Ydinjätteen kuljetus

[Teemu Salonen]

Vuoteen 1996 asti Loviisan ydinvoimalan jätteet roudattiin junakyydillä venäjälle. Ainakaan nopealla haulla kalustosta ei löydy kuvia. Onko jollain tietoa oliko jätteiden kuljetukseen käytetyt vaunut venäläisiä vai suomalaisia? Jos suomalaisia, mitä vaunuille kuuluu nykyisin?

[Teppo Niemi]

Tietääkseni venäläisiä. Lehtikuva kuljetuksista luulisi ainakin löytyvän.

[Ilkka Hovi]

Venäläisiä olivat. Näin kerran Loviisassa, otin kameran esille ja samassa tupsahti jostain vartioliikkeen univormu ken ilmoitti olevan parempi vaihtaa kaupunkia sekä mieluiten lääniä. Se kuljetus meni pimeänaikaan eteenpäin. Matkalla Lahteen oli vartioidulla tasoristeyksellä vahvistuksena poliisi partion. Joku Volvo yritti silti ajaa junan edestä/alle. Näin raportoi lehdistö.

[Jukka Voudinmäki]

https://www.museovirasto.fi/fi/kokoelma-ja-tietopalvelut/kuvakokoelmat/ajankohtaista/kamera-lehden-artikkelit-2014/atomijuna-matkalla-itaan

https://www.flickr.com/photos/museovirastonkuvakokoelmat/21405148100

[Rainer Silfverberg]

Venäläisiä olivat. Näin kerran Loviisassa, otin kameran esille ja samassa tupsahti jostain vartioliikkeen univormu ken ilmoitti olevan parempi vaihtaa kaupunkia sekä mieluiten lääniä. Se kuljetus meni pimeänaikaan eteenpäin. Matkalla Lahteen oli vartioidulla tasoristeyksellä vahvistuksena poliisi partion. Joku Volvo yritti silti ajaa junan edestä/alle. Näin raportoi lehdistö.

Vaimoni oli 1980-90 luvun taitteessa töissä loviisalaisessa sanomalehdessä ja hän pääsi jopa haastattelemaan junan miehistöä. Yksi heistä jopa näytön vuoksi kiipesi sisään yhteen niista avonaisista ydinjätekuljetuspöntöistä.

Pari päivää myöhemmin viikonloppuna menin hänen kanssaan uudestaan Loviisan asemalle ja sillalta sain otettua kuvia mutta kun hiippailtiin alas pengertä kohti raidetta jolla juna, seisoi tuli kanssa käsky "vaihtaa maisemaa".

[Juhani Pirttilahti]

Löytyy tältä sivustolta kuvia: http://vaunut.org/kuvat/?t=atomijuna

Englannin vastaavia touhuja: http://vaunut.org/sarja/4268

[Jorma Toivonen]

Linkki englantilaisen ydinjätekontin törmäyskokeeseen 17.7.1984. Testin oli järjestänyt Central Electricity Generating Board. Ydinjätekuljetuksessa käytettävä kontti asetettiin Old Dalbyn koeradasta erkanevalle ja koetta varten rakennetulle pussiraiteelle, missä sitä päin ajettiin junalla. Junan nopeus oli törmäyshetkellä hieman vajaa 160 km/h. Dieselveturin 46 009 (entinen D146) perässä oli kolme Mk1-matkustajavaunua; yhteispaino n. 255 tonnia. Noin 1,75 M£ maksaneen kokeilun tarkoituksena oli näyttää kansalaisille konkreettisesti, kuinka kuljetuksissa käytettävät säiliöt ovat turvallisia ja kestävät suuriakin törmäysvoimia. Törmäyksessä vaurioitunut rautatiekalusto romutettiin paikalla vielä saman kuun aikana.
https://www.youtube.com/watch?v=2jzugX2NMnk
SKS

[Jimi Lappalainen]

Noin 1,75 £ maksaneen kokeilun

Olipas halpa

[Jorma Toivonen]

Hintaa muutettu hieman kalliimmaksi.

[Teemu Salonen]

Löytyy tältä sivustolta kuvia: http://vaunut.org/kuvat/?t=atomijuna

Englannin vastaavia touhuja: http://vaunut.org/sarja/4268

Kiitos. Enpä osannu atomilla hakea. Hain ydin ja jäte hauilla. Jossakin VR:n juhlakirjassa (Vauhtia ja Voimaa?) ainakin oli esitelty tälläinen juna. Kirja peräisin kasarilta.

[Tero Korkeakoski]

Yhden kuvan alla joskus 10v sitten olin kysynyt sitä että montako vaunua noita kerrallaan oli, kun kuvasta ei niin hyvin saa selvää. Entä montako kuljetusta noita aikoinaan meni?

[Rainer Silfverberg]

Yhden kuvan alla joskus 10v sitten olin kysynyt sitä että montako vaunua noita kerrallaan oli, kun kuvasta ei niin hyvin saa selvää. Entä montako kuljetusta noita aikoinaan meni?

Oli aika pitkä juna, miehistövaunuineen kaikkiaan varmaan yli 10 vaunua.
Junakuljetuksia Tseljabinskiin järjestettiin n joka kolmas-neljäs vuosi eli veikkaan yhteensä 3-4 kertaa.

Sen jälkeen jäte on kuljetettu laivalla Olkiluotoon.

[Simo Virtanen]

Löytyy tältä sivustolta kuvia: http://vaunut.org/kuvat/?t=atomijuna

Englannin vastaavia touhuja: http://vaunut.org/sarja/4268

Kiitos. Enpä osannu atomilla hakea. Hain ydin ja jäte hauilla. Jossakin VR:n juhlakirjassa (Vauhtia ja Voimaa?) ainakin oli esitelty tälläinen juna. Kirja peräisin kasarilta.

Minulla on jemmassa jossakin lehtiarkistoissa jokin autolehti 80-luvun lopusta, olisiko Auto, tekniikka ja kuljetus -lehti, jossa oli laaja reportaasi näistä kuljetuksista. Tietysti painottuen siihen Loviisan aseman ja voimalaitoksen väliseen autokuljetukseen, mutta asemalta oli muistini mukaan useita hyvälaatuisia kuvia junasta ja nostotouhuista. Vaunujen sääsuojat oli avattuina ja varsinaiset teräksiset kuljetusastiat näkyvillä.

Erikoiskuljetusta ajettiin kahdella lavetilla, joita toista veti IVO:n oma Mercedes 525 hv:n V10 koneella. Tuohon aikaan se oli jotain ainutlaatuista. Toista lavettia veti jonkun liikennöitsijän Scammel-merkkinen vetoauto, joka sekin oli varmasti ainoita kappaleita Suomessa.

[Jukka Ahtiainen]

Leikekirjasta 1981


Vahvojen säiliöiden lisäksi tarvitaan paljon muutakin.
https://www.stuk.fi/aiheet/sateily-ymparistossa/laskeuma/tsernobyl-laskeuma-suomessa-kunnittain

[Ossi Rosten]

Leikekirjasta 1981

Eikös nämä kuvat vois laittaa ihan tuonne kuva-arkiston puolelle. Läytyisi hauilla paremmin. Näillä on kuitenkin todella iso dokumenttiarvo!

[Simo Virtanen]

Ehdottomasti talteen ja hakutoiminnon löydettäväksi.

On nämä Loviisan "atomijunat" kuitenkin monellakin tapaa erikoinen tapahtumasarja Suomen rautateiden historiassa. Ainakin top 10:een pääsee heittämällä.

[[Tunnus poistettu]]

Mikä on ydinjäte?

[Erno Pintinen]

Mikä on ydinjäte?

http://www.posiva.fi/loppusijoitus/ydinjatehuolto/mita_ydinjate_on#.XrgdhWgzaUk

[Rainer Silfverberg]

Eikös nämä kuvat vois laittaa ihan tuonne kuva-arkiston puolelle. Läytyisi hauilla paremmin. Näillä on kuitenkin todella iso dokumenttiarvo!

Mä voisin yrittää löytää mun kuvat junasta.