Hirttäytyminen!

[Pentti Yli-Karjanmaa]

Ystäväni soitti Kurikan Kusikiveltä. Mihin soittaa kun ohiajaneen tavarajuna yksi akseli ei pyörinyt. Piti helkkarinmoista meteliä ja aurasi lunta. Kännyssäni oli numero Tampeer kaukoon. Ei ollut enää käytössä!
Lauri sai VR:n vaihteen kautta yhteyden ohjaukseen. Itse olen nyt junassa Tampereella. Risa juna jossain Kauahjoen paikkeilla. Ehkä? Saattaa olla mielenkiintoinen urakka saada juna kulkuun!

[Jouni Hytönen]

Olisiko yksinkertaisinta soittaa suoraan hätäkeskukseen? Sieltä kyllä osannevat ottaa yhteyttä oikeaan suuntaan.

[Teppo Niemi]

Ja oman kokemukseni sähköradan turvallisuuspuutteista. viesti myös valvovalle viranomaiselle. Muuten ei tapahdu mitään.

[Pentti Yli-Karjanmaa]

Todennäköisesti tieto meni tässä tapauksessa nopeasti asioista vastaaville. Samoin hyvä tieto missäpäin pitkää junaa "tulta" iski.

[Teppo Niemi]

Todennäköisesti tieto meni tässä tapauksessa nopeasti asioista vastaaville. Samoin hyvä tieto missäpäin pitkää junaa "tulta" iski.

Mutta välttämättä tieto ei vai johda mihinkään, kun ilmoittaja ei ole VR-komnserniin kuuluvan yrityksen palveluksessa.

[Kurt Ristniemi]

Tästäpä tulikin mieleeni toisenlainen metelöijä, eli melkoinen lovipyörä yhdessä tavaravaunussa. Miten VR seuraa lovipyörien tilannetta?

[Pentti Yli-Karjanmaa]

No. Itseppähän kärsivät! Häkekin voi asian missata. "Joku soitti jotta kolisoo". Eli odotellaan rauhassa jos vaikka rysähtäis :-0

[Pentti Yli-Karjanmaa]

Asia on valjennut lisää. Vaunusta olikin joku rauta kyntänyt ratapenkkaa. Jäljet näkyvät kuulemma selvästi penkassa. Lumen auraaminen ei siis enää riitä;-)
Ei siis laakeririkko!

[Marko Vornanen]

Näytä jatkettuja tikkaita on ollut liikenteessä viimeaikoina muuallakin Suomessa: http://vaunut.org/kuva/80799?a=1

[Pentti Yli-Karjanmaa]

Aika messevä ura oli syntynyt Suupohjanradan viereen. Oli hämärässä hankala saada valkoisessa lumessa näkymään korkeuseroa. Kaverin kännykkä melkein uran syvyinen. Ylikäytävien kohtaan oli jyystänyt teräsjäähänkin syvän uran. Paikoin oli ratapenkalta kivet lennelleet. Ei siis ihan mikään pikkurauta joka oli menoa harrannut! Kuvauspaikka Mietolan tasoristeys Kurikka Mieto.

[Pentti Yli-Karjanmaa]

Eipäs toinen kuva lähtenytkää mukaan.

[Lauri Uusitalo]

Ja oman kokemukseni sähköradan turvallisuuspuutteista. viesti myös valvovalle viranomaiselle. Muuten ei tapahdu mitään.

Mikä on valvova viranomainen?

[Pasi Ohtonen]

Pari vuotta sitten Mikkelissä oli selvä epäkohta ykkösraiteella ja Pendon tuloon oli n tunti. Mietin että mitä tehdä koska vaara oli todellinen joten soitin 112:n ja kerroin kaiken mitä näin ja tiesin. Jäin paikalle katsomaan mitä tapahtuu ja kas, laiturinäyttöön ilmaantui teksti että poikkeuksellisesti raitteelle 2. Kuulutus myös vahvisti asian joten ilmoitukseni meni perille. Junan mentyä (raiteelta 2) tuli mies taskulampun kanssa ja näytin ko vaarapaikan ja hän kiitteli ja sanoi että oikein toimittu ja otti yhteystietoni ylös ja sanoi että perästä kuuluu kiitosta moisesta valppaudesta. No yli kaksi vuotta tapahtuneesta kulunut eikä mitään kuulunut... Tiedän ainakin toimineeni oikein.   

[Pentti Yli-Karjanmaa]

Naapurini huomasi taannoin kiskojen liitoskohdan löytymisen. Kuunteli omituista ääntä kun juna meni ohi. Käveli katsomaan ja huomasi pulttien olevan lähes irti. Soitti VR:lle, miehet tulivat viivana paikalle korjaamaan. Kiittelivät kovasti ja sanoivat että perästä kuuluu. Aikaa tainnut kulua 6 vuotta. Jossakin on pitkät kiitospiuhat!

[Sakari Kestinen]

Ja oman kokemukseni sähköradan turvallisuuspuutteista. viesti myös valvovalle viranomaiselle. Muuten ei tapahdu mitään.

Mikä on valvova viranomainen?

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi