Pieniä kysymyksiä, pieniä vastauksia

[Olli Leinonen]

Onko pendolinon ravintolavaunussa siinä keittiön vieressä olevassa konduktöörihytissä nortin poltto sallittu, vai onko ilmanvaihdossa vain jokin moka joka imee tupakkakopista savut sinne konduktöörihyttiin ? Olen monesti huomannut että juuri siinä oven kohdalla haisee reipas nortin käry.

[Lari Nylund]

Onko pendolinon ravintolavaunussa siinä keittiön vieressä olevassa konduktöörihytissä nortin poltto sallittu, vai onko ilmanvaihdossa vain jokin moka joka imee tupakkakopista savut sinne konduktöörihyttiin ? Olen monesti huomannut että juuri siinä oven kohdalla haisee reipas nortin käry.

Ei ole sallittua, eikä siellä varmasti sitä myöskään polteta. Ilmanvaihto on sellainen, että tupakansavu kulkeutuu harmillisesti vaunun toiseen päähän.

[Topi Lajunen]

Ilmastoinnin suunnittelija on luultavasti sama kuin Sm4:ssa, jossa wc:n poistoilma päätyy samaan välikattotilaan, josta ohjaamon ilmastointi ottaa ilmansa.

[Harri Junttila]

Ilmastoinnin suunnittelija on luultavasti sama kuin Sm4:ssa, jossa wc:n poistoilma päätyy samaan välikattotilaan, josta ohjaamon ilmastointi ottaa ilmansa.

Kuulostaa kivalle työskentelyolosuhteille kun pas... korjaan eikun raha haisee ja palalaikka soi

[Lari Nylund]

Ilmastoinnin suunnittelija on luultavasti sama kuin Sm4:ssa, jossa wc:n poistoilma päätyy samaan välikattotilaan, josta ohjaamon ilmastointi ottaa ilmansa.

Kuulostaa kivalle työskentelyolosuhteille kun pas... korjaan eikun raha haisee ja palalaikka soi

Sitä kutsutaan savunilmaisemiseksi. Pari kertaa oli helppo suunnistaa wc:n oven taakse koputtamaan ja poistamaan tupakoinnut asiakas seuraavalle asemalle jatkamaan harrastustaan. Kovin olivat ihmeissään, että mistä tiesin. Kerroin savunilmaisimen reagoineen asiaan.

[Ari-Pekka Lanne]

Pari kertaa oli helppo suunnistaa wc:n oven taakse koputtamaan ja poistamaan tupakoinnut asiakas seuraavalle asemalle jatkamaan harrastustaan.

Tulikohan sammutettua väärin..?

Laki järjestyksen pitämisestä joukkoliikennevälineessä (17.6.1977/472) ohjeistaa näin: "3 § Kuljettajalla on oikeus poistaa kulkuneuvosta häiriötä aiheuttava matkustaja, joka kuljettajan kiellosta huolimatta on jatkanut häiriön aiheuttamista. (1 § Mitä tässä laissa on säädetty kuljettajasta, on vastaavasti sovellettava konduktööriin, tarkastajaan, rahastajaan tai muuhun sellaiseen liikennehenkilökuntaan kuuluvaan henkilöön, jonka tehtäviin kuuluu huolehtiminen järjestyksen säilymisestä kulkuneuvossa ja jolla on tätä asemaa osoittava virkapuku tai virkalakki taikka muu vastaava selvästi havaittava tunnus.)"

Nimenomaisesta häiriöstä mainitaan myös Tupakkalaissa (13.8.1976/693) jokseenkin samoin sanankääntein: "13 a § (20.8.2010/698) Jos joku tupakoi yleisessä kulkuneuvossa, sisätilassa tai ulkoalueella, jossa se on 12 tai 13 §:n säännösten perusteella kielletty, eikä kehotuksesta huolimatta lopeta tupakointia, saa yleisen kulkuneuvon haltija tai liikennehenkilökuntaan kuuluva, yleisen tilaisuuden järjestäjä taikka asianomaisen sisätilan tai ulkoalueen haltija taikka näiden edustaja poistaa hänet kulkuneuvosta, sisätilasta tai ulkoalueelta, jollei poistamista voida pitää kohtuuttomana."

Jatkoivatko em. matkustajat tupakointia konduktöörin kiellosta huolimatta? Jolleivät jatkaneet, konduktöörillä ei ollut mitään oikeutta poistaa matkustajia kyydistä kesken matkan. Niin Laissa järjestyksen pitämisestä joukkoliikennevälineessä kuin Tupakkalaissakin poistamisen oikeutuksen ehtona on, että häiriön aiheuttaminen/tupakointi on jatkunut kuljettajan/konduktöörin kiellosta huolimatta. Vaan eipä tuossa ole mitään uutta. On yleisesti tiedossa, että konduktöörien huveihin kuuluu matkustajien omavaltainen bannaus poistaminen junan kyydistä.

[Topi Lajunen]

Koskien tupakkalakia, lasketaankohan näkyvillä oleva tupakointikieltomerkki kehoitukseksi? Tupakkalain mukaan kehoituksen ei tarvitse olla suullinen, eikä henkilökunnan antama.

[Lasse Kärkkäinen]

Pitkään tätä sivustoa seurailleena, ajattelin kysäistä josko täällä joku osaisi varmentaa liitteenä olevissa kuvissa olevan rakennuksen kapearaiteisen radan veturitalliksi?

Alueen historian tuntien ja ulkonäöstä olen itse veikkaillut sitä moiseksi. Kiskoja talliin ei varmaan ole tullut lähemmäs yhdeksäänkymmeneen vuoteen, jos siis edes silloinkaan...


Lasse 'Nappe1' Kärkkäinen
- Karhula

[Kurt Ristniemi]

Koskien tupakkalakia, lasketaankohan näkyvillä oleva tupakointikieltomerkki kehoitukseksi? Tupakkalain mukaan kehoituksen ei tarvitse olla suullinen, eikä henkilökunnan antama.

Eikös tuo tupakkalain "eikä kehotuksesta huolimatta lopeta tupakointia" ole ihan selkeä. Tupakkalaissa kun se 'tupakointikieltomerkki' todellakin on kieltomerkki, ei kehotusmerkki. Ts. ei kehotus, vaan kielto.

Jos nyt kerran tarkkoja ollaan.  

[Ari-Pekka Lanne]

Koskien tupakkalakia, lasketaankohan näkyvillä oleva tupakointikieltomerkki kehoitukseksi? Tupakkalain mukaan kehoituksen ei tarvitse olla suullinen, eikä henkilökunnan antama.

Eikös tuo tupakkalain "eikä kehotuksesta huolimatta lopeta tupakointia" ole ihan selkeä. Tupakkalaissa kun se 'tupakointikieltomerkki' todellakin on kieltomerkki, ei kehotusmerkki. Ts. ei kehotus, vaan kielto.

Jos nyt kerran tarkkoja ollaan.  

No jopas nyt. Minustakin lain teksti on täysin selkeä, mutta silti siitä saatiin aikaiseksi täysin eriäviä tulkintoja.

Tupakointikieltomerkit lienevät määrittävät tilaa, jossa tupakointi on kielletty sekä toimivat opasteina yleisölle. Vrt. Tupakkalain 13 §.

Lain järjestyksen pitämisestä joukkoliikennevälineessä mukaan kiellon antajan on oltava juurikin kuljettaja, konduktööri tai vastaava. Eiköhän Tupakkalain vastaavan kohdan ole tarkoitus olla suunnilleen linjassa sen kanssa.

En ole lakimies. Harmi kun .org-väestä ei taida löytyä yhtään sellaista - täräyttäisi meille ykskantaan voiko tarra seinässä korvata konduktöörin antaman suullisen kiellon tahi kehoituksen.

[Joonas Lassila]

Kuinka aikaisin konduktöörin taikka kuljettajan täytyy olla varikolla ennen junan varsinaista lähtöaikaa?

[Topi Lajunen]

Kuinka aikaisin konduktöörin taikka kuljettajan täytyy olla varikolla ennen junan varsinaista lähtöaikaa?

Kuljettajan osalta riippuen paikallisista olosuhteista (siirtymismatkat), käytettävästä kalustosta ja siitä, onko kalusto valmiina vai kuuluuko lähtevälle kuljettajalle esim. veturin siirtoa ja kiinniajoa vaunustoon jarrujentarkastuksineen, suuruusluokaltaan noin puolesta tunnista tuntiin ennen liikkeelle lähtöä.

Ilmalan tapauksessa tulee vielä siirto Helsinkiin ja lähtöajan odotus siellä päälle, luokkaa puolisen tuntia lisää.

[Lasse Kärkkäinen]

Vastaan itse itselleni, hyvin suurella todennäköisyydellä kuvan vaja tai halli on Kymi - Sunila kapearaiteisen radan veturitalli. perusteluna käytän facebookista Karhulan Vanhoja kuvia esittelevästä ryhmästä löytyvää kuvaa Karhulan asemalta, jossa näkyy veturi ja matkustajavaunuja jostakin viimevuosisadan alkuvuosilta:

ja linkki alkuperäiseen naamakirjan sivuun: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=434261673295625&set=a.433076070080852.118931.432995320088927&type=1&theater

Kuvan perusteella sanoisin että raideleveys täsmää ovien kokoon ja korkeus on riittävä. Talli on läpiajettavaa mallia ja sen verran pitkä että kuvassa näyvän veturin lisäksi sinne on mahtunut myös yksi vaunu. Kymi - Sunila muutettiin leveäraiteiseksi 1927. Jotkut lähteet puhuvat että kapearaiteista olisi käytetty tehdasalueen sisäiseen liikenteeseen tämän jälkeen.

Ko. veturitalli löytyy kansalaisen karttapaikasta: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/paikannimihaku.html?map.x=302&map.y=297&e=496780&n=6708208&scale=2000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=orto&tool=siirra&lang=fi&mode=orto

Pitkään tätä sivustoa seurailleena, ajattelin kysäistä josko täällä joku osaisi varmentaa liitteenä olevissa kuvissa olevan rakennuksen kapearaiteisen radan veturitalliksi?

Alueen historian tuntien ja ulkonäöstä olen itse veikkaillut sitä moiseksi. Kiskoja talliin ei varmaan ole tullut lähemmäs yhdeksäänkymmeneen vuoteen, jos siis edes silloinkaan...


Lasse 'Nappe1' Kärkkäinen
- Karhula

[Olli Leinonen]

Onkohan tästä kartasta mitään apua?
http://koti.kapsi.fi/~timomeriluoto/KARTAT/Topografiset%20kartat/Topografinen%20kartta%201:20.000%20Kotka%201945%20%282+0%29.jpg
tai tästä?
http://koti.kapsi.fi/~timomeriluoto/KARTAT/Kaupunkikartat/Kotka%20osoitekartta%201954.jpg

http://koti.kapsi.fi/~timomeriluoto/

[Sauli Mäkelä]

Olen yrittänyt etsiä vorgista kaikilla mahdollisilla hakusanoilla kuvaa savukeaskista, jossa höyryveturin kuva ja tehty johonkin juhlatilaisuuteen (Lokomo?). Mahtaisikohan joku löytää helpommin tuon? Kai tämä oli pieni kysymys.... 

[Lasse Kärkkäinen]

Onkohan tästä kartasta mitään apua?
http://koti.kapsi.fi/~timomeriluoto/KARTAT/Topografiset%20kartat/Topografinen%20kartta%201:20.000%20Kotka%201945%20%282+0%29.jpg

Kiitos,
Tuo todentaa löytöni todeksi. ihan kaikki muu on muuttunut tuolla paikalla sen jälkeen.  Varmaan niitä aikoja kun Sunilan tehdas on rakennettu ja pikkupyötisestä on sitämyöten tullut osa mannerta.

Täytyykin käydä kuvaamassa tuon vanhan kartan avulla järjestelmäkameralla noita vanhan kapearaiteisen ratalinjan seutuja.

[Jimi Lappalainen]

Onko kuvassa http://www.flickr.com/photos/moonhouse/4169644664/ liitetty tavallisen X2000 -junan perään siirtoon vielä samanlaisen junan ensimmäinen ja viimeinen vaunu yhteenkytkettyinä?

[Joona Kärkkäinen]

Onko kuvassa http://www.flickr.com/photos/moonhouse/4169644664/ liitetty tavallisen X2000 -junan perään siirtoon vielä samanlaisen junan ensimmäinen ja viimeinen vaunu yhteenkytkettyinä?

Veturi ja ohjausvaunu.

[Eljas Pölhö]

Pitkään tätä sivustoa seurailleena, ajattelin kysäistä josko täällä joku osaisi varmentaa liitteenä olevissa kuvissa olevan rakennuksen kapearaiteisen radan veturitalliksi?

Alueen historian tuntien ja ulkonäöstä olen itse veikkaillut sitä moiseksi. Kiskoja talliin ei varmaan ole tullut lähemmäs yhdeksäänkymmeneen vuoteen, jos siis edes silloinkaan...


Lasse 'Nappe1' Kärkkäinen
- Karhula

Kukaan ei näytä vastanneen Lassen kysymykseen ainakaan tässä ketjussa. En osaa vastata 100% varmuudella, mutta kyllä kuvat vaikuttavat veturitallilta ja todennäköisyys on varmasti enemmän kuin 50%.

[Alex Chudoba]

Osaisiko joku kertoa, miten kuvassa http://vaunut.org/kuva/28364?a=1 näkyvä junanlähetyslevyn tangon pää on yleensä maalattu? Olisiko se maalattu puoliksi valkoisella (levyn etupuolen väri) ja harmaalla (takapuolen väri), vai kokonaan jommalla kummalla värillä? Onko kellään lähempää otettua kuvaa levystä, josta asian voisi todeta?

[Jorma Toivonen]

Ainakin tässä yksilössä näyttäisi olevan "puinen" varsi, ainoastaan pää on maalattu mustaksi. Yleensä tangon päässä oli "lenkki", josta "lähetyslevy" roikkui junanlähettäjän/-suorittajan lähettyvillä olevassa "naulakossa".

[Jorma Toivonen]

Minulle välitetyn tiedon mukaan, varsi oli yleensä maalattu valkoiseksi - "kädensija" musta. Toki jotkut "taiteilijat" saattoivat maalailla varren haluamillaan väreillä esim. yön hiljaisina hetkinä,,, variaatioita löytynee... Mutta valkoinen ja puunvärinen taisivat olla yleisimmät.

[Jere Vainionpää]

Kysymys kuulutuksesta:

Olen monta kertaa kulkenut Lahti-Riihimäki väliä, mutta 2.7.2012 (löysin tälle keskustelufoorumilla vasta nyt) kuulin erikoisen kuulutuksen saapuessani Riihimäelle (saattaa olla kovalla: http://tinypic.com/player.php?v=oumj9e&s=5#.UoydYcR7Jr4 ) (tykkään äänittää niitä ). Suurinpiirtein kuulutuksen keskellä on sekaisin jotakin ruotsin- ja suomenkielistä, onko tuon kuuluminen jokin virhe, kun en ole sitä toista kertaa kuullut...

[Toni Lassila]

Kysymys kuulutuksesta:

Olen monta kertaa kulkenut Lahti-Riihimäki väliä, mutta 2.7.2012 (löysin tälle keskustelufoorumilla vasta nyt) kuulin erikoisen kuulutuksen saapuessani Riihimäelle (saattaa olla kovalla: http://tinypic.com/player.php?v=oumj9e&s=5#.UoydYcR7Jr4 ) (tykkään äänittää niitä ). Suurinpiirtein kuulutuksen keskellä on sekaisin jotakin ruotsin- ja suomenkielistä, onko tuon kuuluminen jokin virhe, kun en ole sitä toista kertaa kuullut...

Siellä on venäjän kieltä: "Тампере, Вааса, Юваскюыла, Оулу и Рованеми." Sen jälkeen kuuluu jotain epäselvää.

[Jere Vainionpää]

Siellä on venäjän kieltä: "Тампере, Вааса, Юваскюыла, Оулу и Рованеми." Sen jälkeen kuuluu jotain epäselvää.

Ah... selvä