DM12-kiskobussi tulevaisuus

[Leo Eliel Matihaldi]

Tietääkö kukaan kuinka kauan dm12 kiskobussi on vielä liikenteessä
dm12-kiskobussien runsaat tulipalot vaikkutavat  käyttöikään
kuinka monta dm12- kiskobussia vielä liikenteessä

 

[Rainer Silfverberg]

Kiskobussiliikenteen ostosopimus on voimassa 2030 asti.  Periaatteessa niiden pitäisi riittää siihen asti mutta jos niitä hajoaa liikaa niin vuoroja korvataan linja-autoilla. 

[Teemu Saukkonen]

Mikä on Dm12 voimansiirto, joku automaatti? Eilen HDM729:ssä kuulosti (ja tuntui) että laatikko hyppää pois pykälästä rivakassa lähdössä, sitten varovaisemmin yrittäessä veto pysyi päällä.

[Jimi Lappalainen]

Mikä on Dm12 voimansiirto, joku automaatti? Eilen HDM729:ssä kuulosti (ja tuntui) että laatikko hyppää pois pykälästä rivakassa lähdössä, sitten varovaisemmin yrittäessä veto pysyi päällä.

Voith T111 BRE. Suoraan Wikipediasta.

[Esa J. Rintamäki]

Wikipedian vaunua käsittelevän artikkelin mukaan siinä on mainittu olevan momentinmuuntimet, joten kyllä - automaattivaihteistot siinä on.

[Mikko Nyman]

Kiskobussiliikenteen ostosopimus on voimassa 2030 asti.  Periaatteessa niiden pitäisi riittää siihen asti mutta jos niitä hajoaa liikaa niin vuoroja korvataan linja-autoilla.  

Ja sopimuksen mukaan VR saa täyden korvauksen myös perutuista junista, korvattiin niitä busseilla tai ei. Sopimuksessa on toki sanktiolauseke, mutta siinä määritetyt kynnykset ovat niin korkeita, ettei VR joudu käytännössä koskaan maksamaan junien perumisista aiheutuvia sakkoja.

Asiakkaiden lisäksi myös veturinkuljettajat kärsivät ostoliikennesopimuksen outoudesta, sillä perutuista junista ei makseta kuskeille palkkaa, vaikka VR nettoaa ajamattomista junista 100 prosentin korvauksen.

Tätä iloa jatkuu tosiaan vuoden 2030 loppuun asti.

[Matti Lehtonen]

Yritin Googlella selvitellä kaluston tilanteen hauilla "DM12 44xx tilanne", mitä ketjun alussa kysytään. AI tekee ajantasaisia hakuja moniin lähteisiin, mm. Traficom, VR, Resiina, vaunut.org kuvatekstit, mediat. Kustakin kerrotaan onnettomuus- ja palohistoriasta ja on tehty päätelmä liikenteessä olosta. Yksiköt 02, 12, 14 ja 16 on tämän mukaan poistettu käytöstä. Yksiköstä 06 on mainittu onnettomuus v2024 mutta ei jatkotietoa. 08 sanotaan olevan käytössä mutta enemmän varakalustona. Yhdentoista yksikön mainitaan siis edelleen liikennöivän, joukossa kaikki parittomat numerot - elleivät siis välillä ole korjaamolla. Traficon aikoinaan teilasi junien käytön tietyillä reitteillä liian kalliina vaihtoehtona, tuo taisi tapahtua syksyllä 2024. Kesäkuussa 2025 hallitus on käsitellyt ostoliikennettä vuoden 2030 jälkeen ja siitä on kirjaus: "Talouspoliittinen ministerivaliokunta linjasi, että 2030-luvulla alkava henkilöjunaliikenteen ostoliikennekokonaisuus on yhtä laaja kuin tällä hetkellä. Tavoitteena on, että tulevaisuudessa junalla voi matkustaa yhtä laajasti kuin nytkin".     Valtion kalustoyhtiön tehtävänä on huolehtia tarvittavan kaluston käytettävissä olosta, eikä Dm12 varmastikaan enää silloin ole joukoissa.