Erittäin salainen juna TAAS kulussa.

[Teemu Salonen]

Hyvin kankealta näytti kulku eilen Tuomarilan kohdalla. Parvekkeelta katsoin kun juna ohitti lähes kävelyvauhtia. Vaikutti siltä, että kulku vielä hidastuisi. Mahdllisesti edessä punaiset. Tosin en tiedä, miksi punaiset olisi olleet, koska Espoossa edellepäästetyt ic ja lähijuna olivat jo kauan sitten menneet. Vaikea sanoa, pysähtyikö juna, vai jatkoiko mateluna koska puut peittivät näkymän.
Käsittääkseni tuossa junassa olisi vielä pitänyt olla matkustajia kyydissä, mutta kovasti tyhjältä vaunut näyttivät. Osa jopa pimeänä. Jos käsitykseni pitää paikkansa, olisivatkohan kiireisimmät hypänneet hsl:n kyytiin viimeistään kirkolla?

[Roope Prusila]

Hyvin kankealta näytti kulku eilen Tuomarilan kohdalla. Parvekkeelta katsoin kun juna ohitti lähes kävelyvauhtia. Vaikutti siltä, että kulku vielä hidastuisi. Mahdllisesti edessä punaiset. Tosin en tiedä, miksi punaiset olisi olleet, koska Espoossa edellepäästetyt ic ja lähijuna olivat jo kauan sitten menneet. Vaikea sanoa, pysähtyikö juna, vai jatkoiko mateluna koska puut peittivät näkymän.
Käsittääkseni tuossa junassa olisi vielä pitänyt olla matkustajia kyydissä, mutta kovasti tyhjältä vaunut näyttivät. Osa jopa pimeänä. Jos käsitykseni pitää paikkansa, olisivatkohan kiireisimmät hypänneet hsl:n kyytiin viimeistään kirkolla?

Matelua voi osin selittää se, että kuulemma ainakin hiili loppui Siuntiossa ja ajelivat haloilla Kauniaisiin. Halot huonompi energianlähde verrattuna hiileen.

[Seppo Kiuru]

Paikalla olleena voin vahvistaa, että 1009 kävi Hakkilassa, vaikka ainakin yksi ex kuljettaja varmasti toivoi junalle kaikenlaisia vastoinkäymisiä, joita olisi täällä sitten kiva puida. Valitettavasti voin myös vahvistaa sen, miten huolettomasti paikalliset ihmiset oleilivat junaa odottaessaan keskellä rataa ainakin tasoristeyksien kohdalla.

Mukana olleena junaharrastajana täytyy kehua tapahtumaa. Ajoin vain reitin Tikkurila-Hakkila-Tikkurila ja se oli mukava kokemus. Asemalaituri oli täynnä väkeä, asemasilta=aseman ylätaso oli täynnä ihmisiä, matkan ajan ihmisiä koko matkan varrella. Muutamat oli tosi lähellä junaa kuvaamassa.
1009 toi mukavan piristyksen Tikkurilan sunnuntai-aamuun ja hiljaiset vantaalaiset jutteli innokkasti ja vapautuneesti kanssamatkustajien kanssa. Kiitos.

[Teemu Salonen]

Hyvin kankealta näytti kulku eilen Tuomarilan kohdalla. Parvekkeelta katsoin kun juna ohitti lähes kävelyvauhtia. Vaikutti siltä, että kulku vielä hidastuisi. Mahdllisesti edessä punaiset. Tosin en tiedä, miksi punaiset olisi olleet, koska Espoossa edellepäästetyt ic ja lähijuna olivat jo kauan sitten menneet. Vaikea sanoa, pysähtyikö juna, vai jatkoiko mateluna koska puut peittivät näkymän.
Käsittääkseni tuossa junassa olisi vielä pitänyt olla matkustajia kyydissä, mutta kovasti tyhjältä vaunut näyttivät. Osa jopa pimeänä. Jos käsitykseni pitää paikkansa, olisivatkohan kiireisimmät hypänneet hsl:n kyytiin viimeistään kirkolla?

Matelua voi osin selittää se, että kuulemma ainakin hiili loppui Siuntiossa ja ajelivat haloilla Kauniaisiin. Halot huonompi energianlähde verrattuna hiileen.

Joo, näinhän tuolla aiemmin vastattiin. Komeesti kyllä savun mukana piipusta kipinää iski. Onneksi ei ollut maa kuiva, muuten ois yks tai kaks metsäpaloo ollu sammutettavana Jää, kyllä vähän mietityttää, et miten voi noin lyhyillä matkoilla hiilet loppuu kesken?

[Veeti Heino]

Harvinaisen salainen juna olikin

[Topi Lajunen]

Harvinaisen salainen juna olikin

Et ehkä tiedä, mutta ketjun otsikko viittaa aikaan, jolloin Juliadataa tai muutakaan julkista rajapintaa ei ollut käytettävissä. Siihen aikaan, kuten nykyäänkin, museo-operaattorit mainostivat ajojaan ympäriinsä, vaikka eivät olisikaan olleet yleiselle avoimia reissuja. Muualtakaan tietoa ei saanut, kuin operaattoreilta itseltään.

Poikkeuksen teki 1009-porukka, joka ei muista kuin yleisöajoista huudellut mitään. Tästä tuli sitten tämä "salainen".
Sittemmin kun heidän tekemisistään paljastui runsaasti epäkohtia (joita on toki runsaasti vieläkin), tavallaan ymmärsi, miksi halusivat pitää ajelunsa "salassa".

[Veeti Heino]

Harvinaisen salainen juna olikin

Siihen aikaan, kuten nykyäänkin, museo-operaattorit mainostivat ajojaan ympäriinsä, vaikka eivät olisikaan olleet yleiselle avoimia reissuja. Muualtakaan tietoa ei saanut, kuin operaattoreilta itseltään.

Poikkeuksen teki 1009-porukka, joka ei muista kuin yleisöajoista huudellut mitään. Tästä tuli sitten tämä "salainen".

Ai kamala.

[Riku Outinen]

Harvinaisen salainen juna olikin

Et ehkä tiedä, mutta ketjun otsikko viittaa aikaan, jolloin Juliadataa tai muutakaan julkista rajapintaa ei ollut käytettävissä. Siihen aikaan, kuten nykyäänkin, museo-operaattorit mainostivat ajojaan ympäriinsä, vaikka eivät olisikaan olleet yleiselle avoimia reissuja. Muualtakaan tietoa ei saanut, kuin operaattoreilta itseltään.

Poikkeuksen teki 1009-porukka, joka ei muista kuin yleisöajoista huudellut mitään. Tästä tuli sitten tämä "salainen".
Sittemmin kun heidän tekemisistään paljastui runsaasti epäkohtia (joita on toki runsaasti vieläkin), tavallaan ymmärsi, miksi halusivat pitää ajelunsa "salassa".

Ketjun otsikko ei viittaa siihen. Jos viitsisit lukea ensimmäisen viestin, käy ilmi että 2019 kulki eräs HVm1009 juna salaisella aikataululla.

[Topi Lajunen]

Ketjun otsikko ei viittaa siihen. Jos viitsisit lukea ensimmäisen viestin, käy ilmi että 2019 kulki eräs HVm1009 juna salaisella aikataululla.

Totta muuten. Kiitos korjauksesta.

[Jorma Toivonen]

Ei ole ilmaantunut lainkaan kommentteja saatika kuvia tämän uljaan Hr1 1009:n matkoilta tältä päivältä.

Lannistiko jo eilinen myöhässä tulo Hesaan inokkaimmat harrastajat?

[Petri Sallinen]

Ei ole ilmaantunut lainkaan kommentteja saatika kuvia tämän uljaan Hr1 1009:n matkoilta tältä päivältä.

Lannistiko jo eilinen myöhässä tulo Hesaan inokkaimmat harrastajat?

Kuvasin ja katselin, kun rata kerran menee kotitalon vierestä. Juliasta sai datat junan myöhästelystä huolimatta — ei tarvinnut turhanpäiten mennä radanvarteen käkkimään. Minkälaista kommentointia kaivataan? Yleisvaikutelma radanvarrelta seuranneena oli sellainen, että osa vaunuista on aika räjähtäneessä kunnossa ulkoisesti. Taitaa vedet mennä jo rakenteisiin, kun puuvaunujen katteista puuttuu isoja paloja ja kattolaudoitus pilkottaa.

[Juhana Nordlund]

Ei ole ilmaantunut lainkaan kommentteja saatika kuvia tämän uljaan Hr1 1009:n matkoilta tältä päivältä.

Lannistiko jo eilinen myöhässä tulo Hesaan inokkaimmat harrastajat?

Myöhässä kulku aikaansai tiettyjä haasteita ottaa onnistuneita kuvia eräällä asemalla, mutta tulipa nyt kuva kuitenkin: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/JNo-foto/2023-06-10/IMG_25811A.jpg Toki oikeaan aikaan kuljettaessa jotain muuta olisi sitten saattanut pyrkiä eteen, kun se muukin voi toisinaan liikkua muuten kuin täsmälleen aikataulussaan.

[Jorma Toivonen]

Taas on "elämysjuna" kulussa. MUS 1940 lähti Kv:sta 115min myöhässä (junan muodostamisen viivästyminen). Jäi matkalla lisää myöhään, Ri 180min. (veturi vika yms.) Hy tulo 205min myöhässä, liekö päässyt jatkamaan matkaa lainkaan? Juna näköjään peruttu Hy-Hki.

[Teppo Niemi]

Taas on "elämysjuna" kulussa. MUS 1940 lähti Kv:sta 115min myöhässä (junan muodostamisen viivästyminen). Jäi matkalla lisää myöhään, Ri 180min. (veturi vika yms.) Hy tulo 205min myöhässä, liekö päässyt jatkamaan matkaa lainkaan? Juna näköjään peruttu Hy-Hki.

jo
IC 27 jäi tuosta johtuen myöhään 27 min js.lisäksi.R -juna jouduttiin perumaan Hyvinkää - Riihimäki - Hyvinkää väliltä.

HVM 1009 Oyn juna 1945 on peruttu. Eikös tuon pitänyt olla pikkujoulujuna?

[Petri P. Pentikäinen]

Tarjoavathan he elämyksiä toisten epäonnesta nauttijoille. Minkä todistaa jo tämän ketjun pitkä ikä ja tarmokas päivittäminen.

[Ilari Inkiläinen]

Tänään takaisin Helsingistä Kouvolaan. Tällä hetkellä MUS1945 tasan kaksi tuntia myöhässä.

[Jorma Toivonen]

MUS1945 lähti Lahdesta yli kolme tuntia (201 min) myöhässä (kalustovika).

[Veeti Heino]

MUS1945 lähti Lahdesta yli kolme tuntia (201 min) myöhässä (kalustovika).

T 7013 kulkee myös myöhässä. Syy junan muodostamisen viivästyminen.

[Roope Prusila]

HMVY:n kalustosiirto Seinäjoki - Haapamäki taittaa matkaa 37min myöhässä, syynä junan muodostamisen viivästyminen. Mitä lienee siellä käynyt? Tähän saataneen hyvä "meriselitys" henkilöltä, joka aina jaksaa ruotia 1009:n tekemisiä.

[Veeti Heino]

HMVY:n kalustosiirto Seinäjoki - Haapamäki taittaa matkaa 37min myöhässä, syynä junan muodostamisen viivästyminen. Mitä lienee siellä käynyt? Tähän saataneen hyvä "meriselitys" henkilöltä, joka aina jaksaa ruotia 1009:n tekemisiä.

Myös edellisenä päivänä MUS 1922 oli kulkenut 13 minuuttia myöhässä. Mitä jos kerätään tänne ketjuun jokaisen junan jokainen myöhästyminen, kuten joku on tehnyt 1009 jokaisesta myöhässä kulkeneesta junasta. Ne kyllä pystyy jokainen itse katsomaan juliadatasta. Ottakaa myös huomioon, että 1009 taittaa pikkusen pidempiä matkoja kuin HMVY ja on todennäköistä että joskus on ongelmia. Esimerkiksi viimeksi haapamäkiset ovat ajaneet Vaasan reissulla koko påivän tuollaista noin neljän kilometrin väliä. Seuraavana päivänä on ollut vähän pidempiä välejä jopa. Haapamäen porukalla on myös melkein aina kaksi veturia mukana. Puhun itseni puolesta, en ole kenenkään puolella asiassa mutta voisiko joskus rauhoittua näiden fantasioiden kanssa. Ja VR:llä kulkee muuten tälläkin hetkellä 23 junaa myöhässä siten, että niissä on tuo punainen leima juliassa. Jorma voisi tehdä jokaiselle niistä oman ketjunsa myös. Nekin varmaan salaisia.

[Roope Prusila]

HMVY:n kalustosiirto Seinäjoki - Haapamäki taittaa matkaa 37min myöhässä, syynä junan muodostamisen viivästyminen. Mitä lienee siellä käynyt? Tähän saataneen hyvä "meriselitys" henkilöltä, joka aina jaksaa ruotia 1009:n tekemisiä.

Myös edellisenä päivänä MUS 1922 oli kulkenut 13 minuuttia myöhässä. Mitä jos kerätään tänne ketjuun jokaisen junan jokainen myöhästyminen, kuten joku on tehnyt 1009 jokaisesta myöhässä kulkeneesta junasta. Ne kyllä pystyy jokainen itse katsomaan juliadatasta. Ottakaa myös huomioon, että 1009 taittaa pikkusen pidempiä matkoja kuin HMVY ja on todennäköistä että joskus on ongelmia. Esimerkiksi viimeksi haapamäkiset ovat ajaneet Vaasan reissulla koko påivän tuollaista noin neljän kilometrin väliä. Seuraavana päivänä on ollut vähän pidempiä välejä jopa. Haapamäen porukalla on myös melkein aina kaksi veturia mukana. Puhun itseni puolesta, en ole kenenkään puolella asiassa mutta voisiko joskus rauhoittua näiden fantasioiden kanssa. Ja VR:llä kulkee muuten tälläkin hetkellä 23 junaa myöhässä siten, että niissä on tuo punainen leima juliassa. Jorma voisi tehdä jokaiselle niistä oman ketjunsa myös. Nekin varmaan salaisia.

Huhu kertoo yleisellä tasolla, että menomatkalla Vaasaan dieselin apukoneessa oli jotain häikkää, ja korjaamiseen saatiin apua Päijät-Hämeestä. Jäädään odottamaan Jorman kommenttia siitä, mistä siellä on ollut kyse.

[Jorma Toivonen]

Roope odottelee innolla paljasatuksia HMVY:n myöhästymisiin, esim. kalustosiirron (Sk-Hpk) myöhään jäännin syynä oli jarrujen jäätyminen (jarrutönkät jäätyivät pyörien kehiin kiinni - varsin yleinen syy talvisin). En ollut reissulla mukana, mutta huhun mukaan ongelmana olisi ollut Dv16:n vesipumppu...

[Teppo Niemi]

Roope odottelee innolla paljasatuksia HMVY:n myöhästymisiin, esim. kalustosiirron (Sk-Hpk) myöhään jäännin syynä oli jarrujen jäätyminen (jarrutönkät jäätyivät pyörien kehiin kiinni - varsin yleinen syy talvisin).

Ja tuo jarrutönkien jäätyminen kiusasi hieman edellisenä sunnuntaina Jokioisten Museorautatien joulupukkijunia. Ihan siis normaalia talvikiusaa.... Ei muuta kjuin tönkien irti hakkaamista... Onneksi lunta ei ollut runsaasti. Puolimetrisessä hangessa tuo homma olisi tosi epämiellyttävää.

Aikoinaan lättäjunien huono jarrutuskyky pöllylumessa oli myös tuttu asia... Siihenkin oli oiva 'torjuntakeino', vaikkei se jarrutuksista tehnyt kesäkeliin verrattavia.

Enkä kyllä yhtään ihmettele, miksi Jorma kirjoittelee HVM 1009 Oy:n ongelmista, etenkin jos pikkulintujen viserrykset viime matkan osalta pitävät yhtään paikkaansa.

[Teppo Niemi]

Myös edellisenä päivänä MUS 1922 oli kulkenut 13 minuuttia myöhässä.

Tuosta myöhästymisestä ei voi syyttää HMVY:tä vaan se menee kyllä VR Oy:n piikkiin, kun katsoo Juliaa. Kyseinen junahan lähti Vaskiluodosta ajallaan, mutta joutui odottamaan Vaasan liikennepaikan rajalla VR:n pendoliinojunia. S41 Tampere - Vaasa oli 29 min myöhässä syynä Kalustosta johtuva nopeuden alennus. Mikähän mahtoi rajoittaa kyseisen junan nopeuden Parkanon radalla 140 km/h?
Vaasassa on vain yksi laituriraide, jotenka HMVY:n 1922 joutui odottamaan, että S 444 kääntynyt pendoliino pääsi paluumatkalleen  12 min myöhässä. Tästä seurasi myös junalle 1223 6 min myöhästyminen.

[Topi Lajunen]

HMVY:n kalustosiirto Seinäjoki - Haapamäki taittaa matkaa 37min myöhässä, syynä junan muodostamisen viivästyminen. Mitä lienee siellä käynyt? Tähän saataneen hyvä "meriselitys" henkilöltä, joka aina jaksaa ruotia 1009:n tekemisiä.

Meinaatko, Roope, että 1009-porukan toilailut eivät ansaitse ruotimista?