Ajankohtaiset  |  Havainnot  |  Aihe: Havaintoja Joensuun seudulta  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 15 | Siirry alas Tulostusversio
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 719


« Vastaus #25 : Helmikuu 26, 2015, 21:20:59 »

Päivällä noin kello 13 kulki Lehmossa aavejuna, Käpykankaan tasoristeys hälytti ja puomit laskeutuivat mutta en nähnyt mitään vaikka radan vieressä olin. Siis tämä tasoristeys http://vaunut.org/kuva/20428. Olisiko T7420 ollut tänään näkymätön Virnistää? Eilen se meni jo 45 minuuttia etuajassa joten tulin odottelemaan vastaavasti etuajassa.
« Viimeksi muokattu: Helmikuu 27, 2015, 19:18:30 kirjoittanut Teemu Saukkonen » tallennettu
Heikki Piirainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 472


« Vastaus #26 : Helmikuu 28, 2015, 19:20:31 »

Joensuun ja Pieksämäen väliset taajamajunat ovat viime päivinä olleet vähän vajaita, aiheesta lisää tuolla savolaisten ketjussa.

Ainakin H 723 oli kaksivaunuinen vielä tänäänkin.

Joensuun aseman edustalla on eilisestä lähtien lojunut yksinäinen Ep 23254.

Ja eilisen H 727:n kokoonpano oli hieman hupaisan näköinen, ks. liite.


* H 727 Jns 27.2.2015.jpg (368.29 kilotavua, 1024x683 - tarkasteltu 870 kertaa.)
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1761


« Vastaus #27 : Helmikuu 28, 2015, 19:29:51 »

Onkohan tuollainen kolmen deeverin vetämä kaksivaunuinen juna sitä vihreyttä, jota VR niin kovasti mainostaa?

Paljonko lie kulutus per matkustaja per 100 km?
tallennettu
Rasmus Piironen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 44


« Vastaus #28 : Helmikuu 28, 2015, 20:13:22 »

On hupaisa kokoonpano  Hymyilee
tallennettu
Erno Pintinen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 133


« Vastaus #29 : Helmikuu 28, 2015, 20:42:43 »

Lisäpaikkoja deevereissä, kun vaunuja ei ole tarpeeksi? Iskee silmää
tallennettu
Oskari Kvist
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 583


« Vastaus #30 : Maaliskuu 01, 2015, 00:55:42 »

Onpa noita suurivetovoimaisia junia suhteessa vedettäviin vaunuihin aiemminkin nähty. Sen jälkeen kun juna on saatu kiihdytettyä 120:n nopeuteen, yhden veturin osakuorma vedosta (ja näin ollen kulutus) vastaavasti jää pienemmäksi, eikä aikataulussa pysymisesä ainakaan ole ongelmia.
tallennettu
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 719


« Vastaus #31 : Maaliskuu 01, 2015, 11:53:49 »

Olivatko kaikki tosiaan käynnissä?
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1761


« Vastaus #32 : Maaliskuu 01, 2015, 13:01:02 »

Olivatko kaikki tosiaan käynnissä?

Tottahan toki. On näitä taajiksien kolmivetoja täällä ennen ihmetelty.

Syyksi on heitetty vakioselitystä eli veturikiertoa, mutta kun sama nippu deevereitä ajetaan Pieksämäellä junan toiseen päähän ja lähdetään saman tien takaisin Joensuuhun, niin ei se kovin fiksulta kuulosta. Polttoainetta palaa ja käyttötunteja kertyy täysin turhasta. Sitten ihmetellään, kun ei mikään kannata..
tallennettu
Rasmus Piironen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 44


« Vastaus #33 : Maaliskuu 01, 2015, 14:57:57 »

Ne koneet tulevat Joensuuhun ja saattaa olla käynnissä tai tyhjäkäynillä siksi että koneet pysyy lämpimänä
tallennettu
Arto Lopia
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 482


« Vastaus #34 : Maaliskuu 01, 2015, 15:55:14 »

Ne koneet tulevat Joensuuhun ja saattaa olla käynnissä tai tyhjäkäynillä siksi että koneet pysyy lämpimänä

No vaikka olisivatkin vaikka pelkästään hinauksessa, niin ei ne ilmaseksi siltikään liiku. Kuitenkin 60-120 tonnia ylimääräistä painoa, ja lyhyessä ja siten keveässä junassa se saattaa olla prosentuaalisesti aika paljon.
tallennettu

Katujuna, ei saattana koskaan enää
Miska Nikkinen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1201


« Vastaus #35 : Maaliskuu 01, 2015, 18:11:50 »

Ic 12 vararungolla Veturina sr1 3078
tallennettu

Miska Nikkinen
Jouni Hytönen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1795


« Vastaus #36 : Maaliskuu 01, 2015, 21:06:24 »

Ic 12 vararungolla Veturina sr1 3078
Etelä-Karjala kuittaa. Hymyilee Ja vaunusto Ehf 29901, Ei 27018, Rk 27813, Ex 26317, 26224, 26215 ja Ed 28079.
tallennettu
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 719


« Vastaus #37 : Maaliskuu 02, 2015, 15:17:01 »

Tänään aamukolmikko meni epäjärjestyksessä, T4704 ensin Joensuuhun päin ja sen perään vasta T4713 Enoon päin. Vielä sen perään T4075 suunnilleen ajallaan vaikkakin hitaasti (olisiko runsasloviset vaunut syy?). Sen kulkuaikaan Jakokoskella oli VR-Radan porukoita sillalla katsomassa sen ohimenoa, ja samassa porukassa ollut SGM-consultingin Hiace tuli perässäni Louhiojalle samaan aikaan junan kanssa. Mitä mitannee tuo Suomen GPS-mittaus Oy?
tallennettu
Harri Junttila
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1596


« Vastaus #38 : Maaliskuu 02, 2015, 16:33:21 »

Olivatko kaikki tosiaan käynnissä?

Tottahan toki. On näitä taajiksien kolmivetoja täällä ennen ihmetelty.

Syyksi on heitetty vakioselitystä eli veturikiertoa, mutta kun sama nippu deevereitä ajetaan Pieksämäellä junan toiseen päähän ja lähdetään saman tien takaisin Joensuuhun, niin ei se kovin fiksulta kuulosta. Polttoainetta palaa ja käyttötunteja kertyy täysin turhasta. Sitten ihmetellään, kun ei mikään kannata..
Huomasitko että oliko kaikissa vetureissa päämoottori käynnissä vai oliko osassa pelkästään apumoottori päkättämässä ?
tallennettu
Riku Outinen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 884


« Vastaus #39 : Maaliskuu 02, 2015, 16:55:16 »

Olivatko kaikki tosiaan käynnissä?

Tottahan toki. On näitä taajiksien kolmivetoja täällä ennen ihmetelty.

Syyksi on heitetty vakioselitystä eli veturikiertoa, mutta kun sama nippu deevereitä ajetaan Pieksämäellä junan toiseen päähän ja lähdetään saman tien takaisin Joensuuhun, niin ei se kovin fiksulta kuulosta. Polttoainetta palaa ja käyttötunteja kertyy täysin turhasta. Sitten ihmetellään, kun ei mikään kannata..

Silloin ennen ainakin syynä oli ihan aikuisten oikeesti veturikierto, Pieksämäelle kun kertyi ylimääräisiä vetureita.  Hymyilee
tallennettu
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 719


« Vastaus #40 : Maaliskuu 03, 2015, 14:27:36 »

T5304 tuli Joensuuhun jo T4720:n viivalla, vaunuista päätellen. Minuuttia myöhemmin olisin ehtinyt kuvatakin.
tallennettu
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 719


« Vastaus #41 : Maaliskuu 04, 2015, 14:57:54 »

Tällaista kalustoa tällä kertaa matkalla pohjoiseen http://vaunut.org/kuva/99408 ja http://vaunut.org/kuva/99407
Menisikö Kontiomäen suuntaan romutettavaa kalustoa, vaiko Ouluun korjattavaksi? En tiedä mikä tuon sinisen vaunun littera oli.
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 05, 2015, 09:18:21 kirjoittanut Teemu Saukkonen » tallennettu
Heikki Piirainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 472


« Vastaus #42 : Maaliskuu 06, 2015, 17:53:00 »

Joensuun aseman edustalla on eilisestä lähtien lojunut yksinäinen Ep 23254.
Menisikö Kontiomäen suuntaan romutettavaa kalustoa, vaiko Ouluun korjattavaksi? En tiedä mikä tuon sinisen vaunun littera oli.

Toivottavasti korjattavaksi. Luulisin, että sininen vaunu oli juuri tuo edellämainittu 23254.

Pieksämäen taajamajunat ovat jatkaneet kaksivaunuisuuttaan. Lisäominaisuutena näkyy olevan se, että toisessa rungossa (siinä, joka tuli tänään H 723:na ja lähtenee kohta H 726:na) keskimmäiset Joensuun aseman puoleiset ovet eivät ole käytössä, koska niiden alla olevat astimet ovat mutkalla toissapäiväisen tasoristeilyn jäljiltä.

Näiden tynkäjunien Einien ex-tupakkaosastot ovat nykyään ”lemmikki osastoja” (kuva toissailtaisesta H 727:stä, Ein 23227).


* LEMMIKKI OSASTO.JPG (135.93 kilotavua, 675x900 - tarkasteltu 856 kertaa.)
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1761


« Vastaus #43 : Maaliskuu 06, 2015, 18:25:22 »

Onko tilanne todellakin sellainen, ettei varakalustoa ole käytettävissä? Matkustajat istuvat kuin sillit suolassa, koska "pultti on katki" ja nyt meni vielä rappusetkin. Levitellään vain käsiä kuin jossakin neukkulassa. Minkäs teet, jos ei Joensuussa satu olemaan yhtäkään rautatieläistä, jonka tehtävänkuvaan olisi kirjoitettu aivojen käyttäminen.
tallennettu
Sauli Vähäkoski
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 84


« Vastaus #44 : Maaliskuu 06, 2015, 19:03:15 »

Joensuun aseman edustalla on eilisestä lähtien lojunut yksinäinen Ep 23254.
Menisikö Kontiomäen suuntaan romutettavaa kalustoa, vaiko Ouluun korjattavaksi? En tiedä mikä tuon sinisen vaunun littera oli.

Toivottavasti korjattavaksi. Luulisin, että sininen vaunu oli juuri tuo edellämainittu 23254.

Pieksämäen taajamajunat ovat jatkaneet kaksivaunuisuuttaan. Lisäominaisuutena näkyy olevan se, että toisessa rungossa (siinä, joka tuli tänään H 723:na ja lähtenee kohta H 726:na) keskimmäiset Joensuun aseman puoleiset ovet eivät ole käytössä, koska niiden alla olevat astimet ovat mutkalla toissapäiväisen tasoristeilyn jäljiltä.

Näiden tynkäjunien Einien ex-tupakkaosastot ovat nykyään ”lemmikki osastoja” (kuva toissailtaisesta H 727:stä, Ein 23227).

6.3. H 725:ssa kolmantena vaununa Eip 23266.

tallennettu
Rasmus Piironen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 44


« Vastaus #45 : Maaliskuu 07, 2015, 09:26:15 »

Tällä hetkellä pekkalan sillan viereisellä junasillalla seisoo rapujuna vetureita ei näkynyt
tallennettu
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 719


« Vastaus #46 : Maaliskuu 07, 2015, 22:01:25 »

Tohmajärvellä oli täysi rapurunko laitimmaisella raiteella, ja perä näytti yltävän vaihteen ohikin, eli toiminta ei ole loppunut. Milloinkahan tu haetaan?
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1761


« Vastaus #47 : Maaliskuu 10, 2015, 21:32:35 »

Hämmästykseni oli suuri, kun klo 20 maissa  osuin sattumalta paikalle Peltolankadun tr hälyttäessä. Yksinäinen deeveri rymisteli kohti syväsatamaa. Ymmärtääkseni sataman rata on ollut pitkäänkin käyttämättä.
tallennettu
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 719


« Vastaus #48 : Maaliskuu 12, 2015, 19:08:44 »

T4678 oli "taas" 3xDv12 http://vaunut.org/kuva/99668. Nyt ei ota enää pattiin että jäi kuvaamatta 17.2 Virnistää
Voi olla että huomennakin tämä kulkee sillä osa vaunuista oli jäänyt välille.
tallennettu
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 719


« Vastaus #49 : Maaliskuu 13, 2015, 17:20:34 »

Vähän vaille kello 10 aamulla lähti täysi Rapujuna pohjoiseen. Olisiko 4073 mennyt "hiukkasen" etuajassa tai joku ylimääräinen.
tallennettu
Sivuja: 1 [2] 3 4 ... 15 | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Havainnot  |  Aihe: Havaintoja Joensuun seudulta  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2024 Resiina