Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Reissujuna  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 [2] | Siirry alas Tulostusversio
Mikko Nyman
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1214


« Vastaus #25 : Helmikuu 08, 2026, 15:33:48 »

Jos oltais vaan tyyttyväisiä et joku ottanut kontolleen noi vanhat junat, muutoin ne mätänee jonnekkin ratapihalle. Kyllä viranomaiset hoitavat asian lainmukaisuuden, siihen meidän siviileiden ei tarvi puuttua. Ja suomesta ei varmaan ole kovin helppo löytää rahaa, kuten ei mihinkään, niin kaikki omistus tuppaa vaan suomesta päätyä ulkomaille, se on vain valitettava fakta ja suomalaisten oma vika Hymyilee

Ei tarvitse kovin kauas museojunatoiminnan historiassa mennä, kun olemme viimeksi kuulleet vastaavanlaisen argumentin kyseenalaisten toimintatapojen sallimisessa.

Mielestäni tämä on naurettava tapa yrittää siirtää fokus pois varsinaisista ongelmista.
tallennettu
Miika Pykälistö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1


« Vastaus #26 : Helmikuu 08, 2026, 20:26:57 »

Jos oltais vaan tyyttyväisiä et joku ottanut kontolleen noi vanhat junat, muutoin ne mätänee jonnekkin ratapihalle. Kyllä viranomaiset hoitavat asian lainmukaisuuden, siihen meidän siviileiden ei tarvi puuttua. Ja suomesta ei varmaan ole kovin helppo löytää rahaa, kuten ei mihinkään, niin kaikki omistus tuppaa vaan suomesta päätyä ulkomaille, se on vain valitettava fakta ja suomalaisten oma vika Hymyilee
Tässä on sinänsä vaikea olla tyytyväinen kun katsoo mihin kuntoon reissujunana / SEJ Oy:n tämänhetkinen kalusto on päästetty. Alkuperäisessä Facebook postauksessa jonka Ramsted teki "Rautatieharrastus" ryhmässä, avasin keskustelun juurikin tästä pelkoni esille tuoden. Vastauksena sain litanian viestejä, joista yksikään ei vastannut kysymykseen "Miksi hankit lisää kalustoa kun jo olemassa olevat on jätetty vandalisoitavaksi". Reissujunan helmikuussa 2022 HVM:n mukana Kouvolaan tuoma letka teräsvaunuja on istunut eriävillä sivuraiteilla jo vuosia, ilman toimitiloja, ilman suojaa, ilman laittoa, ja loppupelissä näyttävät oheisessa kuvassa nähtäviltä, jonka voi google mapsista käydä katsomassa.

Samoin kun tämä ilmeisemmin reissujunan omistama Tr1 1051 joka hinattiin Hyvinkäälle, Facebookista nähtäen istuu pihalla mätänemässä ilman tallia / tiloja säilytykselle. Tämän takia voi kysyä itseltä, jos jo vuosia olemassa olleiden kalustoyksilöiden kunnossapitäminen ei onnistunut, niin on todennäköistä että sama kohtalo mahdollisesti odottaa Höyryraiteen kalustoa.


* Näyttökuva 2026-02-08 202534.png (2049.3 kilotavua, 1713x945 - tarkasteltu 215 kertaa.)

* Näyttökuva 2026-01-27 225838.png (1490 kilotavua, 1840x537 - tarkasteltu 208 kertaa.)
tallennettu
Timo Salminen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 575


« Vastaus #27 : Helmikuu 09, 2026, 07:23:53 »

Pohjimmiltaanhan tässä on kyse vain yhdestä asiasta: onko Reissujuna uskottava toimija? Silloin kaikki esitetyt, ehkä kiusallisetkin kysymykset sekä omistuspohjasta että liikeidean realistisuudesta ovat täysin relevantteja ja paikallaan. Pari viikkoa sitten en olisi omasta puolestani osannut sanoa tuohon mitään, mutta jos nyt kysytään (tai vaikkei kysyttäisikään), päättelen, että ainakin yhtiöllä on tekemistä, jos se haluaa päästä minkäänlaisen uskottavan toimijan kirjoihin. Sen verran todellisuudesta irrallaan siltä puolelta tulleet vastaukset ovat olleet, eikä kai yksikään iso kysymys ole saanut vastausta.

Toivottavasti uhkakuvat yhtiön nyt ostaman arvokkaan ja harvinaisen museokaluston synkästä tulevaisuudesta eivät toteudu, mutta... en sano enempää...

Tämä näin asioita sivusta seuraavan mietteinä.
tallennettu

"Jos ne henkilöt jotka sillon on ollu ja kualleet nousisvat nyt katsomaan [...] ni ne ei uskois ollenkan omia silmiäns." (Tallimies Kustaa Väre 1961)
Mikko Nyman
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1214


« Vastaus #28 : Tänään kello 13:18:58 »

Parin viime viikon aikana on keskusteltu paljon Suomen Elämysjunat Oy:n yhtiörakenteesta, joka on kuvattu varsin tarkasti muun muassa tässä Petri Sallisen aiemmassa postauksessa. Elämysjunien talouspuolta ei sen sijaan ole vielä purettu atomeiksi, joten teen sen nyt tässä kirjoituksessa.

Käytössäni on yhtiön tuloslaskelmat ja taseet yhtiön perustamisesta alkaen eli vuodesta 2020 vuoteen 2024.

Lyhyesti todettuna yhtiön taloustilanne ja maksuvalmius ovat hyvin heikot, ja likvidit varat ovat vähäiset.

Pidempi analyysi on puolestaan seuraavanlainen:
Suomen Elämysjunat Oy:n liiketoiminta on ollut hyvin pienimuotoista koko sen olemassaoloajan. Yhtiön kumulatiivinen liikevaihto viideltä vuodelta on 168 tuhatta euroa ja samalla aikavälillä se on tehnyt tappiota yhteensä 121 tuhatta euroa.

Vuoden 2024 lopussa yhtiöllä oli lyhytaikaista vierasta pääomaa yhteensä 45 tuhatta euroa. Samaan aikaan rahat ja pankkisaamiset olivat 1 000 euroa ja lyhytaikaisia saamisia oli 9 000 euroa.


Oma pääoma raskaasti miinuksella, heikko maksuvalmius


Elämysjunien oma pääoma on 38 tuhatta euroa miinuksella. Osakeyhtiölain mukaan hallituksen on tehtävä viipymättä ilmoitus kaupparekisteriin, kun oma pääoma on menetetty eli negatiivinen. Kaupparekisterin tietojen mukaan Suomen Elämysjunat Oy ei kuitenkaan ole tehnyt vaadittavaa ilmoitusta 13. helmikuuta 2026 mennessä.

Maksuvalmiutta kuvaava quick ratio on Suomen Elämysjunilla 0,2. Jos quick ratio on alle 0,3, yrityksen nopea maksuvalmius on heikko. Quick ratio kuvaa yrityksen maksuvalmiutta nopeasti rahaksi muutettavilla omaisuuserillä.

Rahoituspuskuria tilinpäätöshetkellä kuvaava current ratio on Elämysjunilla niin ikään 0,2. Jos current ratio on alle 1, yrityksen maksuvalmius vaihto-omaisuus huomioiden on heikko.

Yhtiön riskiluokka on 4 Suomen Asiakastieto Oy:n viisiportaisella asteikolla.


Poisto ennakkoperintärekisteristä, ei tilintarkastajaa


Suomen Elämysjunat on poistettu ennakkoperintärekisteristä vuonna 2024. Yritykset ovat yleisesti ennakkoperintärekisterissä, jotta ne voivat harjoittaa tavanomaista liiketoimintaa. Ennakkoperintärekisterin tarkastuspäivien perusteella poisto on tapahtunut verohallinnon toimesta, mutta poiston syy ei ilmene julkisista asiakirjoista.

Suomen Elämysjunat Oy:llä ei myöskään ole tilintarkastajaa. Elämysjunien kohdalla tilintarkastajaa ei ole tilintarkastuslain nojalla pakko valita. Tilintarkastajan valinta parantaisi kuitenkin läpinäkyvyyttä tilanteessa, jossa yhtiö on kerännyt varoja yleisöltä.

Saatavilla olevista julkisista tiedoista selviää myös, ettei Suomen Elämysjunat Oy:n vastuuhenkilöillä ole toimitusjohtajaa lukuun ottamatta yhteyksiä rautateihin.

Elämysjunat on kertonut olevansa kasvuyritys ja tarvitsevansa siksi rahoitusta kasvavalle liiketoiminnalleen. Tunnuslukujen valossa yhtiön liiketoiminnan volyymi on kuitenkin ollut hyvin vähäinen.


Vuosi 2025


Vaikka Elämysjunat ei ole vielä toimittanut kaupparekisteriin vuoden 2025 tilinpäätöstä, yhtiön kaupparekisteriotteesta selviää, että osakepääoma on korotettu 82 974 euroon edellisen vuoden 62 750 eurosta. On todennäköistä, että ainakin osa vuoden 2025 joukkorahoituskampanjasta kertyneistä varoista on käytetty osakepääoman korotukseen.

Yhtiö osti vuonna 2025 Tr1 1051 -höyryveturin, jonka hinta oli 85 000 euroa. Ilman viime vuoden tilinpäätöstä ei ole mahdollista arvioida, rahoitettiinko veturin hankintahinta joukkorahoituksella vai jollain muulla rahoitusjärjestelyllä.


Vuosi 2024


Vuoden 2024 tilinpäätöksen mukaan Elämysjunat teki 86 tuhannen euron liikevaihdolla hieman alle 7 000 euron tappion liiketoiminnan muiden kulujen ollessa 90 tuhatta euroa. Silmiinpistävää on, että muut kulut ylittivät liikevaihdon.

Yhtiön lyhytaikainen vieras pääoma oli samana vuonna 45 tuhatta euroa. Oma pääoma oli painunut tässä vaiheessa 38 800 euroa miinukselle.

Suomen Elämysjunat Oy:n toimitusjohtaja vaihtui 29. tammikuuta 2024, ja yhtiö poistettiin ennakkoperintärekisteristä reilun puolen vuoden kuluttua eli saman vuoden elokuussa.


Vuosi 2023


Elämysjunien liikevaihto vuonna 2023 oli 52 tuhatta euroa ja se teki noin 20 tuhannen euron tappion muiden kulujen ollessa lähes 28 tuhatta euroa.

Vuoden 2023 lopussa yhtiön oma pääoma oli 32 200 euroa miinuksella.


Vuosi 2022


Suomen Elämysjunat keräsi vuonna 2022 järjestämällään joukkorahoituskampanjalla noin 53 tuhatta euroa. Joukkorahoituksella saadut varat kirjattiin taseessa tuolloin kohtaan ”muut rahastot”, joka oli vuotta aiemmin 4 000 euroa. Joukkorahoituksesta huolimatta taseen ”muut rahastot” -erä oli pienentynyt takaisin 4 000 euroon vuoden 2023 loppuun mennessä.

Kun joukkorahoitus oli vuonna 2022 järjestetty, Elämysjunat käytti samana vuonna 50 tuhatta euroa ulkopuolisiin palveluihin.
Yhtiön oma pääoma oli vuoden 2022 lopussa 37 100 euroa miinuksella.

Joukkorahoituskampanjassa tarjottiin yleisölle osakkeita, joilla ei ole äänioikeutta. Tämä tarkoittaa sitä, ettei yhtiön osakkailla ole äänivaltaa Elämysjunien yhtiökokouksessa. He eivät voi näin ollen vaikuttaa tilinpäätöksen vahvistamiseen tai yhtiön muuhun päätöksentekoon.

Elämysjunien vuoden 2022 joukkorahoituskampanjan yhteydessä jaetussa ”vähemmistöosakkaan sitoumuksessa” on lauseke, jossa kerrotaan vähemmistöosakkaiden oikeuksien rajoittamisesta. Perustelunaan yhtiö kertoi pyrkivänsä huomattavaan kansainväliseen kasvuun, mikä edellytti päätöksenteolta ”dynaamisuutta ja joustavuutta”.

Kansainvälistä kasvua ei kuitenkaan ole tunnuslukujen valossa tapahtunut.


Vuosi 2021


Elämysjunat teki 5 000 euron liikevaihdon ja 22 tuhannen euron tappion vuonna 2021 liiketoiminnan muiden kulujen ollessa 12 tuhatta euroa. Oma pääoma oli tässä vaiheessa 21 500 euroa miinuksella.


Vuosi 2020


Elämysjunien liikevaihto oli sen perustamisvuonna 2020 nolla euroa. Yhtiö teki tuolloin 4 000 euron tappion.

EDIT 13.2.2026 klo 15.02: Lisätty graafi
EDIT 13.2.2026 klo 16.01: Lisätty linkki Petrin aiempaan kommenttiin


* Suomen Elämysjunat - oma pääoma.jpg (55.9 kilotavua, 1138x683 - tarkasteltu 20 kertaa.)
« Viimeksi muokattu: Tänään kello 16:01:36 kirjoittanut Mikko Nyman » tallennettu
Juha Toivonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 547


« Vastaus #29 : Tänään kello 19:07:18 »

Maisteri Naimanin referoinnin mukaan, kaikkien niiden jotka ovat tuon yhtiön lähivaikutusalueella, tahi mitenkään vastuullisena osallisena sen toimitaan, tulisi viipymättä laittaa jokin Stanag-extremeluokan kypärä päähänsä, ja vetää ihan täysillä maihin! Nuo talousluvuthan ovat aivan hirveitä!
tallennettu
Sivuja: 1 [2] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Reissujuna  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina