Liikenne Haaparantaan, onkohan mitään tulossa?

[Rainer Silfverberg]

Asemalta kulkee suht säännöllisesti bussi kaupungin läpi ja mm. Ikean viereen. Eri kysymys on toki sitten se, että muutettaisiinko bussiaikatauluja sopiviksi mahdolliselle lisääntyvälle junaliikenteelle.

Nykytilanteessakin muuten on jo aamulla bussiyhteys yöjunalta Tornio Itäisellä Tornion keskustaan ja siitä eteenpäin Haaparantaan ja asemalle. Toiseen suuntaan niin ei tosin ole. Jokainen kulkuneuvon vaihtaminen toki myös vähentää ihmisten innokkuutta matkustaa julkisilla, kun useammalla vaihdolla siitä voi tulla säätämistä.

Ne ovat kyllä kohteet kauempana kuin Haaparanta jotka kiinnostaisivat suomalaisia junamatkailijoita, ja tällä en tarkoita vain Tukholmaa. Esim Åren hiihtokeskukseen kestää 12-13 tuntia Haaparannasta junalla.

Nyt vielä voimassa olevassa aikataulussa on 13 minuuttia aikaa vaihtaa Kolarin junasta Norrtågin aamujunaan, mutta välttämättä ei edes taksilla ehdi siirtyä asemien välillä siinä ajassa, vai onko kukaan kokeillut?

Ensi talven aikataulussa taas Norrtågin juna on aikaistettu n puoli tuntia että vaihtoyhteyttä ei ole enää, tosin talvisesonkina kulkee toinenkin juna Kolariin joka saapuu perille jo klo 6:15 Tornioon ja Norrtågin juna lähtee taas 7:12 Ruotsin aikaa eli 8:12 Suomen aikaa. Kahden tunnin odotus mutta jos asema ei ole auki niin aika kylmää.

[Tor Lillqvist]

Nyt vielä voimassa olevassa aikataulussa on 13 minuuttia aikaa vaihtaa Kolarin junasta Norrtågin aamujunaan

Ai pahus, en ollutkaan sitä tarkistanut. Eli taksi Kemistä, aikaisemmasta yöjunasta, on edelleen paras vaihtoehto. Tai sitten sesonkiaikaan se aikaisempi Kolarin juna.

jos asema ei ole auki niin aika kylmää

Aikaisempina vuosina kun olen tuota kautta mennyt niin ainakin 6:30 aikaan (paikallista aikaa) asema on ollut auki, valokuvien metadatasta päätellen.

[Matti Lehtonen]

Luekelin tätä ketjua vain sieltä täältä mutta uteliaisuudesta kokeilin googlella juna-aikatauluja Bodenista Ouluun. Tämmöinen esimerkiksi tuli: https://www.rome2rio.com/map/Boden/Oulu#trips/transport/Boden/Oulu/r/Train

Esim. lähtö Boden tänään 17:15, VR koko matkalla, mutta pitkä vaihto Haaparannan asemalla, mistä lähdön jälkeen Intercity 408:n pysähdykset ovat Tornio-raja, Tornio, Tornio-Itäinen, Laurila .......          Mahtavat täkyyn tarttuvat kv. turistit olla ihmeissään Tuolla Haaparannan asemalla.

 

[Juhani Pirttilahti]

Luekelin tätä ketjua vain sieltä täältä mutta uteliaisuudesta kokeilin googlella juna-aikatauluja Bodenista Ouluun. Tämmöinen esimerkiksi tuli: https://www.rome2rio.com/map/Boden/Oulu#trips/transport/Boden/Oulu/r/Train

Esim. lähtö Boden tänään 17:15, VR koko matkalla, mutta pitkä vaihto Haaparannan asemalla, mistä lähdön jälkeen Intercity 408:n pysähdykset ovat Tornio-raja, Tornio, Tornio-Itäinen, Laurila .......         Mahtavat täkyyn tarttuvat kv. turistit olla ihmeissään Tuolla Haaparannan asemalla.

VR:n hakema ratakapasiteetti ehti päätyä avoimeen dataan jakeluun ja loppu on historiaa...   Tosin dataa on tulkittu väärin, koska liikenne olisi alkanut vasta myöhemmin, jos se olisi saanut rahaa. Samaten junalle näkyvät pysähdykset on vain tulkittu väärin.

Ehkä tilanne ehtii vielä korjaantua ajan kuluessa. Toivottavasti.

[Tor Lillqvist]

Oho. No onneksi nuo pelkät varaukset ei ole ainakaan DB:n tietokantaan päätyneet. (Ei edes tammikuuksi.) DB:tä toivottavasti kaikki asiaa tuntevat junamatkustajat ensisijaisesti käyttävät etsimään yhteyksiä. DB edelleen neuvoo kävelemään Haaparannan ja Tornio-Itäinen välillä.

[Mikko J. Putkonen]

Väyläviraston sivujen mukaan Laurila-Haaparanta-sähköistyshankkeen valmistujaisseminaari pidetään Torniossa 27.1.2025.

"Tilaisuudessa puhuvat Suomen liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne, Ruotsin infrastruktuuri- ja asuntoministeri Andreas Carlson, Huoltovarmuuskeskuksen toimitusjohtaja Janne Känkänen, Ruotsin liikenneviraston (ruots. Trafikverket) pääjohtaja Roberto Maiorana, Tornion kaupunginjohtaja Jukka Kujala, Haaparannan kunnanhallituksen puheenjohtaja Janne Lind ja Väyläviraston pääjohtaja Kari Wihlman. Tilaisuus pidetään englanniksi."

Loput linkistä:

https://vayla.fi/-/kutsu-medialle-laurila-tornio-haaparanta-rataosan-sahkoistyshankkeen-valmistujaisseminaari-27.1.2025

[Antti Ojala]

Mielenkiintoinen seminaari onkin tulossa, sillä projektiin käytetystä arvovallasta ja 30 miljoonan euron setelistä huolimatta, tietääkseni mitään toimivaa sopimusta rajaliikenteestä ei ole. Vanha sopimus kävi pätemättömäksi Suomen ja Ruotsin liityttyä Euroopan unioniin. Tällä hetkellä rahti kulkee rajan yli vaihtotyönä, ja rahdillehan se sopiikin. Kun kyydissä on matkustajia, niin ei voida toimia.

[Jari Välimaa]

tätä lausetta en ymmärrä (tiedotteessa)

"Sähköistys mahdollistaa matkustajaliikenteen käynnistämisen Suomen ja Ruotsin välillä."

[Rainer Silfverberg]

tätä lausetta en ymmärrä (tiedotteessa)

"Sähköistys mahdollistaa matkustajaliikenteen käynnistämisen Suomen ja Ruotsin välillä."

Niin, toivottavasti seminaariin osalistuvat toimittajat esittävät kiperiä kysymyksiä miksi piti sähköistää rata vaikka millään operaattorilla ei ole ollut muutenkaan kiinnostusta aloittaa liikenne rajan yli?

[Markku Naskali]

Olisihan se onnistunut ennenkin. Ei junasta toiseen vaihtaminen, jos ei raideleveysongelmaa ratkaista, mikään ihmejuttu ole. Vetovoiman vaihtelu vain teki homman hankalammaksi.

[Jari Välimaa]

Niin, toivottavasti seminaariin osalistuvat toimittajat esittävät kiperiä kysymyksiä miksi piti sähköistää rata vaikka millään operaattorilla ei ole ollut muutenkaan kiinnostusta aloittaa liikenne rajan yli?

Onhan ensimmäinen vaunu saanut : "3.0 Area Of Use: FI(Finland)+Sweden(Haparanda 1524 mm)"

[Rainer Silfverberg]

Niin, toivottavasti seminaariin osalistuvat toimittajat esittävät kiperiä kysymyksiä miksi piti sähköistää rata vaikka millään operaattorilla ei ole ollut muutenkaan kiinnostusta aloittaa liikenne rajan yli?

Onhan ensimmäinen vaunu saanut : "3.0 Area Of Use: FI(Finland)+Sweden(Haparanda 1524 mm)"

Mistä vaunusta on kysymys, matkustaja, tavara, VR, jonkun muun?

[Jari Välimaa]

Mistä vaunusta on kysymys, matkustaja, tavara, VR, jonkun muun?

Fenniarailin Habin tavaravaunusta

[Rainer Silfverberg]

Mistä vaunusta on kysymys, matkustaja, tavara, VR, jonkun muun?

Fenniarailin Habin tavaravaunusta

Ei yksi vaunu taida kesää tehdä?

Onko se todella niin että jokainen kalustoyksikkö täytyy hyväksyttää erikseen Ruotsin Trafikverketillä ennenkuin se saa liikkua kaupallisissa tehtävissä Haaparannan 1524 mm raiteitolla, vai mistä on kysymys?

[Jaakko Pehkonen]

Mistä vaunusta on kysymys, matkustaja, tavara, VR, jonkun muun?

Fenniarailin Habin tavaravaunusta

Ei yksi vaunu taida kesää tehdä?

Onko se todella niin että jokainen kalustoyksikkö täytyy hyväksyttää erikseen Ruotsin Trafikverketillä ennenkuin se saa liikkua kaupallisissa tehtävissä Haaparannan 1524 mm raiteitolla, vai mistä on kysymys?

Tuohon kysymykseen ei taida olla vielä vastausta tiedossa.

[Jari Välimaa]

Ei yksi vaunu taida kesää tehdä?

Onko se todella niin että jokainen kalustoyksikkö täytyy hyväksyttää erikseen Ruotsin Trafikverketillä ennenkuin se saa liikkua kaupallisissa tehtävissä Haaparannan 1524 mm raiteitolla, vai mistä on kysymys?

Habin vaunu on saanut eurooppalaisen tyyppi hyväksynnän(Traficom hyväksynyt) , joka siis on määritelty Suomen alueen lisäksi Ruotsin Haaparanta https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-394-0001-3-001-001

[Mikko J. Putkonen]

Tornion kaupungin sivujen mukaan 27. tammikuuta järjestetään tuon aikaisemmin mainitsemani avajaisseminaarin lisäksi aiheeseen liittyviä yleisötapahtumia:

"Kak­sois­kau­pun­ki juhlii säh­köis­tet­tyä ra­tayh­teyt­tä ylei­sö­ta­pah­tu­mis­sa Torniossa ja Haa­pa­ran­nal­la

Tornio ja Haaparanta juhlivat Laurila-Tornio-Haaparanta-ratayhteyden sähköistämistä ja uusia kestävän liikenteen mahdollisuuksia yhteisessä kansanjuhlassa maanantaina 27.1. Juhlapäivä alkaa Väyläviraston järjestämällä kutsuvierasseminaarilla ja jatkuu yleisölle avoimissa tapahtumissa, jotka tuovat esille rautatietä, junamatkustamista ja yhteisöllisyyttä.

Kaikille avoin ja maksuton yleisötapahtumien sarja alkaa klo 16 Tornionlaakson museossa, jossa avataan Solmukohdassa – Yhdysrataliikenteen historiaa Suomen ja Ruotsin rajalla -näyttely.

Haaparannan historiaa huokuvalla asemalla voit tutustua asemarakennukseen, sen ensimmäisen, toisen ja kolmannen luokan odotushuoneisiin sekä aseman historiaan. Myös kahvila on auki ja sieltä voi ostaa virvokkeita. Illan kruunaa oululainen Mieskuoro Huutajat , joka kajauttaa radan auki monen miehen voimin. Avajaisjuhlien päätteeksi nähdään ilotulitus."

Loput linkistä: https://www.tornio.fi/ajankohtaista/kaksoiskaupunki-juhlii-sahkoistettya-ratayhteytta-yleisotapahtumissa-torniossa-ja-haaparannalla/

[Rainer Silfverberg]

Ei yksi vaunu taida kesää tehdä?

Onko se todella niin että jokainen kalustoyksikkö täytyy hyväksyttää erikseen Ruotsin Trafikverketillä ennenkuin se saa liikkua kaupallisissa tehtävissä Haaparannan 1524 mm raiteitolla, vai mistä on kysymys?

Habin vaunu on saanut eurooppalaisen tyyppi hyväksynnän(Traficom hyväksynyt) , joka siis on määritelty Suomen alueen lisäksi Ruotsin Haaparanta https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-394-0001-3-001-001

Täytyykö siis jokainen kalustolittera jollaisella halutaan liikennöidä Haaparantaan olla sellainen hyväksyntä, vaikka sille ei ollenkaan vaihdettaisi telejä tms että voi liikkua 1435 mm radoilla?

[Jari Välimaa]

Täytyykö siis jokainen kalustolittera jollaisella halutaan liikennöidä Haaparantaan olla sellainen hyväksyntä, vaikka sille ei ollenkaan vaihdettaisi telejä tms että voi liikkua 1435 mm radoilla?

Kannattaa ensiksi lukea määräys Traficomin sivulta, jossa kerrotaan ohjeet että jos kalustoa pitää käyttää kahdessa tai useammassa EU valtiossa niin silloin tyyppihyväksynnän hoitaa ERA. Mutta miksi tässä tapauksessa Traficom tehnyt tyyppihyväksynnän Ruotsin valtakunnan alueelle 1524 mm radoille ?

https://traficom.fi/fi/liikenne/raideliikenne/rautatiekalusto

https://traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/hae-rautatiekaluston-markkinoillesaattamislupaa-tai-tyyppihyvaksyntaa

[Rainer Silfverberg]

Mutta miksi tässä tapauksessa Traficom tehnyt tyyppihyväksynnän Ruotsin valtakunnan alueelle 1524 mm radoille?

Voisikohan johtua siitä että Ruotsilla ei ole 1524 mm ratoja muualla ja tehtävä delegoitu siksi Traficomille.

[Juha Kutvonen]

Tornion kaupungin sivujen mukaan 27. tammikuuta järjestetään tuon aikaisemmin mainitsemani avajaisseminaarin lisäksi aiheeseen liittyviä yleisötapahtumia:

"Kak­sois­kau­pun­ki juhlii säh­köis­tet­tyä ra­tayh­teyt­tä ylei­sö­ta­pah­tu­mis­sa Torniossa ja Haa­pa­ran­nal­la

Tornio ja Haaparanta juhlivat Laurila-Tornio-Haaparanta-ratayhteyden sähköistämistä ja uusia kestävän liikenteen mahdollisuuksia yhteisessä kansanjuhlassa maanantaina 27.1. Juhlapäivä alkaa Väyläviraston järjestämällä kutsuvierasseminaarilla ja jatkuu yleisölle avoimissa tapahtumissa, jotka tuovat esille rautatietä, junamatkustamista ja yhteisöllisyyttä.

Kaikille avoin ja maksuton yleisötapahtumien sarja alkaa klo 16 Tornionlaakson museossa, jossa avataan Solmukohdassa – Yhdysrataliikenteen historiaa Suomen ja Ruotsin rajalla -näyttely.

Haaparannan historiaa huokuvalla asemalla voit tutustua asemarakennukseen, sen ensimmäisen, toisen ja kolmannen luokan odotushuoneisiin sekä aseman historiaan. Myös kahvila on auki ja sieltä voi ostaa virvokkeita. Illan kruunaa oululainen Mieskuoro Huutajat , joka kajauttaa radan auki monen miehen voimin. Avajaisjuhlien päätteeksi nähdään ilotulitus."

Loput linkistä: https://www.tornio.fi/ajankohtaista/kaksoiskaupunki-juhlii-sahkoistettya-ratayhteytta-yleisotapahtumissa-torniossa-ja-haaparannalla/

Onpa hieno ratajuhla, vain juna puuttuu. Torniosta Haaparannan asemalle on bussikuljetus...

[Jari Välimaa]

Voisikohan johtua siitä että Ruotsilla ei ole 1524 mm ratoja muualla ja tehtävä delegoitu siksi Traficomille.

Ainoastaan Euroopan rautatievirastolla on mandaatti toimia useamman jäsenvaltion alueella.

[Rainer Silfverberg]

Tornion kaupungin sivujen mukaan 27. tammikuuta järjestetään tuon aikaisemmin mainitsemani avajaisseminaarin lisäksi aiheeseen liittyviä yleisötapahtumia:

"Kak­sois­kau­pun­ki juhlii säh­köis­tet­tyä ra­tayh­teyt­tä ylei­sö­ta­pah­tu­mis­sa Torniossa ja Haa­pa­ran­nal­la

Tornio ja Haaparanta juhlivat Laurila-Tornio-Haaparanta-ratayhteyden sähköistämistä ja uusia kestävän liikenteen mahdollisuuksia yhteisessä kansanjuhlassa maanantaina 27.1. Juhlapäivä alkaa Väyläviraston järjestämällä kutsuvierasseminaarilla ja jatkuu yleisölle avoimissa tapahtumissa, jotka tuovat esille rautatietä, junamatkustamista ja yhteisöllisyyttä.

Kaikille avoin ja maksuton yleisötapahtumien sarja alkaa klo 16 Tornionlaakson museossa, jossa avataan Solmukohdassa – Yhdysrataliikenteen historiaa Suomen ja Ruotsin rajalla -näyttely.

Haaparannan historiaa huokuvalla asemalla voit tutustua asemarakennukseen, sen ensimmäisen, toisen ja kolmannen luokan odotushuoneisiin sekä aseman historiaan. Myös kahvila on auki ja sieltä voi ostaa virvokkeita. Illan kruunaa oululainen Mieskuoro Huutajat , joka kajauttaa radan auki monen miehen voimin. Avajaisjuhlien päätteeksi nähdään ilotulitus."

Loput linkistä: https://www.tornio.fi/ajankohtaista/kaksoiskaupunki-juhlii-sahkoistettya-ratayhteytta-yleisotapahtumissa-torniossa-ja-haaparannalla/

Onpa hieno ratajuhla, vain juna puuttuu. Torniosta Haaparannan asemalle on bussikuljetus...

Vaikuttaa aikamoiselta farssilta.

[Jari Välimaa]

Onpa hieno ratajuhla, vain juna puuttuu. Torniosta Haaparannan asemalle on bussikuljetus...

Ei ole kalustoa jolla voisi liikennöidä Ruotsin valtakunnan alueella suomalaisella rataverkolla.

[Rainer Silfverberg]

Onpa hieno ratajuhla, vain juna puuttuu. Torniosta Haaparannan asemalle on bussikuljetus...

Ei ole kalustoa jolla voisi liikennöidä Ruotsin valtakunnan alueella suomalaisella rataverkolla.

On ollut aikaa järjestää ne luvat kuntoon. Onhan sinne ajettu museojunillakin ja Väyläviraston virkamiehet ovat käyneet siellä Dm12 kiskobussilla.