Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Henkilöliikennettä Haaparantaan?  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 2 3 [4] | Siirry alas Tulostusversio
Anders Järvenpää
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 11


« Vastaus #75 : Heinäkuu 11, 2026, 22:23:46 »

Tutkin reilu viikko sitten tilannetta Trafikverketin kapasiteetinhallintajärjestelmästä (MPK) ja sen suunnittelugrafiikan mukaan näyttää siltä, että välillä Boden (Bdn) - Haparanda södra (Hp) olisi 10/8 2026 varattu kapasiteettia kolmelle henkilöjunaparille siten, että junien tulo- ja lähtöajat olisivat Hp:ssa noin 0730-0740, 1330-1348 ja 1929-1939. Tilanne saattaa toki vielä muuttua. Radalla on runsaasti käyttämätöntä kapasiteettia, joten junat voisivat kulkea muinakin aikoina. Sen sijaan saattaa välillä Boden-Luleå olla enemmänkin ahtautta ja siellä taitaa olla ratatöitäkin kesken. Sinänsä on hieman hassua, että tuolla sangen vähäliikenteisellä radalla on suurin sallittu nopeus Kalixin ja Haparanda södran välillä peräti 250 km/h eli kyse on suurnopeusradasta. Oma ennätykseni siellä on tosin "vain" 160 km/h veturivetoisella junalla.


* 20250218_100005.jpg (2268.86 kilotavua, 4000x2250 - tarkasteltu 208 kertaa.)
tallennettu
Tor Lillqvist
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 46


« Vastaus #76 : Heinäkuu 11, 2026, 22:53:40 »

Juuri tänään on Norrtågin aikatauluihin ilmestynyt 10.8 aamulähtö Haaparannasta 06:24. Outoa kylläkin, seuraavina päivinä ei, vaan näkyy edelleen vain 07:40 lähtö, mutta "ei saatavana" -tilassa.
tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3199


« Vastaus #77 : Heinäkuu 12, 2026, 09:05:00 »

 
Suomesta Ruotsiin kulkevaan henkilöjunaan ei saatu ravintolavaunua byrokratian vuoksi

"Moni iloitsee uudesta junayhteydestä Oulun ja Haaparannan välillä, mutta matka taittuu ilman ravintolapalveluita.

VR:n uuden liikenteen johtaja Juho Hannukainen vahvistaa, että ainakin aluksi uuden junayhteyden ravintolapalvelut ovat suljettuina.

– Koska kansainvälistä junaliikennettä koskevat erilaiset elintarvike- ja anniskelusäädökset kuin kotimaan liikennettä ja liikenne haluttiin aloittaa mahdollisimman pian, ravintolapalveluiden avaaminen näissä junavuoroissa vaatii vielä lisäselvityksiä.

Hannukaisen mukaan kansainväliseen liikenteeseen liittyvä lainsäädäntö vaikeuttaa muun muassa anniskelua ja verotusta.

Jos VR saa ratkaistua ravintolapalveluihin liittyvät kysymykset viranomaisten kanssa, ravintolavaunut voidaan ottaa käyttöön rajanylisessä liikenteessä myöhemmin. Aika-arviota ei vielä tässä vaiheessa ole.

...

Päivittäinen junaliikenne Oulun ja Haaparannan välillä käynnistyy 10. elokuuta. Ensimmäinen juna vie matkustajat Suomesta Ruotsiin jo aamuviiden aikaan.

Kaupunkien välillä ajetaan kaksi päivittäistä vuoroa.

VR:ltä kerrotaan, että uusi yhteys on ollut odotettu. Matkustajat ryhtyivät ostamaan lippuja heti, kun ne tulivat saataville tiistaina 30.6."

https://yle.fi/a/74-20234404
tallennettu
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1256


« Vastaus #78 : Heinäkuu 12, 2026, 10:40:07 »

Juuri tänään on Norrtågin aikatauluihin ilmestynyt 10.8 aamulähtö Haaparannasta 06:24. Outoa kylläkin, seuraavina päivinä ei, vaan näkyy edelleen vain 07:40 lähtö, mutta "ei saatavana" -tilassa.

Olen pannut merkille että olet ansiokkaasti ottanut selvää Postvagnen -foorumissa mikä noiden Haaparannasta Bodeniin kulkevien junien aikataulutilanne on. Kiitokset tästä!
tallennettu
Matti Lehtonen
Käyttäjä
Paikalla

Viestejä: 264


« Vastaus #79 : Heinäkuu 13, 2026, 00:23:18 »

Juuri tänään on Norrtågin aikatauluihin ilmestynyt 10.8 aamulähtö Haaparannasta 06:24. Outoa kylläkin, seuraavina päivinä ei, vaan näkyy edelleen vain 07:40 lähtö, mutta "ei saatavana" -tilassa.

Ja näyttää olevan saapuminen Bodenista 5:55.  Olisiko jonkinlainen 'juhlajuna', joka ainakin ajetaan ja jolla alueen liikenneinstituutiot, media ja junafriikit voi 'korkata' yhteyden ihan tuoreeltaan. Jatkoa sitten ehkä tuota pikaa tai hieman myöhemmin.
tallennettu
Tor Lillqvist
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 46


« Vastaus #80 : Heinäkuu 13, 2026, 09:53:00 »

Kahdenkymmenen vuoden päästä me junafriikit jotka olimme mukana ensimmäisellä normaalilla aikataulutetulla junalla Haaparantaan tällä vuosisadalla, ja jatkoimme kohtuullisen odotuksen jälkeen kohti Bodenia, muistelemme kiikustuoleissamme: "Oi muistatko sen ohikiitävän hetken kun Suomen ja Ruotsin välillä oli toimiva rautatieyhteys ilman outoja monen tunnin odotuksia".
tallennettu
Matti Lehtonen
Käyttäjä
Paikalla

Viestejä: 264


« Vastaus #81 : Heinäkuu 13, 2026, 23:51:52 »

Kalix - Haaparanta suurnopeutta keinopää valaisee näin:

Ennen vuotta 2012 Kalixin ja Haaparannan välistä suoraa rautatieyhteyttä ei ollut. Junayhteys Haaparantaan rakennettiin ja vihittiin käyttöön vasta vuosina 2012–2013, jolloin valmistuivat uusi rataosuus Kalixista Haaparantaan sekä peruskorjattu ja sähköistetty osuus Bodenin ja Kalixin välillä.

Kalix–Haaparanta-rataosuus on osa Ruotsin rataverkon Haaparannan rataa (Haparandabanan), joka yhdistää Bodenin, Kalixin ja Haaparannan. Kalixin ja Haaparannan välinen noin 42 kilometrin osuus on valmistunut vuonna 2012, ja sen suurin sallittu nopeus on korkean standardin vuoksi 250 km/h.
tallennettu
Matti Lehtonen
Käyttäjä
Paikalla

Viestejä: 264


« Vastaus #82 : Tänään kello 00:16:42 »

Onkohan nyt jokin Nej tack - nuija kopahtanut pöytään ? Sekä Norrtåg että Resrobot myy 10.8. varhaisvuoroa 'ei saatavilla'. Sen sijaan myydään normaalia runsas tunti myöhemmin kulkevaa paria. Vai täyttikö varausrynnäkkö vuoron ja nyt myydään toistakin. Onko joillain onnellisilla lippu tuohon haamuvuoroon ?
tallennettu
Tor Lillqvist
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 46


« Vastaus #83 : Tänään kello 07:55:17 »

Sekä Norrtåg että Resrobot myy 10.8. varhaisvuoroa 'ei saatavilla'.

Tätä ihmetellään muillakin foorumeilla ja someissa.

Siellä on varmaan sellainen ATK että sitä ei osaa kunnolla käyttää kukaan muu kuin joku parhaillaan kesälomalla oleva. Jos katsot yhteyttä Haparanda–Umeå tuona maanantaina, niin Norrtåg kyllä näyttää lähtöä Haaparannasta 06:24, jolla vaihto Bodenissa. Mutta tosiaan jos etsii Haparanda–Boden tai Haparanda–Luleå, siis ilman vaihtoa, niin sama juna ei löydykään.

No, luotan kuitenkin siihen että viimeistään 07:40 pääsen eteenpäin. Tarkoitus on mennä Gällivareen, yöpyä siellä, ja seuraavana päivänä ottaa Inlandsbanan (https://inlandsbanan.se) Östersundiin.

Harmi vaan että Inlandsbanan liikennöi vain 12.8 asti, eli en tällä matkalla ehdi kuin mennä päästä päähän (Gällivare–Östersund–Mora) kahden päivän aikana. Olisi ollut kiva pysähtyä parilla väliasemallakin. Otan telttailuvälineet mukaan, nuohan on mainiot retkeilyalueet. (Paitsi että taitaa olla pahin hyttyssesonki?) No, joskus toiste. Matkustin sillä viimeksi 1986... ja silloinkin taidettiin mennä vain osa. Eikä valokuvia juurikaan ole, piti "säästää filmiä".
« Viimeksi muokattu: Tänään kello 10:19:39 kirjoittanut Tor Lillqvist » tallennettu
Sivuja: 1 2 3 [4] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Henkilöliikennettä Haaparantaan?  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina