31.03.1971 / Kera, Kera
31.03.1971 Hr11 1953 ja pikajuna P27 vauhdissa. Kiitojunarungon lisäksi junan perässä keikkuu yksi Ei.
Kommentit
| 26.01.2005 09:05 | [Tunnus poistettu]: | Keräsen suuressa Dm4 artikkelissa Junat lehden numerossa 4/1994 oli jo joitakin kuvaamiani kiitojunan runkoja näkyvissä erilaisten (Dm4, Hr11 ja Hr13) vetopelien matkassa. - Tämän tyylisiä kuvia ei varmaan liikaa otettu jälkipolvien ihailtavaksi, joten näitä jaksaa kyllä katsoa ja eläytyä ajatukseen, että määränpäässä pystyi vielä jatkamaan matkaa raitiovaunujen kyydissä. | |
| 26.01.2005 09:17 | Kimmo Pyrhönen: | Nälkä kasvaa syödessä; joskus olisi kiva saada mahdollisuus kuulla Lentävän suden äänimaailmaa, kai sitä joku on äänittänyt. | |
| 26.01.2005 09:51 | Timo Svärd: | Mikä on ollut matkanopeus näillä junilla? | |
| 26.01.2005 09:54 | Timo Svärd: | Mikä on ollut matkanopeus näillä junilla? | |
| 26.01.2005 10:14 | Juhana Nordlund: | Hiivatti, kuvan tyyppi! Veturin perässä kulkeva kokoonpano oli sangen yleinen myös Hki - Pri -junissa. Juuri tuo yksinäinen Ei kevytmetallirungon lisukkeena. Porin radalla meikäläisen bongaamissa junissa vetopelinä oli miltei poikkeuksetta Sr12 (myöh Dv12 2700-sarja). Tuon näköinen juna sähköistetyllä radalla jotenkin "tuntuu ristiriitaiselta". :) | |
| 26.01.2005 10:34 | Kimmo Pyrhönen: | Matkanopeus pitäisi varmaan laskea tai löytää kuljettaja-aikataulu. Junan lähtö Hki oli 7.20, Karjaa 8.31-8.35, Perniö 9.09, Salo 9.23-9.25, Turku 10.06. | |
| 26.01.2005 10:35 | Kimmo Pyrhönen: | ...niin ja toki Turku 10.08 ja saapuminen Turun satamaan 10.15. | |
| 26.01.2005 12:51 | Antti Busk: | Jalkaanmenevyyden ja asianmukaisuuden määrä. Ei oikeastaan pitäisi kommentoida ollenkaan, kun tämä kuva vetää niin hiljaiseksi. | |
| 26.01.2005 19:05 | Mikko Martimo: | Juhanillekin tiedoksi, että Turun kaupunki selvittää museoraitiotien rahoitus- ja toteutusmallin vuoden 2006 kesään mennessä!!! Saattaa olla siis niin, että jokusen vuoden päästä "määränpäässä" pystyy taas matkustamaan raitiovaunujen kyydissä! |
|
| 26.01.2005 19:07 | Mikko Martimo: | Tosin kulkuväline, jolla rantaradalla kuljetaan saattaa olla jotain muuta kuin 1970-luvulla... Ellei sitten vetäistä museojunia rantaradalla! |
|
| 26.01.2005 20:45 | [Tunnus poistettu]: | Mulle henkilökohtaisesti mikään dieselvetoinen juna ei voi edustaa tyypillistä rantaradan museojunaa vaan lukemattomat kerrat rantaradan pikajunissa näkemäni Hv1-sarjan veturit, joten tältä osin ainakin teoriassa tällainen museojuna voitaisiin vielä ajaa. Mutta lienee yhtä utopiaa, kuin nähdä vielä raitiovaunu ajossa Turussa. No mikäs siinä, jos näin käy niin silloinhan olisi mukava taas ottaa vertailevia katukuvia samoilta paikoilta, joissa tuli silloin kauan sitten otettua raitiovaunukuvia. | |
| 28.01.2005 13:46 | Mikko Martimo: | Jos Juhani voisit pistää tänne niitä Turun raitiovaunukuvia. | |
| 19.02.2013 09:48 | Kurt Ristniemi: | Keräsen suuri Dm4-artikkeli ei ollut Junat-lehden numerossa 4/1994, vaan 5/1994. Juuri sitä numeroa minulla valitettavasti ei ole, joten jäävät nekin kuvat sitten näkemättä. | |
| 19.02.2013 10:10 | Teppo Niemi: | Onko kukaan kuvannut tuolla Algol Oy:n varastolla liikkunutta raidenosturia? |