DDR:n ylpeys

[Kari Rantanen]

 Taannoin oli vaunut org kuva kellertäväkykisestä pikurista Berliinissä sivuraiteella. Tässä youtubea aiheesta.
https://www.youtube.com/watch?v=F4A8rSFfm10

[Kimmo T. Lumirae]

Hieno video, kiitos. Kannattaa katsella.

Kummassakin moottorivaunussa on DDR- V 12 á 900-1000 hv ja vaihteisto on Itävallan Voithin toimittama. Voithin kotimaasta Länsi-Saksastahan sitä ei voinut poliittisista syistä hankkia, koska "me olemme ainakin yhtä hyviä kun länsisaksalaiset" -politiikka kielsi hankinnat sieltä.

Junia rakennettiin kahdeksan kappaletta ja niitä on onneksi säilynyt useampia mutta tämänhetkinen ajokunto ei minulle ole selvinnyt.

[Uwe Geuder]

Junia rakennettiin kahdeksan kappaletta ja niitä on onneksi säilynyt useampia mutta tämänhetkinen ajokunto ei minulle ole selvinnyt.

Siinä YouTubessa olevassa TV-ohjelmassa kerrotaan 3:sta kappaleesta:

- yksi erittäin huonossa kunnossa oleva Chemnitzin entisen konepajan sivuraiteella, ehkä tuo kappale on nyt siirtynyt rautatiemuseon omistukseen http://www.sem-chemnitz.de/index.php ("ei vielä ajokuntoon entisöity")

- toinen myös Chemnitzissä, Solaris-nimisen firman tontilla toimii pikaruokapaikkana. Ei taida olla ajokunnossa. http://verwaltung.solaris-chemnitz.de/projekte/projekte.php?prokat=T&proid=13 (sivulla väitetään, että voisi ajaa toiseenkin kaupunkiin, mutta se näyttää minusta mainosihmisen eikä rautatieihmisen lausuntona.)

- kolmas jollakin sivuraiteella Berliinissä. Periatteessa kai ajokunnossa, mutta jo 2003 viime kerran ajanut. Katsastus (Hauptuntersuchung) ei ole enää voimassa.

[Uwe Geuder]

Wikipedia listaa 5 kpl. https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16#Verbleib

Ensimmäisessä rivissä mainitun osat on käytetty toisessa rivissä mainitun junan entisöintiin, siis jäljellä lopussa minun ymmärtääkseni vain 1 juna.

En löydä siitä taulukosta sitä pikaravintolaa / Solaris Expressia joka näytettiin TV-ohjelmassa ja josta on myös ym. Web-sivu.

Jotakin ei täsmä...

[Pasi Seppälä]

Hyvä video minunkin mielestä. Kielestä en tosin ymmärtänyt, joten kiitokset Uwelle tulkkauksista.

[Eljas Pölhö]

Wikipedia listaa 5 kpl. https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16#Verbleib

Ensimmäisessä rivissä mainitun osat on käytetty toisessa rivissä mainitun junan entisöintiin, siis jäljellä lopussa minun ymmärtääkseni vain 1 juna.

En löydä siitä taulukosta sitä pikaravintolaa / Solaris Expressia joka näytettiin TV-ohjelmassa ja josta on myös ym. Web-sivu.

Jotakin ei täsmä...

Solariksella oli VT 18.16.03-04 eli Wikin mukaan se olisi käytetty (sitä olisi käytetty) toisen yksilön kunnostuksessa.

EDIT: Hakemalla numerolla löytyy tällainen tieto  http://www.ipernity.com/doc/bonsai59/39466612

[Rainer Silfverberg]

Hyvä video minunkin mielestä. Kielestä en tosin ymmärtänyt, joten kiitokset Uwelle tulkkauksista.

Niin oli munkin mielestä.

Erikoista oli että yhtä junaa käytettiin 1980-luvun puolessavälissä FDJ:n eli "Nuorisoliiton" nuorten klubina diskoineen, ja että yksi juna joutui pahaan onnettomuuteen 1972 joissa 22 ihmistä sai surmansa.

[Uwe Geuder]

Vähän taustalla,mutta silti http://vaunut.org/kuva/32642

[Juha Riihimäki]

Aaa...Ossi-nostalgiaa! Sillä aikaa kun kehitän 175:stä lisää kuvia, antaa tämän kaverin putsata junayksikköä. 





Muistaisiko kukaan, minkä lentokoneen ohjaamoa tämä junaohjaamo muistuttaa? Olen ihan varma että olen nähnyt tämän jossain, mutta missä? 

[Joni Lahti]

Lisää kuvainfoa ”pommikoneohjaamo” VT18:sta. Yksikön vetoteli moottoreineen ja vaihteistoineen https://goo.gl/uTRKLH  ja VT18:n mittapiirros https://goo.gl/SZIw7b .

Vetotelin akseliväli on peräti 4000 mm. Akselit sijaitsevat epäsymmetrisesti keskipisteen suhteen suhteessa 1940/2060 mm. Veikkaan, että moottoripää on telin takaosassa. Muissa teleissä akseliväli on 2500 mm.

[Eljas Pölhö]

Juha: Käsikö Junkers Ju 52?  http://www.airliners.net/photo/Ju-Air/Junkers-Ju-52-3mg4e/1071201/L/

[Juha Riihimäki]

Teollisen muotoilijan kielihän on ihan sama! Hieno löytö Eljas!  

Juha: Kävisikö Junkers Ju 52?  http://www.airliners.net/photo/Ju-Air/Junkers-Ju-52-3mg4e/1071201/L/

Näissäkin on jotain samaa, ainakin läheltä katsottuna:

[Olli Keski-Rahkonen]

Muistaisiko kukaan, minkä lentokoneen ohjaamoa tämä junaohjaamo muistuttaa? Olen ihan varma että olen nähnyt tämän jossain, mutta missä? 

Tu-144 nokka alhaalla: http://1.bp.blogspot.com/-4ugWN_I6Yfk/TZZJlCocqzI/AAAAAAAABts/LhUqlbdf4wM/s1600/MG_Tu-144LL_Tupolev%2BOKB_NASA_RA-77114_08.97_UUBW_058.jpg

Concordella on hyvin samanlaiset piirteet: http://arrow.warmar.co.uk/wp-content/uploads/2015/08/Concorde.jpg

[Juha Riihimäki]

No onpas näköistä!

Tu-144 nokka alhaalla: http://1.bp.blogspot.com/-4ugWN_I6Yfk/TZZJlCocqzI/AAAAAAAABts/LhUqlbdf4wM/s1600/MG_Tu-144LL_Tupolev%2BOKB_NASA_RA-77114_08.97_UUBW_058.jpg

Concordella on hyvin samanlaiset piirteet: http://arrow.warmar.co.uk/wp-content/uploads/2015/08/Concorde.jpg

[Joni Lahti]

Minulle tulee mieleen lähinnä B-17:n ohjaamo, tietenkin kk-torni puuttuu junasta https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Color_Photographed_B-17E_in_Flight.jpg

[Juha Riihimäki]

Ja lisää löytöjä! Onkohan tämä enemmänkin vanha yleismaailmallinen ohjaamotyyppi, vaikka näyttääkin aika vängältä tuollaisen moottorijunan päällä? 

[Uwe Geuder]

En näe mainintaa siitä, että video on kahdessa osassa. Heille jotka eivät ymmärrä tekstejä niin hyvin siksi suora linkki toiselle osalle

https://www.youtube.com/watch?v=7z2qQwoB26I

Ja vielä yksi kuva http://vaunut.org/kuva/8903

[Uwe Geuder]

Alkuperäisen videon molemmat osat on poistettu Youtubesta. Löytyy enää lyhyt kyseisen DVD:n mainosvideo https://www.youtube.com/watch?v=lcTdIYBTV2o (1:20 - 1:40, ennen sitä ja sen jälkeen 2 muuta aihetta)

Löytyy kuitenkin toinen melkein tunnin dokumentti VT18.16:sta (uudessa DR-numeroinnissa 175) https://www.youtube.com/watch?v=AVwVoj2HyNk

(On valtavasti yksityiskohtia myös muista kiitomoottorijunista ja paljon DDR-propagandaa. Taitaa olla vaikea ylipäätään pysyä kärryllä ja sitten vielä tulkita propagandan vivahteita pelkällä koulusaksalla. Mutta junia liikkuu melkein paljon...) 

[Erkki Nuutio]

Tämä juutuubi https://www.youtube.com/watch?v=S9h_8tK9s0E  ajalta vähän ennen DDR:n kaatumista lienee tyypillinen esimerkki BRD:n höyryharrastajien erikoisjunien kulusta DDR:n raiteilla syrjäisempien seutujen kautta.

Rempallaan olevat tehdas- ja talousrakennukset ja tieliikenteen kulku 30-luvun tapaan käsikäyttöisten puomi-tasoristeysten kautta näytti aivan vastaavalta vielä 10 vuotta sitten, kun kuljin Chemnitzin - Zwickaun suunnan junissa.

Kunniaksi idemmille saksalaisille voi todeta, että nämä eivät yleensä anna purkaa näitä rempalleen joutuneita rakennuksia, koska aikovat kunnostaa ne alkuperäistä ulkonäköä kunnioittaen.  
Suomessa, kuten Tampereella kiilusilmäiset keinottelijat ovat valmiita "havaitsemaan" vaikka sädesieniä vanhoissa kerrostaloissa, jotta voisivat gryndata tilalle omia tekeleitään. Kaupunginhallitus (kok-sosdem-vihreä) kiittää paisuttamalla tekeleen rakennusoikeutta purettavaan rakennukseen verrattuna.

[John Lindroth]

Näyttäisi siltä että kokonaisia junia on vielä olemassa kaksi yksi ei ajokuntoinen Berlin Lichtenbergissä ja toinen Dresden Altstadtissa hallissa odottamassa kunnostusta ajokuntoiseksi.Rahankeräys tätä varten aloitettu syyskuussa 19.
Lisäksi on maininta yhteensä kuudesta  vetopäästä(Triebkopf) joihin liittyy joitain erinäisiä vaunuja.Edellämainitut koko junat lienevät mukana taulukossa.
Ps Erkin kommentti on ihan oikeaan osuva Suomi kärsii taudista purkamisvimma!
Mikähän ylpeys olisikaan ollut toimiva DM4 kiitojuna 50-luvun loistossa.

[Rainer Silfverberg]

Uusi dokumenttivideo tästä Reichsbahnin ylpeydestä VT 18.16 on ilmestynyt youtubeen (edellistä ei saa enää esittää Suomessa)
https://www.youtube.com/watch?v=IMJ4nYpp8OM

Siinä mm hastatellaan henkilökuntaa jotka olivat töissä näissä moottorikiitojunissa, harrastajia, ja esitellään jäljelläolevia junia, yksi toimii mm kiinalaisena ravintolana.