Tulos parani - kiitokseksi lasketaan hintoja

[Eljas Pölhö]

Ruotsin valtionrautateiden tulos parani. Toimitusjohtaja ilmoitti, että asiakkaille kuuluu osa kiitoksesta ja sen vuoksi lippujen hintoja lasketaan. Jossain toisessa maassa johtajien bonuksia olisi kasvatettu, mutta ne on kielletty ruotsalaisissa valtion omistamissa yhtiöissä.
http://www.dn.se/ekonomi/sj-sanker-biljettpriser-for-snabbtag/

[Martin Hillebard]

Eikös tämänkaltaista toimintaa kutsuta mm. Reilun pelin henki.

[Miro Salo]

Vaan toisaalta tavataanhan sanoa (joskus ihan perustellustikin) että mitä ruotsalaiset edellä, sitä suomalaiset perässä. Näin ollen, tunnelin päässähän voi sittenkin näkyä valoa   

[Topi Lajunen]

Totta kai, jos tulee mahdollisuus laskea lippujen hintoja, niin PR-osasto kannattaa valjastaa väittämään, että tästä kiitos kuuluu matkustajille.

[Matti Lehtonen]

Eikös Ruotsin hinnat ole melko joustavaa laatua - määräytyvät kysynnän mukaan, eikä varsinaisia OVH hintoja ole olemassa. Miten tässä tilanteessa on todennettavissa, että hinnat ovat laskeneet ?

[Eljas Pölhö]

Eikös Ruotsin hinnat ole melko joustavaa laatua - määräytyvät kysynnän mukaan, eikä varsinaisia OVH hintoja ole olemassa. Miten tässä tilanteessa on todennettavissa, että hinnat ovat laskeneet ?

Hinnat ovat joustavia, mutta niillä on pohja. Helpoin uutisesta luettava hintojen lasku on 1. luokan pohjahinnan laskeminen 395 kruunusta 295 kruunuun. Toisen luokan pohjahinta Snabbtågissa on 195 kruunua.

Jos, niinkuin uumoilen, Norrköpingin ja Malmön aamujunien 1. luokka putoaa takaisin 295 kruunuun, niin minun kannattaa aina ottaa sellainen: aamiainen sisältyy hintaan ja pisteillä saatavia matkoja tulee nopeampaan tahtiin. Ihan kuin pari vuotta sitten. Kuusi vuotta sitten 1. luokan pohjahinta oli 195 kruunua, sitten monta vuotta 295 ja nyt reilun vuoden 395. Se vähensi selvästi 1. luokan käyttöä, joten tässä on otettu järki käteen ja otetaan asiakkaalta mieluummin 295 kuin 195, jos kundi ei kerran suostu maksamaan 395.

[Martin Hillebard]

Vaan toisaalta tavataanhan sanoa (joskus ihan perustellustikin) että mitä ruotsalaiset edellä, sitä suomalaiset perässä. Näin ollen, tunnelin päässähän voi sittenkin näkyä valoa   

    Optimisti sanoo, Tunnelin päässä näkyy valoa. Pessimisti vastaa, Se on kyllä vastaantulevan junan valonheitin. Tällä yksiraiteisella linjalla.

[Eljas Pölhö]

Olen unohtanut vahvistaa, että lupaus piti paikkansa. Tässä äsken kopsattu hinnasto Norrköping-Malmö mun tulevia matkoja ajatellen. Matka on 435 km aikataulun mukaan. En tiedä saavatko ulkomailla asuvat esiin samat hinnat kuin minä asiakaskortilla.
https://www.dropbox.com/s/ur892lpmngfk9ed/Lipun%20hinta.png?dl=0

[Eljas Pölhö]

Hmmm, ettei nyt kenellekkään jäisi kuvitelmaa, että Ruotsissa ryövätään vanhusten viimeisetkin äyrit, niin mun ikäinen vanha kääkkä saa tietysti vähän rabattia. Linkin takana on 65+ hinnat:

https://www.dropbox.com/s/dy8iukxi6d9rlts/Lipun%20hinta2.png?dl=0

[Eljas Pölhö]

Tähän ketjuun sopinee kilpaillun liikenteen ilosanoma matkustajille. SJ:n uusien halvempien 1. luokan lippujen ansiosta Snälltåget jäi hintavertailussa toiseksi. Seuraus: myös se laski 1. luokan lipun hintaan SEK 295 (euroissa 31,28) Tukholman ja Malmön välillä (614 km). Koskee myös muita väliasemia tällä välillä. Lukekaa myös lämpimän aterian hinta, SEK 49 (euroissa 5,28).
http://www.snalltaget.se/vara-biljetter-och-priser