Sivullisena katselin noita linjasuunnitelmia. Melkoista mylläystä ne merkitsevät, mutta toteutus on toki tehtävä kun alueita ei vielä ole rakennettu täyteen. Suurehko asukastiheys helpottanee rakennuskustannusten takaisinmaksua.
Lienee kyllä turha toivoa tonttikustannuksen ja asuntojen kohtuuhintoja uusien raitiolinjojen vaikutusalueilla.
Paremminkin käy päinvastaisesti.
Varsinaisesti ihmettelen poikittaislinjojen melko täydellistä puuttumista. Outoa jos kuvitellaan Helsingin susirajan takaa kaikkien haluavan ajaa pikaratikalla assan grillille ja varakkaammat Stockmannille ja harrastekauppoihin.
Paitsi tietenkin jos Kiinasta tulleet paketit joutuu hakemaan keskustan tullipisteestä.
Helsinki on myös Tampereen tavoin ymmärtynyt raitioteiden merkityksen ja unohtanut kalliiden metrojen rakentamisen. Mutta haittapuolena on Helsingin tulo MAL-markkinoille joka haittaa Turun ja Tampereen raitioteiden rakentamista kun nyt on muodostunut 30 % valtion tuki kaupunkiraiteille vakioksi.
