Fennia Railin kalusto ja Dr18

[Jari Välimaa]

Fenniarail on tilannut kaksi sähköveturia lisää..

Liikenteen sähköisytyminen jatkuu siis

"Fenniarail Oy tilasi saksalaiselta Siemens Mobilityltä kaksi Vectron -sähköveturia nykyisten ja uusien asiakkaiden kuljetuksia varten. Vetureiden toimitus tapahtuu vuoden 2026 alussa. Sopimukseen sisältyy myös vetureiden kunnossapitopalvelu."


https://www.fenniarail.fi/fenniarail-tilasi-lisaa-sahkovetureita-laajenevaan-toimintaansa/

[Jari Välimaa]

Fenniarail saanut uudet sivut ja sisltävät nyt tietoa myös sähköveturista

https://www.fenniarail.fi/kalusto

[Arto Papunen]

Menee toki ohi Fenniarailista, mutta lieneekö Dr18-tyypin vetureita tarjolla kun CZ Loko ilmoittaa kahdesta Effishunter 1600:sta Bulk Transshipment Slovakialle ainakin Facebookissa. Ja kuvassa olevan tunnus on 774.723

[Otto Tuomainen]

Menee toki ohi Fenniarailista, mutta lieneekö Dr18-tyypin vetureita tarjolla kun CZ Loko ilmoittaa kahdesta Effishunter 1600:sta Bulk Transshipment Slovakialle ainakin Facebookissa. Ja kuvassa olevan tunnus on 774.723

Noiden kahden veturin raideleveys on muuten 1520 mm tuon Fecebook-julkaisun perusteella. Ilmeisesti tarkoitus käyttää noita vaihtotöihin Ukrainan vastaisella rajalla.

[Arto Papunen]

https://www.czloko.cz/produkty/lokomotivy/effishunter-1600.htm? Lieneekö siis noiden 1520mm tiedot oikealla puolen ja koneena olisi CAT 3508 C eikä CAT 3512 C-HD ja olisi siten pienempitehoisemmalla koneella kuin aiemmat vastaavat?

[Johannes Erra]

Menee toki ohi Fenniarailista, mutta lieneekö Dr18-tyypin vetureita tarjolla kun CZ Loko ilmoittaa kahdesta Effishunter 1600:sta Bulk Transshipment Slovakialle ainakin Facebookissa. Ja kuvassa olevan tunnus on 774.723

Noiden kahden veturin raideleveys on muuten 1520 mm tuon Fecebook-julkaisun perusteella. Ilmeisesti tarkoitus käyttää noita vaihtotöihin Ukrainan vastaisella rajalla.

Miksei linja-ajoon Slovakian sisällä? Slovakiassa on noin sata kilometriä 1520 mm raideleveyden rataverkkoa, ja olisi luullut että nuo veturit soveltuisivat siihenkin käyttöön oikein hyvin.

[Otto Tuomainen]

Noiden kahden veturin raideleveys on muuten 1520 mm tuon Fecebook-julkaisun perusteella. Ilmeisesti tarkoitus käyttää noita vaihtotöihin Ukrainan vastaisella rajalla.

Miksei linja-ajoon Slovakian sisällä? Slovakiassa on noin sata kilometriä 1520 mm raideleveyden rataverkkoa, ja olisi luullut että nuo veturit soveltuisivat siihenkin käyttöön oikein hyvin.

Ihan sillä perusteella että uutisoinnissa on mainittu Čierna nad Tisou, 1520 mm verkosto päättyy sinne. Haniskaan ulottuva pitkä leveäraiteinen linja on taas oma kokonaisuutensa.

[Jari Välimaa]

Näin facebookissa https://www.facebook.com/photo?fbid=1340760021080805&set=a.597824388707709


"Toinen ja kolmas sähköveturimme läpäisivät eilen tehdashyväksyntätarkastuksen Siemensin tehtaalla Münchenissä. Fenniarailin suunnittelujohtaja Hannu Lehikoinen ja sähkövetureiden kalustopäällikkö Petri Rusila suorittivat tarkastuksen, jonka perusteella veturit voidaan lähettää kotimatkalle kohti Suomea, jossa tehdään koeajot marraskuun aikana."

[Jari Välimaa]

Fenniarailin veturit nimetään

"Fenniarailin 10-vuotisen liikennöinnin kunniaksi tulemme nimeämään sekä nykyiset että uudet veturimme. Tähän asti Fenniarailin veturit on yksilöity numeroin, mutta tulevien kuukausien aikana jokainen veturi tulee saamaan kylkeensä oman nimen sekä kuvitushahmon. Hahmot on poimittu Suomen kansalliseepoksesta Kalevalasta."

https://www.fenniarail.fi/uutiset/fenniarailin-veturit-nimet%C3%A4%C3%A4n

[Hannu Lehikoinen]

Fenniarailin uudet Sr3-veturit 202 ja 203 hinataan Hangosta Kouvolaan pe 24.10. iltapäivän/illan aikana. Alustavasti Hangon lähtöaika on 14:47. Kapasiteetti haetaan, kun on nähtävissä milloin veturit ovat valmiina hinausta varten.

[Juha Toivonen]

No sieltähän noita nimiä riittää... ja jos sattuisi loppumaan kesken, niin: - Arska, Reiska ja Kake. Perisuomalaisia "tyyppejä".

[Pietu Tuovinen]

Fenniarail tilasi kaksi Siemens Vectron -sähköveturia

Fenniarail tilasi kaksi Siemens Vectron -sähköveturia, jotka toimitetaan vuonna 2027. Yhtiöllä on ennestään kyseisiä Vectroneita kolme ja niiden lisäksi kuusi dieselveturia.
Fenniarailin asiakkuudet niin metsäjäteissä kuin sahateollisuudessa ovat lisääntyneet kuluvan talven aikana. Tänä vuonna Fenniarail aloittaa myös sellun tuotekuljetukset.

https://www.fenniarail.fi/uutiset/fenniarail-tilasi-kaksi-siemens-vectron--s%C3%A4hk%C3%B6veturia

[Daniel Preiss]

Fenniaraililla on 100% tavaraliikennettä, en ymmärä miksi siheen tarvitaan se 200km/h versio Vectron siheen. Se halvempi 160km/h versio Smartron ois siheen tavalaan riitävää.

[Harri Helminen]

Fenniaraililla on 100% tavaraliikennettä, en ymmärä miksi siheen tarvitaan se 200km/h versio Vectron siheen. Se halvempi 160km/h versio Smartron ois siheen tavalaan riitävää.

Olisko varauduttu myös tulevaisuuteen kun matkustajaliikenne joskus vapautuu?

[Pietu Tuovinen]

Helpompaa ja halvempaa ostaa valmis tuote jolle on valmiit hyväksyntäpaperit sun muut

[Sampsa Saahkari]

Muistaakseni Helke taisi joskus ihan vorgin kommenteissa todeta, että heidän Vectronit on täysin samoja kuin VR:n.

Niissähän on jokin talvipaketti siirrettyine ilmanottoaukkoineen ja muita Suomi/arktisia-spesifejä muokkauksia.