28.11.2004 / Välillä Kontiomäki–Taivalkoski
28.11.2004 Kontiomäki-ämmänsaari/Taivalkoski-Kontiomäki
Kommentit
| 28.10.2004 19:06 | Jouni Hytönen: | Mikä vuosi? 196x? Hauska tuo Korvuan työläis/koululaisvuoro. Mielenkiintoista myös, että H 674 on katkaistu Pesiökylässä ja perä on lähtenyt Ämmänsaareen. :) Onkohan sama ryhmä mennyt sitten 12.50 lähtevässä junassa Pesiökylän kautta takaisin Taivalkoskelle ja edelleen 15.25 Pesiökylään, jossa se on yhdistetty Ämmänsaaresta tulevaan junaan ja ne ovat matkanneet yhdessä Kontiomäelle. Lättien kierto on ollut aikoinaan kiehtovan monimutkainen. :) Löytyisiköhän siitä vielä dokumentteja niin paljon, että asiasta voisi kirjoittaa vaikka jutun Resiinaan? | |
| 28.10.2004 19:10 | Jouni Hytönen: | Äh, eihän sitä ilmeisesti olekaan katkaistu, vaan Taivalkoskelta 10.16 tullut runko on varmastikin jatkanut 10.22 Ämmänsaareen. | |
| 28.10.2004 19:19 | Ilkka Jokelainen: | Ollapa se aikakone, voisi olla mahtava kokemus viettää päivä 1950/60-luvulla Pesiökylän asemalla. | |
| 28.10.2004 19:45 | Arto Papunen: | Mutta kuinkas tuo 16.10 Kontiomäeltä lähtevä vuoro palaa takaisin? Kerroppas Jouni kuinka se sun selittämä juna voisi olla Taivalkoskella aamulla? | |
| 29.10.2004 00:38 | Jouni Hytönen: | No tuo 16.10-vuorohan menee Ämmänsaareen, josta se lähtee Pesiökylään 19.40. Pesiökylässä kuljettajalla on viisi minuuttia aikaa kävellä toiseen ohjaamoon ja lähteä kohti Taivalkoskea 20.07. Perillä ollaan 21.42 ja seuraavana aamuna runko heittää ensin Korvuan keikan ja menee sitten tuohon 674:ään. | |
| 29.10.2004 00:42 | Jouni Hytönen: | Asiallista, tuollahan on lättien kohtaus L a a j a s s a . Olikos nyt niin, että harvennettu nimi tarkoitti laiturivaihteen arvoista paikkaa? Teppo taatusti tietää tämän. :) | |
| 29.10.2004 00:45 | Kimmo Pyrhönen: | Laiturivaihteet ja laiturit, joilla myytiin lippuja vain tietyille liikennepaikoille, oli merkitty harvennetulla. | |
| 29.10.2004 00:47 | Jouni Hytönen: | Kokonaan isoilla kirjaimilla kirjoitetut, lihavoidut paikat ovat ainakin asemia ja lihavoidut pysäkkejä. Musta pallo tarkoitti, että paikassa myydään lehtiä ja kirjoja. ;) | |
| 29.10.2004 00:48 | Kimmo Pyrhönen: | Talvella 1964/1965 oli ainakin kyseinen aikataulu voimassa. Se mitä kyseinen skannaus ei kerro ja ehkä hieman muuttaa lättien vaunukiertoa on tieto, että H 677:ssä on suora vaunu Iisalmi-Taivalkoski ja junassa H 963 suora vaunu Mikkeli-Ämmänsaari (HEKTISTÄ, jalkaanmenevyys jne.!) H 966:ssa taas saattoi kuluttaa ahteriaan Ämmänsaaresta Kuopioon. | |
| 29.10.2004 00:51 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, Hyrynsalmeltakin saattoi Rautakirjan kioskista tiedustella lättämatkalle luettavaksi koko perheen viikkolehteä nimeltä Neuvostoliitto. | |
| 29.10.2004 01:00 | Jouni Hytönen: | Eikös jonakin vuonna ollut suoria lättiä esim. Imatralta Poriin tai Kouvolasta Pieksämäelle Savonlinnan kautta? | |
| 29.10.2004 09:03 | Pekka V. Puhakka: | Ei helvatta!!!!! Jalkaanmenevyys! Olen sanaton, eipä olekaan pitkään aikaan tullut tunnelmoitua 60-luvun aikatauluilla. Siitä vaan Jouni tekemään artikkelia lättien kierroista, olisi taatusti mielenkiintoinen. | |
| 29.10.2004 09:11 | Pekka V. Puhakka: | Hiivatti, jos kerta L a a j a s s a on ollut lättien kohtaus, niin sittenhän siellä on istunut myös täysin junasuorittaja. Virkapaikkakunnan tyyppi. | |
| 29.10.2004 09:20 | Pekka V. Puhakka: | Ei hitto, vielä 90-luvun alussa oli Hyrynsalmella ja Pesiökylässäkin miehitykset arkisin ja se tuntui tavallaan silloin ihan normaalilta. Nyt kun ajattelee niin ei voi sanoa muuta kun oi niitä aikoja. Aika aavemaiseksi ovat nuo kaksi asemaa muuttuneet. Hyrynsalmelta on muun muassa kuva jossa suorittaja liputtaa malmijunaa ohi Taivalkoskelle talvipakkasella. | |
| 29.08.2005 12:53 | [Tunnus poistettu]: | Nyt tarvittaisiin tietoa kokeneilta aikatauluharrastajilta. Vuoden 1971 kesäturistissa taulu 30, Ri-Kv esiintyy vielä Uusikylä ja Koria vaikkei yksikään juna pysähdy. Matkustajahan ei saa tästä muuta informaatiota kuin sen etteivät junat pysähdy? Tilanne on sama kuin nyt olisi vielä aikataulussa Saari, Onkamo ja Hammaslahti. Jotkut junat olivat kulussa vain erimääräyksestä, mistä tavallinen matkustaja sai tiedon kulkupäivistä? | |
| 30.08.2005 00:53 | [Tunnus poistettu]: | Koria taisi sitten kadota aikataulukartalta, siitä ei ole muistikuvaa. Uudessakylässä paikut pysähtyivät vielä vuosi sitten. Syyskuussa 2004 pysähdykset siiryivät Nastolan seisakkeelle. | |
| 30.08.2005 11:59 | [Tunnus poistettu]: | Tämä rataosa on harvinainen poikkeus, siis Lh-Kv. Palvelutaso on parempi vuonna 2005 kuin 1970-luvulla! | |
| 30.08.2005 12:46 | Juha Kutvonen: | Nyt ei ole aikatauluja käsillä, mutta veikkaanpa että Lh-Kv -paikkurit oli juuri tuosta aikataulukaudesta lakkautettu mutta kyseiset liikennepaikat olivat jääneet tauluun. VR:llä oli tarkoitus 1970-luvun alussa lakkauttaa useammankin pääradan kannattamaton paikallisliikenne ja karsinta aloitettiin täältä. Myöhemminhän paikallisliikenne on palautettu Lh-Kv -välille, mutta monelta muulta rataosalta lakautettu. | |
| 02.09.2005 18:15 | : | Lh - Kv paikallisliikenne lakkautettiin v. 1969 keväällä lukuunottamatta muutamaa koululaisvuoroa Kausala-Kouvola. V. 1970 keväällä P 13 Helsinki - Kouvola oli henkilöjuna Lahdesta alkaen pysähtyen Uusikylä, Mankala, Kausala ja Koria ennen Kouvolaa. | |
| 02.09.2005 18:19 | : | Ja seuraava aamuna juna tuli numerolla P 14 Kouvola - Helsinki pysähtyen ennen Lahtea vain Kausalassa. Viikonloppujuna P 17 Helsinki - Kouvola pysähtyi Lh - Kv välillä vain Kausalassa mutta takaisin sunnuntaina H 18 pysähtyi Koria, Kausala, Mankala, Uusikylä, Nastola ja Villähde ennen Lahtea, josta eteenpäin P 18. Eli itään joka päivä, länteen vain sunnuntaisin. 1971 kesällä tilanne oli sitten "korjattu" ja poistettu pysähdykset kokonaan ;-) | |
| 04.06.2007 15:33 | Miikka Juhola: | Voi kuinka noin olisi vielä nyt... |