Pikajuna Karjalan radalle?

[Laura Jänis]

Timo tuossa kerkesikin jo ottaa asian puheeksi, mitä tässä olen tuumaillut. Eli avittaako sibbe edelleen juhlapyhien ja muiden ruuhkien aikaan alluja olemalla Venäjän liikenteessä mukana vai hoidetaanko se muulla kalustolla, kokonaan venäläisillä?

[Alex Chudoba]

Miksi olisi? Vaunu jatkaa Ekstra-luokan (1.lk) palvelijana, joten eiköhän vaunu ole pysymässä C-luokassa.

Hieman epäloogista, että 2-kerroksiset Ekstra- ja Eko-luokan vaunut löytyvät sarjasta Edb, mutta 1-kerroksinen Ekstra-vaunu onkin Chfy. Ehfb olisi loogisempi, tai sitten (mikä olisi ehkä kaikkein loogisinta) Edb-vaunut voisi muuttaa CEd-sarjaan.

[Valtteri Paakkari]

Miksi olisi? Vaunu jatkaa Ekstra-luokan (1.lk) palvelijana, joten eiköhän vaunu ole pysymässä C-luokassa.

Hieman epäloogista, että 2-kerroksiset Ekstra- ja Eko-luokan vaunut löytyvät sarjasta Edb, mutta 1-kerroksinen Ekstra-vaunu onkin Chfy. Ehfb olisi loogisempi, tai sitten (mikä olisi ehkä kaikkein loogisinta) Edb-vaunut voisi muuttaa CEd-sarjaan.

Eikös tuo C-kirjain litteran alussa ole yhdysliikennevaunun tunnus?

[Juhani Pirttilahti]

Eikös tuo C-kirjain litteran alussa ole yhdysliikennevaunun tunnus?

Ei. Se C oli ensimmäisen luokan vaunun tunnus. Kuten 1. lk vaunut Ci, Cit, Cht jne. Mutta kun nykyäänhän ei kaiketi ole enää ensimmäisiä luokkia. Ekstraa vain.

Pikkuinen yy on yhdysliikennevaunun tunnus.

[Lari Nylund]

Mikäli litteraa pitäisi muuttaa matkustusluokan nimen muuttumisen yhteydessä, niin olisiko Edb-vaunuilla tulevaisuus Ede-vaunuina? Eiköhän tässä jatketa kuitenkin business-puolta muistellen vaunujen uran hamaan tulevaisuuteen...

[Markku Blomgren]

Mikäli litteraa pitäisi muuttaa matkustusluokan nimen muuttumisen yhteydessä, niin olisiko Edb-vaunuilla tulevaisuus Ede-vaunuina? Eiköhän tässä jatketa kuitenkin business-puolta muistellen vaunujen uran hamaan tulevaisuuteen...

Himputti, Lari kerkesi ensin... 

Meinasin itsekin ehdottaa tuota b vaihtamista e:ksi Edb:n litterassa. Samoin tosin se Cefy:n uusi littera olisi Ehfe...  8)

[Johannes Erra]

Miksi olisi? Vaunu jatkaa Ekstra-luokan (1.lk) palvelijana, joten eiköhän vaunu ole pysymässä C-luokassa.

Hieman epäloogista, että 2-kerroksiset Ekstra- ja Eko-luokan vaunut löytyvät sarjasta Edb, mutta 1-kerroksinen Ekstra-vaunu onkin Chfy. Ehfb olisi loogisempi, tai sitten (mikä olisi ehkä kaikkein loogisinta) Edb-vaunut voisi muuttaa CEd-sarjaan.

Tätä juuri minäkin tarkoitin. Minun nähdäkseni C-kirjain oli ja on varattu vain aidolle ykkösluokalle, ei business/extra-luokalle. Ja koska nyt Chfy-vaunut, kuten Edb:t, tulisivat käyttöön extra-luokkana eivätkä ykkösluokkana, kirjaimen myös kaiken järjen mukaan tulisi muuttu. Ehfby (tai jokin vastaava, esim. Ebfy) olisi sopiva littera, jos vaunuilla halutaan pitää edelleen Venäjä-valmius olemassa uudenvuodenliikennettä varten. Ja muutoin tosiaan Ehfb. Yksi ajattelutapa tietysti olisi sekin, että ei niillä litteroilla niin väliä kunhan junat kulkevat. Tilastointia ja johdonmukaisuutta arvostavana ihmisenä kuitenkin kieltäydyn tällaisesta ajattelutavasta.

[Antti Kosonen]

onko totta että sibelius-runko tulee ic 5/12  tilalle+3 edfs vaunua? JA miksi neljä ravintolavaunua?? OUTOA??

[[Tunnus poistettu]]

onko totta että sibelius-runko tulee ic 5/12  tilalle+3 edfs vaunua? JA miksi neljä ravintolavaunua?? OUTOA??

Voisi kuule olla ihan paikallaan lukea uudestaan nuo edelliset viestit 

[Lari Nylund]

onko totta että sibelius-runko tulee ic 5/12  tilalle+3 edfs vaunua? JA miksi neljä ravintolavaunua?? OUTOA??

Tarkennetaan sen verran, että vaunujen litteroiden edessä olevat numerot tarkoittavat niiden myyntinumeroita - ei siis määrää... Pahoittelut hämäävästä merkintätavasta.

[Perttu Karttunen]

Minä tahdon n'hdä joskus vaunujärjestyksen Cxy Ei Exy, muttei liene mahdollista. Tuo runko on harmillisesti Joensuussa pimeän tullen joten ei sitä juuri kuvailla ennen ensi kevättä. Matkustaa tuolla kuitenkin pitää, se on varma.

[Laura Jänis]

Ei tullut pikajunaa Karjalan radalle ei, mutta jotain paljon mielenkiintoisempaa on tulossa.

SIBELIUS PALAA BAANALLE!

Kansainvälisen pikajunan, "Sibelius", kalusto otetaan käyttöön aikataulukauden vaihteessa vakiokalustona InterCity-vuorossa 5/12 Helsingistä Joensuuhun ja takaisin.

Junan vakiokokoonpano on Helsingin päästä lukien:
1 Chfy + 2 Exy + 3 Edfs + 4 Rky + 5 Exy + 6 Exy (+ 7 Exy)

Lisäksi junan mukana kulkevat Joensuun sinisten taajamajunien vaunut suljettuina muutamina päivinä viikossa.

Mitäs sanotte tästä?

En sano vielä muuta kun, että jäi tulematta tänään tuo sibben runko. Eikä kuulemma tule vielä ainakaan viikkoon, kertoi konnarineiti ystävällisesti kun tiedustelin asiasta. Syytä ei osannut kertoa, mutta osaisiko joku täällä?

[Lari Nylund]

En sano vielä muuta kun, että jäi tulematta tänään tuo sibben runko. Eikä kuulemma tule vielä ainakaan viikkoon, kertoi konnarineiti ystävällisesti kun tiedustelin asiasta. Syytä ei osannut kertoa, mutta osaisiko joku täällä?

Sibeliuksen rungon käyttöönottamisessa kotimaan liikenteeseen on byrokratian rattaissa aikansa ottavia tekijöitä. Kyllä se sieltä tulossa on, joten maltti on valttia. Joulupukkikin saapuu vasta 53 päivän kuluttua - Sibelius varmasti aiemmin...

[Heikki Piirainen]

VR:n liikennetiedote:

5.11. klo 10.22 Kalustomuutoksia Helsingin ja Joensuun välillä 14.11. asti
- InterCity (IC 5, klo 12.52 Helsinki-Joensuu) sekä InterCity (IC 12, klo 18.17 Joensuu-Helsinki) ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 14.11.2011 asti.

Mielenkiintoista, että asiasta tiedotetaan tässä vaiheessa…

[Teppo Niemi]

VR:n liikennetiedote:

5.11. klo 10.22 Kalustomuutoksia Helsingin ja Joensuun välillä 14.11. asti
- InterCity (IC 5, klo 12.52 Helsinki-Joensuu) sekä InterCity (IC 12, klo 18.17 Joensuu-Helsinki) ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 14.11.2011 asti.

Mielenkiintoista, että asiasta tiedotetaan tässä vaiheessa…

Ja edeellnkin saamme odottaa Sibelius-junan runkoa, sillä VR-yhtymä OY:n liikennetiedotteet kertovat:
10.11. klo 14.42 Kalustomuutoksia Helsingin ja Joensuun välillä 21.11. asti
 
InterCity 5 (klo 12.52 Helsinki-Joensuu) sekä InterCity 12 (klo 18.17 Joensuu-Helsinki) ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 21.11.2011 asti.
 

[Valtteri Paakkari]

VR:n liikennetiedote:

5.11. klo 10.22 Kalustomuutoksia Helsingin ja Joensuun välillä 14.11. asti
- InterCity (IC 5, klo 12.52 Helsinki-Joensuu) sekä InterCity (IC 12, klo 18.17 Joensuu-Helsinki) ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 14.11.2011 asti.

Mielenkiintoista, että asiasta tiedotetaan tässä vaiheessa…

Ja edeellnkin saamme odottaa Sibelius-junan runkoa, sillä VR-yhtymä OY:n liikennetiedotteet kertovat:
10.11. klo 14.42 Kalustomuutoksia Helsingin ja Joensuun välillä 21.11. asti
 
InterCity 5 (klo 12.52 Helsinki-Joensuu) sekä InterCity 12 (klo 18.17 Joensuu-Helsinki) ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 21.11.2011 asti.
 

Mikä mahtaa olla syynä Sibeliuksen comebackin myöhästymiseen? Sain hieman vihiä, että kyseessä olisi vaunujen pyörien sorvaus, mutta en mene takuuseen...

[Juhani Pirttilahti]

Näyttää kestävän tuo asian käsittely, että Trafilta saa luvan käyttää Exy-vaunuja Suomen sisäisessä liikenteessä. Mikähän niissä vaunuissa nyt on niin erikoista?

[Lari Nylund]

IC12 kokoonpano tänä iltana Sr2 + EFit 23566 + Eip 23129 + Edfs 28317 + Rbkt 26906 + Ei 27018 + Ein 23272 + Ein 23268.

[Toni Hartonen]

Näyttää kestävän tuo asian käsittely, että Trafilta saa luvan käyttää Exy-vaunuja Suomen sisäisessä liikenteessä. Mikähän niissä vaunuissa nyt on niin erikoista?

Suomen "erikoisolosuhteet", ne juuri ovat syynä tähän.

[Valtteri Paakkari]

IC12 kokoonpano tänä iltana Sr2 + EFit 23566 + Eip 23129 + Edfs 28317 + Rbkt 26906 + Ei 27018 + Ein 23272 + Ein 23268.

Nokalla vieläpä vihertää; junaa kiskoo Sr2 3221.

[Lari Nylund]

IC12 kokoonpano tänä iltana Sr2 + EFit 23566 + Eip 23129 + Edfs 28317 + Rbkt 26906 + Ei 27018 + Ein 23272 + Ein 23268.

Konduktööri suosittelee rautatieharrastajille. Koe menneiden vuosikymmenten tunnelmaa. Varaa paikkasi pikajunaan 5/12 vaunuun myyntinumerolta 7 (Ein 23268).

http://www.youtube.com/watch?v=QKaBzx-Iabo

[Heikki Piirainen]

Ja taas tuli lisää jatkoaikaa:

17.11. klo 15.30 Kalustomuutoksia Karjalan radalla 30.11. saakka
InterCity (IC 5) klo 12.52 Helsinki-Joensuu sekä InterCity (IC 12) klo 18.17 Joensuu-Helsinki ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 30.11.2011 saakka.

[Laura Jänis]

Ja taas tuli lisää jatkoaikaa:

17.11. klo 15.30 Kalustomuutoksia Karjalan radalla 30.11. saakka
InterCity (IC 5) klo 12.52 Helsinki-Joensuu sekä InterCity (IC 12) klo 18.17 Joensuu-Helsinki ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 30.11.2011 saakka.

Voi kun osaa olla vaikeeta tuo byrokratian rattaiden pyöriminen. Kohta tulee kisa aiemmin mainitun joulupunkin tulemisen kanssa, katsotaan kumpi voittaa. Joulupukki toivottavasti ei muuta saapumisaikaansa. 

[Ville Leppänen]

Tänään oli Joensuussa vaille kuusi nähtävissä lähes autenttinen rekonstruktio ajasta ennen uutta juna-aikaa: Pieksämäen junana nykynormaali kolme sinistä ja lähes-IC 5/12 oli yhtä Edfs:ää lukuunottamatta sininen (uutiskynnys taisi alittua ja reilusti ). Nurmeksen taajis olisi nyt poikkeussinisenä muuten ollut kuin vuosimallia ennen konkkia, mutta Einin puuttuminen rungosta aiheutti suuren epätäydellisyyden.

[Toni Hartonen]

Mites muutes hinnat joustaa kun ajetaan "museokalustolla" ;-) Mukavaa harrastajille kun avattu museorautatie välille Joensuu-Helsinki. Saiko maksaa muutes markoilla lipun? olis ollu täydellistä!