Graafiset aikataulut

[Teemu Sirkiä]

Graafiset aikataulut ovat palanneet jakeluun. Taitavatpa olla ihan oikeasti jopa päiväkohtaisia nykyään!

http://gratu.miso.fi/aikataulut/

Vaikka tuolta voi hakea päivämäärän perusteella, niin ilmeisesti se hakee kuitenkin vain ko. viikonpäivän säännöllisen liikenteen eikä ko. päivän todellista tilannetta.

Rataverkon kuvaus ei näytä olevan ihan ajantasalla, kun esim. Nummelan ja Rajamäen väliltä puuttuu kaikki viivat, koska välillä esitettyjä liikennepaikkoja Otp ja Rö ei enää ole...

[Tuomas Pätäri]

Oho, ihme ja kummastus! Täytyi oikein ladata ja katsoa, hyvältä näyttää, numeroistakin saa enimmäkseen selvää. Toivottavasti jatkossakin homma pelaisi.

[Turo Takanen]

Ooh. Hienoa, upeaa, mahtavaa! 
Ei tässä muuta voi sanoa.

[[Tunnus poistettu]]

On noissa pikavilkaisulla muutamia kiinnostaviakin juttuja. Esimerkiksi Ollin linjavaihteen ja Keravan välillä ei juuri junia kulje, muutama Sköldvik-Olli- ja Olli-Sköldvik-juna kyllä. Samaten näyttää liikenne loppuneen kokonaan Kontiomäen ja Arolan välillä 

(Ok, uskon ymmärtäväni mistä nuo johtuvat...)

[Jari Kuusinen]

Palvelu on hieno ja siinä on otettu huomioon käyttäjien näkökulma, eli ratakapasiteetin tarvitsijat näkevät nyt helposti päivämäärän perusteella vapaana olevan kapasiteetin. Reissaaville harrastajille tämä on vähän hankala, kun jokaisen rataosan tiedot pitää hakea (ja myös mahdollisesti tulostaa) seitsemään kertaan.

Tosin mitään tulostamisen arvoista näissä ei näytä olevan, tiedot vaikuttaisivat (ainakin osittain) pohjautuvan viime vuoden liikennetilanteeseen? Ehkä tästä syystä siellä Vartiuksen radallakin näyttää olevan vapaata kapasiteettia 24/7.

Tuo T4318 näyttää olevan vanha T3701:n viiva, mikä sekään ei näyttäisi olleen vakituinen kulkija. Junan lähtöpaikka on kuitenkin ollut Tampere. T4318 löytyy nyt myös Pieksämäen ja Jämsän väliltä, mutta sinne se viiva sitten katkeaakin. Tämä viiva on aiemmin tunnettu numerolla 4052, ja vedetty ihan Tampereelle saakka.

Eli edelleen on hiomista!

[Juhani Pirttilahti]

Ensinnäkin nämähän on voimassa vain vuorokauden ajan!

Tuo ilmeisesti keskiviikkoisin (?) kulussa oleva 4318 (Pmla-Rma, 20:53-5:34) näyttääkin tosiaan aika mielenkiintoiselta tapaukselta... Sehän ylittää vuorokauden rajan Jämsässä ja tämä vuorokauden rajan ylitys on ohjelmateknisesti jonkin verran haastava juttu toteuttaa. Ja testaajallekin hankalasti löydettävä vika, mikäli ei todella tunne asiaa.

Alkuvuorokauden kulkuviiva Pmla - Jäs löytyy keskiviikolta (esim. 28.04.2010). Vuorokausi vaihtuu.

Seuraavan yön kulkuviivasta osuus Jämsästä Tampereelle löytyykin vain tiistailta (?!) (27.04.2010). Loppuviiva Tampereelta Raumalle keskiviikon (28.04.2010) taulussa, kun päivän kuuluisi olla jo torstai.

4036 ja 2064 näyttäisi saapuvan Turkuun sunnuntaina aamuyöllä, vaikka todellisuudessa saapuvat maanantain puolella... Toisaalta esim. vuorokauden ylittävä juna 4005 on piirtynyt aivan oikein tuonne.

Mitenköhän tämä on varsinaisessa tuotantoversiossa... oletan, että liikenteenohjaus käyttää samaa ohjelmaa... tai ainakin yrittää parhaansa ?? ??

Kovin moni muu asia ei ole niin sekavaa yhdessä, kuin rautatieliikenne ja tietokoneet...  

[Mika Hakala]

Mitähän tämä torstaina 0.25-3.05 Haapamäeltä-Seinäjoelle 3381 numeroa kantava kuljettaa?

[Juha-Pekka Kurvinen]

Vau, nyt voin suunnitella kuvausretkiä jollekin päivälle, joten suurkiitokset tuosta linkistä!

[[Tunnus poistettu]]

Aivan mahtavaa! Kiitos linkistä! 

[Teemu Sirkiä]

4036 ja 2064 näyttäisi saapuvan Turkuun sunnuntaina aamuyöllä, vaikka todellisuudessa saapuvat maanantain puolella... Toisaalta esim. vuorokauden ylittävä juna 4005 on piirtynyt aivan oikein tuonne.

Mitenköhän tämä on varsinaisessa tuotantoversiossa... oletan, että liikenteenohjaus käyttää samaa ohjelmaa... tai ainakin yrittää parhaansa ?? ??

Myös 5006 näyttää kärsivän samanlaisista ongelmista. Juna lähtee ihan oikein Kemistä tiistaina ja perjantaina, mutta se näyttää saapuvan myös Hankoon tiistaina ja perjantaina, vaikka oikeat päivät pitäisi toki olla keskiviikko ja lauantai.

Mipro saa paljon korjattavaa, kun useat tarkat silmäparit käyvät grafiikoita läpi.

[Jussi-Pekka Halonen]

Mitähän tämä torstaina 0.25-3.05 Haapamäeltä-Seinäjoelle 3381 numeroa kantava kuljettaa?

Edellisellä aikataulukaudella se kulki ma–ke Jyväskylästä Seinäjoelle. Tuolloin kyydissä kulki raakapuuta ja erittäin todennäköisesti samanlaista tavaraa kulkee jatkossakin.

[[Tunnus poistettu]]

Ehkä tästä syystä siellä Vartiuksen radallakin näyttää olevan vapaata kapasiteettia 24/7.

Juu, mutta vapaata on vain Kontiomäki-Arola-välillä, Arola-Vartius-raja on kyllä liikennöityä rataa...

[Teemu Sirkiä]

Palvelu on hieno ja siinä on otettu huomioon käyttäjien näkökulma, eli ratakapasiteetin tarvitsijat näkevät nyt helposti päivämäärän perusteella vapaana olevan kapasiteetin. Reissaaville harrastajille tämä on vähän hankala, kun jokaisen rataosan tiedot pitää hakea (ja myös mahdollisesti tulostaa) seitsemään kertaan.

Nyt on päivitetty myös tämä http://www.rhk.fi/@Bin/3675253/S%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6llinen+liikenne+12042010+alkaen.pdf, joten ei tarvitse käydä jokaista viikonpäivää erikseen läpi.

[Tuomas Pätäri]

Useinhan sitä tarvitsee kuitenkin molempia, sekä luetteloa että graafisia. Tuossa jaettelussa omille päivilleen on sekä huonot että hyvät puolensa. On noissa kuitenkin jonkin verran pieniä virheitä tullut itsekin huomattua. Kotkan motit kulkevat edelleen Kouvolasta vain Kymiin asti. Tänään huomioni kiinnitti poikkeuksellisen loiva viiva, eli hidas juna. Se on lähtenyt Kouvolasta näköjään puolen yön jälkeen ja saavuttaa Myllykosken tuossa kello 23:32. Vielä ehtisi kuvaamaan

[Teemu Sirkiä]

Nyt on tullut hiljattaen kesä- ja heinäkuun aikatauluja esille.

Uusista grafiikoista oli huomattavissa, että junien numerointi muuttuu joiltakin osin. Nyt on tullut virallistakin tietoa asiasta: http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/cc176a223ea0fa47302fa709fc770424/1274695633/application/pdf/2333590/Junanumeroiden%20jako%207%206%202010%20lukien.pdf

[Kjell Knapas]

Kun luin yo tiedostoa ensin hieman väärin, luulin jo hetken, että junien tunnistaminen vilkkaalla radalla numeroilleen oikeaksi jälleen helpottuisi, kun numerointi erottelisi tavarajunienkin kohdalla suorat tyhjävaunujunat. Näinhän ei kuitenkaan näytä olevan, vaan tyhjävaunujunat on jatkossakin pääteltävä logistiikan perusteella. Vielä toistaiseksi täysin epäselväksi sen sijaan jäi, mitä eroa tulee olemaan viisi- vs nelinumeroisten VR:n tavarajunien välillä.

[Oskari Kvist]

Vanhaa aihetta herättelen. Mitenhän on käynyt näille vanhoille graafisille aikatauluille (ennen 1.8.2014, ennen avointa dataa)? Ovatko ne peruuttamattomasti bittiavaruudessa? Gratu.miso.fi ei enää toimi. Vanhoja kuvia selatessa tuli mieleen vain, että niihinkin olisi tärkeää saada junien numerot myös vastaisuudessakin.

[Teemu Saukkonen]

Samaa olen kysellyt. Pari yksittäistä aikataulua taitaa olla tallessa.

[Mikko Nyman]

Hei, toimeksi saaneena
 
Valitettavasti Liikennevirastolla ei ole tallessa noita pyytämiänne, vanhoja, rautateiden graafisia aikatauluja
 
Terveisin
Liikenneviraston kirjaamo
 
Lähettäjä: Mikko Nyman
Lähetetty: maanantaina 20. helmikuuta 2017 13.34
Vastaanottaja: Kirjaamo <Kirjaamo.Kirjaamo@liikennevirasto.fi>
Aihe: Asiakirjatilaus: rautateiden graafisia aikatauluja
 
Tervehdys,
 
Löytyisikö Liikennevirastosta rautateiden vanhoja graafisia aikatauluja? Tarvitsisin erään jutun taustoitusta varten aikatauluja ainakin vuosilta 2005 ja 2007. Mikäli Liikennevirastosta löytyy tätäkin vanhempia, myös 1990-luvun puolivälin graafiset aikataulut olisivat tässä yhteydessä tarpeellisia. Asiakirjatilaukseni koskee seuraavien rataosien aikatauluja:
-          Helsinki-Turku
-          Helsinki-Tampere
-          Helsinki-Kouvola
-          Tampere-Seinäjoki-Oulu
-          Tampere-Pori
-          Tampere-Jyväskylä
-          Turku-Tampere

[Oskari Kvist]

Olisikohan nuo gratu.miso.fi:n ajan aikataulut (~2010 - 08/2014) vielä jossakin tallessa?