??.??.1943 / Karhumäki
??.??.1943 Yleiskuva Karhumäestä, asema ja ratapiha vasemmalla edessä olevien rakennusten takana. Tarkkaa vuosilukua ei ole, mutta jatkosodan ajalta.
Kommentit
| 23.03.2016 09:49 | Erkki Nuutio: | Seisovan miehen vasemmalla puolen lienee kulma- ym terästankojen katkaisusaksi, varsi pystyssä. Kyseessä lienee siten metalliromuvarasto, tosin niukka sellainen. Asemalla ei sivuraiteita ole paljonkaan tarvittu valtaosin vain sivuuttaville Muurmannin tavarajunille. Ja harmaasävyisen pientalotaajaman taustalla soivat Äänisen aallot (säv. Georg de Godzinsky). | |
| 23.03.2016 12:59 | Heikki Jalonen: | Tämä paikka vaikuttaisi oikeastaan jonkinlaiselta kuljetusvälinevarikolta tai sellaisen pihanperältä, romulaanilta. Kaikki näkyvillä oleva romu kun on jollain tapaa liikennevälineromua - tosin useimmat tuon ajan todistaneet lienevät sitä mieltä, että KAIKKI liikennevälineet olivat tuolloin pelkkää romua... Kuvan keskellä, alareunalla, on kaksikin kappaletta lumiauroja. Kärkiaura-tyyppisiä ja kovasti tutun oloista suomalaista mallia. Talviajan naamiomaalauskin tallella. Taaempana taas on kasa enemmän ja vähemmän romukuntoisia hevosrekiä. Hevoskärryn pyöriäkin löytyy. Ja niiden takana jokin tumma möykky, joka saattaisi olla jonkin isomman ajoneuvon moottori. Sitenpä herää kysymys: voisikohan näiden kuvien ottaja olla toiminut esimerkiksi kuljetusvälineupseerina? Jolloin hän kenties olisi ottanut tämän kuvan palveluspaikaltaan, joko jonkin rakennuksen ylemmän kerroksen ikkunasta tai ehkä katolta? On tietenkin täysin mahdollista, että tämä paikka on toiminut jo CCCP-hallinnon aikana jonkinlaisena ajoneuvovarikkona. Siihen ainakin viittaa tuo niin perivenäläinen korkea ja vankka aita - jossa tietenkin asianmukaiset rosvonpolut jo valmiina. Missä aita, siellä varastettavaa. Ja päinvastoin. |
|
| 23.03.2016 17:48 | Esko Maasalo: | Katselin alueen karttaa, jonka Topografipataljoona on saanut valmiiksi kolmena eri mittauksena kevällä 1943. Kuva on otettu Karhumäen lounaispuolisen mäen kupeelta kasarmialueen kaakkoispuolella, jonne ruutukaava on päättynyt. Oikeanpuoleisen veturisavun takaa menee raide satamaan, joka päättyy Pitkälahteen laskevaan Kumsajokeen, jonka yli pohjoiseen Maaselkään päin lähtevä rata ylittää noin puolen kilometrin päässä ratapihan viimeisistä vaihteista. Satamaraiteesta erkanee heti myös raide yhdelle alueen monista sahoista, jää kuvan ulkopuolelle oikealla. Rata pohjoiseen lähtee hieman vasemmalle suunnaten, mutta kaartuu ennen takana näkyvää mäkeä kiertäen sen jyrkästi oikealle ylittäen Vitsajoen, joka laskee Ääniseen juuri terävänä näkyvän lahden pohjaan. Sen pohjoispuolella sijaitsi parakkileiri. Tällä välillä on radan varressa myös lautakuivaamo. Vielä siitä kaukana oikealle kuvan ulkopuolella oli laivaveistämö ja saha, jonne tietysti myös pääsi kiskoja pitkin Vitsakylän pysäkin kautta. Tästä etelään rata kulkee jyrkän rannan törmää seuraten yli kahden kilometrin matkan Käppäselkään päin. | |
| 23.03.2016 18:53 | Jaakko Harjuvaara: | Olisiko mahdollista saada linkkiä tuohon karttaan tai sitten sen karttakuvan tänne, ja linkin siihen? | |
| 23.03.2016 21:51 | Esko Maasalo: | En tiedä löytyykö mistään sähköisesti; vuonna 2009 painetusta karttakirjasta KIELLETYT KARTAT 3, Itä-Karjala 1941-1944, kustantajana Atlas Art. Ostin muutama vuosi sitten kirja-alennusmyynnistä. Jäljentäminen (skannaaminen) on valitettavasti kielletty. | |
| 24.03.2016 15:35 | Jaakko Harjuvaara: | Atlas Art:lla on mielenkiintoisia kartta ja historian vertailukirjoja. |