HS: Onnettomuus­tutkintakeskus: Junien kulunvalvonnassa vakava puute

[Mikko Nyman]

"Onnettomuus­tutkintakeskus: Junien kulunvalvonnassa vakava puute – Hyvinkään vaaratilanteesta selonteko
Kotimaa 10.8.2015 9:33

Pauliina Grönholm

Onnettomuustutkintakeskus julkistaa tänään maanantaina selostuksen tapauksesta, jossa Riihimäeltä Helsinkiin matkalla ollut R-paikallisjuna ajoi Hyvinkään asemalle tullessaan vaihteeseen suurella ylinopeudella. Tutkinnassa paljastui sen mukaan vakava puute junien kulunvalvonnassa."

Voit lukea jutun kokonaisuudessaan tuosta:
http://www.hs.fi/kotimaa/a1439170371409?jako=d618817a693410323e7f145a97e1b80b

Onnettomuustutkintakeskus järjestää aiheeseen liittyvän lehdistötilaisuuden alkaen klo 12.00.

[Mikko Nyman]

Tässä Onnettomuustutkintakeskuksen raportti aiheesta:
http://turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/raideliikenneonnettomuuksientutkinta/tutkintaselostuksetvuosittain/2015/r2015-03vaaratilannejunaliikenteessahyvinkaalla18.3.2015.html

[Markus Räsänen]

Ylen uutisointi  http://yle.fi/uutiset/onnettomuustutkintakeskus_veturinkuljettajien_kannykankayttoa_ohjeistettava/8214886 toi mieleeni julkaisemani kuvan ja sen keskustelun nimenomaan tähän aiheeseen liittyen.

http://vaunut.org/kuva/95661?u=1669&d=01.09.2014&ns=1

[Jari Vuorisalo]

Tuohan on hirveä riski, jos kaikki perustuu vain siihen että kuljettaja muistaa laittaa JKVn päälle!
Tietysti on tapauksia, missä pitää pystyä ajamaan ilman JKVtä, mutta silloin pitäisi olla maksiminopeus määriteltynä, jolla juna liikkuu.

[Miro Hagelberg]

OTK:n selostuksessa luki:

"On mahdollista, että JKV-laitteen kytkemisrutiinia on heikentänyt se, että kuljettaja ajoi
myös Sm5-junia, joissa JKV-laite on aina päällä."

Onko Sm5 ainoa juna, jossa JKV on aina päällä?