??.??.1920 / Viipuri
??.??.1920 Näkymä ratapihalle. Kuva löytyi isäni (Toivo Parkkonen) kansiosta. [1920-luku]
Kommentit
| 30.03.2020 12:01 | Teppo Niemi: | Katsokaahan veturia, Vesitankeissahan näyttäisi olevan koristeraidat. | |
| 30.03.2020 12:10 | Esa J. Rintamäki: | Kas, Kukkohan se siinä! Mielenkiintoinen tuo laskumäkiopastin (?) ajalta ennen laskumäkiopastinta. | |
| 30.03.2020 13:29 | Hannu Peltola: | Paikka on todennäköisesti Viipuri ja ajankohta 1920-luku veturin koristeraitojen perusteella. | |
| 30.03.2020 13:34 | Petri Nummijoki: | Yhtään en paikkaa tunne mutta Viipuri voisi olla sillä perusteella, että näyttää täysin oudolta ollakseen Pasila, Tampere tai Kouvola ja muualla tuskin Vr3 on noin vanhaan aikaan ollut liikenteessä. | |
| 30.03.2020 14:01 | Erkki Nuutio: | Onpa mielenkiintoinen kuva noin vuodelta 1925. Kukko on Hanomagin valmistama 1924 ja numeroltaan 751 tai 752. Paikkakunnan on pakko olla Viipuri, kyseisten veturien kotivarikko ennen sotaa. Luultavasti etualalla oleva vähäinen laskumäki johtaa myöhemmin varsinaisesti täydentyvälle Maaskolan ratapihalle. Varikkoa luultavasti palveleva tiilirakennus ei esiinny näkemissäni kuvissa. Se saattaa olla runsaan kilometrin päässä konepajasta ja aseman luona olevasta veturitallista Maaskolaan päin. Oikealla sivulla olisi silloin Pyöräsuon ja Ristimäen kaupunginosa. |
|
| 30.03.2020 14:03 | Reino Kalliomäki: | Useissa Tampellan kuvissa näkyy koristeraidat, ainakin seuraavissa vetureissa: 314, 753, 782, 1014, 1030, Ristoissa yleensäkin. Lista on muistinvarainen. Raitojen väri on mahdollisesti tumma punainen, mikä vaivoin erottuu mv-kuvassa. Poikkeus on Kukko, jonka raita on vaalea, ehkä jopa keltainen. Teen selventävän kuvakoosteen. 753:sen maalaus muistuttaa Hanomagin tyyliä. Jos perusväri on sininen, lienee raita keltainen. | |
| 30.03.2020 14:19 | Petri Nummijoki: | Hanomag teki vain yhden Vr3/O1-veturin eli 751 ja 752 ovat sama yksilö, numero vain vaihtui välillä. Erkki varmaan tiesikin mutta tämä tarkennuksena, ettei sekoita jotain muuta. | |
| 30.03.2020 17:20 | Reino Kalliomäki: | Valmistajanlaattahan on nelikulmainen. Koristeraitavetailu on: http://vaunut.org/kuva/138564?a=1 | |
| 30.03.2020 23:38 | John Lindroth: | Jostain syystä Hanomag käytti eri laattaa O1 veturissa 752, sen ollen nelikulmainen ja Paikussa taas ei.Tutustuin asiaan helmikuussa Vr3 pienoismallin valmistuksen yhteydessä.Itse asiassa Hanomag Paikun laatta oli mielestäni paljon juhlallisempi.Kun on ajoittain tutkaillut näitä laatta asioita tuntuu että tehtaiden ja samankin tehtaan eri aikakausina käyttämien laattojen ulkonäossä ja materiaaleissa on ollut suuriakin vaihteluita jopa saman veturisarjan sisällä ja eri maihin toimitettuihin vetureihin tehdyissä laatoissa.Siis siinä avautuu oma tutkimusala asiasta kiinnostuneille. | |
| 01.04.2020 16:59 | Ilkka Hovi: | Hieno kuva. Kenellä olisi Viipurin ratapihan liikennöimissääntö 1920 luvun puolestavälistä ? Kuvittelen ylemmä siiven näyttämän saa painaa ja jos alempi siipi on seis-asennossa tarkoitta "saa painaa hiljaa". Kuvittelen siipien olevan sallivassa asennossa alaspäin ? Siis molemmat alas on kutsu tuoda roikka laskumäkeen. Poistetaan tämä kun on todettu jotain muuta. Siis brittiläinen ajatus kahdesta siivestä. Herr John, uudet Hanomagin veturit eli Pr1 ja Vr3 niiden valmistajanlaatat olivat neliskanttisia. Vr1 jaTv1 vetureiden laatat olivat tuota "koristeellisempaa" mallia. |
|
| 01.04.2020 17:26 | John Lindroth: | Ilkka,kiitos tarkennuksista.Jotenkin se koristeellisempi malli jäi mieleen. |