Dieselveturit ja vesiviskurit

[Markku Pesonen]

Alunperin Hr12- ja Sr12-vetureissa (sittemmin Dr12 ja Dv12 2700-sarja) oli höyrynkehittimet matkustajavaunujen lämmitystä varten. Höyrynkehittimen vesisäiliö oli mahdollista täyttää vesiviskurilla. Täyttöaukon kansi näkyy hyvin veturin vasemmanpuoleisen ikkunan edessä esim. tässä ja tässä kuvassa.

Mutta käytettiinkö tätä mahdollisuutta yleensä hyväksi, vai täytettiinkö säiliöt tylsästi letkulla?  Ja mikä tärkeintä, olisiko kenelläkään kuvaa kyseisestä toimenpiteestä?

[Pauli Arvola]

Moi
Vuodesta 1963 lähtien Pasilan varikolla duunissa ( nyk. eläkkeellä ). En nähnyt kertaakaan että olisi "tankattu" viskurin alla.

[Ilkka Hovi]

Alunperin Hr12- ja Sr12-vetureissa (sittemmin Dr12 ja Dv12 2700-sarja) oli höyrynkehittimet matkustajavaunujen lämmitystä varten. Höyrynkehittimen vesisäiliö oli mahdollista täyttää vesiviskurilla. Täyttöaukon kansi näkyy hyvin veturin vasemmanpuoleisen ikkunan edessä esim. tässä ja tässä kuvassa.

Mutta käytettiinkö tätä mahdollisuutta yleensä hyväksi, vai täytettiinkö säiliöt tylsästi letkulla?  Ja mikä tärkeintä, olisiko kenelläkään kuvaa kyseisestä toimenpiteestä?

Annoin itselleni kertoa, että joku Hki - Jns yöjunan Hr12 olisi vesitetty talviaikaan Kaipiaisissa.
Unisena en lähtenyt katsastamaan. 

[Pekka Viitamäki]

Kun veturitalli Kaskisissa otettiin jälleen käyttöön vuokralaisen jälkeen, ei ollut vesijohtoa. Silloin 70-luvulla ratkaisu oli rullavaunu, jonka päällä oli 5 tynnyriä, mitkä täytettiin asemapäällikön asunnosta letkulla. Asemamies työnsi rullavaunun vengin kautta tallin perälle, mistä deeverimiehet ämpäreillä nostivat vettä veturiin.