VR:n veturi- ja tavaravaunumyynnit jatkuvat

[Petri Sallinen]

VR:n veturi- ja tavaravaunumyynnit jatkuvat — huutokauppaan ilmoittautuminen on nyt käynnissä

26.5.2026 10:00:00 | VR-Yhtymä Oyj | Tiedote

VR jatkaa rautatiekaluston myyntejä muille alan toimijoille ja tukee samalla alan markkinaehtoista kilpailua Suomessa. Tällä kertaa myyntiin tulee kunnostettavia vetureita ja tavaravaunuja. Ilmoittautuminen huutokauppaan on avoinna 30.6.2026 saakka.
 
VR:n järjestämässä huutokaupassa on myynnissä 41 veturia ja 41 logistiikan tavaravaunua, jotka eivät ole sellaisenaan liikennekelpoisia. Myynnissä on diesel- ja sähkövetureita sekä tavaravaunuja, joita on hyödynnetty teollisuuden kuljetuksissa.   
”Edellinen kalustohuutokauppamme herätti laajaa kiinnostusta, joten kalustomyyntejä on luonteva jatkaa. Myymällä meille tarpeetonta kalustoa varmistamme sen elinkaaren jatkumisen muualla, jos alan muilla toimijoilla on sille tarvetta. Samalla edistämme avointa ja toimivaa kilpailua Suomen raidemarkkinassa”, sanoo VR:n strategia- ja kalustojohtaja Ilkka Anttila. 

Kalusto kunnostamalla liikennekäyttöön
Kalusto myydään yrityksille ja yhdistyksille, jotka voivat kunnostaa sen liikennekäyttöön Suomessa. Ilmoittautuminen suljettuun huutokauppaan avautuu 26.5.2026 ja se on auki 30.6.2026 saakka. VR järjestää huutokauppaan osallistuville katselmukset, joissa voi tutustua myytäviin vetureihin sekä tavaravaunuihin tarkemmin. 

VR on aktiivisesti mukana kasvattamassa asiakaslähtöistä, kestävää ja kilpailuun perustuvaa raidemarkkinaa ja tukee Suomen hallitusohjelman toteutumista. Edistämme kilpailun edellytyksiä paitsi myymällä käytöstä poistettua kalustoa, myös luopumalla asemista, varikoista ja meille jääneistä raiteista. Keskitymme yhä vahvemmin ydinliiketoimintaamme matkustaja- ja tavaraliikenteen operaattorina. Kalustoa tulee myyntiin sitä mukaa kun vetureita tai vaunuja jää tarpeettomaksi.

[Tero Yli-Somero]

Aiheesta tulleessa VR:n tiedotteessa on linkki sivulle
https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/osana-yhteiskuntaa/vr-myy-kalustoa/
Jolta löytyy pdf:t listat huutokaupattavasta kalustosta.

[Juha Toivonen]

Nyt kaikki lähitulevaisuuden uudet tavaraliikenneoperaattorit: - Heti ne kaikkein tiukimmat ostohousut jalkaan, ja tekemään kauppaa. Osta kolme - kasaa niistä yksi. Taas on rankka dieetti purrut osaa vetokoneita, mutta hällä väliä. Kun ostaa nipussa muutaman "anorektikon deeverin" , voi saada kasattua yhden soivan pelin. Ja kun ostaa enemmän muutamia nippuja em. vetureita, saattaa saada kasatuksi pienen rautatieyhtiön.

[Juha Toivonen]

Suorastaan humoristista ilmaisua & tulkintaa VR:n taholta:

- "Myymällä meille tarpeetonta kalustoa varmistamme sen elinkaaren jatkumisen muualla, jos alan muilla toimijoilla on sille tarvetta. Samalla edistämme avointa ja toimivaa kilpailua Suomen raidemarkkinassa”, sanoo VR:n strategia- ja kalustojohtaja Ilkka Anttila.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Niin "avointa" kaluston jälkimarkkinointia, että vetureistakin on paikoin riisuttu yli puolet pois tekniikasta. Tällähän tottavie kilpailu edistyy??? Lienee Anttilan ihan itse ideoima kiertoilmaisu sille, kuinka myytävänä jälleen on pääosin rautaromua.

Ps. Jatkuuhan se veturin elinkaari tavallaan myös sulatossa, kun veturi on ensin pilkottu.

[Esa J. Rintamäki]

Dv12-vetureiden myynnin "läpinäkyvyydellä" voisi helposti luulla, että olisi riittävän läpinäkyvää, kun konesuojuksen sivusta katsoo, niin HYVIN NÄKYY LÄPI...?

[Juha-Pekka Marttila]

Ihmettelen kyllä, että mitähän Artikki ajattelee, kun on ostanut nyt Dv12:sia 5 kpl, 2601, 2604, 2613, 2659 ja täysin romun 2704. Lisäksi Dr16 romut 2805, 2822 ja 2823. Mitä ihmettä se näillä romuilla tekee. Dr16 ei saa edes kokoon 3.veturia. Se menee varaosina. Mutta nuot Dv12? Ei noistakaan saa, hyvä kuin yhden käyttökuntoon..