VR palkkaa lisää ve­tu­rin­kul­jet­ta­jia - lomautukset perutaan

[Petri Tuovinen]

http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/vr-palkkaa-lisaa-veturinkuljettajia-lomautukset-perutaan/738722/

[Tuukka Ryyppö]

Jahas... Mistähän nyt tuulee? Lama on yhä olemassa ja kaikkea.
Olisiko kilpailu pakottamaan VR:n etsimään asiakkaita sen sijaan, että ystävällisesti suostuu tarjoamaan palveluitaan, jos joku riittävän ystävällisesti pyytää ja kokojunakuormia tulee vähintään kaksi per päivä?

[Heikki Vilhunen]

Jahas... Mistähän nyt tuulee? Lama on yhä olemassa ja kaikkea.
Olisiko kilpailu pakottamaan VR:n etsimään asiakkaita sen sijaan, että ystävällisesti suostuu tarjoamaan palveluitaan, jos joku riittävän ystävällisesti pyytää ja kokojunakuormia tulee vähintään kaksi per päivä?

Rautatieharrastelijalle pitäisi olla positiivinen uutinen ilmoitus siitä, että rautatielogistiikan yritys palkkaa lisää työntekijöitä. Miksi siis käninä?

[Mikko Nyman]

Jahas... Mistähän nyt tuulee? Lama on yhä olemassa ja kaikkea.

Tilastotietoina VR:n lähettämistä sähköpostitiedotteista kertoisin seuraavaa:
- 20.9.2016 mennessä tätä vuotta on kulunut 265 päivää
- VR:n tiedotteita on tullut tänä vuonna tähän mennessä 68 kappaletta, joista 1.-20.9.2016 välisenä aikana 14 kappaletta
- 1.-20.9.2016 välinen ajanjakso tarkoittaa 7,5:ttä prosenttia kaikista tämän vuoden tähän mennessä kertyneistä päivistä.
- VR:n kaikista vuonna 2016 tähän mennessä lähettämistä tiedotteista 20,6 prosenttia on lähetetty syyskuussa.
- Vuoden 2014 syyskuussa VR lähetti 4 sähköpostitiedotetta ja vuoden 2015 syyskuussa 5 sähköpostitiedotetta. Nämä vastaavat 5,2:ta ja 7,6:tta prosenttia vuosien 2014 ja 2015 sähköpostitiedotteista ensimmäisen kolmen vuosineljänneksen osalta.
- Sopimus VR:n ensi vuoden osto- ja velvoiteliikenteestä LVM:n kanssa on tarkoitus saada syyskuun loppuun mennessä.

- VR:n yksinoikeussopimus henkilöliikenteessä on tarkoitus purkaa tämän hallituskauden aikana
- VR tarjosi LVM:lle uusvanhoja osto- ja velvoiteliikenteen junavuoroja. Vastineeksi tästä VR haluaisi pitää kiinni yksinoikeudestaan vuoden 2019 loppuun asti

En tiedä, mistä tuulee, mutta tuo on nyt tuommonen tilasto.

[Juhani Pirttilahti]

Nyt varmaankin palkataan edellisiltä kursseilta valmistuneita kuljettajia. Ei siis haeta uusia.

[Joona Kärkkäinen]

Nyt varmaankin palkataan edellisiltä kursseilta valmistuneita kuljettajia. Ei siis haeta uusia.

Varmasti kaikki töitä vailla olevat noin 30 kuljettajaa pääsevät töihin, mutta sen lisäksi aloittaa uusi kurssi jolla siis ilneisesti tuo 20 oppilasta.

[[Tunnus poistettu]]

Hämmentävää. Talousviisaat tietävät kertoa, että BKT:n kehitys on matanut pari vuotta yhden (1) prosentin tuntumassa. Junakuljetuksiin vaikuttavista toimialoista tuotannon volyymi on viimeisellä neljänneksellä kasvanut vuoden takaisesta metsäteollisuudessa 0,2%, kun kemianteollisuudessa pudotusta on tullut 6,9% ja metalliteollisuudessa 1,4%. Ainoana selittävänä tekijänä voi pitää kaivosteollisuuden tuotannon volyymin kasvua, joka on ollut jopa 44,1% vuoden takaisesta.

Sanotaan, että Suomen Pankista on helpompaa varastaa kultaharkko, kuin saada VR:stä ulos luotettavaa tietoa. Tärkeintä tietysti on, että kuljettajille on nyt töitä tarjolla, vaikka todellinen työvoiman tarve jää hämärän peittoon.

[Riku Outinen]

Hämmentävää. Talousviisaat tietävät kertoa, että BKT:n kehitys on matanut pari vuotta yhden (1) prosentin tuntumassa. Junakuljetuksiin vaikuttavista toimialoista tuotannon volyymi on viimeisellä neljänneksellä kasvanut vuoden takaisesta metsäteollisuudessa 0,2%, kun kemianteollisuudessa pudotusta on tullut 6,9% ja metalliteollisuudessa 1,4%. Ainoana selittävänä tekijänä voi pitää kaivosteollisuuden tuotannon volyymin kasvua, joka on ollut jopa 44,1% vuoden takaisesta.

Sanotaan, että Suomen Pankista on helpompaa varastaa kultaharkko, kuin saada VR:stä ulos luotettavaa tietoa. Tärkeintä tietysti on, että kuljettajille on nyt töitä tarjolla, vaikka todellinen työvoiman tarve jää hämärän peittoon.

VR Transpointin rautatielogistiikan kuljetusmäärät on kasvaneet 7,5% ensimmäisen puolen vuoden aikana. Kyllä liikennettä seuraavana monin paikoin aistii, että on positiivista virettä. Lisäksi varmasti osin Fenniarailin takia on VR Transpointkin alkanut etsimään uusia volyymejä rautateiltä pienempiä volyymejä yhdistämällä. Ja lisää kuljetuksia on tulossa.

[Tuukka Ryyppö]

Jahas... Mistähän nyt tuulee? Lama on yhä olemassa ja kaikkea.
Olisiko kilpailu pakottamaan VR:n etsimään asiakkaita sen sijaan, että ystävällisesti suostuu tarjoamaan palveluitaan, jos joku riittävän ystävällisesti pyytää ja kokojunakuormia tulee vähintään kaksi per päivä?

Rautatieharrastelijalle pitäisi olla positiivinen uutinen ilmoitus siitä, että rautatielogistiikan yritys palkkaa lisää työntekijöitä. Miksi siis käninä?

En minä tiedä sinun käninöistäsi