Tampereen ratikka taas kolarissa.

[Jorma Toivonen]

 https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008401930.html . Tampereella taas pienehkö kolhaisu ratikan ja henkilöauton kanssa. Ei henkilövahinkoja.

[Esa J. Rintamäki]

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008401930.html . Tampereella taas pienehkö kolhaisu ratikan ja henkilöauton kanssa. Ei henkilövahinkoja.

Eikö tamperelaiset pipa silmillä autoilevat jäärät tiedä, ettei se ratikka koukkaa?

Oman kokemukseni mukaan Tampereella oli vaikeampi ulkopaikkakuntalaisena ajaa autolla kuin Helsingissä. Kun ne helvetin jääräpäiset hämäläistalonpojat eivät joustaneet tippaakaan!

"Perkele, sinähän et tälle kaistalle tule!"

[Lauri Rantala]

onneks tähän risteykseen tulee liikennevalot kun noita sokeita autoilijoita riittää.

https://raitiotieallianssi.fi/tiedotteet/raitiotieallianssi-lisaa-liikennevalot-sarvijaakonkadun-ja-rievakadun-liittymaan/

[Oula Ahlholm]

Voe taas.... jos Ouluun tulee ratikka niin ei siitä mitään tule kun eivät bussiakaan osaa väistää.

[Tuomo Kärkkäinen]

Onneksi Ouluun ei tule koskaan raitioteitä.

[Oula Ahlholm]

Onneksi Ouluun ei tule koskaan raitioteitä.

Sepä se. Säästääpi vielä monta ihmishenkeä.

[Lauri Rantala]

Onneksi Ouluun ei tule koskaan raitioteitä.

on jo suunnitteilla.

[Oula Ahlholm]

Onneksi Ouluun ei tule koskaan raitioteitä.

on jo suunnitteilla.

Kerrohan lisää vaikka yksityisviestillä.

[Roope Prusila]

Onneksi Ouluun ei tule koskaan raitioteitä.

on jo suunnitteilla.

Kerrohan lisää vaikka yksityisviestillä.

Ei se kerro. Minunkin lähettämään viestiin vastaaminen on kestänyt jo monta kuukautta.

[Tuukka Ryyppö]

Oulussa on alustavat ratikkasuunnitelmat tekeillä. Se ei tarkoita, että ratikka oltaisiin varmasti rakentamassa, vaan että mahdollisen päätöksen pohjaksi tarvitaan tieto siitä, mistä ollaan päättämässä.

Yleisesti ottaen, jos taajaman asukaslukunon yli 60 000, halvin tapa toteuttaa joukkoliikenne on käyttää perusrunkona muutamaa ratikkalinjaa. Oulub väkiluku on sellainen, että ainakin väkiluvun perusteella ratikka olisi kannattava. Muita esim. kaupunkirakenteeseen liittyviä tekijöitä voi sitten olla, joiden takia ratikka ei kannata. Ja lisäksi tietysti ideologinen vastustus.

Jossain vaiheessa päätetään sitten, käytetäänkö rahaa tarkemman suunnittelun tekemiseen. Siinä vaiheessa ratikka olisi jo aika todennäköinen. Vasta tarkemman suunnitelman valmistuttua päätetään, tehdäänkö ratikka vai ei.

Nyt siis vasta pohdiskellaan ja selvitellään, mikä ylipäätään on mahdollista. Eli selvitetään ratikan mahdollisuutta Ouluun.

[Lauri Rantala]

Oulun suunnitelmista on jo täällä tietoa

http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,13274.msg101925.html#msg101925