Jatkoa: Rautatieaiheiset unet

[Esa J. Rintamäki]

Herra Kimmo, liittyisikö mainintasi vuodesta 1970 ja 40 prosentista siihen, että tuona vuonna Valtionrautateillä tyyppikirjavuus oli aivan hillitöntä...?

En yhtään ihmettelisi, ellei tällä olisi ollut vaikutuksensa henkiseen kestokykyyn ja siten myös uniin.

Höyryillä lienee pärjännyt mitenkuten (valtaventtiilin kahva oli samanlainen, tyypistä riippumatta...? Samoin visslojen kahvat oli helppo löytää), mutta se dieselkalusto laajuudessaan ja sitten Sm1-junat vielä siihen lisäksi.

Tietenkään kaikilla kuljettajilla ei lisenssejä kaikkiin ollut, mutta heittosakkiin tai komennukselle joutumisen uskoisin olleen stressiä aiheuttanut kysymys, johon ei aina vastausta saanut, vaikka kuinka itkisi...

[Esa J. Rintamäki]

Näin viime yönä unta, että olin Ilmalassa, sisällä suuressa vaunuhallissa. Se olin hyvin valaistu, kirkkaat loisteputket. Hallissa oli useampi raide, joilla seisoi montakin PMR:n lättähatun vetovaunua.

Vaunuja oli monen kuntoisia, yksikin oli avoversio: korin yläosa ikkunoiden alareunaan asti poistettuna. Joku mies korjasi sitä juuri. Alaosan maalaus oli hyvässä kunnossa.

Lättien numeroista katsoin että - ahaa, siis täällähän on 4028 ja 4056:kin, odottamassa remonttia. Uni jatkui siten, että kuljin katsellen lättiä ja vieressäni Veli-Markku Kauhajärvi sanoi minulle, etten kertoisi näistä vaunuista kenellekään - vielä.

Unen jatkuttua vielä hehtaarihallissa olleiden lättien tiimoilta, heräsin.

Olin edellisiltana katsellut Porhan historiikkia nettisivuilta, vaunujen korjausten ja kunnossapidon tiimoilta.