05.03.1972 / Helsinki
05.03.1972 Kiitojuna ja lähinnä 1.lk:n vaunu KCik 2071.
Kommentit
| 02.02.2005 20:06 | Juha Malinen: | Missäs vaiheessa näiden käyttö loppui, eivät varmaankaan enää tuossa vaiheessa ainakaan mitenkään aktiivikäytössä kunnosta päätellen vai kuinka? | |
| 02.02.2005 20:08 | Jorma Rauhala: | Pari viikkoa sitten, kun laitoin esille kiitojunan lyhytkytkentävälikköä, joku kysyi, että olisikos tätä lajia lisää. Vastasin, että eipä ole värillisenä, mutta kuka nyt omia kuviaan muistaisi. Oliskos niitä tullut otettua jo liikaa, kun ei ne pysy sillälailla mielessä? Tässä nyt kuitenkin yht´äkkiä esiin pöllähtänyt kuva, kun etsin värillistä Hr11:tä. | |
| 02.02.2005 20:20 | Antti Busk: | Erittäin suuret kiitokset sinulle kuvista, Jorma! Kiitojunakuvia ei ole koskaan liikaa. | |
| 02.02.2005 20:23 | Jussi-Pekka Halonen: | Eikös tämä ole se samainen vaunu joka nykyään kituu Haapamäellä? | |
| 02.02.2005 20:45 | Juha Vuorinen: | Kyllä vaan. Jos innokkaita kunnostajia löytyy, niin ottakaa yhteyttä! | |
| 02.02.2005 21:20 | Ilari Eskelinen: | Tämä on aivan mahtava kuva! Missä kunnossa se Haapamäen vaunu on sisältä? | |
| 02.02.2005 21:27 | Pyry Entonen: | Eikös näiden käyttö loppunu nimenomaan keväällä 72. Niin muistaisin lukeneeni jostain. | |
| 02.02.2005 21:28 | Jorma Rauhala: | Huonommassa kunnossa kuin tämä http://vaunut.org/kuvasivu.php/11415.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=10 | |
| 02.02.2005 21:38 | Jorma Rauhala: | Junat 5/1994 kertoo laajasti Kiitojunista. Siinä on paljon hyviä kuvia ja piirustuksia vaunustosta. Lehteä saa varmaankin vielä Rautatiemuseosta. Jutussa mainitaan, että viimeiset hylättiin 1973. | |
| 02.02.2005 21:39 | Marko Tuominen: | Tuoreessa VR:n Matkaan-lehdessä on sivulla 2 Salpausselän kisojen mainos, jossa Salpausselällä on kiitojunarunko (!)höyryveturin vetämänä. | |
| 03.02.2005 05:53 | Juhana Nordlund: | Upea kuva jälleen Jormalta! Tuossa taitaa olla enemmänkin vaunuja kuin vain yksi yksikkö. Minäkin muistan kuulleeni / lukeneeni, että tämän kaluston käyttö kaupallisessa liikenteessä päättyi keväällä 1972. Sen vuoden pääsiäisenä matkustinkin Helsingistä Poriin ja takaisin tällaisesssa rungossa, joko KEi- tai KEis-vaunussa. Sen jälkeen matkat tehtiin "sinisellä" kalustolla tai Porkkanoilla, sinisen kaluston lisänä toki oli pitkään puuvaunuja. Jostain syystä kutsuin lapsena näitä 1950-luvun kiitojunavaunuja "punaisiksi vaunuiksi". Ehkä erotukseksi sinisistä vaunuista. Tänä päivänä punaisiksi vaunuiksi kai pitäisi luokitella Eil-kalusto. Ja tokihan punainen väri on mukana nykyään likimain kaikessa "uudemmassa" (henkilöliikenteen) kalustossa. | |
| 03.02.2005 19:17 | Teemu Lokka: | Muuten uusimmassa matkaan lehdessä on mainos salpaus-selän kisoista, jossa poseeraa kiitojuna runko ja joky höyry, en nyt muista numeroa/mallia vaikka ihan selvästi numerokin näkyi, tais kuitenkin olla 80o jotain ... Ilmeisesti kisajuna 60-70 luvulta? | |
| 15.10.2013 06:18 | Juhana Nordlund: | Tarkennettakoon, että omat viimeiset havaintoni kiitojunavaunustosta ja niillä matkustamisesta eivät olleet pääsiäiseltä 1972 vaan 1971. Keväällä 1972 menimme isovanhempien luokse autolla. Myöhemmin 1970-luvulla mummun ja vaarin luokse Poriin mentiin välillä autolla, välillä junalla. Junakalustona oli tavallisimmin Dv12 + sininen vaunusto tai Dm8-9. | |
| 15.10.2013 10:55 | Eljas Pölhö: | Kiitos täsmennyksestä. Yksi muistelu vähemmän tarkasteltavana 23.5.1971 jälkeiseltä ajalta, mikä oli ilmoitettu kaupallisen liikenteen päättymispäivä. Liittyy kommenttiini 15.10.2013 klo 00:11 kuvassa http://vaunut.org/kuva/86928 Teemun kommenttiin: 1964 asti Salpausselän kisajunia ajettiin tyypillisesti 1 junapari Dm4 ja loput Hr1 tai Tr1. 1965 oli aika monipuolinen: S 1/S 2 Hr1 1003, S 3/S 4 Hr12 2211, S 5/S 6 Dm4 1608. Vuodesta 1966 lähtien junat olivat Hr12- ja Sr12-vetoisia. |
|
| 15.10.2013 12:29 | Petri Nummijoki: | Salpausselän kisajunista on lisää kuvan http://vaunut.org/kuva/28329 yhteydessä. Mutta niitä taisi tulla aikoinaan muualtakin kuin Helsingistä. Muistelisin nähneeni aikataulun, joka oli piirretty Turusta saapuvalle junalle. Dm4:lla ajettu oli varmaankin ns. diplomaattijuna kutsuvieraille? | |
| 15.10.2013 14:25 | Eljas Pölhö: | 27.2.1977 oli kulussa kisajunat Turku-Salpausselkä-Tutku (junat P 229 ja P 230). Veturina oli kumpaankin suuntaan Dv12 2614 ja vaunuja oli neljä Ei (taara 141,8 t). Tämä oli poikkeus, tai ainakin ensimmäinen, josta minulla on havainto. Itse asiassa tein junasta jutun Resiinaan ja nopeustaulukon välille Kr-Ss-Kr. Muistikuvan mukaan olisin jossain nähnyt kisajunien aikatauluja myös Heinolasta, Kouvolasta ja Riihimäeltä, mutta se on vähän epävarmaa. Kisajunien aikataulut eivät ole olleet Turistissa. Ne on pitänyt katsoa ilmoituksista, VR:n sisäisten aikataulukirjojen lisälehdiltä ja ehkä VR Virallisista Tiedoituksista. |
|
| 15.10.2013 15:31 | Petri Nummijoki: | Muistikuva olisi nimenomaan aikataulukirjan lisälehdiltä ja 50- tai 60-luvulta. Saattoi toki olla myös hiihdon MM. | |
| 15.10.2013 16:42 | Eljas Pölhö: | Minun omatekoisessa Hiihdon MM-58 -leikekirjassani on kuvia vain hiihtäjistä ja tuloksista. Silloin en valitettavasti tajunnut, että kisajunien aikataulut olisivat olleet tärkeä tallentamisen kohde. Joskus on junia tullut varmaan kauempaakin, sillä esim 1960 VR Käskylehdessä on maininta kisajunista 12-13.3.60, että päivävaunuissa ei saa yöpyä, ja että retkeilyvaunujen makuupaikkamaksu on 700 mk yöltä. Omat sukset on saanut kuljettaa omalla vastuullaan konduktöörin vaunussa tai maksullisena kirjattuna matkatavarana. Junissa ovat kelvanneet kaikki liput, jotka oikeuttivat matkustamaan Lahteen, mutta varattuja istumapaikkoja myytiin vain vaunujen lähtöasemilta (paikkalippu ei siis ollut pakollinen). Minulla on Petrin kanssa samanlainen käsitys, että Dm4-juna oli tarkoitettu vain kutsuvieraille. |