Suorsa osti myös 2731:n

Täysin mielivaltaisesti asetetut kiellot ja rajoitteet toimivat lähinnä itseään vastaan ja vievät kaiken uskottavuuden tehdyiltä päätöksiltä. Kun rajoitteet on asetettu ”johtoryhmien asiantuntijoiden” toimesta, niin luottamus päätöksenteon tasoon horjuu entistä enemmän.

Kaikesta Kansallisarkistossa olevasta Rautatiehallituksen luovuttamasta aineistosta on sisällysluettelot ja sisältöselosteet. Näiden yhteismäärä on noin yksi (1) hyllymetri. Aineistot on jaettu kolmeen ryhmään, joista vanhin päättyy n. vuoteen 1920, II-arkisto vuoteen 1946 ja III-arkisto viimeistään vuoteen 1987. Mitähän kriittistä on ennen vuotta 1946 kirjoitetuissa kirjelmissä? Jos siltoja on uusittu, niin asiakirjat ja mahdolliset piirustukset ovat muutosvuoden kirjelmissä.

Yksi rautateitä jotenkin tunteva ihminen ruksaisi päivässä ne kansiot, joissa teoreettisesti voisi olla jotain salassapidettävää. Tariffit, aikataulut, liikenneluvat, hylätyt veturit ja vaunut yms voi suoraan hypätä yli (kaikki on tapahtunut yli 40 vuotta sitten). Ennen 1946 julkaistuista kirjelmistä (= suurin osa) voi olla vaikea löytää mitään todellista kiellon aihetta.

Ohessa neljä asiantuntijoiden ei-julkiseksi määrittelemän aineiston sisällysluettelosivua (huomaa vuosi, kaikki ikävuosiltaan nuorimmasta arkiston osasta).

Kahdenkymmenen vuoden päästä me junafriikit jotka olimme mukana ensimmäisellä normaalilla aikataulutetulla junalla Haaparantaan tällä vuosisadalla, ja jatkoimme kohtuullisen odotuksen jälkeen kohti Bodenia, muistelemme kiikustuoleissamme: "Oi muistatko sen ohikiitävän hetken kun Suomen ja Ruotsin välillä oli toimiva rautatieyhteys ilman outoja monen tunnin odotuksia".

 
Väylän dokumentti veturilaitteista "Väylävirasto julkaisee ERTMS/ETCS-VETURILAITTEET - Eritelmät ETCS, ATO ja FRMCS,

joka on uusi ohje (2025),

jota voidaan hyödyntää eräissä valinnoissa auttavana ohjeena, kun hankitaan rautateiden vetokaluston
ERTMS/ETCS-veturilaitteita. Ohjeen tarkoitus on auttaa rautatieyrityksiä ja muita veturien, moottorijunien
tai muiden kiskoajoneuvojen omistajia tai haltijoita tiedoilla, jotka kuvaavat Väyläviraston EKA-rataosalle
Tampere–Lielahti–Pori/Rauma ja koko rataverkolle tekemiä valintoja, jotka vaikuttavat hankittavien
ERTMS/ETCS-veturilaitteiden ominaisuuksiin. Eritelmät ovat ohjeita ja suosituksia. Ohje ei ole tyhjentävä
eritelmä laitteiden hankintoihin tai niiden hyväksyntään. Näiden veturilaitetuotteiden ominaisuuksia ja
vaatimuksia kuvaavat uusimmat aineistot on julkaistu Euroopan unionin rautatievirasto ERAn sivuilla tai
EU:n lainsäädäntö- ja oikeussivustolla EUR-Lex."

https://aineistot.vayla.fi/api/file/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2025-04_ertms-etcs-veturilaitteet_web.pdf

Kiitos tiedosta.

2640 on Suorsa Group Oy:llä ja 2646 Foxrail Logisticsilla.

"Storybook Girl" The Sylvers 1975 Capitol Records säv.St.Lewis/Yarian/Wyatt.

"Put Yourself In My Place" The Supremes 1966 Motown Records säv. Holland/Dozier/Holland.

"Stop To Start" Blue Magic 1973 ATCO Rec. s. Allan Felder/James Grant.

Ja näyttää olevan saapuminen Bodenista 5:55.  Olisiko jonkinlainen 'juhlajuna', joka ainakin ajetaan ja jolla alueen liikenneinstituutiot, media ja junafriikit voi 'korkata' yhteyden ihan tuoreeltaan. Jatkoa sitten ehkä tuota pikaa tai hieman myöhemmin.