18.05.2005 / Humppila (JR)
18.05.2005 Lahopöllejä tuotu vaunuissa Jokioisten kapearaiteiselta Humppilaan. Vaunut 350,ei numeroa,290,362,ei numeroa.
Kommentit
| 20.05.2005 17:01 | Eero Heinonen: | Hiki tulee pelkästään katsoessa...;) | |
| 08.02.2012 08:36 | [Tunnus poistettu]: | Näitähän ne ensimmäiset työjunat silloin 70-luvulla olivat; radanvartta siivottiin topparoikan jättämistä lahopölleistä ja aika monta pölkkyäkin uusittiin ennen varsinaisen liikenteen alkua. Työveturina oli ainoa tuolloin ajokuntoinen moottorikone eli ÄSR 4 Mummo. | |
| 08.02.2012 10:45 | Teppo Niemi: | Ai jaa... Vai että ÄSR 4 ajossa 1970-luvulla.... Ja vielä 1980-luvun alussa oli ajossa vain Move4 ja Move21. Viimeksi mainitun ajot loppuivat sokkoakselivaurioon... Erkki Laaksonen ja Raimo Lonkola vaihtoivat mummoon moottorin, kun 1983 radan perusparannus vaati tehokkaampaa veturia. Mummon moottorin vaihdon ensimmäinen 'tehonsäätö' oli toteutettu lainatulla pyykkinarulla.... Olisikohan siitä jollain kuvaa? | |
| 08.02.2012 18:29 | [Tunnus poistettu]: | Niinhän se oli; Mummolla haettiin mm. ne vaunut jotka onnistuttiin pelastamaan romuttajalta kesällä -74. Samoin ainakin yhdessä 70-luvun resiinassa on julkaistu parikin kuvaa Mummon vetämästä työjunasta - toisen tekstissä jopa vitsaillaan että syksyn tulon huomaa siitä että työjuna näkyy jo asemalle asti - sikäli kun käsitin niin Mummolla ja muutamalla vaunulla käytiin keräilemässä lahopöllejä radan varresta ja uusittiin pölkkyjä... olisiko ollut -76 eli noin vuosi ennen sitä SPR:n tilausajoa joka oli uuden toiminnan varsinainen lähtölaukaus. Siitä ei ole mitään varmaa tietoa oliko Deutz missään välissä työjunien veturina... jotain sillä kuitenkin ajettiin sen jälkeen kun se saatiin kuntoon... olisiko ollut noita samoja aikoja, en ole varma... kysy Jaskalta tai Jussilta, he tietävät parhaiten. |