26.09.2016 / Espoo, Mankki
26.09.2016 Lopun ajan merkkejä Mankissa. Ei riittänyt Liikennevirastolle pelkkä junapysähdysten lopettaminen, vaan piti vielä kriminalisoida asjallinenkin oleskelu puulaiturilla. Molemmat laiturit on nyt siis ympäröity kaiteilla niin Mankissa kuin Luomassakin, joskin puulaituri kaikkein järeimmällä tavalla ja pelottelukyltein varustettuna. Allekirjoittaneelle tosin on edelleen hämärän peitossa, tullaanko laiturit lähikuukausien aikana hävittämään maailmankartalta kokonaan vai tuleeko kuvassa näkyvä viritelmä jäämään lopulliseksi ratkaisumalliksi myös seisakkeiden virallisen lakkautuksen jälkeen.
Kommentit
| 05.11.2016 19:59 | : | Ja minulla on villi veikkaus että tasoristeyskin tulee poistumaan piakkoin juurikin sen takia kun ei tarvita vastaavanlaisia kulkuyhteyksiä laitureille enää. Mahdollista alikulkutunnelia varten olisi laiturien purkamisen jälkeen sen verran tilaa että hyvin voi olla mahdollista että tasoristeys tultaisiin korvaamaan sellaisella tai sitten poistettaisiin kulkuyhteys radan molemmille puolille kokonaan. | |
| 05.11.2016 23:54 | Teemu Sirkiä: | Lienee varmaa, että pysähdykset eivät enää Mankkiin palaa, jos laiturit sieltä nyt katoavat. Pysähdyksiähän luvattiin harkita uudelleen siinä vaiheessa, kun käytössä on vain Sm5-kalustoa. | |
| 23.11.2017 11:49 | Petri P. Pentikäinen: | Liikennevirasto 12.10.2017: "Mikäli seisakkeet otettaisiin käyttöön nykyisillä laitureilla, tulisi seisakkeille kuitenkin investoida matkustajainformaationäytöt, sillä ne on purettu. Investoinnin kustannusarvio on noin 80 000 euroa." "Lisäksi seisakkeiden käyttöönotto lisäisi matkustajien liikkumista rautatien yli, sillä kulku kummallekin seisakkeelle tapahtuu joko laituripolun tai tasoristeyksen kautta. Mikäli matkustajamäärät lisääntyisivät, olisi suositeltavaa poistaa laituripolku ja tasoristeys turvallisuuden takia sekä korvata ne esimerkiksi alikuluilla." http://hsl01.hosting.documenta.fi/kokous/2017481-6-1.PDF Hyvä Suomi (100)! |
|
| 23.11.2017 13:48 | Mikko Herpman: | Purkaminen/poistaminen etenkin Suomen rautateiden erityisolosuhteissa toteutetaan todella tehokkaasti. Uudet laiturinäytöt 80k€, siinä on hyvä hinnoittelu. Lienee tolpat/kaapeloinnit edelleen olemassa, eli kahekskyt tonnia näyttöjen pulttaamisesta ja kaapeleiden kytkennästä yms. sipistelystä.. Apinaa koijataan... | |
| 23.11.2017 13:59 | [Tunnus poistettu]: | Menkää ihmiset ehdolle kunnanvaltuustoon yms ja vaikuttakaa asioihin! Rehellinen mielipide: tätä kyseistä pikkuseisaketta ei tarvita liikenteen tulppana mihinkään ja kilsan päässä on toinen jonne kävely ei kenellekään ole pahaksi! |
|
| 25.11.2017 12:38 | Petri P. Pentikäinen: | Valtuustoissa voi varmaan yrittää vaikuttaa yksittäisiin palveluihin, vaikkapa junavuoroihin. Paljon isompi ongelma (ja vaikeammin muuutettava) on kuitenkin tämä toimintakulttuuri, jossa toimijat anelevat ilmeisen tarkoitushakuisesti toinen toisiltaan lausuntoja, joilla saadaan aikaisemmin mahdollinen muuttumaan aivan mahdottomaksi, ja aikaisemmin ilmainen yhtäkkiä maksamaan satoja tuhansia. Viranomaistoiminnan pitäisi olla ensisijaisesti mahdollistavaa, ei mahdottomallistavaa. Kieltää ja estää pitäisi niin vähän kuin mahdollista. Kaikkien tavoite pitäisi olla, että joukkoliikennettä voidaan mahdollisimman joustavasti harjoittaa mahdollisimman paljon. En ole kuullut, että puulaituri tai kätevä laituripolku olisi ollut junan käyttäjille mikään ongelma. Nämä "maksaisi-ainakin-miljoonan-lausunnot" viestivät, että joukkoliikenne ja ihmisten käytännölliset tarpeet eivät ole niissä missään roolissa. Liekö mielihyvää tuottavaa katsella vain omasta virka-avaimenreiästä jotain asiaa, ja sitten koneiston itsensä keksimiin tiukkoihin vaatimuksiin nojaten ei-ei-eittää milloin mitäkin kysyttävää asiaa. |
|
| 25.11.2017 17:03 | Mikko Nyman: | Kuulin erään hallintoneuvoston puheenjohtajan sanoneen, että Mankin ja Luoman seisakkeiden uudelleenavaaminen edellyttäisi rinnakkaislaitureiden rakentamista. | |
| 10.02.2024 16:08 | Sami Perälä: | Kaavoitustasolla Mankissa on 5 raidetta, tuo vihreä mökki on purettu ( nyt odottaa hylättynä valtion lunastusta tällä hetkellä ), koska jää radan alle. Me haaveilemme jo Espoon Kaupunkiradan jatkosta Kirkkonummelle, tai jopa Karjaalle. Viemme asiaa eteenpäin. Kirkkonummella on käynnissä valmistautuminen radan jatkoon. Siuntioon voisi rakentaa 3. raiteen, jossa seisova Y- voi odotella aikaansa. Kaupunki on piirtänyt kartalle alikulun poikittain nykyisen tien myötäisesti. Mankissa alkoi matkustajamäärät nousemaan, kun tänne on rakennettu lisää asuntoja 2008/2009 Lasitörmä 2 ( Espoon Kruunu/Asunnot), 2012 Lasimäki 2 ( TarveAsunnot-yhtymä ), 1/2016 Lasiportti 2 ( TA, Sato, Omistus, AA-säätiö, Nalli ), Tuossa kuvan oikeanpuolesessa laidassa on ab Esbo Gård - Espoonkartano oy koivumetsä, johon olisi tarkoitus tulla muutama kerrostalo, hanketta on jarruteltu joidenkin toimesta kovasti. |