28.07.2017 / Pesiökylä

28.07.2017 Ämmänsaarelainen ohittaa verkkaisesti Pesiökylän liikennepaikan. Kuormajunan keskinopeus tällä 18 km pätkällä on n. 30 km/h. Otin tästä myös videon, joka löytyy osoitteesta https://www.youtube.com/watch?v=Rar6u_q8​uDk

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pesiökylä (Liikennepaikan tiedot) Koordinaatit: 64.92394 28.57063 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Pasi Utriainen
Kuvasarja: Pesiökylä-Ämmänsaari
Lisätty: 30.07.2017 22:22

Dieselveturi
Dv12: 2610, 2646

Tavaravaunut
Sp:

Junatyyppi
PAI: 65671

Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

31.07.2017 08:18	:	Äänekosken uuden sellutehtaan tarvitsema puumäärä voi lisätä liikennettä tuollekkin radalle. Uusi tehdas tarvitsisi kunnon yhteydet. Ratojen ylläpitäjä ei ole pysynyt kehityksessä mukana. Uusi tehdas tarvitsee yli 200 täysperävaunullista autokuormaa puuta vuorokaudessa. Jos suuntaa haluttaisiin viedä ympäristöystävälliseen suuntaan laitettaisiin radat kuntoon ja puu kulkemaan raiteille. Nyt ollaan menossa päinvastaisen suuntaan, teille tulee lisää raskaita superautoja. Tuskin ne talvien liukkailla teiden turvallisuuttakaan lisää. Päästöjen määrä on myös eri luokkaa kuin huomattavan osan matkaa sähköllä vedetyssä junassa.
31.07.2017 09:26	[Tunnus poistettu]:	Vois sanoa karusti että 100t yhdistelmä syö vähintään sen 60l/100km ehkä jopa enemmän. Jopa noilla loppuun ajetuilla Dv 12:lla on pienempi kulutus kuljetettuun rahtiin nähden. Se on aivan selvää että teille ei tehdä taaskaan mitään vaan kuski joutuu sen B-junansa ajamaan kannon viereen mettään kelillä kuin kelillä..
31.07.2017 11:39	Pasi Utriainen:	Eikös se mene niin, että näillä Sn 40 -radoilla dieselveturikin kuluttaa esim. Sn 80 -ratoja enemmän, koska junaa joutuu vedättämään enemmän täydellä teholla. Oli lisäksi ehkä poroja toikkaroimassa radalla, koska kuului pillin vislausta ja jarrutusääniä. Nekin vielä syövät vauhtia.
31.07.2017 12:34	:	Olet Pasi oikeassa. Lisänä on kevyet kiskot jotka joustavat kuormassa olevien vaunujen alla jolloin junaa joutuu vetämään "vastamäkeen" koko ajan. Muistelen jossain tutkitun että jos maantiellä tonnin kuljetukseen tarvittava energia käytettäisiin raiteilla, samalla energialla saataisiin kuljetettua seitsemän tonnia ja vesillä seitsemänkymmentä tonnia.
31.07.2017 16:21	Jaakko Pehkonen:	Lisäksi kulutukseen vaikuttaa tällä radalla käytettävä radio-ohjaus. Eli veturia ei ajeta ajopöydästä, vaan käkättimellä. Näinhän säästetään veturinkuljettjan palkka. Siitä oli keskustelua joskus toisen kuvan yhteydessä. Olen kuullut että käkättimellä ajaminen kuluttaa vielä enemmän polttoainetta, kuin perinteinen ajo. Lisäys: Ja nopeus käkätintä käytettäessä on 35km/h.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!