Yle: 60 vuotta palvelleet siniharmaat pikajunavaunut poistuvat käytöstä

[Mikko Nyman]

60 vuotta palvelleet siniharmaat pikajunavaunut poistuvat käytöstä

Pitkin Suomea liki 60 vuotta puksutelleet siniharmaat pikajunavaunut poistuvat käytöstä joulukuussa. Esimerkiksi pyöreäkulmaiset yksikerroksiset makuuvaunut korvataan kaksikerroksisilla makuuvaunuilla.

1960-luvulla käyttöön otetut siniharmaat matkustajavaunut ovat vuosikymmenten saatossa jääneet kehityksestä jälkeen, vaikka vaunutyyppiä on valmistettu vielä 1980-luvulla.

VR:n vanha makuuvaunukalusto eli siniharmaat pikajunan makuuvaunut ovat olleet viimeiseksi käytössä pohjoisen reitillä. Vielä tänä vuonna niillä on kuljettu Helsingistä Kolariin lisäksi Ouluun ja Kajaaniin.

Pian nykyaika saavuttaa myös Kolariin yöjunalla matkaavat. Uudet VR:n makuuvaunut otetaan ensimmäisen kerran Kolarin yöjunareitillä käyttöön 11.12.

Uuden vaunutyypin myötä pikajunavaunut jäävät historiaan, mutta niitä saatetaan käyttää korvaamaan rikkimenneitä vaunuja, kertoo Mika Heijari VR Groupista.
--

Koko juttu löytyy tuosta: http://yle.fi/uutiset/3-9220945

[Veikko Kämäräinen]

Ei taida ihan pitää paikkaansa, ainakin minulla on varattuna paikat vanhaan siniseen makuuvaunun ensi huhtikuussa pikajunassa 263.

[Miika Tuomela]

Ei taida ihan pitää paikkaansa, ainakin minulla on varattuna paikat vanhaan siniseen makuuvaunun ensi huhtikuussa pikajunassa 263.

No ei pidä paikkansa tosiaankaan. 12.12.2016 alkaa kulkemaan muutama pikajunavuoro, joista ainakin Porin junien (477/478) kokoonpano on Sr1+EFiti+Expt+Expt.
Kyllä varmaan muidenkin kokoonpano on tuo.

[Matti Lehtonen]

Millaisella kalustolla ajetaan Joensuu - Pieksämäki väli nyt ja 11.12. alkaen ?  Vastaus mielellään selväkielisenä, noita tyyppikoodeja en ymmärrä enkä välitäkään ymmärtää.

[Lauri Uusitalo]

Millaisella kalustolla ajetaan Joensuu - Pieksämäki väli nyt ja 11.12. alkaen ?  Vastaus mielellään selväkielisenä, noita tyyppikoodeja en ymmärrä enkä välitäkään ymmärtää.

Tällä hetkellä Dm12...



Kiskobussi kansankielellä. Tulevaisuudessa tod näk sama.

[Matti Lehtonen]

Dm:t ja Sm:t on toki tuttuja, lähinnä tarkoitin noita yksittäisten vaunujen tyyppejä ....

[Johannes Erra]

Millaisella kalustolla ajetaan Joensuu - Pieksämäki väli nyt ja 11.12. alkaen ?  Vastaus mielellään selväkielisenä, noita tyyppikoodeja en ymmärrä enkä välitäkään ymmärtää.

Pikajunia tulee siis väleille Tampere-Pori, Tampere-Seinäjoki ja Kouvola-Kuopio. Kaikissa EFiti+2xExpt, eli selkokielisesti sininen henkilövaunu matkatavaraosastolla ja invapalveluin sekä kaksi yksikerroksista (entistä ykkösluokan) IC-vaunua. Pieksämäki-Joensuu sen sijaan ajetaan hyvin mahdollisesti kiskobusseilla ensi kaudellakin, aivan kuten Laurikin arveli.

[Rainer Silfverberg]

Ylen artikkelissa on hieman epätarkkuuksia junien nopeuksista:

Vuosi Junien nopeus Suomessa pääradalla ennen 1960-lukua 110 km/h 1960-luku 140 km/h suurin nopeus henkilöjunilla 1980-luvun lopulla 140km/h yleensä ja intercity 160 km/h 1998 jälkeen 200km/h nopeimmillaan 2006 lähtien Kerava-Lahti-radalla 220 km/h Pitäisi olla (vuosiluvut ei ihan tarkkoja) Vuosi Junien nopeus Suomessa pääradalla ennen 1960-lukua 110 km/h 1960-luku 120 km/h suurin nopeus henkilöjunilla 1980-luvun alussa 130km/h kiskojarrulliset vaunut 1980-luvun puoliväli 140km/h express-junat, myöhemmin muutkin joilla kiskojarru 1995 jälkeen 160km/h rantaradalla Kirkkonummi-Turku 1998 jälkeen 200km/h pendolino 2006 lähtien Kerava-Lahti-radalla 220 km/h Lisäksi 1998-2001? alennettiin muiden kuin pendolinojen osalta suurin nopeus 140 km/h:ksi Jyväskulän onnettomuuden seurauksena