiskunnassa. Ihminen on käynyt kymmeniä vuosia sitten kuussa mutta Suomessa ei saaada junia kulkemaan edes kutakuinkin luotettavasti. Milloin on lunta kiskoilla ja vaihteissa, milloin asetinlaitteet vanhoja, milloin ratapenkat routivat, milloin ei tarpeeksi raiteita, milloin junat soveltumattomia maamme oloihin, milloin aikataulut liian tiukkoja, milloin ei konduktööri ole herännyt jne. Luettelo on loputon. Surkeata ja häpeällistä touhua kaikenkaikkiaan. >:(

Tampereella katselin tänään S91:n korvaus IC:tä: se saapui ainakin tunnin myöhässä ja sitten odoteltiin konetta toiseen päähän hyvä tuokio. Lopputulos oli lähtö Tampereelta noin 1.5 h myöhässä. Näihin veturin laittoihin toiseen päähän pitäisi varautu, se ei oikeasti saa kestää montaa minuuttia nykytekniikalla. Kuulutukset eivät tänään oikein toimineet: S53 muuttui automaattikuulutuksissa S91:s. S62 oli kuin aavejuna sitä ei näkynyt aseman tauluissa, ei kuulutuksissa ja laituritaulu oli pimee. Yleensä tiedän kellonajan ja raiteen perusteella mikä juna on menossa mihinkin Tampereella, mutta tänään tuntui harrastelijankin junat olevan hukassa. Voi vain hyvin kuvitella miten tällä tiedotustoiminnalla pärjää satunnainen junan käyttäjä.

En kyllä haluaisi olla VR:n järjestämällä kuumatkalla: paluuvuoro olisi kuitenkin peruttu.

Niin tai sitten myöhästymisen syy olisi muu kuuliikenne.

Kyllä täällä jälleen hereillä ollaan valmiina lähtemään töihin... Eipä juuri naapureiden ikkunoissa valoja pala ja hiljaista on vorgissakin...

Olkoon päivä uusi parempi kuin yksikään puoleentoista vuoteen. Voimia ja jaksamista kollegoille, työkavereille sekä matkustajille - unohtamatta Teitä, jotka jaksatte internetissä surffaamallakin junailla...

"Samassa veneessä kaikkihan me ollaan..."

10.2. klo 0.41 Muutoksia 10.2.2011 aamun junaliikenteessä

Kokkolasta klo 5.22 Helsinkiin lähtevä Pendolino-juna (S 42) on peruttu Kokkola-Seinäjoki.

Jyväskylästä klo 5.30 Helsinkiin lähtevä Pendolino-juna (S 80) on peruttu.

Kommentti:
Olisiko siis Seinäjoelle sittenkin saatu kaksi yksikköä yön aikana ja S40 sekä S42 kulussa Seinäjoki-Helsinki, kuten tästä voisi ymmärtää..?

Ja Savon Sanomat kertoo Pendon hajonneen Pieksämäelle: http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/pendolino-hajosi-kesken-matkan-pieks%C3%A4m%C3%A4elle/644662
Pendo hajosi noin klo 14.30 ja matkustajat pääsivät Pieksämäelle kolme tuntia myöhässä koska junan hinausoperaatiossakin oli ongelmia.

Yle vuorostaan kertoo http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/02/junamatkustajat_joutuivat_tarpeilleen_hankeen_2352540.html , että junan valot eikä WC:t eivät toimineet, vaan matkustajat joutuivat käytmään tarpeillaan ulkona, ja saivat korvauksena vain 7 EUR setelin R-kioskiin.

Emme me elä alkeellisessa yhteiskunnassa, meillä vaan on erityisolosuhteet.

Tarkennetaan Petrin kommenttia sen verran, että meillä on suomalaiset erityisolosuhteet.

Huolestuttavinta tässä sekoilussa on se, että VR:n johto on hiljentynyt täysin. Vaikuttaa siltä, että henkilökunta on jätetty yksin "rintamaan" ja johto on vetäytynyt piiloon bunkkeriin laatimaan epätoivoisia strategioita ennen lopullista kuoliniskua (vrt. Mikon linkittämä video).

Vuosi sitten tultiin asiakkaita vastaan alentamalla lippujen hintoja, mutta nyt yritetään päinvastoin hakea perusteita olla hyvittämättä mitään, vaikkei palvelu ole tänä vuonnakaan vastannut odotuksia yhtään viime talvea paremmin.

Näyttää siltä, että Etelä-Suomessa varmasti liikennekelpoista kalustoa löytyy enää Laaksomiehen tallista.
- Tapsa, kannattaa ryhtyä varautumaan pikaiseen virka-avunpyyntöön  ;D

Liikenneviraston sivu http://www.rhk.fi/@Bin/4141907/T%c3%a4sm%c3%a4llisyys%20henkil%c3%b6kaukoliikenteess%c3%a4%20tammikuu%202011.jpeg kertoo karua kieltään  todellisuudesta. Ja kun verrataan tammikuuta 2010 tammikuuhun 2011, niin vuonna 2010 oli rusaasti myöhästymisiä aiheuttanut IC junan vaunujen törmääminen Helsingin asemaan. Ja kun vedotaan säätilaan, niin säätilastot löytyvät Ilmatieteen laitoksen sivulta http://ilmatieteenlaitos.fi/web/fi/tammikuu .

Releasetinlaitteen raksutusta tarjolla Uudenmaan uutisissa...

http://areena.yle.fi/video/1297185737531

"Helsingin liikenteenohjauskeskuksen asetinlaitteen uusiminen aloitetaan tänä vuonna".

Lähes sama uutisjuttu oli tiistaina myös puoli ysin uutisissa. Vaikka raksutusta mielellään kuuntelee, mielenkiintoisin kohta ajoittui kyllä jutun loppupuolelle. :)

Liikennetiedotteet
10.2. klo 18.55 Pendolino (S 80) Jyväskylästä 11.2.2011 Helsinkiin peruttu
Pendolino-juna (S 80), joka lähtee Jyväskylästä perjantaina 11.2.2011 klo 5.30 Helsinkiin, on peruttu. Matkustajat kuljetaan Jyväskylästä klo 6.30 lähtevällä Pendolino-junalla (S 82).

 
10.2. klo 18.44 Myöhästymisiä kaukojunaliikenteessä
Seuraavat junat kulkevat aikataulustaan myöhässä:

- InterCity (IC 49) Helsingistä klo 13.06 Rovaniemelle noin 30 minuuttia
- Pikajuna (P 710) Rovaniemeltä klo 12.50 Kuopioon noin 45 minuuttia
- InterCity (IC 10) Joensuusta klo 15.12 Helsinkiin noin tunnin
- InterCity (IC 55) Helsingistä klo 16.06 Ouluun noin 35 minuuttia
- InterCity (IC 139) Helsingistä klo 16.03 Turkuun noin tunnin
- InterCity (IC 58) Oulusta klo 15.43 Helsinkiin noin 25 minuuttia
- InterCity (IC 66) Kuopiosta klo 16.05 Helsinkiin noin 40 minuuttia
- Pendolino (S 62) Seinäjoelta klo 15.45 Helsinkiin noin tunnin

Eikä aamun lähiliikennekään ongelmitta ole kulkenut. Klo 7.52 aikataulun mukaan Ri lähtevä R-juna lähtee yleensä, kun muistaa, esimerkiksi tänä aamuna klo 8.08, ja tulo Hkiin on aikatauluun verrattuna vaihtelevasti myöhässä, tänään puolisen tuntia. Toissapäivänä 40 minuuttia myöhässä. Konduktööri kuulutti silloin Psl jälkeen ja kehotti ottamaan mukavamman asennon penkissä, vaikka ilmoittikin toivovansa, että olisimme saman vuorokauden puolella Hgissä... Junia jonossa edellä ja lisäksi kai oli vaihdeongelmaakin.

Käyttämäni iltapäiväjunat ovat kulkeneet paremmin aikataulussaan, vaikkeivät tarkalleen nekään.

Oikeasti tuossa pitäisi lukea ...kuljetetaan Jyväskylästä korkeintaan Jämsään saakka ehkä klo 8.30 lähtevällä Pendolino-junalla (S 82).

Vuosia sitten uudenvuodenpäivänä matkustaessa oli lähes 40 astetta pakkasta eikä junaliikenteessä ollut pahempia ongelmia. Tosin muovijuniakaan ei ollut liikennettä sotkemassa. Tuolloin sinisissä vaunuissa riitti lämpöä eikä Sr1 hyytynyt matkalle.

Kyllä on surullinen kehitys. Oliskohan säästötoimet menneet vähän överiksi hetkellisen voiton huumassa. Liikevoitto ylös ja firman arvostus alas. Matkustajien tarpeet eivät kiinnosta. Muutaman kuukauden päästä voi sitten antaa hiljaisen tukensa nykymenolle.

Verkko-Ilkka kirjoittaa:

Tänään Vihannissa rikkoutunut Pendolino-juna saattaa heijastua kalustopulana huomenna Seinäjoelta kello 6.50 Helsinkiin lähtevään vuoroon. VR etsii ehjää Pendolino-runkoa. Jos sitä ei löydy, vuoro ajetaan pikajunakalustolla.
Pendolino vaihtui jo tänään Seinäjoella kello 15.45 pikajunavuoroksi Helsinkiin.
www.ilkka.fi

Varmaan nyt tätä juna-asiaa seurataan tavallista tarkemmin. Mutta, siitä huolimatta, tilanne tuntuu karanneen täysin käsistä. Resiina karkas, johtajat pistävät päänsä vaihdekoppin kamiinaan piiloon. Politiikot ovat nyt hiljaa, hehän tästä kait suurimman vastuun kantavat. Kantavat..heh..heh!

Poliitikot jakavat jo toreilla kahvia ja mainoslappuja ja kysyttäessä pitävät rautateitä ja joukkoliikennettä erittäin tärkeänä asiana, ja nyök nyök tekee pää samalla.

Sitten kun vaalit ovat ohi ja minkä tahansa värinen hallitus kasassa, ei löydy sen kummemmin rahaa ratoihin kuin mitään kiinnostusta muutenkaan koko asiaan, ja pää nyökyttää korkeintaan ainoan sallitun operaattorin selityksille.

Onhan jotain sentään löytynyt. Sadan miljoonan euron syntipukki, minkä varaan voidaan laskea paskaisimmatkin julkisuuden kolhut. Sillä tuota summaa on hankala ylittää oikein millään taksilaskuilla ja korvauksilla.

Ehkä kannattaisi pistää se summa ratojen korjaamiseen...

Tänään 11.2.2011 kalustomuutoksia

IC2-121/130 -> Pikajunakalustolla (6 vaunua)
S123/S132    -> IC2-kalustolla (6 vaunua)
S81/S76        -> Pikajunakalustolla (7 vaunua)

Ja 42 on peruttu ainakin välillä Kokkola-Seinäjoki.
Ruukissa on muuten -39astetta ja tämä kone (Sr2) pelaa vieläkin! :o.

Ja Imatran pikajunapari (103 /118) peruttu. Liekö syynä se, että runko on Turun kierrossa...

Ja kun lukee Iltalehden lööppejä, niin voisi päätellä, että jälleen kuukauden myöhästymisprosentit uhkaavat viime vuoden lukuja.

On tämä kyllä synkkää luettavaa ja nimenomaan päivästä toiseen:

Lisätty myös tilanne klo 19.00. Nyt ei enää tämänkään asiantuntijan järki riitä selittämään tätä jatkuvaa myöhästymishäsbäkkää. Mikä ja missä klikkaa eniten? Nyt ei ole kyse kelistä, ei sähkökatkoista, ei myrskyistä, lakoista, eikä mistään muustakaan normaalijärjellä ymmärrettävästä asiasta.

Onkohan tämä meidän rakas Suomemme eräs versio neukkulasta. Kun kommunistinen puolueaparaatti keksi jonkin ongelman, sai siitä vastannut hemmo potkut. Meno ei siitä kylläkään mihinkään muuttunut.
Meillä rakas liikenneministeri kyselee käytänössä itseltään (alaisiltaan) -mikä mättää-. Kysymys ja vastaus kiertävät luupissa hallinnonalan sisällä. Kätevää. Sivistysvaltiossa olisi ministeri jo mahdollisesti tehnyt johtopäätöksiä kyvyistään johtaa sektoriaan!

IRCQuoteissa (http://www.ircquotes.fi/?137791) tuli vastaan seuraavaa...

Kovin samatapaisia olivat ongelmat rautateillämme jo 50 vuotta sitten: http://vaunut.org/kuva/33192

Kaikkialle sitä pikaviestit leviääkin... Täältähän tarina jo löytyykin muutamaa viestiä aiemmin. :)

Kah, tuollahan se olikin :)

Ja nyt kyllä aletaan koettelemaan matkustajien pinnaa: IC 49, jonka lähtöaika Helsingistä olisi pitänyt olla 13,06 arvioidaan myöhästyvän n. 140 min

Onkohan se lähtenyt 15:30, mikä on merkitty JUKUun arvioiduksi lähtöajaksi?

Olen meinaan menossa kuvaamaan ko. junan Hämeenlinnassa.

11.2. klo 15.52 Myöhästymisiä kaukojunaliikenteessä
- InterCity 49 Helsingistä klo 13.06 Ouluun myöhästyy n. 160 min. (JuKu: Lähti Helsingistä 16:11 = 185min)
- InterCity 73 Helsingistä klo 11.12 Kuopioon on myöhässä n. 60 min. (JuKu: Pieksämäeltä 60min)
- Pikajuna 706 Oulusta klo 10.05 Kouvolaan on myöhässä n. 30 min. (JuKu: Pieksämäeltä 29min)

Pikajuna (P 118) Imatralta klo 14.40 Helsinkiin on peruttu.
Matkustajat ohjataan seuraavaan junayhteyteen (InterCity 10 klo 17.08)
 
Pendolino (S 75) Kouvolasta klo 16.44 Kuopioon on peruttu.
Matkustajat ohjataan seuraavaan junayhteyteen (InterCity 77 klo 17.55 Kouvolasta).
 
Pendolino (S 62) Seinäjoelta klo 15.45 Helsinkiin on peruttu Tampereen ja Helsingin välillä.
Matkustajat ohjataan Tampereelta klo 17.07 lähtevään InterCity-junaan (IC 180).

Hiihtolomat 2010...
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/02/yojunatkin_myohastelivat_roimasti_1463912.html

Tuo Ic49 on kyllä hämmästyttävän paljon myöhässä itsekkin seurasin netin kautta että milloin pääsee lähtemään, miten lie noin paljon vastustanut? vielä jos sattuu matkan aikana vaikka veturi porsimaan niin sitten menee jo hyvin.  Tänään p708 lähti 13:36 Oulusta (aikataulun mukainen olisi 12:37) syyksi oli merkitty veturin odotus. Liekkö kerrannaisvaikutuksia että joku Ouluun tuleva on ollut myöhässä josta pitäisi veturin tulla. Hieman hämmästelen että ei ole poikkeuksellisesti laitettu Dr16 vetoisena matkaan silloin olisi varmasti aika hyvin pysynyt ajassa, toisaalta eipä taida Oulussa olla valakkoja vapaana yhtään. 

Liikennetiedotteet
11.2. klo 18.08 Myöhästymisiä kaukojunaliikenteessä
- InterCity (IC 55) Helsingistä klo 16.06 Ouluun on myöhässä n. 60 min.
- InterCity (IC 66) Kuopiosta klo 16.05 Helsinkiin on myöhässä n. 60 min.
- Pikajuna (P 707) Kouvolasta klo 15.48 Ouluun on myöhässä n. 60 min.
- Allegro (A 36) Pietarista klo 15.25 Helsinkiin on myöhässä n. 40 min.
- Pikajuna (P 928) Pieksämäeltä klo 15.24 Turun satamaan myöhässä 70 min.
- InterCity (IC 78) Kajaanista klo 15.20 Helsinkiin on myöhässä n. 40 min.
- Pendolino (S 76) Kuopiosta klo 13.50 Helsinkiin on myöhässä n. 50 min.
- InterCity (IC 49) Helsingistä klo 13.06 Ouluun on myöhässä n. 200 min.

Uusi päivitys: Ic49 on korvattu busseilla välillä oulu-rovaniemi. Toisaalta kalustosta: kemissä on tavallisimmin parkissa 2x Dr16, 2x Dv12 ja 1-2x Sr1. Yksi vihersusi on ollut siellä parkissa eilisestä asti.

Hmm, P 928 myöhässä 80min, ei taida kukaan keritä laivalle?

Up:

11.2. klo 20.57 Myöhästymisiä junaliikenteessä
- Taajamajuna (H 712) Oulusta klo 20.19 Kajaaniin myöhästyy n. 60 min.
- Pendolino (S 79) Helsingistä klo 19.12 Kajaaniin on myöhässä n. 30 min.
- InterCity (IC 12) Joensuusta klo 18.17 Helsinkiin on myöhässä n. 30 min.
- InterCity (IC 11) Helsingistä klo 18.12 Joensuuhun on myöhässä n. 45 min.
- InterCity (IC2 182) Seinäjoelta klo 17.38 Helsinkiin on myöhässä n. 40 min.
- Pendolino (S 90) Jyväskylästä klo 17.35 Helsinkiin on myöhässä n. 40 min.
- InterCity (IC 57) Helsingistä klo 17.30 Vaasaan on myöhässä n. 30 min.
- InterCity (IC 55) Helsingistä klo 16.06 Ouluun on myöhässä n. 40 min.
- InterCity (IC 66) Kuopiosta klo 16.05 Helsinkiin on myöhässä n. 70 min.
- Pikajuna (P 707) Kouvolasta klo 15.48 Ouluun on myöhässä n. 70 min.
- Pikajuna (P 705) Kuopiosta klo 15.47 Ouluun on myöhässä n. 80 min.
- Pikajuna (P 928) Pieksämäeltä klo 15.24 Turun satamaan myöhässä 80 min.
- InterCity (IC 78) Kajaanista klo 15.20 Helsinkiin on myöhässä n. 40 min.
- InterCity (IC 49) Helsingistä klo 13.06 Ouluun on myöhässä n. 200 min.

 
11.2. klo 15.07 Pendolino (S 75) Kouvolasta Kuopioon on peruttu
Pendolino (S 75) Kouvolasta klo 16.44 Kuopioon on peruttu. Matkustajat ohjataan seuraavaan junayhteyteen (InterCity 77 klo 17.55 Kouvolasta).

Junan kulkutiedot       Ohje

IC 49 : Helsinki (klo 13:06) - Rovaniemi (klo 22:46)

Junan tiedot päivitetty viimeksi 11.2.2011, klo 19:48. Osasta asemista näytetään vain aikataulutieto.
Asema    Saapuminen asemalle    Lähtö asemalta    Huomautus
Aikataulu    Saapui    Arvioitu    Aikataulu    Lähti    Arvioitu
Helsinki                           13:06    16:11         Vaunujen liittäminen
Pasila    13:11                             
                    13:12              
Tikkurila    13:21    16:33                        Matkustajien odotus
                    13:22    16:37         Matkustajien odotus
Riihimäki    13:50    17:01                        
                    13:52    17:05         Matkustajien odotus
Hämeenlinna    14:09    17:25                        Sääolosuhteet
                    14:11    17:28         Matkustajien odotus
Toijala    14:30    17:46                        
                    14:31    17:49         Matkustajien odotus
Tampere    14:52    18:06                        
                    15:00    18:14         
Parkano    15:37    18:53                        Muu junaliikenne
                    15:38    18:55         Matkustajien odotus
Seinäjoki    16:19    19:42                        Henkilökunta
                    16:31    19:48         
Lapua    16:49                             
                    16:50              
Kauhava    17:01                             
                    17:02              
Pännäinen    17:38                             
                    17:43              
Kokkola    18:02                             
                    18:04              
Kannus    18:29                             
                    18:30              
Ylivieska    18:57                             
                    18:59              
Oulainen    19:14                             
                    19:17              
Vihanti    19:33                             
                    19:34              
Oulu    20:11                             
                    20:23              
Kemi    21:23                             
                    21:26              
Tervola    21:54                             
                    21:58              
Muurola    22:27                             
                    22:28              
Rovaniemi    22:46                             

Muistelen että se vihersusi oli nähty menevän olikohan 5111 tai 5113 junassa sinne kemiin. T5415 kuulosti tänään menevän Dr16 vedolla kemiin. t5417 koneesta ei ole tietoa, joten saattaa olla vaikka useampikin Dr16 kemissä. En oikein usko että Ic49 korvattaisiin busseilla kun pitäähän se runko saada rovaniemelle Ic50 varten joten miksi ajaa runko tyhjänä sinne ja matkustajat busseilla. Korkeintaan kainuun suunnasta tulevan vaihtoyhteyden matkustajat voitaisiin ajaa busseilla Roihin aikaisemmin, jolloin heidän ei tarvitsisi jäädä Ouluun odottamaan.

49 etenee:

Oulu    20:11         23:41 arvio, tulo                   
                    20:23         23:53 arvio, lähtö

Rovaniemellä ehkä 12.02.2011 klo 02.15?

Samaan aikaan 79 lähti Pieksämältä 23.35 kohti Kajaania (+76 min). Kajaanissa ehkä 12.02.2011 klo 02.15? Kumpi ehtiikään ensin...   

VR:n nykyinen toiminta tuntui aluksi komedialta, vähitellen siirtyi farssin puolelle, mutta nyt kyyneleet tuo silmiin tragedia. Valtion "pitkän ja kapean leivän" nauttijana ei entisen työnantajan toiminta enää tunnu lainkaan hauskalta luettavalta. Työelämässä vielä olevat kaverit tuntuvat muuttuneen tosikoiksi - ei entistä huulen heittoa, ennen lähdettiin työpaikalle viihtymään ammattiveljien seuraan, siinä sivussa palveltiin yleisöäkin ajamalla junia aikataulujen mukaan toimivalla kalustolla ja viihdyttiin. Usean tapaamani kolleegan henkinen stressi alkaa olla huipussaan, taistellessaan toimimattoman kaluston kanssa, yritetään ammattiylpeyden voimin palvella matkustavaa yleisöä, mutta jokin taho pettää nyt luottamuksen mahdollisuuteen toimia työntekijän haluamalla tavalla yleisön palvelijana. Olisikohan Mikaelin syytä paneutua muuhun kuin kaluston vihertämiseen ja TV-esiintymisiin, palataan niihin vasta kun kalusto on siihen valmis. Pakkanen kiristyy, taidanpa käydä pannuhuoneessa kääntämässä "shunttia" hieman isommalle ja kääriydyn lämpimien vällyjen alle... aatokset toki pakkasessa taistelevien ammattiveljien mukana.

Hjyvät harrastajakollegat. Ainakin tämä 2.30 T lähti taulussa Hesasta. Ihan hyvä matkustaa..lähes omassa osastossa.

"T" niin kuin taksi ja klo 2.30 Eliel Platzelta?

IC44 mojuu Seinäjoen asemalla. Kuulutus junassa "jarruja tarkistellaan".
Perille päästään "normimyöhästymisellä", muutama minuutia siis (20 min)!
Iski ahdistus päälle Seinäjoella, - joko taas!-

Havainto Ic49:n "korvaamisesta" pohjautui kuulutukseen oulun asemalla. H712 lähti oulusta 50min myöhässä. Syynä oli P705:sta tulevan konnarin odotteleminen (P705 myöhässä 1h20min).

Liikenne jumissa vaunuvarikolta sähkökatkon takia. Kaukojunat eivä pääse laitureille Helsingissä! Tämäkin vielä!

Ic49 vei voiton vajaalla 10min erolla saapuen 2:17 ja s79 saapui 2:25 :)  tässähän Vr lanseerasi Yö IC ja Yöpendo junat jotka siis liikkuvat  öisin  :)

Pävityksiä, tänään menee paremmin :D
Kaukojunista vain IC6 myöhässä, mutta ei kuitenkaan 200 minuuttia :D
Lähijunista alle kymmenen myöhässä.
EDIT: Myös IC 48 myöhässä.

Oliko 79 varmasti Pendo, vai ajettiinko sinisillä?

http://www.youtube.com/watch?v=aGoUBFbinQ4
 ::)

S79 ajettiin sinisillä, ainakin näin vastaantulleesta junasta tehdyn havainnon perusteella. S89 ajettiin eilen kanssa sinisillä. 

Tänään aamulla S2 peruttiin kokonaan, matkustajat IC4:ään liikennetietojen mukaan.

Eilen, eli perjantaina, S 89 oli kyllä Sm3. Ainakin Tampereelle asti.

Ainakin kun noin klo 16:20 kävelin Kalevantien sillan yli, lähti Pieksämäelle päin sinisillä vaunuilla ajettu juna. Kulkutietojen mukaan täsmälleen samaan aikaan lähti S89, jolla mainittiin myöhästymisen syyksi alennettu nopeus. En tosin pitempään seurannut tilannetta, joten onhan se periaatteessa voinut olla siirtoajo tms.

Juu, S 89:n suurin sallittu oli tällä kertaa 160 km/h, josta syystä Tampereelle se saapui jonkin verran myöhässä. Kalustona oli kuitenkin Sm3. Siitä eteenpäin (tai siis, fyysisesti taaksepäin...) ei ole havaintoja. Asia jää siis toistaiseksi mysteeriksi. :)

En tiedä onko tämä oikea ketju, mutta pakko purkaa turhautumista.

Tosiaan oli mielenkiintoinen junamatka Keravalta Korsoon. Tarkoitus oli tulla klo 18:45 raiteelta 5 lähtevällä N-junalla, mutta tuo näytti myöhästyvän selvästi. Kohta 6. raiteen laiturinäyttöön ilmestyi 18:55 lähtevän N-junan tekstit.

Tämän jälkeen automaattinen kuulutus vuorotellen väitti junan lähtevän 5 tai 6 raiteelta! Ihmiset ravasivat edestakaisin tuon johdosta. Lopulta raiteelle 5 saapui juna ja automaattikuulutus mainitsi N-junan lähtevän raiteelta 5.   Ihmisiä ehti jo junan sisälle kunnes VR:n lipunmyyjä mainitsi ettei tämä juna ole lähdössä! Ihmiset ravasivat sitten raiteelle 6 jolta lähti N-juna lopulta klo 19:05.
----

En tiedä onko normaalia, mutta matkalla Keravalta Korsoon vastaan tuli 3 pohjoiseen päin menevää N-junaa. Tähän päälle se N-juna mikä jäi Keravalle meidän lähdettyämme..

Arki jatkuu rautateillämme:

Liikennetiedotteet
14.2. klo 9.42 Muutoksia junaliikenteessä välillä Parikkala-Joensuu
Pendolino (S 1) Helsingistä klo 7.12 Joensuuhun on aikataulustaan noin 90 minuuttia myöhässä. Juna perutaan väliltä Parikkala-Joensuu ja korvaava bussikuljetus järjestetään.
14.2. klo 9.32 Pendolino (S 126) peruttu väliltä Kirkkonummi-Helsinki
Pendolino (S 126) Turusta klo 7.35 Helsinkiin on peruttu väliltä Kirkkonummi-Helsinki. Matkustajat seuraavaan Pendolinoon (S 128).
14.2. klo 9.24 Pendolino (S 40) Seinäjoelta Helsinkiin myöhässä
Pendolino (S 40) Seinäjoelta klo 5.50 Helsinkiin on aikataulustaan noin 70 minuuttia myöhässä.
14.2. klo 9.23 Pendolino (S 123) Helsingistä Turkuun myöhässä
Pendolino (S 123) Helsingistä klo 7.38 Turkuun on aikataulustaan noin 50 minuuttia myöhässä.
14.2. klo 9.19 Peruutuksia kaukojunaliikenteessä välillä Tampere-Keuruu
Taajamajuna (H 423) Tampereelta klo 10.05 Keuruulle ja Taajamajuna (H 424) Keuruulta klo 11.57 Tamperelle on peruttu. Korvaavia linja-autokuljetuksia järjestetään.
14.2. klo 9.05 InterCity (IC2 159) Helsingistä Turkuun myöhässä
InterCity (IC2 159) Helsingistä klo 6.34 Turkuun on aikataulustaan noin 60 minuuttia myöhässä.
14.2. klo 8.43 InterCity (IC 71) Helsingistä Kajaaniin myöhästyy
InterCity (IC 71) Helsingistä klo 8.12 Kajaaniin myöhästyy noin 70 minuuttia teknisen vian vuoksi.
14.2. klo 8.22 InterCity (IC2 165) Helsingistä Tamperelle myöhästyy
InterCity (IC2 165) Helsingistä klo 8.06 Tampereelle myöhästyy noin 30 minuuttia.
14.2. klo 7.53 InterCity (IC2 121) Helsingistä Turun satamaan myöhässä
InterCity (IC2 121) Helsingistä klo 5.46 Turun satamaan on aikataulustaan noin 40 minuuttia myöhässä.

 
12.2. klo 16.15 Peruutuksia kaukojunaliikenteessä maanantaina 14.2.
- Pikajuna (P 103) Helsingistä 14.2 klo 9.00 Imatralle on peruttu.
- Pikajuna (P 118) Imatralta 14.2 klo 14.40 Helsinkiin on peruttu.

Ja kun katsoo tilannetta edellisen liikennetiedotteen junien osalta, niin

S 1 on lähtenyt Kouvolasta 89 min myöhässä
S 123 on lähtenyt Salosta 57 min myöhässä ja sapunut Turkuun 60 min myöhässä, (Paluujunan 132 olisi pitänyt lähteä jo 25 min aikaisemmin junanrungon saapumista)
IC 71 on lähtenyt Lahdesta 70 min myöhässä
IC2 165 on lähtenyt Hämeenlinnasta 67 min myöhässä

Ja Helsinkiin saapuvat junat näyttävät olevan hiljaisessa: S 82 46 min, S 42 30 min S 2 31 min, S 70 27 min. Junasta P274 viimeinen merkintä on Riihimäen lähtö 24 min myöhässä.

Ihmetyttää myös tuo S 1:n ja S 8:n korvaaminen busseilla Parikkalan ja Joensuun välillä – yleensä tällaisissa myöhästymistilanteissa korvaava osayhteys on hoidettu kokoonpanolla Sr1 + 3 sinistä.

Näyttää siltä, että siniset vaunut on loppu. :p

14.2. klo 16.46 InterCity (IC 10) Joensuusta Helsinkiin myöhässä
InterCity-juna (IC 10) Joensuusta Helsinkiin klo. 15.12 kulkee aikataulustaan noin 40 minuuttia myöhässä.
 
14.2. klo 16.22 Taajamajuna (H 420) Vilppulasta Tampereelle peruttu
Taajamajuna (H 420) Vilppulasta Tampereelle klo. 6.42 on peruttu tiistaina, 15.2.2011. Matkustajille järjestetään korvaava linja-autokuljetus.

14.2. klo 16.11 Muutoksia junaliikenteessä Tampereen ja Keuruun välillä
Junat korvataan busseilla Tampereen ja Keuruun välillä maanantaina 14.2.2011.
 
14.2. klo 15.18 Muutoksia junaliikenteessä Pieksämäen ja Kuopion välillä
Pendolino (S 91) Helsingistä Kuopioon klo. 16.30 korvataan linja-autoilla Pieksämäeltä Kuopioon.
Pendolino-juna (S 94) Kuopiosta Helsinkiin klo. 19.51 korvataan linja-autoilla välillä Kuopio-Pieksämäki. Jatko Pieksämäeltä Helsinkiin järjestetään junavuorolla.

14.2. klo 14.54 Pendolino (S 75) Kouvolasta Kuopioon peruttu
Pendolino (S 75) Kouvolasta Kuopioon klo. 16.44 on peruttu. Matkustajat Kouvolasta Kuopioon seuraavalla mahdollisella junavuorolla (IC 77).

14.2. klo 14.37 Muutoksia junaliikenteessä välillä Seinäjoki-Helsinki
Pendolino (S 62) Seinäjoelta Helsinkiin klo. 15.45 on peruttu. Matkustajat kuljetetaan seuraavalla junavuorolla.

14.2. klo 14.32 Muutoksia Tampereen ja Seinäjoen välilla
Pendolino (S 61) Tampereelta Seinäjoelle klo. 14.00 on peruttu. Matkustajat Seinäjoelle seuraavalla junalla.

14.2. klo 14.08 Pendolino (S 87) Helsingistä Jyväskylään myöhästyy
Pendolino (S 87) Helsingistä klo 12.30 Jyväskylään tulee myöhästymään noin 90 minuuttia.
 

Mahtaakohan tuo S 94 olla korvattu tänään jollakin muulla kalustolla?
Illalla pitäisi Tampereelta matkustaa S 94 kotia.

Jos sulla on hyvä tuuri  ;D

 Melkein voisi heittää että paras tuuri olisi silloin jos se on korvattu sinisillä vaunuilla varsinkin tällä säällä, nimittäin jos se sattuisi linjalle jäämään sähköttömänä, niin ei ainakaan kylmä pääse tulemaan.

Jos en ihan väärin nähnyt Tikkurilassa klo 17.05, niin tämä juna onkin tänään "P91".

Pitää toivoa parasta, että olisi sinistä tällä kertaa  :)

Taitaa joko tuo S 91 tai S 89 muutua tänään S 94

Sananparsi vanhassa vara parempi on siis voimissaan. Tässähän tulee ikävä kamiinalämmitteisiä vaunuja, kun uudempi kalusto näyttää sippaavan yli 10 asteen pakkasessa. Ja ilman sähköä ei toimi mikään.  :o

Lähiliikenteessäkin taas sekalaista näytti olevan, muun muassa Hgistä klo 15.48 lähtevä H-juna ajettiin ystävänpäivän kunniaksi vain kahdella Sm1:llä normaalin neljän asemesta. Töihin olivat päässeet 6030 ja 6005. Helsingissä muuten ko. runko tuli lähtöraiteelleen niin, että "alle" jätettiin jostakin aiemmin pääkaupunkiin saapunut Sr1 + sinivaunurunko.

Kuulutus Turussa voisi kuulua seuraavasti: "Pendolino 126 Helsinkiin, pääteasema on muuttunut. Arvioitu pääteasema on Kirkkonummi." :)

Sattuu sitä naapurissakin, Örebrossa x40-sarjan juna kohtasi hirven raiteilla http://na.se/nyheter/orebro/1.1102892-tag-skadat-efter-algkrock ja matkustajat odottelivat apua kolmisen tuntia (mikäli oikein ymmärsin uutisen).

Klo 8 Leppävaaran ohittaneessa Turun junassa oli ekana vaununa Eil. Ovatko kaksikerrosvaunutkin nyt kortilla?

Pakkanen myöhästyttää tänään junaliikennettä. Rovaniemeltä ja Kolarista Helsinkiin sekä Helsingistä Rovaniemelle matkaavat yöjunat ovat myöhässä pahimmillaan reilun tunnin. Kova pakkanen on haitannut myös aamulla lähteneitä kaukojunavuoroja. Muun muassa Jyväskylästä Helsinkiin kulkeva Pendolino sen sijaan on myöhässä puolisen tuntia.

Pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä myöhästymiset ovat tähän mennessä olleet kymmenen minuutin luokkaa. Yksitäisiä junia on myös peruttu.

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194666432936/artikkeli/varaudu+odottelemaan++pakkanen+myohastyttaa+junia+tanaankin.html)

Tulin Ri asemalle n. klo 7.30. Tiesin jo tullessani, että H222 (klo 7.27) pitäisi olla peruttu ja tähtäsin lähinnä P274:ään, jonka kerrottiin olevan vain muutaman minuutin myöhässä. Asemalle tullessani raiteella 5 seisoi yllättäen Sr2+Eil-runko (10 vaunua kai eli pidempi kuin 222), jota ei näkynyt missään infonäytöissä. Mietin hetken, menenkö siihen vai jäänkö odottamaan pikajunaa. Päätin odottaa.

Sr2+Eil lähtikin kohta ja P274 tuli vajaan 10 minuuttia myöhässä Ri:lle. Eipt-vaunu oli sinne tullessaan viimeistä paikkaa myöten tyhjä, eikä sen jälkeenkään matkustajia ollut kuin 5 - 6.

Monnissa tuli ensimmäinen pysähdys. Kuljettaja kuulutti, että Hyvinkäällä on ruuhkaa. Vähän ihmettelin tuota ruuhkaa, mutta kun lopulta ajoimme ohi, näkyi, että Ri:ltä lähtenyt lähijuna seisoi raiteella 4 ja raiteella 1 oli pimeänä toinen Eil-runko ynnä Sr1.

Keravalla käännyimme yllättäen raiteelle 1, ja kuinka ollakaan, kakkosraiteella seisoi pimeänä vihreä pendolino, jonka eteläpäähän oli kytketty Sr1. Loppujen lopuksi P274 tuli Hkiin vähän toistakymmentä minuuttia myöhässä.

Tän aamun liikennetiedotteita:
"15.2. klo 8.58 Muutoksia junaliikenteessä Turun ja Helsingin välillä
InterCity (IC 128) Turun satamasta Helsinkiin klo. 7.38 on peruttu välillä Piikkiö-Helsinki. Jatko Piikkiöstä Helsinkiin järjestetään seuraavalla mahdollisella junavuorolla (IC 130). "

Piikkiön asemakin päässyt palvelemaan henkilöliikenteen pysähdyspaikkana.

Voisiko joku hieman valaista mitä VR ajaa takaa esim. edellä olevalla muutoksella eli InterCity (IC 128) Turun satamasta Helsinkiin klo. 7.38 on peruttu välillä Piikkiö-Helsinki ?

Veturirikko tms. piikkiön kohdalla?

Matkustin tuolla H:lla Pasilasta Jokelaan ja ihmettelin, kuinka juna oli niin tyhjä Pasilaan saapuessaan. Ilmeisesti matkustajat eivät löytäneet sitä pikurin perältä...

H 222:n peruminen johtui veturipulasta Riihimäellä. Mystinen Sr2:n vetämä peltipaikku pysähtyi Jokelassakin n. 8:15 poimien kyytiin R-junaa odottaneet matkustajat ja heti sen perään saapuneessa R:ssä olikin sitten runsaasti tilaa, vaikka oli taas yhdellä yksiköllä lyhennetty.

Liikennevirasto vs Vr..

"Kumpikin varoo sanomasta toisesta pahaa sanaa. Mutta hoituisivatko hommat paremmin, jos kumppanilta vaatisi enemmän?
- Haluamme tehdä mieluummin yhteistyötä kuin alkaa syytellä toista, VR:n liikennepäällikkö Jari Paavilainen sanoo.
"
Mielenkiintoista on suhtautuminen jos vaaditaan enemmän niin se on syyttelyä. Yksityisellä puolella kun vaaditaan niin myös saavutetaan hyvä loppu tulos. En yhtään ihmettele junaliikenteen ongelmia, kukaan ei vaadi kunnolla mitään, mennään sieltä mistä aita on matalin hyvässä yhteistyössä.  Kiitos Vr ja Liikennevirasto tästä kaikesta!

Viimeyönä seurasin liikennettä kulkutiedoista ja S59 pääsi Ouluun 1:34 mutta helsinkiin päin matkannut S60 katosi mystisesti tampereelta ja viimeiseksi havainnoksi jäi saapuminen tampereelle 0:40 (aikataulun mukainen 21:56)  Tampereelta se ei seurannan mukaan lähtenyt koskaan ja koko juna katosi seurannasta. 0:42 tampereelle saapui S94 ja se jatkoi etelää kohden, liekkö 60 matkustajat siirtyivät siihen. S94 viimeinen havainto oli Tikkurila 2:56 ja kun kävin kurkkaamassa 04 aikaan niin seurannan mukaan se ei ollut saapunut Helsinkiin.

Kulkutiedoissa oli että H423 Tampereelta Keuruulle "Peruttu. Katso liikennetiedotteet". Liikennetiedotteissa ei kuitenkaan lukenut mitään ko. junasta.

Kukaan ei puhu tavaraliikenteen myöhästelyistä. Klo 4:00, T3053 (muistaakseni se joka tuo yhdistetyt kuljetukset helsingistä) oli vasta Ikaalisissa. Klo 6:00 se oli seinäjoella, ja oli vielä klo 8:00. VR:n mies soitti ajojärjestelyyn n. klo 9-10 välisenä aikana ja kertoi syyksi sen että juna ei voi kuljettajan vaihdon ongelmien vuoksi jatkaa matkaa. Klo oli n. 16:00 kun saavuin takaisin terminaaliin, olivat ilta miehet lähdössä junalle hakemaan autoja, joten T3053 oli n. 11 tuntia myöhäss. Tästä aiheutuu asiakkaille harmia kun tavara ei tule ajoissa.

Autojen sijainnit tiedossa, koska autoissa on gps paikannin.

Onneksi ei ollut päivällä kiirellistä asiaa Imatralle. Helsingistä kello 9 lähtevä P103 jälleen peruttu (viimeksi ilmeisesti keskiviikkona ollut kulussa?) kello 10.12 lähtevä Joensuun IC3 oli myöhässä 3 tuntia ja peruttu Kouvola-Joensuu välillä, korvattu pikajunakalustolla. Matkustajat ohjattiinkin (alle 15min myöhässä kulkeneeseen!) kello 13 lähteneeseen IC5:seen. Eli odottelua rapiat neljä tuntia...

Mielenkiintoinen on myös tuo 3:sen rungon paluu eli IC10, koska korvaava runko jäi Kouvolaan ja oli siellä vielä neljän aikaan.

Juku kertoo IC10:stä
kello 16.00 että juna peruttu Joensuu-Kouvola välillä
kello 17.55 että juna peruttu Joensuu-Tikkurila välillä

Liikennetiedotteissa puolestaan
- InterCity (IC 10) klo 15.12 Joensuusta ajetaan pikajunakalustolla normaalin aikataulun mukaisesti.

Onkohan näin todella käynyt?



EDIT: Nyt Jukuun ilmestynyt tieto että juna olisi peruttu joensuu-kouvola ja lähtenyt 20 minuuttia myöhässä Kouvolasta, syynä vaunujen odotus.  Runkohan tulikin kouvolaan vasta 4 tuntia ennen lähtöä jos siis oli sama mikä IC3:n runko... On kyllä ristiriitaista tietoa tullut useampaan oteeseen tuon junan kulusta..
    

Tavaraliikenteen asiakkaiden kohtaamat raideliikenteen ongelmat ovat monasti - kuten esimerkkikin jo kertoo - monin verroin pahempia kuin henkilöliikenteen. Se ei kuitenkaan kosketa suoraan suuria kansanryhmiä, eikä siksi saa ansaitsemaansa huomiota mediassa.

Seinäjoella kuulutettin. Pendo 53 tuloaika muuttunut. Arvioitu saapumisaika 18:50 (18:15), minuuttia myöhemmin kuulutuksessa arvioitu laskeutumisaika 18:53. Tulolaituri vaihtunut, eikö ovet taas aukee? Tämä on jotain todella syvältä. Henkilökunnallakin täytyy olla todella motivaatio-ongelmia tälläisen sekoilun pyörittämisessä!

Nyt on sitten S59 jumissa Seinäjoella. Lähti Helsingistä 45 min myöhässä (tekninen vika), saapui Seinäjoelle 57 min myöhässä ja ollut siellä nyt tunnin. Ei lähde yksiköt irti toisistaan, mutta yhdessäkään niitä ei enää voi ajaa.

[sarkasmi]Olisikohan nyt syytä miettiä pillien panemista pussiin - ainakin hetkeksi - VRn taholta  ;D . Muutaman viikon talvitauko voisi olla paikallaan, kun kerran mikään ei tunnu toimivan ... [/sarkasmi]

No kyllä kai ne yksiköt erilleen saadaan, jos ei muuten lähde niin rälläkällä tai polttoleikkaamalla  ;D
Olisikohan se X2000 ollut sittenkin parempi tai oltaisiin vaikka annettu Valmetille tai sen jälkeen Transtech:lle tehtäväksi suunnitella ja rakentaa suurnopeusjuna suomen olosuhteisiin.

Jos VR olisi lentoyhtiö, tässä vaiheessa Pendolinot vedettäisiin liikenteestä kunnes viat on korjattu.

Toisaalta niillä voisi vielä aivan hyvin hoitaa Tampereen ja Porin välistä taajamaliikennettä, ennen matkaa Tahkoluotoon paalattavaksi.  ;D

Ennuste 150 vuoden takaa alkaa vähitellen toteutua: rautateitä ei Suomessa voi käyttää talvikuukausina.

Mutta eipä kyllä tuo Jokeri-linjakaan (550) ihan toimi, tänä aamuna koulumatka Kannelmäestä Maunulaan vei 50 minuuttia, ensin kaatui Helsingin asetinlaite, ja M-juna jäi Huopalahden tulo-opastimen kohdille n. 15 minuutiksi, sen jälkeen tärisin Huopalahden asemalla seuraavat 20 minuuttia odotellen bussia. Tuona aikana toiseen suuntaan meni 7 jokeria...

Ei muuta kuin polttopilli laulamaan, ja penojen nokkaan asennettava puskimet ja ruuvikytkin jostain romukasasta....Rehellisellä irtokaapelilla muut liitännät, toimii varmasti ;D
-eikä hidasta liitäntää, jos lasketaan kaikkien vuoden aikana olleiden yritysten keskiarvoaika :P

Keskiviikkona 16.2.2011 peruttuja kaukojunia puolille päivin:
P 103 Helsinki - Imatra klo 9.00
P 118 Imatra Helsinki klo 14.52
IC 3 Helsinki - Joensuu klo 10.12
IC 85 Helsinki -Jyväskylä klo 9.06
IC 88 Jyväskylä Helsinki klo 14.25

Ja klo 12.40 on vielä IC 171 klo 12.06 lähtemättä. Tämä viittaa aikaisempien päivien perusteella siihen, että juna peruttaneen....

Ilmatieteen laitos ennustaa perjantaiksi kireämpää pakkasta pääkaupunkiseudulle, jotenka nyt on hyvä veikata kuinka monta kaukoliikenteen junaa VR-yhtymä Oy peruu pääkaupunkiseudun hiihtolomien alkajaisten kunniaksi.

Tästähän saa Veikkaus kohta uuden pelinkin. "Veikkaa montako junaa tänään VR peruu."  ;D

Ruotsissa tämä on jo mahdollista.
http://sports.ladbrokes.com/sv-se/Svenska-Specialare/Transport-SpecialareSvenska-Specialare/Transport-Specialare-t210005971 (http://sports.ladbrokes.com/sv-se/Svenska-Specialare/Transport-SpecialareSvenska-Specialare/Transport-Specialare-t210005971)

Toivottavasti ainakin tuo lauantai-illan 273 pääsisi joskus määränpäähänsä, nimim. ks.  273:n tuleva matkustaja...
Miten muuten on, jos ja kun yöjunat myöhästelevät, mikä on se kaikista "riskialttein" juna? Tähän 273:n lähtöaikaanhan ratapiha alkaa olemaan jo tyhjä, joten se voisi kenties päästä lähtemään melkein ajallaan, vai olenko aivan väärässä?

8.37: Pikajuna (P 103) Helsingistä klo 09.00 Imatralle on peruttu. Matkustajat InterCity 3:lla, Helsingistä klo 10.12.

10.49: InterCity (IC 3) Helsingistä klo 10.12 Joensuuhun on myöhässä n. 30 min

11.50: InterCity (IC 3) Helsingistä klo 10.12 Joensuuhun on myöhässä noin 90 min

12.54: InterCity (IC 3) Helsingistä klo 10.12 Joensuuhun on peruttu. Matkustajat InterCity 5:llä, Helsingistä klo 13.00

14.02: InterCity (IC 5) Helsingistä klo 13.00 Joensuuhun on myöhässä n. 45 min

Aikataulun mukainen P 103:n tuloaika Imatralle olisi ollut 11.57. IC 5 saapui JuKun mukaan Imatralle kello 16.29 eli 4 h 32 min myöhemmin.

16.2. klo 17.36 Muutoksia kaukojunaliikenteessä
- Pendolino (S 62) Seinäjoelta klo 15.45 Helsinkiin on peruttu. Matkustajat Seinäjoelta klo 16.38 lähtevällä InterCity 54:llä.
- Pikajuna (P 118) Imatralta klo 14.52 Helsinkiin on peruttu. Matkustajat Imatralta klo 17.08 lähtevällä pikajuna 10:lla
-Pendolino (S 52) Oulu-Helsinki klo 11.35 pysähtyy Toijalassa, Hämeenlinnassa ja Riihimäellä.
-Pendolino (S 59) Helsingistä klo. 18.30 Ouluun normaalia lyhyemmällä rungolla.

16.2. klo 19.17 Seuraavat kaukojunat ovat aikataulustaan myöhässä:
- InterCity (IC 12) Joensuusta klo 18.17 Helsinkiin myöhässä n. 40 min.
- InterCity (IC 9) Kouvolasta klo 17.48 Joensuuhun myöhästyy n. 80 min
- Pendolino (S 75) Kouvolasta klo 16.44 Kuopioon myöhässä n. 90 min
- InterCity (IC 77) Helsingistä klo 16.12 Kajaaniin myöhässä n. 90 min
- Pikajuna (P 705) Kuopiosta klo 15.47 Ouluun myöhässä n. 40 min
- Pendolino (S 53) Helsingistä klo. 15.30 Ouluun myöhässä n. 30 min
- Pendolino (S 7) Helsingistä klo. 15.12 Joensuuhuun myöhässä n. 80

Hmm yleensä S59 tulee yhdellä rungolla Ouluun ja koska en ole ainakaan nähnyt ilmoitusta että olisi korvattu IC kalustolla, niin sehän tarkoittaa varmaan sitä että pendoliino rungosta puuttu vaunuja välistä, joten liekkö laitettu ohjaamo yksiköt vastakkain ja ravintola väliin   ;D

Hyvää iltaa. On aika julkistaa Veikkauksen Junapelin tämänpäiväiset tulokset.
Perutut vuorot olivat:
IC 12, S 7, S 87, IC 77, IC 181
ja IC 106. S 59 ajettiin yhdellä yksiköllä. Onnittelut voittajille, huomenna taas uudet peruutukset.  ;D

S59 tulee kahdella rungolla Seinäjoelle mihin yksi jää ja yksi jatkaa Ouluun.

Tiedän, viimeksi eilen joutuivat tosissaan tappelemaan seinäjoella että saivat yksiköt irroitettua toisistaan ja usein Ouluun tullessa se kytkin on esillä eikä ole laitettu sitä luukun suojaan piiloon. Vasta seurasinkin kun muistaakseni se kytkin antoi Oulussa hälytystä ja kuljettaja tutki hälytyksen aiheuttajaa että miksi hälyttää.

Oli vain ihan pakko repiä huumoria siitä "Ouluun normaalia lyhyemmällä rungolla. "  kohdasta   :)

Nyt taitaa jotakuta harmittaa, sillä yksi peruutuksista oli IC 88. Onneksi voitonjako alkaa huomenna, toivottavasti  ;D

Ajetaankos mitään Oulun pendoa muuten tuplarungolla perille asti, siis 'normaalisti'?  ;D

On kai ainakin joskus ajettu, koska muistan täältä lähteneen tuplapendoja, olisiko ollut sunnuntaisin. Mutta siitä on aikaa ja käytäntö on voinut muuttua.

Nykyään kai kahta ehjää pendoa ei ihan helpolla enää tänne susirajan taakse samanaikaisesti oikein riitäkään...

Minulla on myös muistikuva että sunnuntaisin S56 on ainakin ollut tulparungolla ja en ole ainakaan kuullut että olisi muuttunut siitä.

Ongelmia on kaluston kanssa. Onkohan kenellään tietoa, kuinka tämä uusi, mainostettu, ongelmat täysin poistava alustan glykoolikäsittely on helpottanut tilannetta? Hoidetaanko Ilmalassa junien kokoaminen radio-ohjausveturilla ilman kuljettajaa nykyään (vai pelkkä mainos uudessa "Matkaan lehdessä")? Milloinka tuo edellinen kova pakkaskausi olikaan (1980-luvun lopulla?), ensin kaadettiin litra "tenua" junan jarrujohtoon ja vasta senjälkeen kytkettiin syöttö veturista ja jarrut useimmiten toimivat (toki nuo vanhat matkustajavaunujen luistonestolaitteet olivat ongelmallisia). Mutta nykyään vetureista löytyvät hienot ja toimivat ilmankuivaimet, joten kosteutta ei pitäisi löytymän pienistä ja jäätymisalteista ilmatiehyistä. Mistähän tuo mm. junavuorojen peruuttaminen kalustopulan takia voi johtua, kaikkensa(?) on VR tehnyt palvellakseen(?) maksavia asiakkaitaan. Mitähän vielä halutaan?   

Liikennetiedotteet
17.2. klo 14.25 Seuraavat kaukojunat ovat aikataulustaan myöhässä:
- InterCity (IC 47) Helsingistä klo 10.06 Rovaniemelle on myöhässä n. 30 min
- Pikajuna (P 922) Pieksämäeltä klo 12.24 Turkuun on myöhässä n. 30 min
- Taajamajuna (H 445) Jyväskylästä klo 10.25 Vaasaan on myöhässä n. 30 min
- Pikajuna (P 916) Pieksämäeltä klo 09.24 Turkuun on myöhässä n. 45 min
- InterCity (IC 50) Rovaniemeltä klo 7.15 Helsinkiin on myöhässä n. 40 min

17.2. klo 14.02 Muutoksia junaliikenteessä Helsingin ja Joensuun välillä
- InterCity (IC 3) Helsingistä klo 10.12 Joensuuhun on aikataulustaan noin kaksi tuntia ja 30 minuuttia myöhässä. InterCity 3 ajetaan vain Helsinki-Parikkala-välillä. Parikkalasta Joensuuhun matkustajat kuljetetaan seuraavalla junalla (IC 5)
- InterCity (IC 10) Joensuusta klo 15.12 Helsinkiin ajetaan vain välillä Parikkala-Helsinki. Matkustajat Joensuusta, Kiteeltä ja Kesälahdelta kuljetetaan linja-autolla Kouvolaan, josta jatkoyhteydet seuraavilla junilla.

17.2. klo 13.19 Pendolino (S 76) Kuopiosta Helsinkiin peruttu
Pendolino (S 76) Kuopiosta klo 13.50 Helsinkiin on peruttu. Matkustajat kuljetetaan Kouvolaan pikajunalla (P 706, Kuopiosta klo 14.20), josta jatkoyhteys Helsinkiin InterCityllä (IC 114, Kouvolasta klo 17.20)

17.2. klo 13.17 Muutoksia lähijunaliikenteessä 17. -18.2.2011
Lähijunaliikenteen matkustajia pyydetään varautumaan n. 5-10 minuutin viivästyksiin sekä mahdollisiin peruutuksiin.

- Kaikki G-junat Helsingin ja Saunakallion välillä on peruttu sekä torstaina 17.2. että perjantaina 18.2.

- Perjantaina 18.2. taajamajuna (H 223) Helsingistä klo 16.02 Riihimäelle on peruttu
- Perjantaina 18.2. taajamajuna (H 227) Helsingistä klo 16.36 Riihimäelle on peruttu

Tuoreimmassa Tekniikan Maailmassa oli hyvä 5-sivuinen juttu otsikolla "Lunta ja pakkasta vastaan". Yhteenvetona jutusta voi todeta niin kaluston kuin kunnossapidonkin puolelta talvisen toimintakulttuurin rämettymisen. Läpi linjan oli luultu, että kovat (=ennen normaalit) talvet etelässä voitaisiin unohtaa.

Kunnossapidossa mm. hyviksi havaitut lumilingot oli päästetty romuiksi, koska talvet olivat olleet helppoja. Myöskään korvaavaa kunnossapitokalustoa ole kehitetty vuosiin. Vaikeuksia tuottaa esimerkiksi laiturikaukaloiden puhdistaminen. Näihin kaukaloihin pakkautuva lumi ja jää repivät kaluston letkuja ja johtoja.

Kalustopuolella esimerkiksi lähijunien jarrutiivisteissä tyydyttiin pohjoismaisten normien sijaista yleiseurooppalaiseen tasoon. Siten liikenteessä oli junia, joiden jarrutiivisteet eivät kestäneet pakkasia. Myös muissa osissa oli siirrytty lämpimämpiin olosuhteisiin standartoitujen osien käyttöön. Nyt kriittisiä osia, kuten jarrusylintereitä, vaihdetaan paremmin pakkasta kestäviin. Ruiskutettava glykoli on osoittaunut hyväksi, sillä se pitää sulatettujen junien alustat puhtaina jopa viikon. Mutta kalustoa ei saada sulattua sillä vauhdilla, jota liikenteen sujuminen edellyttäisi.

Tosin tänäkin aamuna elohopea vajosi -36 asteeseen, joten alkaahan se koetella kalustoa. Aika monta hyytynyttä autoa näkyi tienposkessa ja ajonopeudet olivat alennettuja, kuten Pendoliinoilla.

Harvinaista herkkua Jokerin odottelu yli 5 min ruuhka-aikana, itse paljon käyttäneenä voin todeta näin. A-juna nyt poikkeus jos ajallaan lähtee;-)  Ihmettelen miksei Vr ole tehnyt talvitestejä hankintavaihessa Venäjällä Siperiassa? Testaukset on tehty aivan vasemmalla kädellä ja tässä sitä sitten ollaan ala-arvoisen kunnosspidon kanssa yhdistettynä alle hajoavaan rataverkkoon.

Tässä vähän faktaa siitä miten hommat hoidettiin Helsingin alueella vuonna  1964, ratapihoilla painoi eri työtehtävissä 1300-1400 äijää mm. 135 konnaria, 62 kuormausmestaria, 126 vaihdemiestä, 152 junamiestä, 278 asemamiestä, 108 autonkuljettajaa ja 148 alokasta. Tämä virkanimike alokas oli ihan oikeasti VR:kin käytössä (ei mitään tekemistä intin alokkaiden kanssa) http://vaunut.org/kuva/59941?u=1809&d=04.12.2009&ns=1  PS. Kirja lähti muuten minulta Petri P Pentikäiselle, joka lupasi ystävällisesti luovuttaa siitä tulevaisuudessa tietoja muille harrastajille.

17.2.2011 oli Helsingistä pohjoiseen lähtevillä yöjunilla 269 ja 273 ongelmia: 269 lähti 273:n normaalilta lähtöraiteelta (8) klo 22:23 eli tasan tunnin myöhässä; 273 lähti raiteelta 9 noin 22:35 (muistikuva, ei tullut laitetuksi tarkkaa aikaa ylös); aamuseitsemältä molemmat junat olivat Oulaisissa, ja sieltä jatkettiin P273 edellä ja P269 perässä.  Veturivikoja molemmissa.

Erikoista oli se, että P273 pysähtyi ensin vähän ennen Oulaisten asemaa, seisoi siinä jonkin aikaa paikallaan, sitten peruutti muutaman sata metriä, ja sen jälkeen ajoi asemalle, raiteelle 1. P269 oli raiteella 2.

Oulussa olikin sitten kaikki raiteet käytössä, kun P273 tuli kolmoselle, sen lähdettyä (mutta ennen autovaunujen pois vientiä) saapui Kainuun taajis kakkoselle, sitten kohta Kokkolan taajis ykköselle, ja sen jälkeen ajeli 2809 kolmosen kautta pohjoispäähän odottelemaan P269:n keulille siirtymistä, ja lopuksi P269 saapui kolmoselle. Asemalla oli siten yhtä aikaa parhaimmillaan kolme junarunkoa ja 5 veturia (+ huoltoraiteilla olevat rungot).

Huomenna Tku-Tl-Ri-Lh-Lr. Paljonkohan junat on myöhässä...?  ::)

VR:n ennakkovarautumisesta huolimatta hiihtoloman vilkkain matkustuspäivä on alkanut hankalasti. Junavuoroja on jouduttu perumaan sekä lähi- että kaukoliikenteessä, koska kalusto ei kestä talven ennätyspakkasia.

Aamun kaukoliikenteessä on peruttu ainakin kolme vuoroa, InterCity-juna Helsingistä Turkuun sekä pendolinot Jyväskylästä ja Kuopiosta Helsinkiin. Yöjunat puolestaan ovat olleet myöhässä. Peruutusten syy on pakkanen.

–Pakkanen särkee kalustoa ja aiheuttaa teknisiä vikoja varsinkin paineilmalaitteisiin. Ne eivät oikein kestä yli 30 asteen pakkasia, kerrotaan VR:n operaatiokeskuksesta Uudelle Suomelle.

VR:n henkilöliikennejohtaja Antti Jaatinen totesi Ylen aamu-tv:ssä junaliikenteen rullaavan tällä hetkellä kohtalaisen hyvin yksittäisistä myöhästymisistä huolimatta. VR on varautunut hiihtoloman alkuun muun muassa kahdella ylimääräisellä varajunalla.

uusisuomi (http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/109428-vr-peruu-vuoroja-%E2%80%9D-30-%C2%B0c-on-liikaa%E2%80%9D)

Mennessäni T5417 kuvaamaan tulikin yllätys selän takaa, nimittän klo11 tulikin IC50 joka oli kärsinyt veturiviasta ja en tajunnut edes kameraa laittaa päälle, jotenkin vain hölmistyneenä katsoin että mikä tuo on. luonnollisestikkaan en ollut kulkutietoja katsonut  :)

Hitsi kun mietin aamulla vielä asemalla, että pitäiskö laittaa Harrille viestiä IC50:n myöhästymisestä. Vaan ajattelin, ettet sinäkään näin kovalla pakkasella viitsi radan varteen lähteä..

Kirjoitettu "luonnollisestikkaan" sanotaan: luonnollisestikaan. Tämän pienen eron kun tietää, niin ei tunnu ollenkaan niin pahalta. Suomen kielen kummallisuuksia.

Tuo Eskon viesti on Resiina- keskustelun 19 000. viesti.  :P

Näpäytetään Eskoa:

Olet kirjoittanut aikaisemmin: "muutamatuhat", kun pitäisi olla "muutama tuhat", tämän pienen eron kun tietää, niin ei tunnu ollenkaan niin pahalta.

Tarkoitukseni oli vain ilmasita että ehkei Esko kannatta puuttua pikkujuttuihin  ;)

Älkää ottako vakavasti  ;D

Kuulutus hetki sitten P 928:ssa: "Olemme myöhässä 1 h 20 min. Ravintolavaunu ei valitettavasti käytössä. Osa vessoista ei käytössä, koska ne ovat jäässä.".

Kirjoitankin Oulun murteella :)
Jo on veturipula huipussaan kun T5417 oli marsulla (ei vissiin muuta ole ollut, kun harvoin Oulun pohjoispuolella vedetään tavaraa Sr2:lla) ja T5415 raakapuujunaan oli raskittu laittaa yksi deeveri kiskomaan kohtuullista kuormaa yksinään (tästä pitäisi jo rapsahtaa rääkkäys-syyte...)   ;D

Myös Helsingin lähiliikenteessä pakkanen näkyi. Esimerkiksi Helsingistä klo 15.19 lähtevä R-juna (kaksi ensimmäistä junayksikköä Tampereelle) oli tavallista lyhyempi, kolme Sm4:ää neljän asemesta. Niinpä istumapaikat loppuivat kesken jo Hgissä ja Pslasta ja Tklasta tulijoilla oli täysi työ mahtua edes ovien sisäpuolelle. Seisomalastissa tultiin Hyvinkäälle asti.

Myöhässä lähtenyt IC 175 ohitti heti Jp jälkeen ja loppujen lopuksi R oli Ri:llä vajaan kymmenen minuuttia myöhässä.

Sen sijaan aamuinen P 274 oli lähes minuutilleen aikataulussa.

Tänään illalla onkin pitkä lista... nyt rapisee voittoja junapelissä.
IC 49, 57, 9, 11, 181, 182 ja 934, P 707 ja 928, S 53, 59, 91 ja 60. S 145 Hki-Tku peruttu, yllätys yllätys, teknisen vian vuoksi... Voitonjako alkaa huomenna.

VR:n junaliikenne ei kulje suunnitellusti perjantainakaan. Illan suussa yli kymmenen junaa oli pahasti myöhässä aikatauluistaan. Junat ovat täynnä hiihtolomalle lähteneitä matkustajia. Yksi junista on Tampereelta Jyväskylään kulkeva Pendolino.

Lisäksi muun muassa Helsinki–Rovaniemi InterCity on noin 45 minuuttia myöhässä. Samoin Pendolino Helsingistä Ouluun kulkee myöhässä noin 50 minuuttia. InterCity Helsingistä Tampereelle on myöhässä puolisen tuntia Yli kymmenen isomman myöhästymisen lisäksi VR ilmoittaa, että kaukoliikenteessä on odotettavissa noin 15–20 minuutin myöhästymisiä kautta linjan.

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194667163295/artikkeli/hiihtolomaliikenne+ongelmissa+junat+taas+pahasti+myohassa.html)

15 kulkee myöhässä, 30 min on pienin myöhästyminen. Ja VR lupasi seitsemän uutisissa että vain 5-20 min myöhästymisiä.

Mahtanevatko Ruotsin laivat odottaa esim. tänään 1,5 tuntia myöhässä olevaa P928 ?

18.2. klo 21.17 Seuraavat kaukojunat kulkevat aikataulustaan jäljessä:

- InterCity 49 Helsinki-Rovaniemi klo 13.06 noin 30 min
- Pikajuna 707 Kouvola-Oulu klo 15.48 noin 30 min
- Pikajuna 928 Pieksämäki-Turun satama klo 15.24 noin 1h 30 min
- Pendolino 53 Helsinki-Oulu klo 15.30 noin 60 min
- InterCity 57 Helsinki-vaasa klo 17.30 noin 60 min
- InterCity 11 Helsinki-Joensuu klo 18.12 noin 60 min
- Pendolino 59 Helsinki-Oulu klo 18.30 noin 45 min
- Pendolino 91 Helsinki-Kuopio klo 16.30 noin 50 min
- InterCity2 181 Helsinki-Pori klo 19.06 noin 40 min
- InterCity2 934 Pieksämäki-Turku klo 18.28 noin 40 min
- Pendolino 60 Oulu-Helsinki klo 17.30 noin 30 min
- InterCity2 147 Helsinki-Turku klo 20.03 noin 30 min
- Taajamajuna 410 Rovaniemi-Kokkola klo 16.30 noin 40 min
- Expresstrain 933 Turku-tampere klo 21.05 noin 45 min

18.2. klo 20.46 Myöhästymisiä kaukojunaliikenteessä

Kovan pakkasen aiheuttamat ongelmat vaikeuttavat junien kulkua. Kaukoliikenteessä on odotettavissa noin 15-30 minuutin myöhästymisiä.
 

18.2. klo 18.08 Lähijunaliikenne perjantaina 18.2.

Pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteessä matkustavia pyydetään varautumaan 5 -10 minuutin viivästyksiin. Junat ovat tavallista lyhempiä. Myös yksittäiset peruutukset ovat mahdollisia.

- Kaikki G-junat Helsingin ja Saunakallion välillä on peruttu
 
Jaatinen, homma ei toi ollenkaan, Etkö ymmärrä erota?

Tikkurilassa oli 22 aikaan pendorunko pimeänä raiteella 2, eli yksi rikki lisää pois vahvuudesta.

Onko jollain tieto tai edes valistunutta arvausta montako pendoa on ehjänä ja liikenteessä ?

1:31 T-juna helsingistä savutti jarruista kättövoiman pihalle Oulunkylässä. Pohjoisen suunnasta tullut N juna käännettiin sitten puoli tuntia myöhemmin Oulunkylästä kohti Hiirimäkeä ja N junan matkustajat jatkoivat matkaa Ilmalasta? saapuneella rungolla kohti helsinkiä. Tuntuu Sm1:ssä olevan melko usein näitä palavia jarruja, muutoinkin kuin talvella. Mahtaako olla ominaisuus vai huollon puutetta?

19.2. klo 8.31 Myöhästymisiä yöjunaliikenteessä
- Pikajuna P 267 Helsingistä (18.2.) klo 20.23 Rovaniemelle on myöhässä aikataulustaan noin 20 minuuttia

- Pikajuna P 269 Helsingistä (18.2.) klo 21.23 Kolariin on myöhässä aikataulustaan noin tunnin ja 15 minuuttia

- Pikajuna P 271 Helsingistä (18.2.) klo 21.52 Kolariin on myöhässä aikataulustaan noin tunnin ja 15 minuuttia

- Pikajuna P 273 Helsingistä (18.2.) klo 22.23 Rovaniemelle on myöhässä aikataulustaan noin tunnin

19.2. klo 8.28 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä
- InterCity (IC 44) Vaasasta klo 6.22 Helsinkiin on myöhässä noin 40 minuuttia

- Allegro (AE 30) Pietarista klo 6.40 Helsinkiin on myöhässä noin tunnin ja 10 minuuttia teknisen vian vuoksi

- InterCity (IC 48) Oulusta klo 6.45 Helsinkiin on myöhässä noin 40 minuuttia

- InterCity (IC 83) Helsingistä klo 7.06 Pieksämäelle on myöhässä noin 30 minuuttia veturirikon vuoksi

- Pikajuna (P 704) Oulusta klo 7.12 Kuopioon on myöhässä noin 45 minuuttia

Tänä vuonna selvittiin perjantain hiihtolomaliikenteestä paremmin kuin vuosi sitten, jolloin viimeinen yöjuna lähti Helsingistä n. klo 4 aamulla. Toisin sanoen yöjunat kulkivat silloin päivällä ja päiväjunat yöllä. Nyt yöjunat lähtivät melko tarkalleen aikataulussa ja matkustajat pääsivät ajoissa vaunuihin ja nukkumaan.

Aijai, aijai Sm6:tkin alkaa hajoilla, nyt täyttäisi saapuvan Vainikkalaan 2h myöhässä AE 30.

Ei taida "ranskanpullaa" olla tehty Suomen ilmastoon ;D

Jep. Yllätys, yllätys. Ei kyllä ainakaan mua ylättänyt että alkavat hajoilemaan...

Nyt näyttäisi AE 30 olevan myöhässä 4h 30 min, ei vielä edes Vainikkalassa. Mikäköhän nyt on ongelmana / vikana?

YLE: Tekninen vika pysäytti Allegron matkan
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/02/tekninen_vika_pysaytti_allegron_matkan_2376339.html

Siitä se alkaa, sano suutari nälkää.

edit: Miksi Vr:n liikennetiedotteet ei kerro tämän enempää: "Allegro (AE 30) Pietarista klo 6.40 Helsinkiin on myöhässä noin kolme tuntia teknisen vian vuoksi "

Nuo sm5-lähijunat taitavat toimia kuin sveitsiläinen junavessa? Vanhat sm1 ja sm2 lähijunat ähkyvät ja paukkuvat; osa täysin sammuneita kylmällä kelillä. Sm5 liitävät äänettä kelillä kuin kelillä. VR saisi hankkia noita myös käytettäväksi hieman pidemmille reiteille..sen verran miellyttäviä ja luotettavia tekeleitä.

Nyt on AE 30 peruttu välillä Vainikkala-Helsinki

Jep, eipä ainakaan ole uutisoitu että olisi vikoja ollut. Sellainen tieto Sm5:n hajoamisesta yltäisi kyllä Vaunut.Orgiin asti

- Pendolino (S 87) Helsingistä klo 12.30 Jyväskylään on peruttu Tampereen ja Jyväskylän väliltä teknisen vian vuoksi. Matkustajat Tampereelta Jyväskylän suuntaan ohjataan seuraavaan mahdolliseen junayhteyteen IC 917 klo 15.05 Tampereelta.

- Pendolino (S 90) Jyväskylästä klo 17.35 Helsinkiin on peruttu. Matkustajat Jyväskylästä Tikkurilaan ja Helsinkiin kuljetetaan linja-autolla. Matkustajat Jyväskylästä ja Jämsästä Tampereelle kuljetetaan taksilla. Matkustajat Tampereelta Helsinkiin ohjataan seuraavaan mahdolliseen junayhteyteen IC 182 klo 19.07 Tampereelta.

Varsinkin kun FLIRTIÄ saa myös sn200 versiona(Norjassa), joten voitaisiin ihan hyvin korvata monilla väleillä Pendoja. Joten peukku ylöspäin tälle idealle.

Eikös niissä ole samantyyliset levyjarrut, kuin melkeinpä kaikissa vaunuissa nykyään. Kyllähän ne jarrulevyt kuumenee käytössä, varsinkin tuollaisessa T-junan tapaisessa jatkuvassa pysähtelyssä. Sitten herkästi savu nousee, kun jarru jää päälle. Mutta harvoin se siitä ihan rikki menee. Pätee muuhunkin kalustoon. Huollon puutteesta en tiedä. Jokin niissä kenties kulumisen tai lämpötilan johdosta takkuaa.

Olin lähdössä Porin paikulla H467 Tampereelta niin eikös tule kuulutus että lähtö viivästyy noin 15 minuuttia Helsingistä tulevan myöhässä olevan Pendolinon vuoksi. No loppupeleissä lähdettiin 25 minuuttia myöhässä ja kuten esim Ylen uutisistakin sai Allegro-jutun yhteydessä lukea niin ko Pendolino S87 ei sitten mihinkään enää Tampereelta jatkanutkaan. Ihmettelinkin kuinka Pendolinon henkilökunta niin rauhallisesti käyskenteli  laiturilla kun oletin että juna jatkaisi matkaansa asap.

No mihin sitä henkilökunnalla kiire on kun palkka juoksee ja 100%:set paukkuu ja asiakas on jo matkansa maksanut. Vr-rules!

Tämän havainnon voin kuitata. Matkustin aamulla ic50:llä Rovaniemi-Oulu, ja kolmen Rovaniemen yöjunan kohtaamiset menivät kutakuinkin normaalein järjestelyin. Keväinen tunnelma meinaa jo yllättää päiväjunassa, kun sää on selkeä.

S45:n kalusto on näköjään lahonnut, yli 2h hitaassa.

Mistähän muuten johttuu että pohjoisesta tulevilla IC -junilla 48, 50 on molemmilla veturivika?

Eilinen 272 pääsi melkein ajallaan Rovaniemelle, Tampereella oltiin tosin 15minuuttia myöhässä, mutta Kemissä jo pari minuuttia etuajassa. Tosin Muurolassa tapahtunut kohtaus myöhästytti muutamalla minuutilla, mutta ihan inhimillisellä myöhästymisellä päästiin perille (2-4minuuttia)! ;D

InterCity -juna nro. 55 Helsingistä Ouluun on lähtenyt Helsingistä myöhässä 22 minuuttia veturivian takia.

Ja mistähän niitä sataprosenttisia mahtaa tulla?  ???

Minäkin haluan tietää!!

Liikennetiedotteet
20.2. klo 17.46 Muutoksia kaukoliikenteessä
- Pendolino (S 7) Helsingistä klo 9.30 Joensuuhun on myöhässä noin 30 minuuttia.
-InterCity (IC 10) Joensuusta klo. 15.12 Helsinkiin on myöhässä noin 40 minuuttia.
-Pendolino (S 60) Oulusta klo. 17.30 Helsinkiin on myöhässä noin 30 minuuttia.

 
20.2. klo 13.39 Lähijunaliikenne 21.2. alkavalla viikolla
Pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteessä matkustavia pyydetään varautumaan arkisin 5-10 minuutin viivästyksiin. Junat ovat tavallista lyhempiä. Myös yksittäiset peruutukset ovat mahdollisia.

- Kaikki G-junat Helsingin ja Saunakallion välillä on peruttu maanantaina ja tiistaina 21.-22.2.2011

Pendolinon S 7 aikataulunmukainen lähtöaika Helsingistä on kyllä 15.12.

Noin 9:50 porhalsi Seinäjoen asemalta tyhjä pendo etelää kohti. Liekä huoltoon matkalla? Asemahalli oli täynnä turhautuneita matkustajia peruuntuneen pendomatkan takia.

Pendolinolla on ongelmia tänäänkin, sillä kello 9.31 Pendolino (S 45) Oulusta Helsinkiin peruttu teknisen ongelman vuoksi. Juna on lähtenyt Oulusta kello 5.35. Juna on peruttu Seinäjoki-Helsinki välillä ja matkustajat ohjataan InterCity-junaan (IC 48), joka lähtee Seinäjoelta kello 10.38.

Työmatkapendelöijät ovat kyllästyneet jatkuviin ongelmiin. Tampereelta Helsingissä junalla työssäkäyvät matkustajat ovat lähettäneet VR:lle adressin, jossa kysytään, miten VR korvaa junien jatkuvat ongelmat. Adressin on allekirjoittanut yli sata Pendolinoja ja IC-junia työmatkallaan käyttävää matkustajaa. Työmatkalaisilla on kulunut useita tunteja normaalia enemmän aikaa matkaan työpaikalle ja taas kotiin.

Työmatkalaiset huomattauvat, että kuukausi- tai vuosilipuilla matkustaville ei ole juurikaan hyötyä yleisestä korvauskäytännöstä, jossa korvaus on 25 prosenttia lipun hinnasta, jos juna myöhästyy 60 -119 minuuttia; ja 50 prosenttia lipun hinnasta, jos myöhästyminen on 120 minuuttia tai enemmän;, alle 4 euron korvauksia ei edes makseta.

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194667426070/artikkeli/ja+taas+myohassa+tyomatkapendeloijat+kypsyneet+jatkuviin+viivytyksiin.html)

VR:n sotkut vosii olla mielenkiintoinen tutkimuskohde ta opinnäytetön aihe. Vosi yrittää selvittää syitä ja seurauksia. Minkälainen dynamiikka on lähes kaaokseen ajetun yhtiön johtamisessa suhteessa omistajaan.
Liikenneministeri vain lähettelee alistuneen oloisia selvityspyyntöjä ympäriinsä toimiville laitoksille. Siis VR:le, Liikennevirastolle ja ties kelle, jotka kilvan tuntuvan pakoilevan vastuuta.
Varmaan hanke torpattaisiin välittömästi liikesalaisuuteen vedoten. Kaikkihan on kunnossa.
Mainostaahan yhtiö verkkosivuillan "Ajankohtaista työmatkoista -tilaa uutiskirje. Taitaa kirjeenvaihto olla nyt asiakkaiden  suunnalta kiivasta ja suorastaan epätoivoista!

Yritin tänään lähteä Hgistä kotiin IC179:llä klo 18.06, mutta lähtöaika siirtyi ja siirtyi, juna kuulutettiin kyllä lähteväksi ja kuulutettiin yhtä ja toista muutakin, ja lähtöraidekin muuttui kahteen kertaan (9, 11, 10). Matkustajia siis hyppyytettiin lämpimikseen edestakaisin asemalla. Onneksi juuri täpärästi ehdin klo 18.19 R-junaan, joka kulki ajallaan.

Samoin yllättäen aamun R Ri:ltä klo 7.52 oli jokseenkin tarkalleen aikataulun mukaisesti Hgissä. Tavallisuudesta poiketen se laskettiin Pslasta Hkiin ennen P274:ää.

RZD:llä saa (kerta)lipusta rahat kokonaan takaisin, jos juna on kaksi tuntia myöhässä. Puolentunnin myöhästymisestä saa 25 %. "Näin naapurissa."

VRltä vissiin loppuisi pätäkkä tuolla tavalla  ;D

Kyllähän itteäkin kiinnostaisi tutkia ja käännellä kiviä. Suuntaisin kalustoon ja niiden tekniikkaan. Esim. pendojen kytkentäongelmat ja muutenkin se elektroniikkapuoli. Niissä ois tekemistä. Ja ilmeisesti vuosikymmeniksi... Vähän vaikeeta vaan, kun ko. firma ei juuri hae henkilöstöä tällaiseen - eikä muuhunkaan kunnossapitoon. :)

Päinvastoin tunnutaan tässä(kin) asiassa toimittavan  >:( .Väkeä vaan vähennetään .... vaikka sitä taidettaisiin tarvita lisää  - ja paljon

Tämän päivän ongelmalistausta:

Liikennevirasto 22.2.2011 7:54:

Häiriö rautatieliikenteessä

Radalla kulkenut ihminen jäi Leppävaaraan matkalla olleen lähijunan alle
Pasila - Ilmala välillä. Liikenteessä isoja myöhästymisiä rantaradalla.

Häiriö junalikenteessä ohi klo 8:07. Pasila - Ilmala välillä liikenne käynnistyy allejäännin jälkeen.
Myöhästymisiä lähiliikenteessä noin kolmen tunnin ajan.


YLE Uutiset:
Pääkaupunkiseudun lähijunat kulkevat tiistaina lyhennetyin rungoin. G-junat on peruttu, mutta uusista peruutuksista ei ole kerrottu.


Lisäksi tälle päivälle ongelmia teki Parkanossa sattunut rekkapalo (asialle oma ketju: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,3106.0.html).

Rantaradalla oli harvinainen tilanne, kun Turusta tullut IC johdettiin kaupunkiradan kautta mm Y-junan ohi kun liikenne taas alkoi liikkua. Y-juna tuli perille Helsinkiin tunnin myöhässä. Onneksi mukava konnari piti matkustajia tilanteen tasalla, kiitokset siitä!

Kaikki ongelmat varmaan korjaantuvat, kunhan "routa-aikataulut" tulevat voimaan! ;D

22.2. klo 19.00 Myöhästymisiä junaliikenteessä
- InterCity (IC2 179) Helsingistä klo 18.06 Tampereelle on myöhässä n. 30 min
- Taajamajuna (H 451) Jyväskylästä klo 16.33 Vaasaan on myöhässä n. 40 min
- Pikajuna (P 705) Kuopiosta klo 15.47 Ouluun on myöhässä n. 30 min
- InterCity (IC 49) Helsingistä klo 13.06 Rovaniemelle on myöhässä n. 40 min
- Pikajuna (P 710) Rovaniemeltä klo 12.50 Kuopioon on myöhässä n. 30 min
22.2. klo 17.41 Muutoksia kaukojunaliikenteessä
- Pendolino (S 62) Seinäjoelta klo 15.45 Helsinkiin on myöhässä n. 50 minuuttia ja on peruttu Tampereen ja Helsingin väliltä. Matkustajat ohjataan Tampereelta seuraavaan Helsinkiin menevään junaan.

Bingo!

23.2. klo 20.49 Viivästyksiä kaukojunaliikenteessä
- InterCity (IC2 934) Pieksämäeltä klo 18.28 Turkuun on myöhässä noin 80 minuuttia teknisen vian vuoksi. Tampereelta Turkuun matkustaville järjestetään bussikuljetus.
- Pendolino (S 53) Helsingistä klo 15.30 Ouluun on myöhässä noin 30 minuuttia

23.2. klo 19.01 Muutoksia kaukojunaliikenteessä torstaina 24.2
- Pendolino (S 62) Seinäjoelta klo 15.45 Helsinkiin on peruttu väliltä Tampere-Helsinki. Matkustajat Tampereelta eteenpäin seuraavalla yhteysjunalla (InterCity 180 Tampereelta klo 17.07 Helsinkiin).
- Pikajuna (P 103) Helsingistä klo 9.00 Imatralle on peruttu.
- Pikajuna (P 118) Imatralta klo 14.40 Helsinkiin on peruttu. Pikajuna 118 korvataan bussilla Lappeenrannasta Lahteen (tarpeen tullen Helsinkiin asti).

 

Arkistojen kätköistä arvoisan Lentokonetehtaan ohjeistusta talviongelmiin vuodelta 1966:

- Talviaikana on teleihin kertyvä lumi ja jää sulatettava ennen seuraavaa ajoa.

- Kuuman vesisuihkun käyttäminen lumen ja jään sulatukseen on ehdottoman kiellettyä

- Samoin on Perol-nimisen pesuaineen käyttö kielletty telien ja junan muiden laitteiden suihkupesuun.

Näin asia on ennen hoidettu.  ;D

Voipi olla vanha tämä vitsi. Nyt vain entistä ajankohtaisempi  :-\

 http://pkio.kapsi.fi/rails/vr-bingo/

Aika ajankohtainen tämäkin ...   ;D
http://www.eioototta.fi/2011/02/koulutusta-vrn-tiedotuksen-malliin.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+ei-oo-totta+%28Ei+oo+totta%29

Aamulehti rapotoi tänäänkin (=25.2.11) jatkuvista myöhästymisistä:
http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194668021297/artikkeli/30+minuuttia+50+minuuttia+3+tuntia+-+junia+on+jalleen+myohassa.html

Ja lisää toinenkin aihetta sivuava Aamulehden uutinen (lisätty): http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194668008276/artikkeli/juna+oli+myohassa+kun+pendeloijat+lahtivat+tapaamaan+vr+n+johtoa+-+katso+video.html

http://www.vr.fi/fi/index/junaliput/tarjoukset_kampanjat.html

Eikös  alennuslippuja luvattu kertamatkoihinkin ennakkoon ostettaessa sellaisiin juniin, joiden käyttöaste on suhteellisen alhainen ? ::)

Kuinka myöhästymiset ei satu mun kohdalle? 19. päivä menin Tku-Tl IC,Tl-Ri IC2, Ri-Lh Sm4 ja Lh-Lr Pendo 7 ja jokaikinen juna oli ajallaan. Tänään Lr-Psl-Tku IC 6 ja IC2 135, kumpikin juna ajallaan. 19. päivä näkyi myös S 8 Lahdessa ja ajallaan tuli.

Otetaanpas vähän toisenlainen näkökulma asiaan. Tämänaamuisessa Metro -lehdessä oli ihan hyvä kolumni sivulla 2:
http://static.metrolive.fi/nakoislehdet/metro/MET20110303/

Juu. Onneksi Metso ei ole ainoa, joka noin ajattelee. Vähemmistössä ovat silti. Enemmistön mielestä kun autoilu on jonkinlainen vapautta ilmentävä pyhä perusoikeus, jota ei saa rajoittaa. Vaikka liika autoilu sitten rajoittaisi itsessään autoa aidosti tarvitsevien autoilua, tai joukkoliikennettä, tai yhteiskuntataloutta, tai maailman kehittymistä oikeaan suuntaan. :)

Infran huono taso kehäväylillä on se syy miksi on ruuhkaa. huono suunnittelu sekä rahoituksen alhainen taso näkyy. Kaistojen lukumäärä ei ole niinkään ongelma vaan lukuisat valoristeykset, liikennemäärät suht. pieniä , Kannelmäen suora taitaa olla ainut missä liikkuu päivittäin yli 100000 autoa, saman levyisellä tiellä Berliinissä menee lähes 300000 autoa. 
Näissä jätetty hyödyntämättä investointin tuomia etuja, Kehä 2:sen pää hyvä esimerkki  sujuva väylä mutta jätetty tekemättä toimiva liittymäratkaisu Helsinkiin päin Länsiväylälle. Hakamäentien Munkkivuoren pää aivan susi, ei tartte kummonen liikennemäärä kun 1+1 katu ruuhkautuu lukuisissa valoissa. Kehäkolmesen ja Porvoon motarin risteys, valoristeys, huomattavaa rekkaliikennettä, Vuosaaren satamaan satsattiin miljardi rahaa ja jäi tekemättä 10milj:n euron tärkeä parannus.
Joukkoliikenteen osuuden lisääminen edellyttää huomattavaa lisärahaa, Pisara tulee olla tehty , samoin Pasilan metro sekä Espoon kaupunkirata.  Olen sitä mieltä että raideliikenne on ainut keino nostaa palvelutasoa riittävästi, bussi liian hidas tähän tehtävään. Näiden hankkeiden rinnalla aloitettava keskustatunnelin teko, Sitten kun on valmista, niin tietulli Ruoholahteen/Sörnäisiin.  Liikenne tuottaa valtiolle 6miljardia euroa, jotenka on kohtuus että infraa kehitetään, koskee myös muuta maata samalla tavalla. Ruotsi hyvä esimerkki infra hyvässä kunnossa ja talous kasvaa kohisten.   

Tonin kommentti on erittäin hyvä, mutta sitä ei voi toteuttaa koskaan suomalaisissa erityisolosuhteissa(tm).

Tonilta (ja Mikolta?) unohtuu vain sellainen fakta, että jos tieverkoston vetoisuutta kasvatetaan, hetken päästä syntynyt lisätila täyttyy autoilla (autoilijoiden keskimääräinen ruuhkakipupiste kun on vakio), ja saman suuruusluokan ruuhka syntyy uudelleen, eri paikkaan. Tämä myös vähentää joukkoliikenteen osuutta kaikista matkoista, mikä nyt ei ole kenenkään fiksun yhteiskuntasuunnittelijan pitkän tähtäimen tavoite.

Verbaalisuus kunniaan! Hienoa!  :)
Vanhan kaavan mukaan tämän jälkeen tulee VR:n rauha.

IC-57 matelee kohti pohjoista. Liikennetiedotteen mukaan veturinvaihto Riihimäellä. Tämä alkaa käydä rutiinista matkan hinnasta reklamointi. Ei vakuuta tämä touhu, jälleen kerran :-((

Veturi vaihtui Riksussa. Ongelmat jatkuu matkanteossa. Uuden veturin suurin sallittu nopeus 140 km. Mitähän vielä mahtuu matkaan!

Pieni lisäys. Kolmosvaunusta putosi lämmitys osittain pois päältä veturinvaihdon jälkeen. Konnari korjasi tilanteen. Aikataulusta reilu tunti myöhässä Seinäjoella.
Tämmöinen matka tälläkertaa!

Jos kyse olisi Pendo-reissusta, joku leikkisä humoristi voisi kysyä retorisen kysymyksen, että montako mutkaa mahtuu matkaan?

Mun matka Lapinlahti-Pasila (706/962/54) sujui sentään melkein aikataulussa, Tampereelle tullessa oltiin vartti myöhässä, sieltä lähdettäessä 13 minuuttia, ja Pasilaan tullessa vajaa kymmenen. Menomatkalla (perjantai/77) ei myöhästymistä ollut lainkaan havaittavissa.  :D

Ompa harvinaisen hyvin tiedotettu liikennetiedotteissa, enää ei puutu kuin tieto että mikä on vikana veturissa sitten olisi jo lähes täydellistä informointia :) liekkö jkv-vika tullut...

Varmaankin kaluston kunnossapitoa (se maksaa!) on minimoitu. Entistä vähemmän ja harvemmin pyörii porukkaa kaluston ympärillä?. Lisäksi mahdollisia tulevia ongelmia ja parannuskeinoja niihin ei ehkä osata "nähdä", tehdään vain mitä on määrätty. Mitä muuta johtopäätöstä voi tehdä?

Eipä tästä tilanteesta kaiketi voi muuta johtopäätöstä tehdä.
Aivan liikaa ongelmia sattuman pikkiin. Reaktiivista toimintamallia, tehdään jotain vasta kun jossain paukkuu! Rahaa kassaan, muulla ei väliä. VR kusee omiin housuihinsa.

Havaintoja tämänaamuisesta lähiliikenteestä.

KLo 7.14 H-juna lähti Ri:ltä noin klo 7.40 kahdella Sm4-yksiköllä normaalin 4xSm1/2 asemesta. Sitä seuraava R klo 7.52 pääsi liikkeelle klo 8.04 ja saapui Hkiin klo 9.09. Ainakin Lahdesta tullutta yksikköä odoteltiin. Junailijan kuulutuksen mukaan lähdön viivästymisen syynä Ri:llä olivat vaihdeongelmat - pitäneekö uskoa, jäi hämäräksi.

Palasin sunnuntaina lomalta töihin... Työpaikkahuumori löytyi välittömästi, kun astuin huoneeseen jossa tulostan työvuoroon liittyviä papereita ennen junalle siirtymistä. Radiossa nimittäin soi U2 ja Bono lauloi "is it getting better"...

InterCity 55 lähti Helsingistä ajallaan, joten hyvältä näytti... Tampereella sitten palattiin "normaaliin päiväjärjestykseen", kun odotettiin yhteysjunia ja jäätiin parisenkymmentä minuuttia myöhään... Lielahden ja Ylöjärven välillä oli baliisivikoja, eikä paluumatka sujunut sen paremmin - routavauriot olivat jättäneet Pendolino S60 myöhään pahimmillaan 41 minuuttia. Helsinkiin saavuttiin 33 minuuttia myöhässä... Routa-aikatauluja odotellessa...

7.3. klo 21.43 Roudan aiheuttamia nopeusrajoituksia Oulun ja Kokkolan välillä
Oulun ja Kokkolan välillä matkustavia pyydetään varautumaan noin 15- 25 minuutin viivästyksiin routavaurioiden vuoksi.

Tästä johtuen myöhästymisiä:
- Pendolino (S 60) Oulusta klo 17.30 Helsinkiin n. 25 min
- InterCity (IC 58) Oulusta klo 15.43 Helsinkiin n. 25 min
- Pendolino (S 56) Oulusta klo 15.37 Helsinkiin n. 60 min
- Pendolino (S 53) Helsingistä klo 15.30 Ouluun on myöhässä n. 30 min
- InterCity (IC 49) Helsingistä klo 13.06 Rovaniemelle on myöhässä n. 30 min
7.3. klo 21.41 Viivästyksiä junaliikenteessä
- Pendolino (S 91) Helsingistä klo 16.30 Kuopioon on myöhässä n. 30 min
- InterCity (IC 77) Helsingistä klo 16.12 Kajaaniin on myöhässä n. tunnin ja 15 minuuttia
- InterCity (IC 55) Helsingistä klo 16.06 Ouluun on myöhässä n. 40 min
-Pendolino (S 94) Kuopiosta klo 19.51 Helsinkiin on myöhässä n. 30 min

7.3 näin hieman erikoisemman tapauksen. Menin 17 jälkeen katselemaan että jos T5114 tulisi etusessa kun P703 ja Ic47 jäävät myöhään joten aikaa olisi. 17:27 tuli värit etelään päin joten tulossa olisi ja siirryin 100-200m pohjoiseen parempaan kuvauspaikkaan ja rupesin ihmettelemään että minne se juna jäi ja välillä kurkkasin että vihreä loistaa suoran päässä kunnes 18:10 Ic47 meni matelemalla pohjoiseen ja mielestäni siinä vaiheessa oli vielä värit päinvastaiseen suuntaan ja ilmeisesti ic47 mentyä opastimen ohi putosi punaiselle. Kulkutietoihin oli merkitty "Häiriö liikenteenohjausjärjestelmässä"

Hieman vaikuttaisi siltä, että "liikennöimissuunta ei ole kääntynyt"...

Kaveri, joka tulossa Tampereelle, soitteli juuri P 916:sta:

- Juna pysähtyi hieman ennen asemaa ja tuli kuulutus "Rautatieasemalla ruuhkaa, odotamme kulkutien vapautumista".

- Hetken kuluttua uusi kuulutus: "Veturi hajonnut, ei tietoa, kauanko menee, että pääsemme asemalle".


Porukka seisoo eteisessä ja käytävillä, eikä kukaan pääse liikkumaan eteen tai taakse. Juna ennen tätä episodia jo puoli tuntia myöhässä.

Pitäisikö jonkun seisovista sanoa jonon viimeiselle, että palattaisiinko istumaan, sen sijasta että soittaa asiasta toiselle puolelle Suomea? Toisaalta, mikäli kukaan ei uskalla ehdottaa toiselle tällaista, niin parempi vain että seisovat siellä tekstiviestejä asiasta kirjoittaen... jos nyt näin kärjistäen voisi todeta :D

Hmm? Ei se soittanut toiselle puolelle Suomea, vaan Tampereelle, jonne juna oli tulossa ja jossa minäkin olin odottamassa kaveriani. :)  Juna sitten loppujen lopuksi saatiin liikenteeseen parin kymmenen minuutin päästä. Veturi hyytyi 200m ennen asemaa.

Ja tämä nyt oli vain tämmöinen lyhykäinen, mutta erittäin reaaliaikainen tilanneraportti yhdestä ongelmatilanteesta. Ja pistihän tuo mielessäni oleva näky ihmisistä ahtautuneena eteiseen hieman huvittamaan. ;)

Twitterissä päivittäisiä veikkausia kerää #VRveikkaus, eilen kohteena oli IC 173:n saapumisaika Hämeenlinnaan. Oikein veikanneille on luvassa kirjapalkintoja : ) Varokaa riippuvuutta!
http://vrveikkaus.blogspot.com/p/peliriippuvuus.html

11.3. klo 19.10 Myöhästymisiä kaukojunaliikenteessä
Seuraavat junat kulkevat aikataulustaan jäljessä:

- InterCity (IC 11) Helsingistä klo 18.12 Joensuuhun n. 60 minuuttia
- InterCity (IC 9) Kouvolasta klo 17.48 Joensuuhun n. 30 minuuttia
- Pendolino (S 60) Oulusta klo 17.30 Helsinkiin n. 40 minuuttia
- InterCity (IC 77) Helsingistä klo 16.12 Kajaaniin n. 40 minuuttia
- InterCity (IC 66) Kuopiosta klo 16.05 Helsinkiin n. 40 minuuttia
- Pikajuna (P 705) Kuopiosta klo 15.47 Ouluun n. 40 minuuttia
- Pendolino (S 53) Helsingistä klo 15.30 Ouluun n. 90 minuuttia
- InterCity (IC 78) Kajaanista klo 15.20 Helsinkiin n. 30 minuuttia

Onkohan nyt liian vähän pakkasta   ;D

myös Ic47 meni noin 30min myöhässä. Ei ehkä liian vähän pakkasta, mutta ihan liikaa routavaurioita ja liikaa lunta :)

11.3. klo 19.59 Routavauriot aiheuttavat viivästyksiä kaukoliikenteessä
Oulun ja Kokkolan sekä Jyväskylän ja Tampereen välillä matkustavia pyydetään varautumaan noin 15 - 30 minuutin viivästyksiin routavaurioiden vuoksi. Seuraavat junat ovat tästä johtuen aikataulustaan jäljessä:

- InterCity (IC 58) Oulusta klo 15.43 Helsinkiin noin 40 minuuttia
- Pendolino (S 56) Oulusta klo 15.37 Helsinkiin noin 30 minuuttia
- InterCity (IC 49) Helsingistä klo 13.06 Rovaniemelle n. 30 minuuttia
- InterCity (IC 47) Helsingistä klo 10.06 Rovaniemelle noin 30 minuuttia

 

Pikajuna 32 "Tolstoi" saapui Helsinkiin kello 11:49 eli aikataulustaan etuajassa 11 minuuttia.
Allegro 30 saapui Helsinkiin kello 09:27 eli aikataulustaan myöhässä 11 minuuttia.

Keskimäärin kansainvälinen liikenne on siis saapunut Helsinkiin tänään ajallaan... ;)

12.3. klo 18.16 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä
Seuraavat junat kulkevat aikataulustaan jäljessä:

- Pendolino (S 90) Jyväskylästä klo 17.35 Helsinkiin n. 30 minuuttia
- Pikajuna (P 262) Kolarista klo 16.15 Helsinkiin n. 30 minuuttia
- Pikajuna (P 705) Kuopiosta klo 15.47 Ouluun n. 40 minuuttia
- Taajamajuna (H 451) Jyväskylästä klo 16.33 Vaasaan n. 30 minuuttia


12.3. klo 17.52 Routavauriot aiheuttavat viivästyksiä kaukoliikenteessä
Oulun ja Kokkolan sekä Jyväskylän ja Tampereen välillä matkustavia pyydetään varautumaan noin 15 - 30 minuutin viivästyksiin routavaurioiden vuoksi. Seuraavat junat ovat tästä johtuen aikataulustaan jäljessä:

- InterCity (IC 47) Helsingistä klo 10.06 Rovaniemelle n. 35 min
- InterCity (IC 50) Rovaniemeltä klo 7.15 Helsinkiin n. 30 min
- Pikajuna (P 928) Pieksämäeltä klo 15.24 Turun satamaan n. 30 minuuttia
- Taajamajuna (H 410) Rovaniemeltä klo 16.30 Kokkolaan n. 30 minuuttia
- InterCity (IC 58) Oulusta klo 15.43 Helsinkiin n. 30 minuuttia

VR "hyvittää" matkustajille talviongelmien haittoja myymällä seuraavan kuukauden ajan 30 päivän lippunsa 20 % alennuksella.

http://yle.fi/alueet/helsinki/2011/03/vr_aloittaa_lippualennukset_talviongelmien_vuoksi_2434172.html

Liikennetiedotteet kertovat jälleen ongelmista:
13:36 Pendolino Kuopiosta klo 13.50 Helsinkiin peruttu  » ‎ VR-Liikennetiedotteet
Kuopiosta klo 13.50 Helsinkiin lähtevä Pendolino (S 76) on peruttu teknisen vian vuoksi. Matkustajat ohjataan seuraavaan mahdolliseen junayhteyteen.

14:16 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä » ‎ VR-Liikennetiedotteet
- .... ... Pikajuna (P 269) Helsingistä (17.3) klo 21.23 Kolariin noin 5 tuntia veturivian vuoksi ....

(Puolen päivän maissa liikennetiedotteissa oli pikajunan 269 arvio myöhästymisestä 3 h ja Kolarin aseman tiedoissa arvio oli 3 h 40 min. )

Tämä jäi itseltäni täysin huomaamatta, muistatko että minkä asemoiden välissä veturi oli hajonnut eli oliko ennen Oulua vai Oulun jälkeen ?

P269 veturi oli hyytynyt tietojeni mukaan Niemenpäässä eli Tornion ja Ylitornion välissä = "kaukana" kaikesta... Apuveturi lähti Kemistä ja työnsi pikajunan Pelloon, jossa pääsi siirtymään sivuraiteen kautta junan eteen. Aikaahan siinä kuluu, kun eikös avustamaan menossa olevalla veturilla ole sn50 ja työntäessään sn35. Kyllä siinä saa kairalla katsella maisemia kaikessa rauhassa ennenkuin juna pääsee perille...

Kiitoksia tiedosta, on siinä tosissaan kuljettaja saanut maisemia ihailla, kemissä ilmeisesti on ollut valakko vai onkohan deeverit lähteneet auttamaan. Olisikohan taas vaihteeksi 2811 ollut vaikeuksissa (villi veikkaus). Näyttäpä paluusuunnallakin olleen jonkun sortin ongelmia. Nyt se sitten kostautu, kun ei laiteta toista konetta siihen junaan tosin voihan sitä siltikin tulla teknisiä murheita mutta pienempi riski olisi joka tapauksessa.

Menee hieman pilkun viilaukseksi, mutta oliko sn35 työntäessä junaa jossa ei ole tähystäjää keulalla (tavarajunat). Tuossa pikurissahan oli 'tähystäjä' (lue: kuljettaja) keulalla...ellei mennyt sitten aamukahville ravintolavaunuun...  ;D

Pieleen pieleen pieleen meni pilkun viilaus, mutta "kiitämme kannatuksesta, tämä arpa ei voita"...

7.6 JUNAN AVUSTAMINEN
Junan avustaminen on tehtävä vaihtotyöstä annettujen määräysten mukaan.

5.1 NOPEUS VAIHTOTYÖSSÄ
Yksikön nopeus saa olla enintään 35 km/h.
(Suuremman nopeuden käyttämisen poistaa maininta: "Seuraavien ehtojen täyttyessä enintään 50 km/h - liikettä ei tehdä työntämällä")

Lähde: http://www.finlex.fi/data/normit/35183-RVI_1092_412_209.pdf

19.3. klo 8.28 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä
- Pendolino (S 126) Turusta klo 7.35 Helsinkiin on myöhässä noin 35 minuuttia
- Pendolino (S 1) Helsingistä klo 7.12 Joensuuhun on myöhässä noin 40 minuuttia
- InterCity (IC 74) Kajaanista klo 6.20 Helsinkiin on myöhässä noin 50 minuuttia
- Pikajuna (P 273) Helsingistä (18.3) klo 22.23 Rovaniemelle on myöhässä noin 50 minuuttia
- Pikajuna (P 271) Helsingistä (18.3) klo 21.52 Kolariin on myöhässä noin 35 minuuttia
- Pikajuna (P 269) Helsingistä (18.3) klo 21.23 Kolariin on myöhässä noin 40 minuuttia
- Pikajuna (P 263) Helsingistä (18.3) klo 18.52 Kolariin on myöhässä noin 25 minuuttia
- Pikajuna (P 270) Kolarista (18.3) klo 18.45 Helsinkiin on myöhässä noin 60 minuuttia

Lähde: http://www.vr.fi/fi/index/aikataulut/liikennetilanne/liikennetiedotteet.html.stx

Saadun tiedon mukaan VR korvaa hakemuksesta matkalipun hinnan kokonaan ( 100% ) eilen noin 5 tuntia Kolariin myöhässä tulleen junan matkustajille.

Pieniä ongelmia liikenteessä. Kuuntelin tuossa Oulun pohjoispuolella kun P262 meni ohi noin 350m päästä, niin taisi olla sähköllä (sanoisin että ehkä Sr2 veti äänen perusteella). Olisikohan 2812 tullut jotain ongelmia matkalla ja tullut hinauksessa jos marsu on käynyt hakemassa junan Oulun pohjoispuolelta, kun aamulla P263ssa siitä mielestäni kuului alustasta sivuääni (liekkö jarruista)

19.3. klo 21.54 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä
-Pikajuna (P 262) 19.3. klo 16.15 Kolari-Helsinki n. tunnin ja 40 minuuttia teknisen vian vuoksi
-Pikajuna (P 266) 19.3. klo 18.00 Rovaniemi-Helsinki n.55 min
-Pikajuna (P 267) 19.3. klo 20.23 Helsinki-Rovaniemi n. tunnin ja 20 minuuttia teknisen vian vuoksi

Mikäs muuten mahtoi olla tuon P267:n tekninen vika? Seurasin sitä JUKUsta.

EFit 23537 vaunussa havaittiin pyöräkerrassa vikaa Helsingin ja Pasilan välillä. Pasilan asemalla tehtiin pyöräkerralla tarkastus, jonka jälkeen todettiin parhaimmaksi siirtää vaunu varikolle pyöräsorvausta varten. Tämä tapahtui reittiä Pasila-Helsinki (Linnunlaulu)-Ilmalan ratapiha-Käpylä-Oulunkylä-päärata. Pasilassa kesti 20 min asian selvittäminen, vaihtotyö Linnunlauluun 10 min, vaihtotyö Ilmalan ratapihalle 10 min, vaihtotyöt siellä (makuuvaunut sivuun, päivystäjä haki EFitin pois junasta, makuuvaunut takaisin runkoon, jarrujen tarkastaminen, lähtövalmistelut) 50 min ja paluu pääradalle 10 min.

P267 jatkoi Tampereelta 1h 12min ja Seinäjoelta 38 min myöhässä ennenkuin palasi aikatauluunsa Kokkolasta lähdettäessä. Ouluun juna saapui jo 15 min etuajassa...

 

Siis kirimisen varaakin löytyy joskus.

Yöjunilla kirimisen varaa tuntuu olevan aika reippaasti. Periaatteessa 30 minuutin myöhästyminen Tampereelta lähdettäessä, niin Seinäjoella ei välttämättä olla enää myöhässä.

Kesä/talviaikahölmöily on taas käsillä ja siitä johtuvat juna-aikataulujen virittelyt.

Yöjunien aikatauluissa on tosiaan jopa 3 tunnin verran pelivaraa. Mikäli koko matka mentäisiin suurinta sallitua nopeutta käyttäen, niin perille saavuttaisiin varsin epäinhimillisiin aikoihin määräasemille... Toisaalta poikkeustilanteissa pelivarasta on pelkästään hyötyä, kuten viime yönäkin havaittiin...

Joskus on tullut havaittua JUKUsta että yöjuna on saapunut 40 minuuttia etuajassa asemalle.

21.3. klo 11.54 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä

Seuraavat junat kulkevat aikataulustaan myöhässä roudan aiheuttamista tilapäisistä nopeusrajoituksista johtuen:

-Pendolino (S 46) klo 5.35 Oulu-Helsinki n. 30 min
-InterCity (IC 48) klo 6.45 Oulu-Helsinki n. 20 min
-InterCity (IC 85) klo 9.06 Helsinki-Jyväskylä n. 20 min
-Pikajuna (P 103) klo 9.00 Helsingistä Imatralle n. 25 min

Missäköhän on niin vakavia routavaurioita, että P103 ja 85 on jäänyt myöhään jo heti Helsingistä lähdettäessä :P103Helsinki        9:00 9:28   Muu junaliikenne  . IC2 85 Helsinki        9:06 9:33   Vaunujen odotus .  Eikös 85 saa vaununsa Tampereelta saapuvasta junasta.

Ilmeisesti nyr routa on vakiosyy kaikkin myöhästymisiin.


 

Turvalaitevika myöhästyttää junia Tampereen ja Parkanon välillä. Liikenneviraston mukaan junat myöhästyvät aikataulustaan noin 40-60 minuuttia.

Lisäksi kaksi Tampereen ja Seinäjoen välistä junavuoroa on peruttu kokonaan. Peruttujen junien numerot ovat 173 ja 182. Ensimmäisen piti lähteä kello 16 Tampereelta kohti Seinäjokea ja jälkimmäisen puoli kuuden jälkeen Seinäjoelta Tampereen suuntaan.

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194671583707/artikkeli/juuri+nyt+vika+sotkee+junaliikennetta+tampereen+ja+parkanon+valilla.html)

Mitenköhän on käynyt junien matkastajamäärien Oulu-Helsinki välillä? 6,5h:n matka junalla kaikkine routaheittoineen 78,60EUr yksi suunta, Norvegian myy samaa yhteysväliä 28,90EUR ja vkl alle 50Eur suunta. Säästö alkaa olla hotelliyön luokkaa ja aikasäästö yli 8 tunnin luokkaa menopaluussa.

Aina on tietenkin otettava huomioon matkustusaika käytetyn liikennevälineen lähtö/saapumispaikalle ja odotusaika, mutta nuo lentoyhtiöiden tarjoushinnat alkavat olla jo sitä luokkaa, että panee miettimään monenlaista.

 

Ilmeisesti nyr routa on vakiosyy kaikkin myöhästymisiin.

Voihan olla myös, että ei ole löytynyt konduktööriä ;D

 

[/quote]

Routa ei ole vielä mikään syy. Vasta kun routa alkaa sulaa, voi olla siitä aiheutuvia vaikeuksia. Kammottavaa, miten luonnon ilmiöistä tietämättömiä ihmiset nykyään ovat.

Liikennetiedotteet
23.3. klo 20.58 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä
- InterCity (IC 49) klo 13.06 Helsinki-Rovaniemi n.20min
- Pendolino (S 53) klo 15.30 Helsinki-Oulu n.30min
- Pendolino (S 56) klo 15.37 Oulu-Helsinki n.20min
- Pendolino (S 60) klo 17.30 Oulu-Helsinki n.35min
- InterCity (IC 9) klo 16.12 Helsinki-Joensuu n.100min
- InterCity (IC 77) klo 16.12 Helsinki-Kajaani n.70min
- InterCity (IC 78) klo 15.20 Kajaani-Helsinki n.20min
- Pendolino (S 91) klo 16.30 Helsinki-Jyväskylä n.30min
- InterCity (IC 927) klo 18.05 Turku-Kuopio n.20min
- Pikajuna (P 931) klo 20.05 Turku-Tampere n.20min

Nähdäänkö mitään yhteistä "VR:n" talvi- ja kalustokunnossapidon ja esim. maanteiden, katujen, kevytväylien, jalkakäytävien talvikunnossapidossa. Molemmissa säästetään= jätetään tekemättä. Miksi? Olisiko säästöillä mitään tekemistä joidenkin EU-valtioiden tukemisen kanssa. Mihin tukirahat virtaavat? Luultavasti sinne, minne ennenkin rahat ovat virranneet. Taitaa siis olla tulonsiirtoa köyhiltä rikkaille.

Vastaus kysymykseen: Ei olisi.

Juuri nyt ongelmia infrassa: sähkökatkos Naarajärvellä, IC917 ja S89 jumissa katkon takana. Klo 19.05 suma alkaa purkautua ja Joensuun taajamajunakin päässee toisella yrityksellä lähtemään.

Voi kauhistus, menikö ne rahat moniin kulttuureihin EU:n ulkopuolelle?

Aluksi junaan 785 Pm-Jns yritettiin kytkeä kolmas Dm12 vaan eipä onnistunut.
Ensimmäinen lähtöyritys oli n. klo 18.40 ja tuolloin päästiin hiukan Pm r.6 pääopastimen ohi. Siitä peräytettiin takaisin laituriin odottamaan sähkökatkon takia Naarajärvellä jumissa olleita yhteysjunia. Uusi lähtö klo 19.07.
Varkaudessa jäätiin odottamaan junaa 786 Jns-Pm, vet viherDv12 - ilmeisesti 2611.
Koska Varkauden itäpäässä vaihde ei kääntynyt raiteelle 1 aseman eteen, kävi joutoaikana 785 henkilöstö hoitamassa asiat kuntoon jotta edes vastaantulija kulkisi ajallaan aiheuttamatta dominoilmiötä muulle liikenteelle. Mallikelpoinen suoritus!

VR-yhtymä Oy:n liikennetiedotteet kertovat:
"25.3. klo 9.25 Muutoksia junaliikenteessä pääradalla

Oulunkylään teknisen vian vuoksi jäänyt InterCity (IC 43) aiheuttaa myöhästymisiä pääradalla Helsingin ja Tikkurilan välisellä rataosuudella. Arvioidut myöhästymiset junaliikenteessä 5-20 minuuttia.
Erityisesti myöhästymisiä aiheutuu kaukoliikenneraiteita liikennöiville junille.
Lähiliikentessä on myös joitakin yksittäisiä peruutuksia. "

25.3. klo 9.40 Myöhästymisiä kaukoliikenteessä:
InterCity (IC 43) klo 7.30 Helsinki-Oulu n. 2 tuntia teknisen vian vuoksi


 

Tuosa Ic43 vikaantumisesta johtuen lisää muutoksia
25.3. klo 14.32 Muutoksia junaliikenteessä Oulun ja Helsingin välillä
Oulusta klo 15.43 Helsinkiin lähtevä InterCity-juna (IC 58) korvataan Pendolino-junalla (S 56) Oulu-Oulainen välillä. Pendolino-juna (S 56) lähtee InterCity-junan aikataulun mukaisesti Oulusta klo 15.43 ja pysähtyy poikkeuksellisesti Ruukissa, Vihannissa ja Oulaisissa. Oulainen-Helsinki välillä InterCity-juna (IC 58) kulkee normaalisti.

Ihmettelinkin, kun tuo juna oli tänä aamuna noin klo 08 aikaan Oulunkylän aseman kohdalla ja veturissa oli virroitin alhaalla, mutta selvisi tämäkin mysteeri.

Yhtäkkiä Juku väittää että kaikki pohjoisesta Ouluun tulevat junat olisi peruttu, onkohan pelkästään vika jukussa vai onkohan oikeasti sattunut jotain ?

Oulu, saapuvat junat
P 705    19:50         20:02    Kuopio    Katso junan tiedot.
IC 49    20:11         20:46    Helsinki    Katso junan tiedot.
P 264    20:23              Rovaniemi    Peruttu. Katso liikennetiedotteet.
P 262    20:34              Kolari            Peruttu. Katso liikennetiedotteet.
P 266    20:58              Rovaniemi    Peruttu. Katso liikennetiedotteet.

Edit ainakin juuri (19:58) 5km Oulun pohjoispuolella kuulosti juuri pohjoisesta tulevan Sr1 vetoinen juna mutta liekkö oli tyhjä "kiskojuna" kun ehkä liian aikaista 264:lle

Tuskin noita yöjunia on peruttu. VR:n nettisivuilla siitä olisi varmasti maininta, liikennetiedotteistakaan kun ei mitään tietoa löydy.

Sensijaan JUKU:ssa näyttäisi olevan taas kerran vikaa:

Vikan on oltava palvelussa tai muuten on oikesti aika hullu juttu :o

Noniin!

Muistin että viime vuonna oli myös merkattu yöjunat perutuiksi, vika johtuu siitä kun nyt vaihdetaan kelloja kesäaikaan. JUKU ei taida sitten taipua tällaisiin kesäaika / talviaika muutoksiin.

Matkahaku: 264 - Oulu   20:05   20:28

26.3. klo 19.22 Myöhästymisiä yöjunaliikenteessä
- Pikajuna (P 670) 26.3. Kolarista klo 18.45 Helsinkiin on myöhässä n. 45 minuuttia

Hmm 670 ? onkohan noita junanumeroita muutettu vai onkohan virheellisesti kirjotettu. Ainakin P262 oli lähtenyt kolarista melko ajallaan ennenkuin kulkuseuranta sekosi.
Juuri 20:21 kuulosti pohjoisesta tulevan joku juna ilmeisesti p262 Edit: P266 kuulosti menevän 20:48 eli etusessa tulee vai onkohan sen numero sitten 666?

Kaikilla yöjunilla on muutettu aikatauluja, koska loppumatkan kellonajat on täytynyt vaihtaa. Ja kun aikatauluun tehdään muutoksia, muuttuu nykyään myös junan numero. Tai siis oikeammin, aikataulukaudelle lukkoonlyötyjä aikatauluja ei muuteta, vaan perustetaan uusi juna eri numerolla ja aikataululla, ja perutaan vakiojuna.

Tänä yönä yöjunat kulkevat 6xx-sarjan numeroilla, tyyliin 274 -> 674.

Graafisiin aikatauluihin on jostain syystä jäänyt junapari 665/674 kummittelemaan myös muina öinä; esim. 12.4.2011 se sieltä löytyy. Myös muutama muu pistokoe tuotti saman havainnon.

Nyt näyttäisi olevan IC55 lähdössä 1h 14min myöhässä Helsingissä, eli arvoitu lähtöaika on 17:20.

Edit: nyt näytti lähteneen Helsingistä 17:21.

Mikähän Helsingissä mättää kun IC-77 vaunujakin odotettu 1 h?16.12 lähtö aika ja lähti 17.12
Liikennetiedotteet
28.3. klo 20.47 Seuraavat kaukojunat kulkevat aikataulustaan jäljessä:
- InterCity 934 klo 18.28 Pieksämäki-Turku n.30 min
- InterCity 12 klo 18.17 Joensuu-Helsinki n. 40 min
- InterCity 55 klo 16.06 Helsinki-Oulu n. 70 min
- InterCity 77 klo 16.12 Helsinki-Kajaani n. 70 min
- InterCity 9 klo 17.48 Kouvola-Joensuu n. 60 min
- Pendolino 60 klo 17.30 Oulu-Helsinki n. 50 min
- Pendolino 91 klo 16.30 Helsinki-Kuopio n.30 min
- Pikajuna 707 klo 15.48 Kouvola-Oulu n. 30 min
- Pikajuna 709 klo 18.48 Kouvola-Pieksämäki n. 40 min
28.3. klo 20.20 Muutoksia junaliikenteessä Parikkalan ja Savonlinnan välillä
Taajamajuna (H 749)

Lahden z-juna normaalisti klo 15.41 lähtien oli myös noin tunnin verran myöhäisessä.

Toi 77 kun muodostetaan kahdesta normaalista IC-rungosta, niin lienee ongelmana ollut taas vaihteeksi vaunujen yhteenliittäminen, niinhin kun pääsee muodostumaan aika hurjasti lunta tämän pienen takatalven aikana...  ;D

Tosin joku voisi varmistaa, että juna itseasiassa tulee kokonaisena Ilmalasta eikä sitä kasata Helsingin asemalla? Tuo 77/9-yhdistelmä on ollut aika kroonisesti myöhässä jos ilmassa on vähänkin pöllyävää lunta. Kouvolassa 9 pääsee lähtemään samantien kun rungot on erotettu, mutta tod. näk. 77 jää vielä myöhään kun toisessa päässä on taas vastassa lumi(jää)paakku vaunun päädyssä.

Tulikin mieleen, että mitenköhän tulevat ohjausvaunujuinen käännöt onnistuvat jos ohjaamo on lumi/jääpaakun peitossa? Vai pystytäänkö se sitten suunnittelemaan joten niin aerodynaamikseksi ettei tuulilasin päälle pääse muodostumaan tuota lunta niin paljoa kuin nykyään IC-vaunujen päätyihin.

Kyllä se 77 tulee kokonaisena Ilmalasta. Ei kait mitään IC:tä koota asemalla.

Ongelmaa ei ilmeisesti käytännössä ole, koska jos olisi, siitä kärsisivät jo nyt pendolinot. Olettaisinarvaisin niissä olevan tuulilasinlämmitykset käytössä.

Pendoliino onkin kohtuu virtaviivainen junaksi joten siinä ei varmaan niin hurjaa pyörreilmiötä pääse syntymään kuin Ed-vaunujen perässä. Samainen ongelmahan taisi olla myös Dm11-sarjassa, sen hetken aikaa mitä ne täällä vierailivat. No, muotoilulla voitaneen pelastaa aika paljon  ;D

Kyllä se lumi siellä Pendolinon perässäkin pyörii, mutta melkoisen hyvin se on pysynyt poissa ikkunoista. Tuulilasin lämmitys on myös erinomainen ja poistaa mahdollisen lumen tai jään melkoisen pikaisesti. Tuosta jättöpyörteestä tuli mieleen, että onhan asiaa jo aiemminkin hieman sivuttu täällä - yllättäen... http://vaunut.org/kuva/19078