Uusi teknologia mahdollistaa junaliikenteen yli raideleveyden
 
"Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan ruotsalainen matkustajajuna on kuljetettu rautateitse aina Suomeen asti huoltoa varten. Tammikuussa 2026 X40-sähköjuna saapui Ouluun Haaparannan ja Tornion kautta erityisillä siirtotelillä. Kuljetus tehtiin VR-konsernin kehittämillä erityisillä siirtotelillä, jotka mahdollistavat Ruotsin ja Suomen välisten raideleveyserojen käsittelyn.

Mahdollistaa huollon yli kansallisten rajojen

Kuljetuksen mahdollistavat erityisesti kehitetyt telit, joiden avulla eurooppalaisella raideleveydellä varustetut kalustoyksiköt voidaan siirtää suomalaiselle raideleveydelle. Tämä tarkoittaa, että liikkuvaa kalustoa voidaan kuljettaa rautateitse aina Suomen korjaamoille huoltoa ja modernisointia varten."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260112/18209/ny-teknik-mojliggor-tagtransport-over-sparviddsgransen

Ratatien läpiajo päättyy

"Vantaan ratikan rakentaminen etenee Tikkurilassa. Ratatien läpiajo päättyy 19.1., ja silloin aloitamme uusien bussipysäkkien rakentamisen. Työt liittyvät ratikkatunnelin rakentamiseen."

https://ratikka.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/ratatien-lapiajo-paattyy

Vaihtelun vuoksi nostalginen HO saksalainen ratikkamalli huoltoon. Tänään korjattavaksi ja tarkistettavaksi siis kaksiakselinen saksalainen alkuperäistä Hamo (Hannemann Ag/Nuernberg) valmistetta 50-60 luvulta oleva 2-akselinen ratikkamalli joka lienee tämän tehtaan melko yleinen tuotantomalli tuolta ajanjaksolta mutta tänään harvinainen malli. Tämä on siis kaksivärinen ylhäältä vaalea/kermanvärinen  ja alhaalta vihreä vetovaunu.Muita väriyhdistelmiä ainakin ollut vaalea(Beige)/ punainen(Hampuri,vaalea/ sininen,vaalea/keltainen(Stuttgart) ja koko kermanvärinen (Berliini,Frankfurt ym).ainakin.Hamo /Hannemann Ag luopui raitiomalleista viimeistään vuonna 1966.Märklin tuli 1964 Hamon osaomistajaksi. Tässä vähän taustaa tälle ratikka Ho mallille. Edelläminituun viitaten malli tuli tarkistukseen aiheellisesti jo sen pitkän iän takia.tehdyssä koeajassa todetaan sen aluksi liikkuneen aivan hyvin mutta jonkin ajan kuluttua alkoi esiintyä outoa pysähtelyä eikä vaunua sen jälkeen saatu liikkeelle yrityksistä huolimatta. Siis mikä neuvoksi? Ei muuta kuin mallin sinkkivalu koppa irti joka oli kiinnitetty neljällä ruuvilla alustaan.Alustavan katsauksen jälkeen juotokset ja liitoskohdat kunnossa ,sen jälkeen mielenkiinto siirtyy kytkimeen joka siirtää virroituksen pyörästöstä ilmajohtoon,mainitaan tässä että nämä olivat alunperin vain ilmajohto  käyttöisiä mutta sittemmin  2-kisko käyttöisiä ja tietenkin myös ilmajohdollisia(muutoksen vuosi ei tällä hetkellä ole tiredossani)!Kytkimessä  todetaan jnkv. väljyyttä sekä selvää hapettumista mikä johtunee pitkään kestäneestä vähäisestä käytöstä ja huollon puutteesta.Tämän jälkeen ongelmakohdan kunnollinen puhdistus ja väljyyden korjaus,moottorin ja rattaiden voitelu. Tämän jälkeen lievästi vaivalloinen kopan kiinnitys ja uusi koeajo,ja kas kummaa vaunu toimii taas kuin uusi,näinollen sillä on vielä tulee olemaan hyvin hoidettuna vielä vuosien käyttöikä!
Mainitaan vielä HAMO(Alfred Hannemann Modellbau) 1952-1966.

"I Hear A Symphony" The Supremes 1965 Motown Rec. s. Holland/Dozier/Holland.

"Everyday " Matt Brown 1971 Jar-Val Records s. Fletcher/Goodwin.

"Let Me Show You" Larry Wu 1984 Atlantic Rec.s. Maynard/Presto/Carbone.

Hkb-vaunut poistuivat VR:n kaupallisesta liikenteestä 2010-luvun alkuvuosina. Tässä ketjussa on havaintoja Mikkelissä 2012-13 varastoiduista vaunuista: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=5343.0

"Don't You Know I Love You" Jackie Wilson 1973 Brunswick Rec. s. Jeff Perry.

Osaisitko selittää miten tämä liittyy Tallinnan tunnelin toteutuksen aiheeseen? Tai muutenkin rautatieaiheita eteenpäin vievään genreen? Linkkaamasi video vaikuttaa myös olevan poistettu Youtubesta.

Täyttä musiikkia, ainakin minun korvilleni. Niin sanottu suurvalta idässä yskii, ontuu ja kärsii. Mitäs lähtivät...