Havaintoja Keski-Suomesta

[Jussi-Pekka Halonen]

Joku ylimääräinen kulkija ohitti Jyväskylän tänään klo 12:20. Vetovoimana oli Dv12 2536 + Dv12 2617 ja perässä roikkui toistakymmentä kuormattua Fakks-vaunua. Tulo- ja menosuunnista en tarkemmin tiedä, mutta näin sen tulevan ratapihan itäpuolelta. Veturit palasivat Jyväskylään klo 15:05 ja jäivät deverijonon jatkeeksi.

Eilen T 3473 (Jy-Pmt) ajettiin Sr1:n sijaan itädeevereillä (2537 + 2523).

[Jussi-Pekka Halonen]

Jyväskylän 4-raide pääsi tänään henkilöliikennekäyttöön, kun "kuppasen suden" (Sr1 3045) vetämä P 928 myöhästyi ja kohtasi Jy:ssä IC 917:n (raide 1). H 482 oli ehtinyt varata oman raiteensa (2) hyvissä ajoin.

[Jussi-Pekka Halonen]

T 3367:n lähtöjärjestelyt eivät menneet tänään aivan nappiin, kun Sp 210334-9 pyrki Jyväskylässä samaan aikaan usealle raiteelle ja vei seuraavan vaunun (Sp 211155-7) mukanaan. Tuloksena oli 3367:n veturin (Dv12 2566) ja muiden vaunujen jääminen mottiin "Savitielle" (=vetoraiteelle), sekä ratapihan itäpään blokkautuminen siten, että vain 1- ja 2-raiteet olivat läpiajettavia.

[Veli Koski]

Pikajunan P 928 ensimmäisenä vaununa oli tänään uuden mallinen autojenkuljetusvaunu. Havainto tehty Jyväskylässä.

[Valtteri Paakkari]

Pikajunan P 928 ensimmäisenä vaununa oli tänään uuden mallinen autojenkuljetusvaunu. Havainto tehty Jyväskylässä.

Uudenmallinen?

[Lauri Uusitalo]

Pikajunan P 928 ensimmäisenä vaununa oli tänään uuden mallinen autojenkuljetusvaunu. Havainto tehty Jyväskylässä.

Uudenmallinen?

Uudempi kuin vanhempi?

[Jimi Lappalainen]

Vaunu on entinen Hccmqqr 445013, nykyään FIN-VR 65 10 98-76 013-5. Uusi littera Gd, vihreät kuviot!!!!

[Jimi Lappalainen]

Vaunussa oli vielä vanha TOY -valmistusmerkintä, ei korjausmerkintää. Seisoo tällä hetkellä Turun varikolla. Täytyy katsoa jos se lähtisi huomenna pohjoiseen.

[Jussi-Pekka Halonen]

Vaunussa oli vielä vanha TOY -valmistusmerkintä, ei korjausmerkintää.

Joka on mikä? Listassani on kyseisen vaunun kohdalla tyhjää.

[Jimi Lappalainen]

Vaunussa oli vielä vanha TOY -valmistusmerkintä, ei korjausmerkintää.

Joka on mikä? Listassani on kyseisen vaunun kohdalla tyhjää.

Enpä ajatellut sitä...olisikohan ollut 4.05?

[Jussi-Pekka Halonen]

T 4314 (Pmt-Jy) vedettiin tänään Sr1:n sijaan oululaisella deeveriparilla (2505 + 2658).

[Jussi-Pekka Halonen]

Jyväskylä 13.3.

• Tka9 91901 lähti klo 13:24 nähdäkseni Pieksämäen suuntaan.

• Pitkään Tampereen kierrossa seikkaillut Dv12 2647 seisoi kytkettynä Sr1 3022:een, jolla oli katse idän suuntaan. Ilmeisesti olivat tulleet Tampereelta T 3409:ssä ja odottivat kytkemistä Pieksämäelle lähtevään T 3469:ään.

• Edb 28404:n kylkeen on ilmestynyt EVN-numero 50 10 2697 404-5 ja vanha numero on peitetty.

[Jouni Hytönen]

Vaunussa oli vielä vanha TOY -valmistusmerkintä, ei korjausmerkintää.

Joka on mikä? Listassani on kyseisen vaunun kohdalla tyhjää.

Enpä ajatellut sitä...olisikohan ollut 4.05?

Mielestäni se oli virheellinen eli 2.05. Näin vaunun P 274:ssä 9.3. aamulla. 4.05 olisi oikein. Ilmeisesti joku, joka noita teippailee viherryksen jälkeen, ei ole kovin tarkka touhuissaan.

[Jussi-Pekka Halonen]

Jyväskylä 4.4.

Vihreä Rbkt 26907 paikkasi Rkt-vaunua junassa IC 922.

Klo 13:33 lähti Pieksämäen suuntaan tavarajuna, jossa veturina oli Sr1 3004. Vaunusto koostui pääosin Sim*- ja Gbl*-sarjalaisista. Perää pitivät 12 BHpy-sarjan vaunua.

[Jussi-Pekka Halonen]

Klo 15:14 meni Jyväskylän Rantaväylällä OTSO-sukuinen Tve kumipyöräkuljetuksena lännen suuntaan.

[[Tunnus poistettu]]

IC 921 korvattu tänään Jyväskylästä Pieksämäelle sinisillä vaunuilla. Jyväskylään 19.27 saapunut vaasalainen jatkoi matkaa Dv12 veturin 2704 johdolla kohti Pieksämäkeä klo 19.35 raiteelta yksi

[Jussi-Pekka Halonen]

Jyväskylän dieselkierto on mennyt kovin omituiseksi.  Perjantain 28.6. jälkeen ei olla taidettu vetää Dv12:lla kovin montaa — jos yhtään — junaa Jyväskylästä Tampereelle ja toisin päin? Koneiden vaihtuminen on jäänyt Sk–Vs–Jy–Vs–Sk-taajamajunakierron varaan.

Arkisin Dv12-pari on käynyt yöpymässä Pieksämäellä. Tehdäänkö siellä rutiinihuoltoja myös tamperelaisille koneille?

[[Tunnus poistettu]]

IC2 88 runko oli tänään parkissa Jyväskylän aseman nelosraiteella josta se sitten pudotettiin ykköselle vähän ennen lähtöaikaa

[Vesa-Matti Turunen]

Keskiviikkona 24.7 tuli nähtyä Jyväskylän ja Äänekosken välisessä liikenteessä Dv12:t 2648 ja 2651. Sekin tuli nähtyä, että samat koneet tulivat Pieksämäeltä Jyväskylään aikaisin aamulla.

[Tuukka Varjoranta]

IC2 88 runko oli tänään parkissa Jyväskylän aseman nelosraiteella josta se sitten pudotettiin ykköselle vähän ennen lähtöaikaa

Aika harvinainen tilanne . 4-raiteellahan on tainnut joskus olla parkissa Vankkoja.

[Jussi-Pekka Halonen]

Jyväskylän dieselkierto on mennyt kovin omituiseksi.  Perjantain 28.6. jälkeen ei olla taidettu vetää Dv12:lla kovin montaa — jos yhtään — junaa Jyväskylästä Tampereelle ja toisin päin? Koneiden vaihtuminen on jäänyt Sk–Vs–Jy–Vs–Sk-taajamajunakierron varaan.

Arkisin Dv12-pari on käynyt yöpymässä Pieksämäellä. Tehdäänkö siellä rutiinihuoltoja myös tamperelaisille koneille?

Keskiviikkona 24.7 tuli nähtyä Jyväskylän ja Äänekosken välisessä liikenteessä Dv12:t 2648 ja 2651. Sekin tuli nähtyä, että samat koneet tulivat Pieksämäeltä Jyväskylään aikaisin aamulla.

Kuulemma tähän kuvioon on syynä tunnelikielto Jämsän radalla. Ilmeisesti Pieksämäellä tehdään huollot ja vaativissa tapauksissa sieltä lähetetään Jyväskylään korvaukseksi "omia" koneita (tähän mennessä 2524, 2525, 2536, 2537, 2648, 2651).

IC2 88 runko oli tänään parkissa Jyväskylän aseman nelosraiteella josta se sitten pudotettiin ykköselle vähän ennen lähtöaikaa

Viime viikon maanantaista(?) asti on ollut parkkihallin viereisillä huoltoraiteella jokin remonttiprojekti käynnissä. IC²–rungot (85/88, 87/90) ja vaasalainen (450/445) ovat joutuneet seisomaan muualla (kaikissa omissa havainnoissa 3-raiteella).

[Vesa-Matti Turunen]

Jyväskylän dieselkierto on mennyt kovin omituiseksi.  Perjantain 28.6. jälkeen ei olla taidettu vetää Dv12:lla kovin montaa — jos yhtään — junaa Jyväskylästä Tampereelle ja toisin päin? Koneiden vaihtuminen on jäänyt Sk–Vs–Jy–Vs–Sk-taajamajunakierron varaan.

Arkisin Dv12-pari on käynyt yöpymässä Pieksämäellä. Tehdäänkö siellä rutiinihuoltoja myös tamperelaisille koneille?

Keskiviikkona 24.7 tuli nähtyä Jyväskylän ja Äänekosken välisessä liikenteessä Dv12:t 2648 ja 2651. Sekin tuli nähtyä, että samat koneet tulivat Pieksämäeltä Jyväskylään aikaisin aamulla.

Kuulemma tähän kuvioon on syynä tunnelikielto Jämsän radalla. Ilmeisesti Pieksämäellä tehdään huollot ja vaativissa tapauksissa sieltä lähetetään Jyväskylään korvaukseksi "omia" koneita (tähän mennessä 2524, 2525, 2536, 2537, 2648, 2651).

Ahaa, mitä tuo tunnelikielto käytänössä tarkoittaa, mistä se johtuu?

[Jussi-Pekka Halonen]

Jyväskylän dieselkierto on mennyt kovin omituiseksi.  Perjantain 28.6. jälkeen ei olla taidettu vetää Dv12:lla kovin montaa — jos yhtään — junaa Jyväskylästä Tampereelle ja toisin päin? Koneiden vaihtuminen on jäänyt Sk–Vs–Jy–Vs–Sk-taajamajunakierron varaan.

Arkisin Dv12-pari on käynyt yöpymässä Pieksämäellä. Tehdäänkö siellä rutiinihuoltoja myös tamperelaisille koneille?

Keskiviikkona 24.7 tuli nähtyä Jyväskylän ja Äänekosken välisessä liikenteessä Dv12:t 2648 ja 2651. Sekin tuli nähtyä, että samat koneet tulivat Pieksämäeltä Jyväskylään aikaisin aamulla.

Kuulemma tähän kuvioon on syynä tunnelikielto Jämsän radalla. Ilmeisesti Pieksämäellä tehdään huollot ja vaativissa tapauksissa sieltä lähetetään Jyväskylään korvaukseksi "omia" koneita (tähän mennessä 2524, 2525, 2536, 2537, 2648, 2651).

Ahaa, mitä tuo tunnelikielto käytänössä tarkoittaa, mistä se johtuu?

Se tarkoittaa sitä, että Dv12:lla ei ole asiaa Jy–Jäs-välille.

Joku on äskettäin havainnut, että pitkissä tunneleissa ohjaamoon pääsevien pakokaasujen määrä on erityisen haitallinen.

[Jari Kuusinen]

Joku on äskettäin havainnut, että pitkissä tunneleissa ohjaamoon pääsevien pakokaasujen määrä on erityisen haitallinen.

Jaa, milläs nyt sitten vedetään junat Jyväskylästä Suolahteen ja Äänekoskelle? Siirretäänkö kuljetukset kumipyörille, niin päästään eroon pakokaasuhaitoista? 

[Juhana Konttinen]

Jaa, milläs nyt sitten vedetään junat Jyväskylästä Suolahteen ja Äänekoskelle? Siirretäänkö kuljetukset kumipyörille, niin päästään eroon pakokaasuhaitoista? 

Ehkä täytyy rakentaa vanha Sulun kautta kulkeva ratalinja uudelleen käyttöön, jotta voidaan vaarallinen Kangasvuori kiertää.