??.05.1973 / Helsinki
??.05.1973 Raitiolinja 8 matkalla kohti Salmisaarta Helsinginkadulla
Kommentit
| 28.04.2019 07:32 | Juhana Nordlund: | Kaksiakselinen Karia-moottorivaunu 1950-luvun alusta vetää mukanaan ilmeisesti ASEAn valmistamaa perävaunua. Vedettävä on reilu 20 vuotta vanhempi kuin vetäjänsä. Näiden Karia-vaunujen käyttöikä jäi keskimäärin reiluun 20 vuoteen. Se on kuitenkin enemmän kuin muutama kuukausi sitten liikenteestä vedetyillä Variotram-vaunuilla. |
|
| 28.04.2019 22:00 | Matias Kauramäki: | Mietin olivatko Variotramit kaikista lyhytikäisimmät ratikat Helsingissä, jos jätetään koevaunut laskemasta mukaan, mutta sitten muistin Mannheimista käytettynä ostetut väliaikaisratkaisut. Mutta tarkemman miettimisen jälkeen eivät taida Variotramit olla edes lyhytikäisimmät uutena hankitut ratikat, kun Munkkiniemi-Haagan sekä Lauttasaaren raitiotiet olivat vain muutaman vuoden olemassa. En tiedä tarkalleen niiden vaunuista, mutta voisi olettaa, että käyttö jäi melko lyhyeen. No joka tapauksessa melkoinen modernin ajan floppi Variotramit olivat. | |
| 29.04.2019 07:49 | Juhana Nordlund: | Munkkiniemen ja Haagan raitioteillä ajettiin HRO:n ja HKL:n kalustolla. Mutta palataan uutena hankittuihin vaunuihin. Lisäksi pitää miettiä, puhutaanko vaunujen eliniästä eli käyttöönotosta siihen hetkeen, jolloin vaunu poistui liikenteestä ja päätyi odottamaan romutusta (tai muuta kuin liikennekäyttöä), vai puhutaanko vaunun kaupallisesta liikennekäytöstä vain jollain tietyllä liikennöitsijällä. Mutta jos puhutaan ensinmainitusta, Varioiden suhteen ei voi sanoa oikein mitään lopullista, koska seisonnan jälkeenhän ne voivat jatkaa elämäänsä (liikennekäytössä) jossain ihan muualla. Yksi Helsingin raitioteiden historian lyhytikäisimmistä vaunuryhmistä on Oy Karia Ab:n pula-aikana rakentamat perävaunut HKL 765 - 780. Lähes jokaisella yksilöllä hylkäysvuodeksi tuli 1963 - 68. Kuitenkin kaksi yksilöä säästyi 1970-luvulle toisen jatkaen elämäänsä suunnilleen niihin päiviin asti, jolloin kaksiakselisten käyttö päättyi muutenkin. Samoihin aikoihin valmistuneilla useilla Kaipion toimittamilla perävaunuilla työura jäi liki yhtä lyhyeksi. Mutta isosta sarjasta riitti lukuisia yksilöitä ajoon 1970-luvun puoleenväliinkin asti. Moottorivaunupuolella heikonlaiset käyttöiät saatiin 1950 - 51 valmistuneilla kaksiakselisilla vaunuilla, HKL 203 - 218 (kuvassa) ja HKL 219 - 226 (Kaipion "kassakaappivaunut"). Kaipiolaisilla työt päättyivät keskimäärin aikaisemmin. 203 - 226 ... tuttuja numeroita Varioidenkin kyljissä, tosin mihinkään kiroukseen en tässäkään asiassa suostu uskomaan. Ja ne pula-ajan Karia-moottorivaunut (187 - 202), nekään eivät ehtineet kolmeakymmentä vuotta ajella, ei yksikään yksilö. SRS:n sivujen mukaan usealla yksilöllä matka päättyi 1969, joillakin muutama vuosi myöhemmin ja sitkeimmät sinnittelivät 1970-luvun puoleenväliin saakka. Jos Varioille ei löydy käyttöä enää missään, niin niillä tehdään sitten uusi low score. |