??.??.1985 / ?
??.??.1985 Joku kaipasi kuvaa Vr11 -tyypistä. Tässäpä on nähtävissä näkyvimmät erot ulkokuoressa myöhempiin Vv-sarjoihin nähden. En tiedä missä olen kuvannut mutta jos joku muistaa missä olivat hylkäystään odottamassa 80-luvun puolessavälissä runsaslumisena talvena tämä ja ainakin 1811 niin kertokoon.
Kommentit
| 10.01.2005 15:02 | Valtteri Keski-Säntti: | Kiitos! Tätä olenkin jo odottanut! Lisää Vr11-kuvia! ======D | |
| 10.01.2005 15:11 | : | Pieksämäellä oli ainakin 80-luvun alussa pitkä roikka Vr11-vetureita hyljättynä ja odottamassa romutusta. | |
| 10.01.2005 15:16 | Valtteri Keski-Säntti: | Niin, kaikki veturit sijoitettiin pieksämäelle vuoden 1975 lopusta, mikäli oikein muistan. | |
| 10.01.2005 15:29 | [Tunnus poistettu]: | Mainiot kontiosisulyhdyt. Luntakin on kompurakopin päällä jotta aivan natajaa. Meleko täräkkä on myös veturin nro, 1818. Fiksu olis myös Vr11 nro 1808, liekö sellaista ollut. Muutkin historian käännekohtanumerot 1917, 1939, 1945, 1969 ja 2001 ovat varsin järeitä. 2001:hän on jo sulatettu vempu, mutta mites nuo muut, täsmääkö mihinkään? | |
| 10.01.2005 15:35 | Valtteri Keski-Säntti: | 1808 on ollut olemassa. Vr11- (Dv11) sarjan nrot: 1804-1819 | |
| 10.01.2005 15:39 | Tommi K Hakala: | http://www.lindahl.st/finland/vr_vr11_1807_0000.jpg 1807 on ainakin ollut. |
|
| 10.01.2005 15:51 | [Tunnus poistettu]: | Jop, tuon unohdinkin. Linee siis loogista, että nro 1808 on joskus ollut. Rupesin tässä ajattelemaan ;^) Vr11 eli vaihto ja raskas, mutta taasen Vv15 sekä Vv16, eli vaihto ja väliraskas. Mutta eipä tuo linkin, nallelakkisen suhaama, raskas kovin raskaalta näytä!? | |
| 10.01.2005 16:46 | Kimmo Pyrhönen: | Kuutisen/viitisen kappaletta seisoskeli tosiaan Pieksämäellä vielä 1987. Kuvasin letkan ja muistaakseni siinä oli uusimmat koneet. | |
| 10.01.2005 17:20 | Johannes Erra: | Kysymykseen, miksi Vr11 mutta Vv15/16: noin vuonna 1958 akselipainorajoja ilmeisesti rukattiin hiukan ylöspäin (esim. raskaan alaraja 14,1 tonnista(?) 15,1 tonniin). Jo annettuja tyyppimerkintöjä ei kuitenkaan muutettu. Ilmeisesti vanhalla, höyrykaudelle sopivalla jaolla melkein kaikki dieselit olisivat olleet "raskaita". | |
| 10.01.2005 18:28 | Petri Koskela: | KooPee: Kuvasit letkan??? Missä kuva nyt sitten on? En n e ä? Kenkälaatikolle, mars! | |
| 10.01.2005 21:16 | Pyry Entonen: | Veturit 1806-1819 hylättiin tammikuussa 1981 ja ainakin Veturit 1806-1812 ja 1814 romutettiin kuopiossa. Voith-vaihteistoiset veturithan (1804 ja1805) hylättiin vasta heinäkuussa 1986, mutta oliko näillä vetureilla mitään käyttöä enää muiden 11-sarjan vemputtajien hylkäämisen jälkeen vai mätänivätkö nekin muiden koneiden kanssa samassa läjässä ja mikä mahtoi olla viimeinen kaupallinen ajo Dv11 sarjalla? | |
| 11.01.2005 07:40 | Valtteri Keski-Säntti: | Jep. KooPee Kenkälaatikolle, mars! Minäkään en n e ä mitään muita Vr11- kuvia, ja olisi kiva saada lisääkin niitä! |