11.09.1971 / Kotimäenkatu, Turku
11.09.1971 TKL 54 Kotimäenkadulla. Kivojen tämänpäiväisten turkulaisten kuvien jatkoksi tällainenkin.
Kommentit
| 08.03.2005 22:56 | Mikko Martimo: | Mahtawaa! Nyt voin vihdoin todeta, että kotimäenkadulla yhä nykyäänkin näkyvät asfalttikuviot ovat peräisin tästä kolmioraiteesta! Tämä on kuva tuo minulle 1983 syntyneelle todisteen siitä, että Turusta voi löytää yhä historiallista "todistusaineistoa" ratikoiden olemassaolosta. Käykää vaikka kameranomistajat kuvaamassa! | |
| 08.03.2005 23:05 | Mikko Martimo: | Näyttäisi, että on joskus hieman lipsahtanut pitkäksi yli raiteen, koska on asfaltissa urat. | |
| 08.03.2005 23:06 | Jorma Rauhala: | Koskapa katuraitiotielle on "hankalaa" laittaa päätepuskinta, saattaa joskus vallaton vaunu ajaa pitkäksi. Tässäkin oli himmeästi nähtävissä, että joskus on menty asvaltille. | |
| 08.03.2005 23:35 | Otto Vesterinen: | Hieno kuva, tällaistapa en ole ennen nähnyt. | |
| 09.03.2005 05:04 | Juhana Nordlund: | Teliperävaunun (TKL 141) kanssa tässä oli pakko ajaa moottorivaunulla ohi raiteen päättymiskohdan. Varmaan siinä oli tosiaan kuskilla vähän "vallaton" fiilis. :) Juuri siksi kakkosella teliperävaunua ei juurikaan käytetty. Teliperävaunujuna: http://jno.1g.fi/TKL141fi.htm | |
| 09.03.2005 19:08 | Jorma Rauhala: | Kyllä se telivaunujuna tuohon mahtuu, mutta kuljettaja ei saa tietenkään ajaa vallattomasti. Vaunun varjosta näkee sen pituuden ja jälkivaunuhan oli saman mittainen, eli pelivaraakin vielä jää. Kuvan "aavevaunu" on jo seisauksessa valmiina peruuttamaan jousivaihteen yli. Se tuli Vanhalta Hämeentieltä vasemmalta ja painaa sitten sinne takaisin, tosin oikealle. Siellä on vielä yksi jousivaihde, ja sitten ollaankin jo taas valmiina kaupunkia kohti. Suomen ainoa kolmioraiteella hoidettu päätepysäkki: ei mahdu silmukkaa mihinkään. Nummenmäen päätteen jättöpysäkki on juuri tässä, pysäkkitolppa on hämäränä vasemmalla pensaassa. Kääntöoperaatiossa ei ollut matkustajia mukana. Päätteen ottopysäkki on V.Hämeentiellä kuvasta vasemmalle. | |
| 09.03.2005 19:41 | [Tunnus poistettu]: | Sama mielenkiintoinen kolmio raide, millä seikkailtiin SRS tilausvaunulla nro 19 silloin kuumana huhtikuun 15 päivänä 1972 Bergströmin Matin istuessa rahastajan aitiossa. Mikon Raideliikkenne albumissahan on myös tästä paikasta oivallinen kuva, jossa ainakin tutuista Antero vilahtaa. Majoituimme vuoden 1963 luokkaretkellä jossain tässä lähellä ja käytimme raitiovaunua liikuessamme kaupungilla. Muuten Turun ratikat tulivat mulle jo tutuiksi vuodesta 1953 alkaen, jolloin aloin käydä vakituisersti kaupungissa. | |
| 09.03.2005 19:52 | Juhana Nordlund: | Niin, saattaahan se tietysti olla niin, että eräät SRS:n turkulaisjäsenet "piruuttaan" ovat keksineet jutun, ettei telijuna tuolle raiteelle kunnolla olisi mahtunut. Kai me helsinkiläiset tiedämme tuon paremmin kuin paikan päällä lukemattomia kertoja seuranneet turkulaiset. :) | |
| 09.03.2005 21:37 | Jorma Rauhala: | Silmällähän sen näkee vaikka helsinkiläinen kiskoliikennealan ammattilainenkin, että kyllä tuolle raiteelle nyt yksi mv+pv mahtuu mukisematta. Juhanalle tiedoksi, jos ei ole täällä liikenteen aikana tilannetta seurannut, että pysähdysilmoituksen (siis perä selvä) antoi rahastaja, ja jos sen antaminen "myöhästyi", saattoi vaunu ajaa tarpeettoman pitkälle. Perävaunuajossa signaalin antaminen oli tietysti ongelmallisempaa, kun ei voinut vain huutaa "punaista" peräsillalta, vaan oltiin soittokellon varassa. Ja jos oli talvi ja lunta katu ja urakisko täynnä, niin kuin ennen vanhaan oli tapana kun talvikunnossapito oli kevyempää, ja signaali myöhästyi, niin helpostihan siinä olisi asvalttia ollut kyntämässä jos ei linjan lopullista päätä n e ä lumen alta. Mutta mutta: ohiajot ovat kyllä täydellisesti henkilökunnan (perävaunurahastajien tähystysvelvollisuus) huolimattomuudesta johtuneita tapahtumia. Raide on selkeästi riitävän pitkä. | |
| 10.03.2005 04:58 | Juhana Nordlund: | Varmistin asian sähköpostilla vielä keskiviikkoiltana; VTS-vaunu 48 + TKL 141 eivät mahtuneet tuon kadun raiteelle silloin aikanaan. Perävaunun liikennekäytön aikana vetovaunun ensimmäinen pyöräkerta meni hiekalle. Asian kertoi allekirjoittaneelle henkilö, joka Kotimäenkatu 1:ssä oli asunut. Itse olen kakkosen raitsikalla käynyt vain toisessa päässä (ja vieläpä ilman perävaunua). | |
| 10.03.2005 05:04 | Juhana Nordlund: | Ylläoleva kuva on otettu paljon TKL 141:n liikenteestä poistamisen jälkeen. Kadulle on tullut asfaltti jne. En yhtään ihmettelisi, jos raidettakin olisi pidennetty jossain välissä. Mutta aivan liian myöhään tavallaan. Kuvanottohetkestähän oli liikenteen (linjalla 2) lopettamiseen vain reilu 8 kk. Mainittakoon, että lähdehenkilöni on tehnyt ainutkertaisen pienoismallikokoelman TKL:n kaikkien aikojen raitsikoista. | |
| 10.03.2005 08:48 | Jorma Rauhala: | Se on varmasti totta, että 50- ja 60-luvulla, kun teliperävaunulla on täällä joskus liikennöity, raide on ollut lyhyempi. Mitoitus varmasti kaksiakselisten vaunujen mukainen. Mutta tässä raideversiossa telijuna mahtuisi vallan mainiosti kääntymään. Jos ja kun tässä ajetaan pitkäksi on silloin kyseessä puhdas huolimattomuus. | |
| 03.11.2005 17:15 | Ari Elenius: | Telijuna 48+141 on ollut 2-linjalla ruuhkaliikenteessä ainoastaan vuoden 1958 lopulla. Kokopäiväliikenteessä (aamusta iltamyöhään) telijuna oli kakkosella vain pikkujouluviikonloppuna la-su 29.-30.11.1958. Telijunaa käytettiin 1959-1967 ainoastaan ykkösen ruuhkaliikenteessä. On kolmivaunuinenkin TuKL:n henkilökunnan lasten jouluajelujuna onnistunut kääntymään Kotimäenkadulla. Perävaunuina oli kaksi Kaipion vaunua, joiden järjestystä jouduttiin vaihtamaan paluumatkalle lähdettäessä. |
|
| 29.11.2013 18:05 | Leo Jussila: | Tässä on ko. risteys. www.google.fi/maps/preview#!q=Kotim%C3%A4enkatu%2C+Turku&data=!1m8!1m3!1d3!2d22.318797!3d60.457607!2m2!1f8.54!2f75.91!4f75!2m7!1e1!2m2!1sjoWBRieB2GtmmEmK-zzqQQ!2e0!5m2!1sjoWBRieB2GtmmEmK-zzqQQ!2e0!4m15!2m14!1m13!1s0x468c76c704574e4d%3A0x8752a |