Pendoliino S53 törmännyt puihin Karhejärvellä

[Teppo Niemi]

.......

[Timo Salo]

Näyttäisi nuo auto-/yöjunat olevan muutaman minuutin myöhässä... Ei käy kateeksi junien matkustajia!   :-(

[Jari Välimaa]

Jos olisi ollut akku varmistettuja junia niin tuon 20 km sähköttömän kohdan ohittaminen olisi helppoa.

[Timo Salo]

Mitähän ne taas jökittää kaikki junat Parkanon radalla?

[Esa J. Rintamäki]

Aggregaattivaunu koukkuun ja junia deeveriparilla Haapamäen kautta, niin eiköhän ala pelittää?

Tolkutonta seisottaa junia tuntikaupalla jossain ihme Majajärvellä tai tolppien takana. Terve järki maksaa huomattavasti vähemmän kuin helvetinkalliit myöhästymiskorvaukset matkustajille.

Mutkumutkumutkutkumutku PRIORISOINTI, yhyy!

[Rasmus Viirre]

Enpä tiedä auttaako vetovoiman vaihtaminen nykymaailmassa yhtään. Yle uutisten mukaan raideliikenteessä tietoliikenteen ongelmia. Kaapeleita, tolppia ja puita mennyt vai naapurin terveisiä näin myrskyn piilosista.. Juliassa näkyy sähköratavaurioita.

Olipahan hyvä matkata Rollesta kotia eilen eikä tänään!

[Jari Välimaa]

Enpä tiedä auttaako vetovoiman vaihtaminen nykymaailmassa yhtään. Yle uutisten mukaan raideliikenteessä tietoliikenteen ongelmia. Kaapeleita, tolppia ja puita mennyt vai naapurin terveisiä näin myrskyn piilosista.. Juliassa näkyy sähköratavaurioita.

Olipahan hyvä matkata Rollesta kotia eilen eikä tänään!

Tämän vuoksi uusi kulunvalvontajärjestelmä, joka on radiopohjainen auttaa.

[Nikolas Peippo]

Aggregaattivaunu koukkuun ja junia deeveriparilla Haapamäen kautta, niin eiköhän ala pelittää?

Tolkutonta seisottaa junia tuntikaupalla jossain ihme Majajärvellä tai tolppien takana. Terve järki maksaa huomattavasti vähemmän kuin helvetinkalliit myöhästymiskorvaukset matkustajille.

Mutkumutkumutkutkumutku PRIORISOINTI, yhyy!

Ei auta, Haapamäen tähdessä ei voi käyttää 1500 V syöttöä. Pätkäkiskorataa, josta puuttuu lenkitykset paluuvirran kulun varmistamiseen.

[Lasse Holopainen]

Tässä toimiva kulunvalvonta toumisi näin: Vaihdemiäs 1 soittaa vaihdemiäs 2:lle ja kuljettaja tai konnari puhuu niiden kanssa ja varmistetaan että baana on käytettävissä.

[Esa J. Rintamäki]

Tässä toimiva kulunvalvonta toumisi näin: Vaihdemiäs 1 soittaa vaihdemiäs 2:lle ja kuljettaja tai konnari puhuu niiden kanssa ja varmistetaan että baana on käytettävissä.

Eikä tarvitse muuta sähköä kuin ehjät patterit käsiopastelyhdyssä...! Eikä ryssän harrastama hybridivaikuttaminen (lue: jymäyttäminen) toimi ruisleipävetoisella vaihdehenkilöllä, jos tällä vaan palvelusmotivaatio on kohdallaan...?

[Lasse Holopainen]

Niin, palvelusmotivaatio sanan varsinaisessa merkityksessä kuulunee nykyisin pääasiallisesti #sillon_ennen -luokkaan.